Классификация двигателей внутреннего сгорания
Предмет: Устройство и эксплуатация транспортных средств
Группа: 3-А
Дата: 23.11.2021 г.
Преподаватель: Азаров С.А.
Тема: Правила обращения с взрывоопасными и пожароопасных веществами.
Цель: научить обучающихся правилам обращения с взрывоопасными и пожароопасных веществами.
Задание:
1. В тетради записать дату и тему урока;
2. Перейти в источник информации;
3. Составить опорный конспект;
4. Конспект сфотографировать и отправить преподавателю в личные сообщения в социальной сети «Вконтакте» или передать через мастера п/о.
Источник информации:
При работе с пожароопасными и взрывоопасными веществами необходимо
соблюдать следующие правила безопасности:
1. Строго запрещается проводить работы с легко воспламеняющимися веществами вблизи огня. Особенно осторожно нужно работать с растворителями, которые имеют низкую температуру воспламенения и загораются даже от соприкосновения с горячей поверхностью плитки или нагретыми кольцами водяной бани.
К пожароопасным веществам относятся, прежде всего, органические растворители. По возможности из них для работы выбирают негорючие (тетрахлорид углерода, дихлорэтан, хлороформ), учитывая, однако, их токсичность.
2. При работе с огнеопасными и взрывоопасными веществами не рекомендуется носить одежду из синтетических материалов. При загорании эти материалы
|
|
|
плавятся, значительно повышая степень ожоговых поражений.
3. При работе с органическими растворителями следите, чтобы они не попадали на одежду или халат. Пропитанная растворителем одежда при воспламенении
за несколько секунд может вызвать тяжелые и даже смертельные ожоги.
4. Будьте осторожны при высушивании огнеопасных и взрывоопасных веществ. Лучше всего ограничиться высушиванием между листками фильтровальной бумаги на воздухе.
5. Нельзя вещества, являющиеся окислителями, нагревать, растирать, толочь
или просто неосторожно смешивать с веществами-восстановителями, так как это может привести к возгоранию или взрыву.
6. Перед использованием сушильного шкафа убедитесь в его исправности и
правильности показания термометра. Температуру установите с учетом свойств высушиваемого вещества. Другие вещества в это время не должны находиться в сушильном шкафу.
7. Не выливайте легковоспламеняющиеся и горючие вещества в канализацию, а собирайте в герметически закрывающуюся тару.
8. Если случайно прольется легковоспламеняющаяся жидкость, необходимо:
– немедленно погасить в лаборатории все горелки и выключить электрические нагреватели;
|
|
|
– закрыть двери, открыть все окна и форточки;
– при уборке использовать защитные очки и перчатки;
– собрать пролитую жидкость тряпкой, тряпку выжать над широким сосудом, затем вещество перелить в склянку с пробкой;
– проветривание закончить после полного исчезновения запаха пролитой в лаборатории жидкости.
9. Не загромождайте коридоры и проходы лаборатории, а также проходы к
средствам пожаротушения, не сушите какие-либо предметы на отопительных приборах; не оставляйте на рабочем месте промасленные тряпки, бумагу; не храните в лаборатории вещества неизвестного происхождения и без этикеток.
Тема: Особенности устройства и техническая характеристика двигателей автомобилей.
Цель: внимательно прочитать источник информации, изучить особенности устройства и техническую характеристику двигателей автомобилей.
Задание:
1. В тетради записать дату и тему урока;
2. Перейти в источник информации;
3. Составить опорный конспект;
4. Конспект сфотографировать и отправить преподавателю в личные сообщения в социальной сети «Вконтакте» или передать через мастера п/о.
Источник информации:
Главная особенность любого двигателя внутреннего сгорания состоит в том, что топливо воспламеняется непосредственно внутри его рабочей камеры, а не в дополнительных внешних носителях. В процессе работы химическая и тепловая энергия от сгорания топлива преобразуется в механическую работу. Принцип работы ДВС основан на физическом эффекте теплового расширения газов, которое образуется в процессе сгорания топливно-воздушной смеси под давлением внутри цилиндров двигателя.
|
|
|
Классификация двигателей внутреннего сгорания
В процессе эволюции ДВС выделились следующие, доказавшие свою эффективность, типы данных моторов:
Поршневые двигатели внутреннего сгорания. В них рабочая камера находится внутри цилиндров, а тепловая энергия преобразуется в механическую работу посредством кривошипно-шатунного механизма, передающего энергию движения на коленчатый вал. Поршневые моторы делятся, в свою очередь, на
карбюраторные, в которых воздушно-топливная смесь формируется в карбюраторе, впрыскивается в цилиндр и воспламеняется там искрой от свечи зажигания;
инжекторные, в которых смесь подаётся напрямую во впускной коллектор, через специальные форсунки, под контролем электронного блока управления, и также воспламеняется посредством свечи;
|
|
|
дизельные, в которых воспламенение воздушно-топливной смеси происходит без свечи, посредством сжатия воздуха, который от давления нагревается от температуры, превышающей температуру горения, а топливо впрыскивается в цилиндры через форсунки.
Роторно-поршневые двигатели внутреннего сгорания. В моторах данного типа тепловая энергия преобразуется в механическую работу посредством вращения рабочими газами ротора специальной формы и профиля. Ротор движется по «планетарной траектории» внутри рабочей камеры, имеющей форму «восьмёрки», и выполняет функции как поршня, так и ГРМ (газораспределительного механизма), и коленчатого вала.
Газотурбинные двигатели внутреннего сгорания. В данных моторах преображение тепловой энергии в механическую работу осуществляется с помощью вращения ротора со специальными клиновидными лопатками, который приводит в движение вал турбины. Наиболее надёжными, неприхотливыми, экономичными в плане расходования топлива и необходимости в регулярном техобслуживании, являются поршневые двигатели. Технику с прочими видами ДВС можно вносить в Красную книгу. В наше время автомобили с роторно-поршневыми двигателями делает только «Mazda». Опытную серию автомашин с газотурбинным двигателем выпускал «Chrysler», но было это в 60-х годах, и более к этому вопросу никто из автопроизводителей не возвращался. В СССР газотурбинными двигателями оснащались танки «Т-80» и десантные корабли «Зубр», но в дальнейшем решено было отказаться от данного типа моторов. В связи с этим, подробно остановимся на «завоевавших мировое господство» поршневых двигателях внутреннего сгорания
Дата добавления: 2021-12-10; просмотров: 18; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!