Какая величина выхода тормозных колодок с поверхности катания за наружную грань колеса допускается : у локомотива, грузового вагона, пассажирского вагона?

МДК 01.02 «Автотормоза» группа № 36

Тема 1.7 «Механическая часть тормоза.»

Занятие 1.7.2 «Нормы износа тормозных колодок П.С.»

Цель занятия : Изучить нормы износа тормозных колодок П.С. ,порядок определения толщины колодки

Задачи занятия :

Обучающая – познакомить студентов с новыми определениями, научить работать с источниками, систематизировать и закрепить знания, полученные на уроке

Развивающая – способствовать развитию логического мышления, умению анализировать, сравнивать, делать выводы;

Воспитательная – развивать познавательный интерес, воспитывать интерес к изучаемому предмету

Рекомендуемая литература: Г.С. Афонин «Устройство и эксплуатация тормозного оборудования подвижного состава» стр 152-155;

Домашнее ЗАДАНИЕ: Изучить материал, написать конспект, . Ответить на вопросы. По ссылке https://www.youtube.com/watch?v=QHPSkwM4yqI посмотреть видеоматериал « Выработка тормозных колодок локомотива»

Результаты (ответы) в виде файлов в формате Word и скриншота направлять преподавателю на эл.почту khorunzhina @ mail . ua или отправить сообщение на страничку Вконтакте https://vk.com/club194179937

Теоретический материал для самостоятельного изучения

Требования предъявляемые ТЦ и тормозным колодкам локомотивов

1. Выход штока ТЦ при давлении в ТЦ=3,8-4,0 кгс/см² :

- при выходе из депо - 75-100 мм;

- в эксплуатации не более - 125 мм.

2. Тормозные колодки подлежат замене:

- при достижении минимально-допустимой толщины;

- при наличии трещин по всей ширине.

3. Минимально-допустимая толщина гребневых чугунных колодок:

- на локомотивах - 20мм при приемке из депо после ТО (15мм в эксплуатации при смене лок.бриг);

- на маневровых и вывозных локомотивах - 15мм при приемке из депо после ТО (10мм в эксплуатации при смене лок.бриг);

- при клиновидном износе, если минимально-допустимая толщина находится на расстоянии ≥50мм от тонкого края.

4. В эксплуатации допускается выход колодки за наружную грань бандажа не более 10 мм.

5. При отпущенном тормозе локомотива зазор между колодкой и бандажом должен быть равномерным и составлять 5-10 мм.

Требования к тормозным колодкам в эксплуатации.

Локомотивы.

Толщина чугунных тормозных колодок в эксплуатации допускается не менее: безгребневых на тендерах - 12 мм,

гребневых и секционных на локомотивах (в том числе и тендерах) - 15 мм,

на маневровых и вывозных локомотивах - 10 мм.

Выход тормозных колодок за наружную грань поверхности катания бандажа (обода колеса) в эксплуатации допускается не более 10 мм. Колодки заменять при достижении предельной толщины, наличии по всей ширине колодки трещин, распространяющихся до стального каркаса, при клиновидном износе, если наименьшая допускаемая толщина находится от тонкого торца колодки на расстоянии 50 мм и более.

Вагоны.

Не допускается оставлять на грузовых вагонах тормозные колодки, если они выходят с поверхности катания за наружную грань колеса более чем на 10 мм.

На пассажирских и рефрижераторных вагонах выход колодок с поверхности катания за наружную грань колеса не допускается

. Толщина чугунных тормозных колодок устанавливается приказом начальника дороги на основе опытных данных с учетом обеспечения нормальной их работы между пунктами технического обслуживания.

Минимальная толщина чугунных колодок не менее 12 мм, композиционных тормозных колодок с металлической спинкой - 14 мм, с сетчатопроволочным каркасом - 10мм (колодки с сетчато-проволочным каркасом определяют по заполненному фрикционной массой ушку). Толщину тормозной колодки проверять с наружной стороны, а при клиновидном износе - на расстоянии 50 мм от тонкого торца. В случае явного износа тормозной колодки с внутренней стороны (со стороны гребня колеса) колодку надлежит заменить, если этот износ может вызвать повреждение башмака.

Запрещается устанавливать композиционные колодки на вагоны, рычажная передача которых переставлена под чугунные колодки (т.е. валики затяжки горизонтальных рычагов находятся в отверстиях, расположенных дальше от тормозного цилиндра), и наоборот, не допускается устанавливать чугунные колодки на вагоны, рычажная передача которых переставлена под композиционные колодки, за исключением колесных пар пассажирских вагонов с редукторами, где могут применяться чугунные колодки для скорости движения до 120 км/ч. Шести- и восьмиосные, а также вагоны для перевозки опасных грузов, грузовые вагоны разрешается эксплуатировать только с композиционными колодками.