Технические условия на проведение контрольно – осмотровых и крепёжных работ.
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №1
Тема: Контроль технического состояния карбюраторного двигателя
Технологическая инструкция
Техника безопасности при выполнении работы.
1.1 Каждое рабочее место должно быть оборудовано исправным технологическим оборудованием, инструментом, приборами.
1.2 Проверить надежность крепления приборов на двигателе внешним осмотром.
1.3 Убедиться в отсутствии на двигателе посторонних предметов.
1.4 Пуск двигателя осуществлять с разрешения преподавателя.
1.5 При работе двигателя остерегаться нагретого выпускного коллектора и вращающихся лопастей вентилятора.
1.5.1 При вворачивании и выворачивании гаек и болтов, гаечный ключ от себя не толкать, а тянуть к себе, предотвращая повреждение рук.
1.6 При выявлении неисправностей сообщить преподавателю.
2 Цель работы.
Все виды технического обслуживания автомобилей включают в себя контрольно-диагностические работы, основной частью которых является контрольный осмотр двигателя, который должен выполняться квалифицированно, в полном объеме, и отвечать требованиям технического контроля.
Цель работы: приобретение студентами навыков и умений проводить контрольный осмотр двигателя, выполнять крепёжные работы двигателя.
Содержание работы.
В ходе работы, необходимо:
- проверить герметичность в соединениях и комплектность приборов систем питания, охлаждения и смазки;
- наличие и уровень охлаждаемой жидкости, деревянные масла, топлива;
- прослушать работу двигателя;
- проверку крепления двигателя к раме, головки цилиндров, крышек клапанных механизмов, впускного и выпускного трубопроводов, фильтров, поддона картера, водного насоса, топливного насоса, вентилятора, карбюратора.
После окончания работы выполнить уборку рабочего места.
Оборудование рабочего места.
4.1 Двигатели ЗиЛ – 130, ВАЗ-2107.
4.2 Ключ динамометрический.
4.3 Набор торцевых головок.
4.4 Стетоскоп.
4.5 Ключи гаечные 12х14, 17х19, 19х22.
Порядок выполнения работ.
5.1 Ознакомиться с инструкцией проведения лабораторной работы.
5.2 Осмотреть двигатель, обратить внимание на крепление приборов двигателя, состояние приводных ремней, уровня охлаждающий жидкости, уровня масла в картере двигателя, отсутствие течи топлива, масла, охлаждающей жидкости. О выявленных недостатках доложить преподавателю.
5.3 Проверить затяжку резьбовых соединений и при необходимости затянуть, пользуясь справочными данными (таблица №1):
- болты крепления головки блока цилиндров;
- гайки крепления впускного и выпускного трубопроводов;
- крепление масляного фильтра;
- болты крепления водного насоса и вентилятора;
- болты крепления поддона картера двигателя и картера сцепления.;
- гайки крепления топливного насоса и карбюратора.
- крепление двигателя к рамы.
5.4 Запустить и прогреть двигатель.
Примечание: После пуска двигателя нужно визуальным взглядом убедиться в отсутствии течи моторного масла, топлива, охлаждающей жидкости, утечки газов, прослушать стук в соединении “ поршень-гильза”.
5.5 Проверить давление моторного масла. Давление моторного масла должен отвечать значениям таблицы №2.
5.6 Прослушать работу двигателя. Для этого необходимо:
- запустить двигатель;
- установить стержень стетоскопа в указанные места на рисунке 1.1;
- прослушать соединения в двигателе;
- сделать выводы, используя справочные данные.
5.7 Остановить двигатель.
5.8 Убрать рабочее место.
Краткие теоретические сведения
Помимо вышеописанных основных методов диагностики КШМ и ГРМ, в ходе работ по ТО двигателей (например, при ТО-2) проводят поэлементную диагностику отдельных узлов и деталей. Так динамометрический ключ модели 131М (рис. 1.1) используется, в частности, для проверки момента затяжки резьбовых соединений крепления головки блока. Она состоит из пружинящего стержня с рукояткой и шкалой и неподвижной стрелки, закрепленной в головке с квадратом для сменных торцовых головок, цена деления - 10 Н-м (1,0 кгс/см ). В ходе проверочных или крепежных работ стержень изгибается вместе со шкалой, и стрелка показывает значение отклонения, по которой судят о значении момента затяжки.
Рисунок 6. 1- Динамометрическая рукоятка мод. 131М
Рисунок 6.2- Зоны прослушивания двигателя
Одним из менее трудоемких, но требующих определенных навыков методов диагностики двигателя является прослушивание его работы с помощью различного типа виброакустических приборов – простых по конструкции стетоскопов со звуко-чувствительным стержнем (напоминающих медицинские фонендоскопы), к электронных стетоскопов с двумя наушниками модели УС - 01 и т.д
Технические условия на проведение контрольно – осмотровых и крепёжных работ.
7.1 Перед пуском двигателя убедиться в отсутствии течи топлива и моторного масла, все приборы и приводы должны быть надежно закреплены, на двигателе не должны находится посторонние предметы.
7.2
 |
Крепёжные работы проводятся на холодном двигателе. Затяжку болтов крепления головки блока цилиндров выполняются в несколько приемов, в установленной последовательности, прикладывая при помощи ключа с динамометрической рукояткой, регламентное усилие
Рисунок 7-2 - Последовательность затяжек гаек (болтов) крепления головки блока к блоку цилиндров двигателя для двигателя ЗиЛ-130:
Справочные данные
Примечание: затягивать гайки головки цилиндров необходимо проводить от средины поступательно передвигаясь влево и вправо.
Давление моторного масла проверяется на прогретом двигателе и должно отвечать данным, приведенным в таблице №2.
Таблица № 1- Моменты затяжки сопряжённых деталей
| №
| Марка двигателя | Момент затягивания Н.м. | |||
| Болты креп- ления голо- вки блока цилиндров | Болты креп ления выпус- ного коллектора | Болты крепления двигателя к раме | Примечание | ||
| 1 | ЗиЛ – 4331 | 50-120 150-210 | 40-50 | 240-250 задней опоры 80-100 др. | Затягивание в 2 приема |
| 2 | ЗМЗ - 53 | 73-78 | 40-50 | 80-10 | -//- |
Таблица №2- Давление масла в сисетме смазки двигателя
| № | Марка двигателя | Частота вращения коленчатого вала | Рабочее давление моторного масла кгс/см²(Мпа) |
| 1 | ЗиЛ - 130 | Средняя | Не ниже 2,5 (0,25) |
| 2 | ЗМЗ – 53 | Средняя | Не ниже 2,0 (0,2) |
| 3 | ВАЗ - 2107 | Средняя | Не ниже 2,5 (0,25) |
|
| |||
Контрольные вопросы.
9.1 Каким инструментом выполняется затягивание болтов крепления головки блока?
9.2 В какой последовательности проводится затягивание болтов крепления головки блока цилиндров на двигателе ЗиЛ-130
9.3 Как проверить давление моторного масла в системе смазки двигателя?
9.4 Какими приборами прослушивают работу двигателя?
9.5 В связи с чем при работе двигателя появляются стуки?
9.6 Назовите характерные стуки (звуки) при работе неисправного двигателя?
Дата добавления: 2021-12-10; просмотров: 55; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!