Системы обработки и продвижения почты в городе
В третьем разделе необходимо:
3.1. Назвать объект почтовой связи, который является городским почтовым узлом, изложить его функции и принцип размещения. Проанализировать целесообразность организации городского почтового узла на базе данного объекта почтовой связи.
3.2. Охарактеризовать производственную структуру (цеха, участка) городского почтового узла. Пояснить функции каждого цеха, участка.
3.3. Пояснить принцип радиально-узлового построения почтовых сообщений в данном городе.
3.4. Пояснить существующую систему обработки почты в данном городе, указать, в чем целесообразность выбора данной системы или указать имеющиеся недостатки.
3.5. Разработать схему существующей системы обработки и продвижения почтовых отправлений в данном городе и дать ее описание.
На схеме должны быть размещены: городской почтовый узел, центральный объект потовой связи, отделения почтовой связи, почтовые ящики, пункты ГСП (если они есть в городе). Необходимо показать направление движения исходящих, входящих и местных потоков почты.
3.6. Пояснить порядок прохождения исходящей периодической печати в городе (районе города), разработать и приложить схему.
Организация перевозки почты в городе (районе города)
В этом разделе необходимо:
4.1. Назвать основной вид транспорта, который используется вгороде, изложить его преимущества. Назвать маршруты, на которых используется автотранспорт.
|
|
|
4.2. Дать полную характеристику существующим маршрутам в городе по показателям, приведенным в таблице 3 (заполнить таблицу).
Характеристика маршрутов
Таблица 3
| Вид маршрута | Частота обменов в неделю | Частота рейсов в день | Число маршрутов | Форма построен маршрутов | Используемый транспорт | Марка автомашины | |
| ведомственный | наёмный | ||||||
| 1. Обмен почты с ОПС | |||||||
| 2. Выемка писем из ПЯ | |||||||
| 3. Обмен почтой с пунктами ГСП | |||||||
| 4. Подвозка пачек с печатью к ОП | |||||||
4.3. Приложить существующее расписание движения транспорта на примере одного маршрута по обмену с отделениями почтовой связи и по выемке писем из почтовых ящиков, проанализировать расписание по продолжительности рейса, учитывая установленный контрольный срок одного маршрута, который по обмену с отделениями почтовой связи не должен превышать 2 часов, по выемке писем из почтовых ящиков - 2,5 часов.
4.4. Охарактеризовать существующие способы совмещения перевозок почты города (района города).
4.5. Рассчитать число маршрутов по обмену с отделениями почтовой связи, которое необходимо было бы организовать в городе (районе города) по формуле
|
|
|
МОПС = NОПС / n, (2)
где NОПС - общее количество отделений почтовой связи в городе (см. исходные данные),
n - количество отделений почтовой связи, включенных в один маршрут, определяется путем деления продолжительности рейса (Т), который следует принять равным 120 мин., на сумму среднего времени обмена (t ОБМ) c одним отделением почтовой связи и среднего времени движения (t ДВ) между двумя отделениями почтовой связи, т.е.:
n = Т / t ДВ + t ОБМ, (3)
где t ОБМ - следует условно принять равным 5 мин;
t ДВ - условно принять равным 2-3 мин.
Организация доставки почтовых отправлений в городе (районе города)
В пятом разделе необходимо:
5.1. Пояснить главную задачу доставочной службы.
5.2. Охарактеризовать доставочную службу в городе (районе города), т.е. назвать:
- число доставочных отделений почтовой связи в городе (районе города);
|
|
|
- почтовые отправления, которые подлежат обязательной доставке на дом;
- количество доставок почты в городе;
- контрольные сроки доставки, если количество доставок - две и более, то пояснить, какие виды почтовых отправлений доставляются в каждую доставку;
- режим работы почтальонов;
- время поступления почты в одно из отделений почтовой связи.
5.3. Приложить расписание доставки почты одного из доставочных отделений почтовой связи города (района города) и указать, в какой степени оно обеспечивает своевременную доставку (поэтапные контрольные сроки).
5.4. Пояснить способы доставки почты, которые могут применяться в городе. Охарактеризовать способ доставки почты города (района города), сделать вывод о целесообразности применения данного способа доставки.
5.5. Охарактеризовать рабочее место почтальона доставочного отделения почтовой связи. Назвать основной документ, который необходим почтальону для подготовки печати на доставочный участок, и охарактеризовать его.
5.6. Рассчитать штат почтальонов в целом по городу (району города) по формуле:
Р = NДУ × К, (4)
|
|
|
где NДУ - количество доставочных участков в целом по городу (району города);
К - коэффициент, учитывающий подмену почтальонов на время отпуска, равный 1,08.
5.7. Пояснить мероприятия, способствующие облегчению условий труда почтальонов города.
Организация ГСП
В этом разделе необходимо:
6.1. Изложить назначение ГСП, ее функции, назвать виды почтовых отправлений, которые доставляются по системе ГСП.
Пояснить, как организовано обслуживание по системе ГСП предприятий, учреждений, организаций города (района города).
6.2. Рассчитать экономию доставочных участков при развитии сети ГСП по формуле:
ЭДУ = Р / 32, (5)
где Р - вес почты, поступающий в адрес пунктов ГСП. Вес определяется путём умножения количества предприятий, учреждений, организаций города (района города) на средний вес почты, поступающий в адрес одного пункта ГСП за сутки в кг;
32 – расчётный вес почты, высвобождающий один доставочный участок, кг.
6.3. Рассчитать экономию штата почтальонов по формуле:
Р Э = ЭДУ × К, (6)
где К - коэффициент, учитывающий подмену почтальонов на отпуск, равный 1,08.
Выводы
На основе выполненного анализа и полученных расчетов необходимо сделать обобщающие выводы по всем разделам курсового проекта и рассказать, в какой степени организация почтовой связи города (района города) направлена на обеспечение гарантированного и качественного предоставления услуг почтовой связи.
ПРИЛОЖЕНИЕ
Дата добавления: 2021-12-10; просмотров: 70; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!