ОЦЕНКА РЕНТАБЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ СКЛАДИРОВАНИЯ И ОПТИМИЗАЦИИ ВНУТРИПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПОТОКОВЫХ ПРОЦЕССОВ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«БЕЛГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»
(НИУ «БелГУ»)
ИНЖИНИРИНГОВЫЙ КОЛЛЕДЖ
ЦМК СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ДИСЦИПЛИН
ОТЧЕТ
О прохождении производственной практики ПП. 02.01 «ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ В ЗАКУПКАХ, ПРОИЗВОДСТВЕ И РАСПРЕДЕЛЕНИИ»
студента очной формы обучения 2 курса группы 90001906,
специальности 38.02.03 Операционная деятельность в логистике
Боровского Евгения Алексеевича
место прохождения практики: Инжиниринговый колледж «НИУ БелГУ»;
сроки прохождения практики:
с 14.12.2020 по 28.12.2020
Руководитель практики:
преподаватель А.Г. Шарова
Оценка______________________
«___»____________20___ г.
________ ____________________
Подпись (расшифровка подписи)
Зарегистрировано №______
«___»__________20___ г.
________ _______________
подпись (расшифровка подписи)
Белгород 2020
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ………………………….………………………………………………3
1. УПРАВЛЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ В ЗАКУПКАХ, ПРОИЗВОДСТВЕ И РАСПРЕДЕЛЕНИИ…………………..….5
2. ОЦЕНКА РЕНТАБЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ СКЛАДИРОВАНИЯ И ОПТИМИЗАЦИИ ВНУТРИПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПОТОКОВЫХ ПРОЦЕССОВ……………………………………………….………………..……..8
3. ОПТИМИЗАЦИЯ ПРОЦЕССОВ ТРАНСПОРТИРОВКИ И ПРОВЕДЕНИЯ ОЦЕНКИ СТОИМОСТИ ЗАТРАТ НА ХРАНЕНИЕ ТОВАРНЫХ ЗАПАСОВ……………………………………………………….…12 ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………..……………….........14
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ…………………………………………………………………....16
ВВЕДЕНИЕ
Производственная практика пройдена в Инжиниринговом колледже НИУ «БелГУ». Белгородский государственный национальный исследовательский университет, основанный в 1876 г., является крупнейшим научно-образовательным и культурным центром Белгородской области, входит в Ассоциацию ведущих вузов России и в двадцатку лучших вузов страны по оценке Министерства образования и науки. В НИУ «БелГУ» обучается более 23 тысяч студентов из всех регионов России и 91 страны мира. Свыше 2800 студентов — иностранные граждане.
НИУ «БелГУ» входит и консорциум ведущих вузов страны, продвигающих российское образование за рубежом, является базовым вузом сетевого Университета ШОС по пяти направлениям. В университете 22 учебных корпуса и 55 научных лабораторий и центров, 24 базовые кафедры, 20 клинических кафедр, 6 комфортабельных общежитий. 9 институтов, 2 колледжа. Один из них Инжиниринговый колледж НИУ «БелГУ».
В образовательном процессе колледж использует 29 специализированных кабинетов, в том числе лаборатории «Программного обеспечения и сопровождения компьютерных систем», «Программирование баз данных», «Организации и принципов построения информационных систем», оснащенных оборудованием в соответствии с требованиями федеральных государственных образовательных стандартов СПО.
В системе подготовки студентов колледжа практическое обучение и производственная практика – главные компоненты образовательного процесса. Студенты колледжа на основании заключенных договоров с организациями и предприятиями на реальных рабочих местах формируют профессиональные компетенции, применяют полученные умения при решении производственных ситуаций, адаптируются к конкретной социально–имиджевой среде, формируют мотивацию дальнейшего трудоустройства.
Предметом исследования являются основы управления логистическими процессами в закупках, производстве и распределении.
Целью производственной практики является овладение студентами практических профессиональных умений и навыков, приобретение первоначального практического опыта, необходимых для последующего освоения ими общих и профессиональных компетенций по избранной специальности.
В процессе прохождения практики предусматривается решение следующих задач:
- Изучить методы управления логистическими процессами в закупках, производстве и распределении.
- Исследовать порядок оценки рентабельности системы складирования и оптимизации внутрипроизводственных потоковых процессов.
- Изучить методы оптимизации процессов транспортировки и проведения оценки стоимости затрат на хранение товарных запасов.
- Развить способности и умения применять на практике знания, полученные при изучении дисциплин профессионального цикла и профессиональных модулей.
В процессе прохождения производственной практики ПП. 02.01. «Основы управления логистическими системами в закупках, производстве и распределении» заполняется дневник о прохождении практики, а по итогам – оформляется отчет по практике.
1. УПРАВЛЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ В ЗАКУПКАХ, ПРОИЗВОДСТВЕ И РАСПРЕДЕЛЕНИИ
В развитой рыночной экономике эффективное управление системой распределения продукции является одним из важнейших факторов успешного решения основной проблемы товарного производства – реализации продукции. На нынешнем этапе развития современной экономики эффективное управление системой распределения становится залогом успешного решения этой проблемы, а с точки зрения хозяйственного механизма – важным звеном в системе связей между товаропроизводителем и потребителем.
Прежде чем начать изучение системы распределения продукции, нужно изучить каналы распределения т.к. они лежат в ее основе.
Существует четыре класса посредников, которые могут быть включены в канал распределения:
Оптовые торговцы-посредники, осуществляющие продажу товаров другим продавцам. Закупая товары у производителей, они их хранят и перепродают небольшими партиями розничным продавцам, оказывая им дополнительные услуги. Находясь к клиентам ближе, они способны обеспечить быстрые поставки.
Розничные торговцы – это торговцы, которые продают товары и услуги непосредственно конечным пользователям для удовлетворения их личных потребностей. Они приобретают право собственности на продаваемые товары и их вознаграждение равно торговой наценке.
Агенты и брокеры-посредники, которые не становятся собственниками товара, но ведут коммерческие переговоры от имени поставщика или клиента. Их вознаграждением являются комиссионные (посреднические), рассчитанные исходя из объема продаж и их сложности.
Еще одним крупным классом посредников являются коммерческие компании, оказывающие фирмам услуги, в сфере сбыта, не связанные с покупкой и продажей. Сюда входят фирмы обеспечивающие транспортирование, хранение товара, рекламу, исследование рынка, финансовое посредничество, страхование. Такие посредники участвуют в работе канала сбыта по мере необходимости и вознаграждаются путем комиссии при фиксированных платежах [7, с. 11]
От выбора системы распределения зависят расходы и прибыли предприятия. Компания, берущая на себя функции распределения (заключение договоров, складирование, транспортировку), должна оплачивать возникающие издержки, соответственно она получает все доходы. Предприятие, которое использует традиционные системы может уменьшить издержки распределения; однако у него меньше и относительная прибыль, поскольку соответствующие сбытовые организации должны получить свою долю. Прибыль может возрасти у производителя лишь в том случаи, если сбытовые организации помогут увеличить реализацию по сравнению с тем, чего мог бы добиться сам производитель.
Для ряда категорий продукции распределение носит традиционный характер. Так в пищевой промышленности производители обычно продают свои товары через оптовиков, которые имеют дело с розничными магазинами, производители автомобилей – через соответствующих дилеров. Фирмы должны придерживаться этих структур сбыта.
На размер и характер рынка фирмы влияют местонахождения участников системы сбыта, их количество, географическое проникновение, их образ и выбор продукции, которую они предоставляют и их общая маркетинговая программа. Кроме того, чем больше посредников использует фирма, тем меньше непосредственных контактов с потребителями она имеет и тем ниже степень ее контроля над структурой маркетинга [4, с. 37]
Процесс выбора системы распределения включает: анализ системы сбыта и их оценку, выработку стратегических и тактических решений, контроль за их функционированием. Выбор системы распределения зависит, прежде всего, от величины затрат, которую несет предприятие при выборе посредника, и производится по одному из следующих методов: метод исчисления от наличных средств или возможностей товаропроизводителя, метод исчисления в процентах к сумме продаж, метод конкурентного паритета или равновесия, отражающего коллективную мудрость отрасли, метод исчисления исходя из конкретных целей и задач.
Система распределения продукции может представлять собой собственную филиальную сеть (собственных торговых агентов) или дилерскую сеть, включающую различные каналы распределения продукции. Канал распределения совокупность фирм, которые принимают на себя или помогают передать кому-либо право собственности на продукцию на пути от производителя к потребителю. Каналы распределения могут быть четырех видов: канал нулевого уровня, одно–, двух– и трехуровневые каналы. Как следует из схемы, наличие более чем трех посредников в цепочке от производителя до конечного потребителя, как правило, неоправданно с точки зрения экономической целесообразности.
Слишком длинные цепочки от производителя к покупателю зачастую строятся для того, чтобы получить налоговую экономию за счет перемещения прибыли в организации, имеющие льготы по налогам, или для вывода прибыли из организации с целью ее присвоения. При этом надо учитывать, что собственная торговая сеть может создаваться и действовать какое-то время с отрицательным финансовым результатом, работая на стратегическую цель, тогда как дилерская сеть с самого начала строится на основе прибыльности.
Система сбыта включает в себя товаропроводящую и товаросопровождающую сети. Товаропроводящая сеть обеспечивает потребителю пространственные, временные и пространственно-временные удобства, означающие возможность сделать покупку в любом удобном для него месте и в любое удобное для него время. Такие удобства может обеспечить только разветвленная и многоуровневая структура.
ОЦЕНКА РЕНТАБЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ СКЛАДИРОВАНИЯ И ОПТИМИЗАЦИИ ВНУТРИПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПОТОКОВЫХ ПРОЦЕССОВ
Система складирования – это совокупность элементов, обеспечивающих формирование, преобразование материального потока на складе и управление им.
Главный принцип создания системы складирования как основного инструментария внутрискладской логистики – это использование индивидуальных решений с учетом всех влияющих на него факторов – может обеспечить экономический успех функционирования склада.
При разработке системы складирования необходимо учитывать ряд внешних и внутренних факторов.
К внешним факторам следует отнести: вид транспорта (организация использует легковые и грузовые машины), место организации в логистической системе (имеет особое место, так как осуществляет доставку товара), способы передачи информации (используются программы различных интернет-ресурсов), особенности поставщиков (имеются партнеры по всей России).
К внутренним факторам относятся: погрузочно-разгрузочный фронт, вид здания, объем складской грузовой единицы, вид системы комиссирования, техническая оснащенность склада, способы обработки информации, В организации используется штриховая кодировка товара [12, с. 20].
В итоге прохождения практики мы смогли проанализировать системы обработки информации на предприятии. В частности обработка заказов происходит в программе 1С Предприятия, товары учитываются специальным менеджером. Каждый товар имеет свой штрих-код, который присваивает организация, которая производит эту продукцию.
Товар на предприятии находится в большом складском помещении.
Расположен он на полочных стеллажах длиной от З до 9 метров и высотой от 2 до 6 метров. Товарная продукция хранится на складе не более одного месяца, это зависит, как и от сроков годности, так и спроса на рынке.
Логистический процесс на современных складах предполагает наличие систем, управляющих информационными потоками. Такие системы осуществляют: управление приемом и отправкой грузов, управление товаром на складе, обработку поступающей документации; подготовку сопроводительных документов при отправке грузов и т.д. [5, с. 12].
Эффективность логистической системы зависит не только от совершенствования и интенсивности основной деятельности предприятия и транспортного обслуживания, но и от работы складского хозяйства.
Складирование продукции необходимо в связи с имеющимися колебаниями циклов производства, транспортировок и потребления. Склады различных типов могут создаваться в начале, середине и конце транспортных грузопотоков или производственных процессов для временного накапливания грузов, своевременного снабжения производства материалами в нужных количествах и реализации продукции.
Кроме операций складирования грузов, на складе выполняются еще и внутрискладские транспортные, погрузочные, разгрузочные, сортировочные, комплектовочные и промежуточные перегрузочные операции и т.д. Поэтому склады следует рассматривать не просто как устройство для хранения грузов, а как транспортно-складские комплексы, в которых процессы перемещения грузов играют важную роль [3, с. 45]
Склады способствуют преобразованию грузопотоков, изменяя параметры принимаемых и выдаваемых партий грузов по величине, составу, физическим характеристикам входящих грузов, времени отправки транспортных партий и т.д.
Склады – это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения различных материальных ценностей, подготовки их к производственному потреблению и бесперебойному отпуску потребителю.
Повышение эффективности использования складов в этом случае достигается созданием складов совместного пользования, принадлежащих к крупным предприятиям складского хозяйства и получивших широкое распространение хранение в системе государственной оптовой торговли.
Склады совместного пользования подразделяются на склады кооперированные и объединенные. Кооперированные склады создаются в порядке объединения капиталовложений нескольких торговых организаций для совместного строительства крупного склада. Каждому дольщику отводится складская площадь определенных размеров пропорционально размеру средств, вложенных в его строительство.
На кооперированных складах создаются благоприятные условия для централизации управления, рационального использования общей экспедиции, подъездных путей, средств механизации, ремонтных мастерских.
К объединенным складам относят склады, принадлежащие одной торговой организации, но используемые несколькими арендаторами.
К складам общего пользования относят склады, которые предоставляют свои здания и помещения для хранения товаров любым торговым организациям за соответствующую плату. Они действуют на основе хозяйственного расчета и принадлежат, как правило, транспортным организациям.
Услуги складов общего пользования отличаются гибкостью оплаты и обеспечивают экономию за счет масштабов операций. Такими складами, как правило, управляют опытные профессиональные специалисты, которые понимают риски, присущие складскому хозяйству, и нацелены на максимальное использование рыночных возможностей.
Переменные издержки на складах общего пользования часто бывают ниже, чем на сопоставимых частных складах. Это может объясняться более низкими ставками заработной платы, более высокой производительностью труда или экономией за счет масштабов операций. Использование складов общего пользования требует меньших капитальных затрат и тем самым способствует повышению рентабельности инвестированного капитала тех компаний, которые обращаются к их услугам.
Использование складов общего пользования дает компаниям возможность легко менять местоположение, размеры и количество инфраструктурных подразделений логистики, что позволяет гибко реагировать на запросы поставщиков и потребителей или на сезонные колебания спроса. Использование собственных, или частных, складов лишает такой гибкости, поскольку в этом случае для подобного изменения логистической инфраструктуры нужно либо построить новый объект, либо продать ненужный.
Возможности складов общего пользования обеспечивать экономию за счет масштабов операций объясняются еще и тем, что объем запасов каждого конкретного клиента склада дополняется запасами остальных пользователей, и это создает кумулятивный эффект. В результате достигается массовый масштаб операций, на который и распределяются постоянные издержки, что делает экономически оправданным применение более производительного оборудования грузопереработки. К тому же склады общего пользования дают возможность экономить на транспортных расходах благодаря крупным грузовым отправкам, комплектуемым из грузов нескольких клиентов. Например, вместо того чтобы поставщики А и Б каждый по отдельности снабжали розничную торговлю со своих собственных складов, обслуживающий их обоих склад общего пользования с меньшими издержками доставляет их продукцию по назначению одной крупной отправкой.
Дата добавления: 2021-11-30; просмотров: 59; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!