Расчет номинальной мощности двигателя

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

ТВЕРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ

Кафедра технологических и транспортных машин и комплексов

ТРАКТОРЫ И АВТОМОБИЛИ

Методические указания по выполнению расчетно-графической работы

Для студентов инженерного факультета

Направление подготовки – 35.03.06 Агроинженерия

Направленность (профиль) – Технические системы в агробизнесе

Квалификация выпускника - бакалавр

Форма обучения - очная, заочная

Г. Тверь – 2016 г.

Автор(ы): к.т.н., доцент кафедры ТТТ, Кудрявцев Андрей Васильевич

к.т.н., доцент кафедры ТТМ Кокорев Юрий Александрович

 

Рецензент(ы): к.т.н., доцент кафедры ТЭА, ФГБОУ ВО Тверская ГСХА,

Копаев Егор Владимирович

 

Методические указания рассмотрены на заседании кафедры ТТМ

«15» _января_ 2016 г.

 

Протокол № 13 Зав. кафедрой ТТМ            ________________ /В.В. Голубев/

 

 

Методические указания одобрены на заседании методической комиссии инженерного факультета

«18» _января_ 2016 г, протокол № 5

 

Председатель методической комиссии

Инженерного факультета                              ________________ /А.В. Виноградов/

Введение

Целью выполнения расчетно-графической работы (РГР) является закрепление и систематизация знаний студентов по курсу «Трактора и автомобили».

Работу выполняют в виде расчетно-пояснительной записки и графиков, оформляемых в соответствии с требованиями ЕСКД и ГОСТ 2.319-81.

Расчеты производят в единицах СИ.

Графическую часть выполняют на листах формата А4.

Расчетно-пояснительная записка оформляется на стандартных листах формата А4 в текстовом редакторе MICROSOFT WORD шрифтом Times New Roman размер 14, межстрочный интервал 1,5.

Расчетно-пояснительная записка включает в себя:

- титульный лист;

- задание;

- содержание;

- введение;

- основные разделы;

- выводы;

- список используемой литературы.

Во введение необходимо указать цель тягового расчета трактора, показать пути совершенствования автотракторной техники, дать оценку роли трактора – аналога в сельскохозяйственном производстве.

В завершении необходимо дать анализ полученных в работе данных, выявить наиболее эффективные режимы использования трактора в заданных условиях.

 

Тяговый расчет трактора

 

Общие положения

 

Целью тягового расчета является определение тягово-сцепных, скоростных и экономических качеств трактора при его прямолинейном поступательном движении по горизонтальной поверхности.

Тяговый расчет выполняют в процессе подготовки технического задания на разработку новых или существенной модернизации тракторов.

При проведение тягового расчета определяют:

- массы трактора;

- тяговый диапазон;

- мощность двигателя;

- диапазон основных рабочих скоростей;

- передаточные числа трансмиссии;

- показатели энергонасыщенности и металлоемкости трактора;

- мощностной баланс.

В заключение тягового расчета строят теоретическую тяговую характеристику трактора.

 

Определение массы трактора

Различают конструктивную (сухую) массу m_о и эксплуатационную (полную) массу m_э трактора:

Эксплуатационную массу трактора определяют по формуле:

,                                                           (1.1)

где χ_п  - коэффициент перегрузке по тяге;

P_крн – номинальное тяговое усилие трактора, kH;

λ_к - коэффициент загрузки ведущих колес;

φ_доп - коэффициент сцепления, допускаемый по агротехническим требованиям;

f – коэффициент сопротивления качению;

g – ускорение свободного падения, м/с^-2.

Коэффициент перегрузке по тяге принимается в приделах χ_п = 1,35….1,4 /…/.

Коэффициент загрузки ведущих колес для гусеничных и колесных тракторов со схемой движителя 4К4 принимается λ_к = 1, для колесных 4К2 в пределах λ_к = 0,8….0,85 /…/.

Коэффициент сцепления, допускаемый по агротехническим требованиям для колесных тракторов - φ_доп = 0,65….0,75, для гусеничных тракторов - φ_доп = 0,75….0,85 /…/.

Коэффициент сопротивления качению принимается для колесных тракторов f = 0,08….0,1, для гусеничных тракторов - f = 0,06….0,08 /…/.

Конструктивную массу трактора определяют по формуле:

                                                        (1.2)

 

Тяговый диапазон трактора

Тяговый диапазон трактора представляет собой отношение номинального тягового усилия P_крн к минимальному P_крmin . Его определяют из выражения:

 ,                                                (1.3)

где P_крн - номинальное тяговое усилие проектируемого трактора, кН;

P_крmin - тяговое усилие на высшей рабочей передаче, кН;

P^'_крн - номинальное тяговое усилие трактора предыдущего тягового класса, кН;

ε - коэффициент расширения тяговой зоны трактора.

Номинальное тяговое усилие проектируемого трактора принимается согласно заданию.

В расчетах принимают коэффициент расширения тяговой зоны трактора:

- для трактора тягового класса 0,6 ε =2;

- для трактора тягового класса 0,9; 1,4; 2; 3 ε =1,3;

- для трактора тягового класса 4; 5; 6 ε = 1,5.

 

Расчет номинальной мощности двигателя

 

Номинальную мощность двигателя проектируемого трактора определяют из условия движения тракторного агрегата по горизонтальной поверхности с установившейся номинальной нагрузкой по формуле:

,                                                    (1.4)

где  V₁ – расчетная скорость движения на низшей рабочей передаче при номинальной силе тяги, км/ч;

g – удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт ч;

η_тр – КПД, учитывающий потери мощности в трансмиссии;

χ_э – коэффициент эксплуатационной нагрузки тракторного двигателя.

Расчетная скорость движения на низшей рабочей передаче при номинальной силе тяги и КПД, учитывающий потери мощности в трансмиссии принимается согласно заданию. Принимаем коэффициент эксплуатационной нагрузки тракторного двигателя χ_э=0,85….0,95 /…/.

 

---

Дата добавления: 2021-11-30; просмотров: 72; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!