МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ПУТЕВЫХ РАБОТ.
3.1.1.Трубы, опоры и конуса и другие сооружения должны быть доступны для осмотра и содержания, для чего по откосам насыпи устраивают лестницы с перилами.
3.1.2.Проезжая часть мостов снизу осматривается и очищается при помощи смотровых приспособлений (подвижных тележек, откидных платформ, подвесных подмостей), а при их отсутствии при помощи специально закрепленного настила, уложенного по связям и нижним поясам ферм у имеющегося перила.
3.1.3.Пролетные строения с ездой поверху осматриваются и очищаются внутри с дощатого настила, уложенного на уголки связей и закрепленного снаружи - с подвесных люлек или подмостей.
3.1.4.Для осмотра и содержания опорных частей и подферменных площадок мосты должны иметь ограждающие перила по периметру подферменной площадки и спускные лестницы с уровня проезжей части моста.
3.1.5. При отсутствии ограждающих перил осмотр и содержание должны производиться с применением подмостей, лестниц с перилами и предохранительных поясов .
3.1.6.Приступать к работам разрешается по указанию руководителя работ, после ограждения места их производства работ в установленном порядке.
3.1.7.При приближении поезда на участке, где разрешено движение со скоростью не более 140 км/час, необходимо сойти с пути на ближайшую обочину земляного полотна на расстояние не менее 2 м от крайнего рельса, когда поезд находится на расстоянии не менее 600 м.
|
|
|
При проходе поезда по соседнему пути, необходимо так же сойти на ближайшую обочину земляного полотна, на указанные выше расстояние.
При производстве работ на закрытом для движения поездов перегоне в «окно» или при ограждении места работ сигналами остановки во время прохода поезда по соседнему пути работы прекращаются, работники должны уйти с междупутья; сходить с пути, на котором производятся работы, не требуется.
3.1.8.После прохода поезда, перед выходом на путь необходимо убедиться в том, что ни с одной, ни с другой стороны нет приближающейся подвижной единицы.
3.1.9.В условиях плохой видимости и если выполняемая работа не требует ограждения сигналами остановки, ремонтники искусственных сооружений должны следить за сигналами подаваемые сигналистом.
3.1.10.Работая в стесненных местах, где по обеим сторонам расположены крутые откосы выемок, а также на мостах, в тоннелях и снежных траншеях, ремонтники искусственных сооружений должны быть внимательны к сигналам, подаваемым сигналистом, и знать, куда можно уходить с пути при приближении поезда. Если крутые откосы выемок, стенки траншей протяженностью более 100 м не позволяют разместить сбоку от пути, то к работам можно приступать только после ограждения места работ сигналами остановки.
|
|
|
3.1.11.Запрещается садиться на рельсы, концы шпал, балластную призму, внутри рельсовой колеи и на междупутье, а также не стеллажи покилометрового запаса рельсов.
3.1.12.Во время производства работ необходимо постоянно следить за тем, чтобы инструмент не мешал передвижению и не находился под ногами, а новые и старые материалы были аккуратно сложены вне габарита подвижного состава и не мешали сходить с пути при приближении поезда.
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ НА МОСТАХ.
4.1.Подмости, сооружаемые для производства работ, должны быть достаточной прочности и шириной не менее 1м.
4.2.Крючья для подвески подмостей должны быть заранее испытаны нагрузкой, вдвое превышающей рабочую, продолжительность испытания не менее 15 минут, испытание оформляется актом.
4.3.Навешивание крючьев и петель для подвесных подмостей необходимо поручать только опытным верхолазам. Место для навески крючьев и петель определяется заблаговременно.
4.4.Рабочие должны подниматься на подмости и собранные металлические конструкции по стремянкам или специальным входным лестницам.
|
|
|
Подниматься или опускаться по раскосам и другим элементам конструкции допускается только верхолазам с разрешением мастера.
4.5.Леса, подмости или конструкции должны устраиваться из доброкачественного лесоматериала хвойных пород не ниже второго сорта, скрепляться болтами, скобами, гвоздями, не иметь выступающих или не пришитых досок, торчащих гвоздей и т.п.
4.6. Настилы, проходы, лазы и стремянки должны быть ограждены прочными перилами высотой не менее 1 м и зашиты в нижней части бортовой доски высотой не менее 15 см, доска настила должна быть прочно пришита; в местах производства работ настилы, ходы, стремянки должны очищаться от грязи, снега, льда, и в зимнее время посыпаться песком.
Дата добавления: 2021-11-30; просмотров: 40; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!