ФИНАЛ - Парный (дуэльный) спринт
ОРГАНИЗАТОРЫ СОРЕВНОВАНИЙ
Организатором соревнований является: «КЛУБ ДВА БОБРА»
Сроки и место проведения соревнований: 12 декабря 2021 года, Московская область
РАСПИСАНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ
01.11.2021 г. Начало приема предварительных заявок на участие.
12.12.2021 г. Окончание приема предварительных заявок на участие.
10.30 – 11.30 - Административная проверка (регистрация участников)
11.45 – Брифинг, жеребьѐвка
12.00 - Старт первого заезда
16.00 - Публикация предварительных результатов
16.30 - Награждение победителей
ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА
Руководитель соревнования: Арсений тел: 89652590045 dvabobra4x4@mail.ru
ЗАЯВКИ НА УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИИ
Любое лицо, обладающее действующим водительским удостоверением категории «В» и желающее принять участие в соревновании, должно представить в Секретариат заполненную Заявку на участие установленной формы. Подписывая Заявку на участие в соревновании, Участник (Заявитель) и члены экипажа полностью подчиняются требованиям Регламента соревнования.
Предварительная заявка должна быть отправлена на dvabobra4x4@mail.ru
до 23.00 11.12.2021 года или передана в секретариат соревнования 12.12.2021 не позднее окончания административных проверок.
Заявочный взнос добровольный
УЧАСТНИКИ И ВОДИТЕЛИ
К участию в соревновании допускаются экипажи, состоящие максимум из двух человек – водителя и штурмана. Во время заезда за рулем должно находиться лицо, заявленное как водитель. Наличие жестких шлемов у каждого члена экипажа обязательно! На протяжении всего соревнования в автомобиле должны находиться только члены Экипажа, указанные в заявочной форме. Если на борт автомобиля принимается третье лицо, то экипаж будет исключен из соревнования.
|
|
|
Любой обман, некорректное или неспортивное поведение, совершенное любым членом экипажа, а также несоблюдения требования судей, будут пенализированы, вплоть до снятия с соревнования.
ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. ЗАЧЕТНЫЕ ГРУППЫ
К соревнованиям допускаются полноприводные автомобили с максимальной
разрешѐнной массой от 800 до 3 500 кг
Каждый автомобиль, участвующий в соревновании, должен иметь исправные ремни безопасности для каждого члена экипажа, исправные буксирные устройства спереди и сзади автомобиля, буксирный трос.
Автомобили, участвующие в соревновании, разделяются на следующие классы:
ОРИГИНАЛЬНЫЙ КЛАСС - полноприводные автомобили, близкие к заводской (стандартной) комплектации.
Максимальный внешиний диаметр колеса до 32 дюймов
МОДИФИЦИРОВАННЫЙ КЛАСС – любые полноприводные автомобили.
Разрешены любые доработки.
|
|
|
АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ПРОВЕРКИ
Все экипажи, принимающие участие в соревновании, должны быть представлены на Технической Инспекции либо одним членом экипажа, либо Представителем Участника, в соответствии с расписанием соревнования.
Любой экипаж, не прошедший Техническую Инспекцию в назначенное время, не будет допущен к старту.
УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ. СТАРТ. ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ
Соревнований состоит из 3 СПЕЦУЧАСТКОВ (СУ) и ФИНАЛЬНОГО ЗАЕЗДА.
СУ-1 ПОЛОСА ПРЕПЯТСТВИЙ
СУ-2 ВНЕДОРОЖНЫЙ СЛАЛОМ
СУ-3 ОДИНОЧНЫЙ ВНЕДОРОЖНЫЙ СПРИНТ
ФИНАЛ - ПАРНЫЙ (дуэльный) СПРИНТ
ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ СУ
СУ- Полоса препятствий и СУ Внедорожный слалом.
Проведение заездов. Старт осуществляется с места. Участник должен, следуя схеме, пройти трассу и финишировать, уложившись в лимит времени на данную трассу
Финиш - "базой", т.е. передние колеса проехали линию финиша, а задние нет. После чего автомобиль должен быть зафиксирован в таком положении. Начинать движение дальше можно только по команде судьи, хронометраж останавливается по выполнении финиша базой. В момент финиша все члены экипажа должны находиться в автомобиле.
|
|
|
Одновременно в заезде участвуют 1 экипаж
.
Порядок следования по трассе. Движение по трассе осуществляется согласно схеме, выданной участникам на административной проверке. В процессе движения водителю и штурману разрешается выходить из автомобиля. Находящиеся внутри автомобиля члены экипажа обязаны быть пристегнуты ремнями безопасности и в жестких шлемах. Экипажу разрешено пользоваться любым оборудованием, находящимся в автомобиле. Пользование любыми лебѐдками запрещено!
Контрольный створ. Отрезок, точками которого являются точки установки двух вешек. Количество Контрольных створов и порядок их прохождения указывается в схеме трассы. Прохождение контрольного створа – прохождение всех частей автомобиля через створ. Непрохождение Контрольных створов пенализируется.
Невыполнение схемы заезда. Движение по трассе с отклонением от предписанной схемы заезда. В случае, когда экипаж вернулся в точку отклонения от схемы и продолжил движение согласно схеме, пенализация за невыполнение схемы не назначается
Максимальный лимит времени. Установленное Организатором и доведѐнное до сведения участников бюллетенем до начала заездов максимальное время на преодоление экипажами трассы. Экипажу, превысившему данное время (норматив), будет засчитан сход.
|
|
|
Посторонняя помощь: любое действие лиц, не входящих в состав экипажа, способное повысить результат выступления данного экипажа
Определение результатов. Более высокое место на СУ получает экипаж, получивший меньшее количество штрафных очков. При равенстве штрафных очков у двух и более участников, более высокое место занимает экипаж, потративший меньшее количество времени на прохождение СУ
Таблица пенализации СУ Полоса препятствий и внедорожный слалом
За каждую сбитую фишку (вешку, конус или покрышку) - штраф 100 очков. Фишка считается сбитой при:
- опрокидывании конуса (поломке вешки);
- смещении от первоначального положения вешки (конуса) или еѐ основы - наезде на основу вешки (конуса)
Проезд не по схеме (невыполнение схемы) – штраф 500 очков
Отсутствие финиша (сход, непрохождение трассы, применение лебѐдок) – Максимальный лимит времени + 500 очков
Разрыв ограничительной ленты – Сход (Максимальный лимит времени + 500 очков + пенализация за непройденные Контрольные створы.)
Непрохождение Контрольных створов – 250 очков за каждый створ
Определение сбитых вешек, конусов, а также других штрафов находится целиком в компетенции Руководителя Соревнования.
СУ Одиночный Слалом
Во время движения по трассе соревнования члены экипажа, находящиеся в автомобиле, должны быть пристегнуты ремнями безопасности и в застегнутых шлемах.
Старт осуществляется с места.
Стартовая команда подаѐтся резким подъѐмом руки судьи старта из горизонтального положения, в котором рука удерживается 4-5 секунд.
В случае остановки заезда, линейные судьи подают команду остановки заезда.
Финиш осуществляется «базой» (финишный створ должен находиться между передней и задней осью автомобиля). При невыполнении финиша «базой», экипаж пенализируется (+60 секунд к времени заезда данного участника).
Одновременно в заезде участвуют 1 экипаж.
Старт следующего заезда осуществляется сразу после финиша предыдущего заезда. В случае, если в течение 5 минут после финиша предыдущего заезда следующий экипаж не выходит на старт, то данному экипажу засчитывается сход с СУ
Двигаясь по трассе СУ, экипаж должен пройти максимальное количество кругов заезда и финишировать, не превысив лимит времени на заезд (лимит времени объявляется на предстартовом брифинге)
Касание лент не пенализируется. Обрыв ленты не пенализируется при условии, что не произошла «срезка» трассы – т.е. экипаж должен вернуться на трассу заезда в месте выезда (обрыва ленты)
Ограничение максимальной скорости на трассе соревнования – 90 км/ч (согласно ПДД)
На трассе соревнования запрещено (пенализируется) использование любых лебедок, с электро-, гидро- или каким-либо другим механическим приводом, кроме механизмов, приводимых в действие мускульной силой Экипажа. Применения хайджеков, сэнд-траков и прочих приспособлений не пенализируется.
За каждый СУ экипаж получает зачетные очки
Лучший результат на СУ – 10 очков
2й результат на СУ – 9 очков
3й результат на СУ – 8 очков
4й результат на СУ – 7 очков
5й результат на СУ – 6 очков
6й результат на СУ – 5 очков
7й результат на СУ – 4 очка
8й результат на СУ – 3 очка
9й результат на СУ – 2 очка 10й результат на СУ – 1 очко
Все очки, полученные на СУ, суммируются. ТРИ экипажа, набравшие большее кол-во очков, выходят в финальный заезд, где по итогам парных заездов определяется победитель (1 место) и призеры (2,3 место) соревнования
ФИНАЛ - Парный (дуэльный) спринт
ТЕРМИНОЛОГИЯ
Трасса: маршрут, используемый для проведения соревнований.
Полотно трассы: участок земли, предназначенный для движения Автомобилей, огражденный бетонными блоками, металлическими отбойниками, земляными валами, рвами, барьерами из автомобильных покрышек, ограничительными сетками или лентами, естественными препятствиями и другими возможными способами.
Экипаж – в парной гонке состоит из одного или двух человек, регистрируемых как Водитель и Штурман.
Перезаезд: В случае остановки заезда Руководителем гонки, Экипажам, если заезд остановлен не по их вине, предоставляется право на повторный заезд.
Дата добавления: 2023-02-21; просмотров: 17; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!