Формирование ансамбля площади связано с сооружением в 1934 году Дома Правительства по проекту архитектора Иосифа Лангбарда в стиле конструктивизма.

Ребята, переход делает рассказчик предыдущего объекта, потом подхватывает след. Человек.

Выделенные слова маленьким шрифтом-это и есть переходы.

1 ГРУППА.
1. Шинкаренко, Шацкая, Климчук, Скромблевич, – Вокзал. (+ своё, + преветствие,+техн.безопасности!)

(вы что-то уберёте и , ну там сами смотрите. Просто здесь есть переходы, так что будем на них ссылаться!)ЭТО ДЛЯ ВСЕХ,!!!!!

Контрольный текст городской обзорной экскурсии «Современный Минск - вчера и сегодня»

Сегодняшний Минск - крупнейший политико-административный, промышленный, научный и культурный центр Беларуси, один из красивейших городов нашей страны. Площадь Минска - 256 кв. км, население - более 1 миллион 700 тысяч человек.

Минск - крупный транспортный узел. Город лежит на важнейшей трансъевропейской автомагистрали Москва - Минск - Брест - Варшава - Берлин - Париж. Через Минск проходит Московско-Брестская железная дорога, построенная в 1871 году, и железная дорога в страны Балтии и Украину. Путешественников, приезжающих в Минск железнодорожным или автобусным транспортом, первой встречает Привокзальная площадь.

Площадь начала формироваться в 1871-74 гг. когда были построены деревянные павильоны пассажирского вокзала Либаво-Роменской железной дороги, так называемый Виленский вокзал. В 1890 г. между деревянными постройками было возведено каменное здание вокзала. До 1928 года Минский ж.-д. вокзал назывался Виленским. После революции площадь носила название - «Площадь 25 октября». В 1939-40 гг. проводилась реконструкция привокзального района (арх. Б. Рубаненко). Формирование площади началось в 70-х годах 19 века со строительства вокзала Либаво-Роменской железной дороги, до наших дней не сохранившегося.

Вокзал на станции «Минск - пассажирский»

Другой вокзал в Минске назывался Виленским (с 1871 до 1928 г.) или Либаво - Роменским (от названия Либаво-Роменской железной дороги). Эта дорога связывала порты Прибалтики с югом России. В Минске пересекалась с Московско-Брестской железной дорогой.

В 1905 г. с Брестского и Виленского вокзалов было налажено движение дачных поездов в живописные пригороды Курасовщину и Серебрянку.

Основные здания вокзала были построены в 1871-74 гг. В 1872 году здание вокзала - детище проектировщиков Санкт-Петербургского техническо-инспекторского комитета по железной дороге уже располагалось вдоль привокзальной площади и железнодорожных путей.

В 1890 г. на месте деревянных станционных построек сооружено каменное здание вокзала, над путями возведен железный переходный мост, который просуществовал до 1964 г.

В 1964 году был открыт подземный тоннель к посадочным платформам. Железнодорожные линии расходятся в 4 направлениях: Брест, Вильнюс, Москву, Гомель.

В 1939-40 гг. проводилась реконструкция привокзального района (арх. Б. Рубаненко). В здании вокзала в 1940 году надстроили второй этаж

(арх. И. Речаник).

Во время Великой Отечественной войны вокзал был разрушен, и его практически полностью пришлось восстанавливать.

В 1946 г. восстановлено здание вокзала, разрушенного во время Великой Отечественной войны. Современный вид привокзальной площади сложился в 1948-1956 гг. В 1946 г. здание вокзала было восстановлено и просуществовало до 1991 года, когда оно было признано неудобным в эксплуатации и демонтировано - взорвано. Нетронутой осталась лишь небольшая часть, в которой и поныне располагаются пригородные кассы.

Здание павильона ж.д. билетных касс дальнего и пригородного следования было построено в 1955 г. (арх. С. Ботковский, н. Шпигельман).

Готовится к открытию павильон (стройка между новым зданием вокзала и зданием пригородных касс). В нем, под землей, будут соединяться переход к метро, старый тоннель, ведущий под перроном к станции «Дружная», и новый. Последний, самый длинный в городе, уже действует. Он соединяет д/с «Дружная» с улицей Кирова, имеет выходы к платформам, а в помещение вокзала из него при необходимости можно подниматься на лифтах. Современное здание железнодорожного вокзала было открыто в 2000 году. В конкурсе проектов участвовало 7 организаций из стран СНГ; победил белорусский проект Виктора Крамаренко. В строительстве, кроме белорусов, принимали участие финские и американские специалисты. Правда, американские строители не справились со сложной стеклянной крышей, и доканчивали ее белорусские мастера. Ни в одном другом здании Беларуси нет такого количества стеклянных конструкций, как в здании вокзала. Здесь также самая большая в Беларуси площадь обогреваемых полов. Вокзал может принять одновременно 10 тысяч человек. В будущем планируется украсить вокзал аквариумами, в одном из которых будет плавать настоящая акула. Международный съезд архитекторов, проходивший в Софии в 2000 году, признал минский вокзал лучшим сооружением мира 2000 года. Напротив здания вокзала расположен выразительный архитектурный ансамбль с двумя 11-этажными башнями, получившими образное название «ворота города». Башни - «близнецы» возведены в пятидесятых годах 20 века. На одной из башен находится герб Минска, на другой - часы диаметром 5 метров, длина минутной стрелки превышает 2 метра. Заводят часы 1 раз в 4 дня. Гиря часового механизма весит 300 кг. Это главные часы Минска, именно их циферблат видят белорусы на экранах телевизоров в новогоднюю ночь. Новый вокзал строился с 1991 г. по 2002 г. в несколько этапов. Вокзал стал не просто воротами белорусской столицы, не только местом прибытия, отъезда и комфортного отдыха пассажиров, но и настоящим культурным комплексом. Уникальным это сооружение считается еще и потому, что кроме самого вокзала, похожего на огромный лайнер, под зданием и под Привокзальной площадью появился подземный уровень. По пешеходному переходу пассажиры могут пройти прямо от железнодорожных перронов до станции метро… Авторы проекта - архитекторы Виктор Крамаренко и Михаил Виноградов - получили Гран-при Республиканского фестиваля архитектуры за лучшую постройку года. Сегодня Минский железнодорожный узел - один из крупнейших в Восточной Европе. Через Минск проходит второй трансъевропейский транспортный коридор: Париж - Берлин - Варшава - Брест - Минск - Москва. Около 70% грузоперевозок составляют транзитные грузы.

Стратегическим планом развития Минска до 2020 года предусмотрен перенос части пассажиропотока со станции «Минск - Пассажирский» на станции «Минск - Южный», «Минск - Восточный» и «Минск - Северный». По мнению специалистов, это позволит выше поднять уровень и качество обслуживания пассажиров, а также разгрузить станцию «Минск - Пассажирский».

Комплекс кварталов, расположенных напротив здания вокзала, воспринимается как парадный въезд в город со стороны железнодорожного и автобусного вокзалов. Такое восприятие усиливается двумя одиннадцатиэтажными башнями по углам пятиэтажных жилых домов, размещенных симметрично. Эти башни получили название «ворота города», «Минские ворота» и играют важную роль в силуэте города.

После этих слов 1подгруппы говорят: 2 Бурикина, Еронина, Бровко – ворота города. ( вы также что-то своё, что-то из этого, но переход сохраняем!) действуем по плану!!!

Дома были построены в стиле сталинского классицизма по проекту ленинградского архитектора Бориса Рубаненко. На одной башне расположены самые большие в республике часы, диаметр их циферблата больше 3,5 метров. Эти часы были созданы более ста лет назад в Германии и в Беларусь попали в качестве военного трофея после Великой Отечественной войны. На другой башне - герб бывшей БССР.

«Ворота» построены в 1953 г. Они когда-то были украшены восемью скульптурными композициями - по четыре на каждой башне. Огромные скульптуры - по 3,5 метра, установленные на 30-и метровой высоте, символизировали рабочего, колхозницу, инженера и солдата. Но со временем их решили демонтировать, что и произошло в 1970-е.

В настоящее время ведется реставрация башен и фасадов домов, выходящих на площадь. Собираются воссоздать и скульптуры. Только они будут изготовлены не из бетона, а из силумина - металла, не подверженного коррозии, достаточно жесткого, долговечного и в то же время легкого, что облегчит монтаж фигур на большой высоте 1970-е.

Дальше Михайловский сквер : 3.Вузлик, Варков, Зезюлина, Дудко – михайловский сквер (также добавляем свою инфу)

По ул. Кирова, на ее пересечении с ул. Свердлова находится Михайловский сквер. В нем установлены три интересные скульптуры - «Девушка с зонтиком», «Незнакомка», сидящая на скамейке и «Прикуривающий». Автор - минский скульптор Владимир Жбанов.

2 ГРУППА.
1. Ковалёва, Коробова, Кравцевич. - площадь независимости. (добавляем свою инф.)

Площадь Независимости - главная административная площадь столицы. Это самая большая площадь Минска и одна из самых больших площадей Европы, занимающая 7 гектаров. В советское время площадь носила имя Ленина и была местом проведения демонстраций и парадов. В начале 90-х годов здесь собирались многотысячные митинги в поддержку независимости и демократических преобразований.

Формирование ансамбля площади связано с сооружением в 1934 году Дома Правительства по проекту архитектора Иосифа Лангбарда в стиле конструктивизма.

3. Мозговая, Павлюк , Толордава. – Дом правительства.
(да-да-да, сначала пойдёт дом правительство).(+своя инф)

Это самое крупное сооружение, созданное в белорусской архитектуре в довоенный период. Несмотря на большие размеры и холодные серые тона, здание не кажется громоздким благодаря своеобразному архитектурному решению. Объемы разной высоты как бы перетекают один в один, постепенно отодвигаясь и нарастая к центру, создавая впечатление четкости и динамизма.

Одновременно с открытием Дома правительства на площади перед ним был открыт памятник Ленину работы ленинградского скульптора Манизера. Семиметровый бронзовый памятник Ленину, установленный на постамент из черного лабрадора, стал самым высоким в бывшем Советском Союзе. Дом правительства и памятник представляют собой единый ансамбль.

Слева от Дома правительства - 14-этажное здание главного корпуса Педагогического университета имени Максима Танка. К привокзальной площади примыкает университетский городок. Белорусский государственный университет - старейшее высшее учебное заведение Минска, открытое в 1921 году. Сегодня на его 17 факультетах занимается более 16 тысяч студентов. На внутренней площади городка установлены скульптуры Франциску Скорине, Николаю Гусовскому, Сымону Будному и Василию Тяпинскому, Евфросиньи Полоцкой.

4. Лапич, Павлюк, Коробова.- БГПУ.(+своя инф.)

Он был образован в 1921 году как один из факультетов БГУ, а 10 лет спустя стал самостоятельным высшим учебным заведением. Здесь обучается более 14 тысяч будущих педагогов.

В сентябре 2004 г. в Белорусском государственном педагогическом университете состоялось открытие уникального для науки и культуры нашей страны сооружения - маятника Фуко. На торжестве присутствовали Митрополит Минский и Слуцкий Филарет, Патриарший Экзарх всея Беларуси, преподаватели университета, ученые-физики, студенты.

Маятник Фуко экспериментально доказывает, что Земля вертится. Он представляет собой четырехгранную застекленную пирамиду высотой 7,5 метров, внутри которой на стальной проволоке подвешен шар.

Маятник Фуко в минском педуниверситете - первый в нашей стране и второй в СНГ (еще одно такое сооружение находится в планетарии Санкт-Петербурга). Всего в мире таких приборов около двадцати, в том числе в США, Франции, Румынии, Австралии, Кувейте.

В строгий административный стиль застройки площади ярким образом справа от Дома правительства врывается костел святых Симеона и Елены, прозванный Красным костелом благодаря цвету его кирпичных стен и башен.

2. Кучура, Лапич, Литвинович - костел святых Симеона и Елены. (+своя инф.)

Костел построен в 1910 году на средства Эдварда и Олимпии Войниловичей в память об их умерших детях - Сымоне и Елене. Сымону было всего 12 лет; Елена не дожила одного дня до своего 19-летия. Легенда рассказывает, что Елена, уже тяжело больная, чувствуя приближение смерти, увидела во сне ангела, который показал ей невиданной красоты храм. Утром, проснувшись, она нарисовала по памяти увиденное во сне и просила родителей после ее смерти построить в память о ней и о ее брате точно такой костел.

Эдвард и Олимпия Войниловичи пожертвовали свое состояние на возведение храма - с условием, что он будет построен по выбранному ими проекту. Костел был возведен архитекторами Пойздерским и Маркони в редком романском стиле с характерным порталом входа, башнями, напоминающими замковые, узкими полуциркульными окнами.

На долю Красного костела выпало множество испытаний - он был разграблен большевиками, приспособлен под театр, киностудию, Дом кино, и только в 1990 году возвращен верующим. В 1996 году перед костелом была установлена статуя Архангела Михаила, пронзающего копьем крылатого змея. Он символизирует победу небесного воинства над силами тьмы. Архангел Михаил издавна считается святым покровителем Беларуси.

Колокол Нагасаки. Этот колокол - напоминание о жертвах ядерных катастроф. Был установлен в сентябре 2000 г. в десятке метров от скульптуры Архангела Михаила. Колокол представляет точную копию колокола «Ангел», уцелевшего после атомной бомбардировки Нагасаки 9 августа 1945 г. Он подарен белорусскому народу католической епархией города Нагасаки. В основании мемориала заложены капсулы с землей из Иерусалима, из японских городов Хиросима и Нагасаки и из районов, пострадавших от чернобыльской катастрофы.

Группа

2. Пашковская, Бусел, Пилиповец – музей истории кино.(+своя инф.)

Музей истории кино. Улица Свердлова, 4.

В музее проводятся выставки, тематически связанные с кинематографом. Здесь выставлена постоянная экспозиция: «Золотой фонд белорусского кино». На которой представлена коллекция из истории белорусского кинематографа, выставлены раритетные образцы кинотехники (в том числе кинопередвижка 1940-х годов), исторические костюмы и аксессуары, эскизы художников-постановщиков к различным фильмам, множество фотографий.

Специально для того, чтобы зрительно уравновесить высотную доминанту площади - башню Красного костела - на противоположной стороне в 1984 году было сооружено здание Управления Минского метрополитена.

Дата добавления: 2023-02-21; просмотров: 25; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!