Меры по противопожарной безопасности, правила тушения пожара
На транспортном средстве
Пожар в автомобиле может начаться совершенно неожиданно. И если своевременно не отреагировать на первые признаки возгорания, то это может привести к уничтожению автомобиля. Для локализации очага возгорания важно иметь в автомобиле исправный огнетушитель. Что может быть причиной пожара на транспортном средстве?
Не только небрежное курение в салоне может стать причиной возгорания. В электропроводке может произойти короткое замыкание, даже обычный электростатический разряд может стать причиной пожара.
Если в багажнике находится газовый баллон, легковоспламеняющиеся химические вещества риск возникновения пожара увеличивается. Водителя должно насторожить, если в автомобиле появляется запах бензина, горящей изоляции. В большинстве случаев пожар возникает если нарушены правила эксплуатации автомобиля.
Рис. 13. Требования пожарной безопасности при работах на машинах (СЛАЙД № 24)
Требования к противопожарной безопасности на транспортном средстве:
(СЛАЙД № 25)
1. Чтобы не было пожара, следите за состоянием электрооборудования и за исправностью топливной аппаратуры двигателя.
2. Никогда не оставляйте ветошь и воспламеняющуюся жидкость в моторном отсеке.
3. ГСМ перевозите только в герметичных емкостях.
4. Для безопасности автомобиля лучше всего подойдут порошковые или хладоновые огнетушители, либо углекислотные, у которых огнетушащая способность не ниже 21В (рис. 14).
|
|
|
5. Огнетушитель не должен контактировать с твердыми и острыми предметами.
6. Знайте, что в среднем автомобильный огнетушитель может выполнять свои функции в течение 1,5-2 лет с момента изготовления. Не стоит надеяться на него по окончании этого срока.
7. Предохранительная чека должна свободно вытаскивается. При возгорании времени искать молоток для активации огнетушителя у Вас не будет.
8. После того, как пожар потушен, ни в коем случае нельзя выезжать на автомобиле. Лучшим будет вызвать эвакуатор и перевезти автомобиль на СТО, можно будет выяснить причины возгорания и устранить последствия пожара.
Рис. 14. Средства пожаротушения (СЛАЙД № 26)
Выводы по вопросу.
Учебный вопрос № 5
Основные мероприятия по снижению вредных последствий на окружающую среду при эксплуатации и ремонте автомобиля
Наряду с преимуществами, которые обеспечивает обществу развитый автотранспортный комплекс, его прогресс сопровождается, к сожалению, и негативным воздействием на окружающую среду и человека.
В общем случае ограничение загрязнения атмосферы автотранспортом сводится к: (СЛАЙД № 28)
|
|
|
- совершенствованию двигателя автомобиля и его технического состояния;
- рациональной организации перевозок и движения;
- сокращению распространения загрязнения от источника к человеку.
Мероприятия по снижению вредных последствий на окружающую среду при эксплуатации и ремонте автомобиля: (СЛАЙД № 29)
- разработка высококачественных систем питания и зажигания.
- развитие систем технического контроля состояния автомобилей, находящихся в эксплуатации;
- улучшение качества топлива с целью достижения оптимальных экологических характеристик автомобилей;
- уменьшение вредных выбросов путем очистки отработавших газов в каталитических нейтрализаторах.
- создание систем рециркуляции картерных газов для снижения содержания в них углеводородов.
- разработка систем рекуперации топливных паров.
Одно из основных мероприятий — совершенствование конструкции современного двигателя внутреннего сгорания (ДВС) с искровым зажиганием.
Работы ведутся в следующих направлениях:
- улучшение качества смесеобразования во впускной системе;
- улучшение распыления топлива в карбюраторе;
- применение регуляторов принудительного холостого хода;
|
|
|
- обеспечение равномерного распределения смеси по цилиндрам.
Применение нейтрализаторов позволяет снизить содержание вредных веществ в отработанных газах. В настоящее время наибольшее распространение получили каталитические нейтрализаторы, в которых используются платина, палладий, радий. Эти вещества позволяют существенно снизить порог энергии, при котором начинаются окислительно-восстановительные реакции.
Другим методом обезвреживания отработанных газов является рециркуляция, т. е. повторное засасывание в цилиндры (вместе с порцией новой горючей смеси), с целью досжигания СО и СН и снижения количества окислов азота непосредственно в цилиндрах двигателя.
Рис. 15. Средства снижения вредных последствий на окружающую среду (СЛАЙД № 30)
На ближайшую перспективу поршневые ДВС останутся основным типом автомобильных двигателей, причем большое развитие должны получить дизельные ДВС. Но в последние годы такие преимущества дизельного ДВС, как меньший удельный расход топлива (на 30— 35%) и более низкая токсичность отработанных газов, обусловили их широкое применение не только на грузовых автомобилях большой и средней грузоподъемности, автобусах, но и на легковых автомобилях.
|
|
|
Снижение вредных выбросов от автомобилей может быть достигнуто за счет улучшения качества традиционных видов моторного топлива и применения новых, экологически более “чистых” видов горючего. Основное мероприятие здесь - снижение содержания в автомобильных бензинах высокотоксичного антидетонатора тетраэтилсвинца (ТЭС). До настоящего времени около 75% выпускаемых бензинов являются этилированными и содержат от 0,17 до 0,37 г свинца на 1 л бензина. При сгорании этилированных бензинов около половины содержащегося свинца выбрасывается с выхлопными газами в атмосферу.
Существенное снижение загрязнения окружающей среды и экономия бензина достигаются при замене традиционных видов нефтяного топлива так называемыми альтернативными видами моторного топлива, в первую очередь, газом. В этом плане практическое применение нашли сжиженные пропанбутановые газы и сжатый природный газ. По экспериментальным оценкам, использование газового топлива снижает выбросы окиси углерода в 2 – 4 раза, окислов азота - в 1,1 – 1,5 и суммарных углеводородов – в 1,4 – 2 раза. Проводятся исследования в области использования присадок к топливам в целях уменьшения токсичности и дымности выбросов. Применение присадок позволяет снизить дымность в 4 – 7 раз (в зависимости от процента содержания присадки в топливе и от режима работы двигателя).
Выводы по вопросу.
Учебный вопрос № 6
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 1030; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!