Выбор ЭД по мощности для режима S1. Продолжительный номинальный режим (S1) двигателя ха­рактеризуется неизменной нагрузкой в течение времени

Продолжительный номинальный режим (S1) двигателя ха­рактеризуется неизменной нагрузкой в течение времени, за которое перегрев всех его частей достигает установившегося значения. Признаком режима S1 является выполнение усло­вия t >3T_н, где t — время работы двигателя. Работа в режиме S1 может происходить с постоянной или переменной цикличе­ской нагрузкой. При постоянной продолжительной нагрузке дополнительных расчетов по определению нагрева двигателя не требуется.

Так как двигатель выбирается по условию Р ≤ Р_НОМ, то выпол­няются условия

Р ≤ Р_НОМ и τ_max = τ_уст ≤ τ_доп

Мощность электродвигателя при постоянной длительной на­грузке определяется по формуле

Р = Р₁/(η_м η_п)   

где Р₁ — нагрузка приводимой машины, кВт (задана или рас­считана по производительности рабочего механизма); η_м, η_п — КПД машины и передачи.

В соответствии с полученной мощностью Р по каталогу выбирают двигатель ближайшей мощности для длительного режима работы, который проверяют по пусковому моменту М_пуск:

М_пуск = μ_пуск М_ном ≥ (1,2…1,5) М_тр,

где М_пуск, М_ном — соответственно пусковой и номинальный мо­менты электродвигателя, Н • м; μ_пуск — кратность пускового момента; М_тр — момент трогания рабочей машины.

Если при продолжительном режиме нагрузка на валу двигателя не остается постоянной, то будут изменяться также его ток, момент и потери. Проверка двигателя в этом случае выполняется методами средних потерь или эквивалентных величин.

 

Выбор ЭД по мощности для режима S2.

Кратковременный номинальный режим (S2) характеризуется чередованием периодов неизменной нагрузки с периодами отключения двигателя. При этом за время включения t превышение температуры не достигает установившегося уровня, а за время отключения t₀ все части двигателя охлаждаются до температуры окружающей среды. Стандартная продолжительность рабочего периода составляет 10, 30, 60 и 90 мин. Режим S2 соответствует условиям t <3T_ном, t >3T₀.

Если двигатель рассчитан на продолжительный режим работы, то при кратковременном режиме его следует перегружать для лучшего использования по мощности, так как к концу рабочего периода превышение температуры не достигнет установившегося значения. Возможность перегрузки определяется через коэффициенты термической и механической перегрузки. Коэффициентом термической перегрузки k_терм называется отношение потерь мощности при кратковременном режиме ∆Р_К  к номинальным потерям ∆Р_НОМ. Для режима S2

,

Коэффициентом механической перегрузки k_мехназывается отношение мощности нагрузки двигателя в кратковременном режиме (Р_к) к номинальной мощности Р_ном в продолжительном режиме:

k_мех = Р_к / Р_ном.

Коэффициент механической перегрузки может быть выра­жен с помощью коэффициента термической перегрузки:

,

где  — коэффициент потерь (для АД α = 0,5...0,7).

Допустимая мощность

Р_доп = Р_экв / k_мех,

где Р_зкв — эквивалентная мощность за время работы:

.

Если Р_ДОП ≤ Р_НОМ,то двигатель проходит по условиям нагрева. Затем его проверяют по условиям пуска и преодоления макси­мальной нагрузки.

 

---

Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 765; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!