Выбор ЭД по мощности для режима S1. Продолжительный номинальный режим (S1) двигателя ха­рактеризуется неизменной нагрузкой в течение времени



Продолжительный номинальный режим (S1) двигателя ха­рактеризуется неизменной нагрузкой в течение времени, за которое перегрев всех его частей достигает установившегося значения. Признаком режима S1 является выполнение усло­вия t >3Tн, где t — время работы двигателя. Работа в режиме S1 может происходить с постоянной или переменной цикличе­ской нагрузкой. При постоянной продолжительной нагрузке дополнительных расчетов по определению нагрева двигателя не требуется.

Так как двигатель выбирается по условию Р ≤ РНОМ, то выпол­няются условия

Р ≤ РНОМ и τmax = τуст ≤ τдоп

Мощность электродвигателя при постоянной длительной на­грузке определяется по формуле

Р = Р1/(ηм ηп)   

где Р1нагрузка приводимой машины, кВт (задана или рас­считана по производительности рабочего механизма); ηм, ηп — КПД машины и передачи.

В соответствии с полученной мощностью Р по каталогу выбирают двигатель ближайшей мощности для длительного режима работы, который проверяют по пусковому моменту Мпуск:

Мпуск = μпуск Мном ≥ (1,2…1,5) Мтр,

где Мпуск, Мном — соответственно пусковой и номинальный мо­менты электродвигателя, Н • м; μпуск — кратность пускового момента; Мтр — момент трогания рабочей машины.

Если при продолжительном режиме нагрузка на валу двигателя не остается постоянной, то будут изменяться также его ток, момент и потери. Проверка двигателя в этом случае выполняется методами средних потерь или эквивалентных величин.

 


Выбор ЭД по мощности для режима S2.

Кратковременный номинальный режим (S2) характеризуется чередованием периодов неизменной нагрузки с периодами отключения двигателя. При этом за время включения t превышение температуры не достигает установившегося уровня, а за время отключения t0 все части двигателя охлаждаются до температуры окружающей среды. Стандартная продолжительность рабочего периода составляет 10, 30, 60 и 90 мин. Режим S2 соответствует условиям t <3Tном, t >3T0.

Если двигатель рассчитан на продолжительный режим работы, то при кратковременном режиме его следует перегружать для лучшего использования по мощности, так как к концу рабочего периода превышение температуры не достигнет установившегося значения. Возможность перегрузки определяется через коэффициенты термической и механической перегрузки. Коэффициентом термической перегрузки kтерм называется отношение потерь мощности при кратковременном режиме ∆РК  к номинальным потерям ∆РНОМ. Для режима S2

,

Коэффициентом механической перегрузки kмехназывается отношение мощности нагрузки двигателя в кратковременном режиме (Рк) к номинальной мощности Рном в продолжительном режиме:

kмех = Рк / Рном.

Коэффициент механической перегрузки может быть выра­жен с помощью коэффициента термической перегрузки:

,

где  — коэффициент потерь (для АД α = 0,5...0,7).

Допустимая мощность

Рдоп = Рэкв / kмех,

где Рзквэквивалентная мощность за время работы:

.

Если РДОП ≤ РНОМ,то двигатель проходит по условиям нагрева. Затем его проверяют по условиям пуска и преодоления макси­мальной нагрузки.

 


Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 429;