Инструкция по технике безопасности при проведении испытаний

Возможные источники опасности при испытании ТНВД:

- вращающиеся детали ТНВД и стенда;

- пожароопасные горючие и смазочные материалы;

- высокое напряжение на электродвигателе стенда и стробоскопе;

Все студенты обязаны выполнять следующие правила техники безопасности:

- во время испытаний находиться на работах местах;

- при обнаружении утечек топлива из соединений топливной системы или масла из соединений масляной системы немедленно сообщить об этом преподавателю дли механику;

- в случае возникновения пожара принять меры для его тушения, используя имеющиеся в лаборатории средства пожаротушения;

при снятии показаний внимательно следить за вращающимися деталями стенда и ТНВД, не допуская прикосновения к ним;

- при получении травмы немедленно сообщить преподавателю и при необходимости воспользоваться имеющимися в лаборатории средствами первой медицинской помощи.

Запрещается:

- запускать и останавливать гидропривод под нагрузкой;

- устанавливать частоту вращения выходного зала более 3000 об/мин;

-включать механизм медленного поворота до полной остановки
выходного вала;

- производить работы, вызывающие искрообразование или требующие наличия открытого огня;

- курить в помещении лаборатории и в прилегающих к ней помещениях.

Студенты, не прошедшие инструктаж по технике безопасности и не расписавшиеся в журнале, к работе в лаборатории не допускаются.

Описание стенда

Технические данные

- установленная мощность, кВт, не более 16,5

- число одновременно испытываемых

насосных секций ТНВД 12

- диапазон регулируемой в обе стороны

частоты вращения, об/мин 70 ... 3000

- диапазон измерения частоты вращения

вала привода, об/мин 10 ... 9999

- погрешность измерения частоты вращения

вала привода, об/мин, не более ± 0,6

-пределы задания числа

циклов,цикл 1…9999

- кратность задания

циклов,цикл 1

- погрешность отсчета числа циклов, цикл ±0,02

- номинальная вместимость мерных емкостей, мл 100

- цена наименьшего деления емкостей, мл 1

- погрешность измерения объема мерными емкостями,

при номинальной вместимости, % не более ± 1

- диапазон рабочего давления в системе

топливоподачи стенда, МПа 0…3,0

- погрешность измерения давления

топлива, МПа, не более в интервале от

0,1 до 0,6 МПа ± 0,015

0,6 до 3,0 МПа ± 0,1

- цена деления шкалы маховика, град 1

- погрешность отсчета угловых величин

по нониусу, ± 0,25

- шкала измерения угла начала впрыска, 0…300

- диапазон поддержания заданной температуры

топлива на входе в ТНВД, °С 20 ... 45

- допустимое колебание температуры

топлива, ^оС, не более ± 2

- пределы измерения температуры

топлива, ^оС, не более ± 1

Назначение стенда

Стенд для испытания дизельной топливной аппаратуры предназначен для испытания и регулировки ТНВД автотракторных дизелей, топливоподкачивающих насосов, автоматических муфт опережения впрыска, топливных фильтров, ограничителей давления.

На стенде можно проводить следующие операции.

1.Испытание и регулировку рядных ТНВД с самостоятельной и принудительной системой смазки, с количеством секций до 12, а также ТНВД распределительного типа с количеством питающих штуцеров до 12-ти путем контроля следующих параметров и характеристик:

- величины и равномерности подачи топлива секциями (производительность насосных секций);

- частоты вращения зала ТНВД в момент начала действия регулятора;

- частоты вращения вала ТНВД в момент прекращения подача топлива;

- давления открытия нагнетательных клапанов;

- угла геометрического начала и конца подачи топлива по повороту вала ТНВД и чередование подачи секциями ТНВД;

- угла действительного начала и конца впрыска топлива;

- характеристики автоматической муфты опережения впрыска.

2. Испытание топливоподкачивающих насосов путем контроля следующих параметров:

- производительности:

-максимального разряжения на входе;

- максимального давления на выходе.

3. Испытание топливных фильтров путем контроля следующих параметров и характеристик:

-герметичности;

-пропускной способности;

-гидравлического сопротивления.

Устройство и работа стенда

Стенд состоит из следующих основных частей (рис.1): основания 29, литой плиты 22, гидропередачи с приводом от электродвигателя, системы топливоподачи низкого и высокого давления со стендовым насосом, мерного блока 18, электрооборудования.

В основании стенда выполнены топливный бак и бак гидропередачи. В топливном баке установлен стендовый насос, фильтр грубой очистки топлива, фильтр приемно-сетчатый, теплообменник.

Рис.1. Стенд КИ-15711-ГОСНИТИ для испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры: 1-опора виброизоляции; 2-винт заземления; 3-выключатель аварийный; 4-электрошкаф; 5-пульт управления; 6-кнопка аварийной остановки; 7-табличка; 8-крышка задняя; 9-крышка передняя; 10, 11-штуцера; 12-электронный измерительный блок; 13-манометр низкого давления; 14-розетка; 15-термометр; 16-манометр высокого давления; 17-маховичок управления стробоскопом; 18-мерный блок; 19-светильник местного освещения; 20-рукоятка поворота места измерительных сосудов; 21-кронштейн поворотный; 22-плита стенда; 23,24-дроссели; 25-ручка крышки; 26-ручка управления скоростным режимом; 27,28-выходы труб; 29-основание; 30,31,32-пробки; 33-указатели.

На основание установлен насос гидропередачи с электродвигателем, электрошкаф 4 с пультом управления 5, бак грязного топлива, чугунная литая плита крепится к основанию с помощью четырех стоек. На плите установлен выходной вал с кронштейном, мерный блок 18 с поворотным кронштейном 21. На плиту устанавливаются сменные кронштейны для закрепления испытываемых топливных насосов высокого давления.

Выходной вал стенда закрыт двумя крышками: задней 8 и передней 9. На передней крышке 9 установлены: манометр топливной системы 13 с пределом измерения 0 - 0,6 МПа, манометр топливной системы 16 с пределом измерения 0 - 4 МПа, термометр ТПЖ-4 10 с пределом измерения 0 - 100°С и блок электроники 12, включающий тахометр и счетчик циклов.

Выходной вал стенда

Выходной вал предназначен для передачи, крутящего момента от гидромотора к испытываемому топливному насосу.

Блок мерный

Предназначен для мерки впрыснутого топлива за цикл.

Система топливоподачи стенда

Для испытаний топливной аппаратуры в стенде предусмотрены системы низкого и высокого давления.

Система высокого давления включает: стендовый насос Н, золотник напорный КП, который работает как предохранительный клапан, дроссели ДР1 и ДР2, фильтр тонкой очистки АК, состоящий из двух фильтрующих элементов тонкой очистки топлива, клапанную коробку А1, корпус датчика температуры ДТ с датчиками температуры и трубопроводы высокого давления.

Стендовый насос расположен непосредственно в топливном баке. Привод его производится от электродвигателя через упругую муфту.

С помощью стендового насоса можно осуществлять подогрев топлива, испытывать ТНВД без штатных топливоподкачивающих насосов, подавать топливо под давлением к ТНВД для регулировки геометрического начала подачи топлива секциями ТНВД, определять давление подъема нагнетательных клапанов, а также испытывать шестеренчатые подкачивающие насосы и фильтры.

Предохранительный клапан (золотник напорный КП) отрегулирован на давление 3 МПа. Клапан служит для перепуска топлива из системы высокого давления в бак при повышении давления в системе выше 3 МПа.

Дроссель ДР2 позволяет плавно изменять количество подаваемого топлива в головку, дроссель ДР1 служит для перекрытия трубопровода высокого давления при прогреве топлива в баке от стендового насоса до необходимой температуры.

В клапанной коробке А1 установлены два обратных клапана и предохранительный клапан, отключающий манометр МН2 при давлении свыше 0.5 МПа. Манометр МН1 высокого давления рассчитан на давление до 4 МПа. Манометр показывает давление топлива в топливном канале испытываемого насоса. Для сглаживания пульсаций давления топлива перед обоими манометрами поставлены демпферы.

Система низкого давления используется для испытания ТНВД со штатными топливоподкачивающими насосами.

Система гидропривода стенда

Гидропривод стенда состоит из основания, выполняющего роль бака, регулируемых насосов НА, НМ, фильтра Ф, предохранительных клапанов КП1 и КП2, теплообменника АТ.

Гидропривод выполнен по замкнутой схеме. Насос НА и гидромотор НМ соединены трубопроводами высокого давления. Насос подает рабочую жидкость (масло) во всасывающую магистраль.

Рис.6. Скоростная характеристика стенда

Регулирование скоростного режима выходного вала стенда производится с помощью изменения производительности насоса НА, а при частоте вращения более 1400 об/мин гидромотором НМ. Скоростная характеристика привода стенда приведена на рис.6.

Система смазки

Система смазка предназначена для смазка ТНВД с циркуляционой системой смазки (типа ТНВД двигателя КамАЗ-740).

Система смазки состоит из станции смазки А1, реле давления РД с пределами регулирования 0,15 ... 1,0 МПа, приставки ДР, выполняющей роль дросселя, и манометра МН с верхним пределом измерения 1,0 МПа.

Масло из станции смазки А1 насосом подается к штуцеру 1 и далее в ТНВД, слив масла из ТНВД осуществляется через штуцер 2 в станцию смазки.

Дроссель ДР служит для регулирования давления в системе смазки; давление считывается по манометру МН. Реле давления служит для блокировки привода стенда в случае падения давления ниже установленного для данного типа насосов.

Органы управления

Органы управления работой стенда расположены на пульте управления, на блоке электроники, а также в виде маховичков и кнопок на стенде.

.

Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 1674; Мы поможем в написании вашей работы!
Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 123 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!