Укладка парашютной системы УТ-15 серии 5



Управляемая тренировочная парашютная система УТ-15 серии 5

Управляемая тренировочная парашютная система УТ-15 серии 5 предназначена для совершения тренировочных прыжков из самолетов или вертолетов парашютистами-спортсменами на точность приземления с любой задержкой раскрытия парашюта. При горизонтальной скорости перемещения, равной скорости снижения, парашютная система обладает высокими маневренными качествами, что позволяет натренированному парашютисту-спортсмену приземляться в заданную точку. Парашюты удобны в эксплуатации, быстро укладываются и надежны в работе, для страховки при ручном раскрытии ранца применяется парашютный прибор ППК-У-405А. В качестве запасной могут применяться парашютные системы 3-2, 3-4, 3-5 или специальные.

    1 - вытяжное звено; 2 - вытяжные парашюты; 3 - звено вытяжных парашютов; 4 - чехол купола; 5 - чехол дополнительных строп; 6 - купол; 7 - подвесная система; 8- ранец; 9 - звено ручного раскрытия   Рис. 1. Парашютная система УТ-15 серии 5:

  Запасная парашютная система вводится в действие только после отсоединения основного парашюта, для чего подвесная система снабжена замками освобождения свободных концов.
  Внимание! Хранение УТ-15 серии 5 в уложенном виде ниже температуры -10° запрещается.

Эксплуатационные ограничения:  
масса парашютиста-спортсмена, кг  До 100
скорость полета самолета, км/ч  До 225
максимальная высота раскрытия парашюта, м, на скоро­сти полета самолета:  
Vnp = 225 км/ч    1000
VDP=140 км/ч   2000
Минимальная высота раскрытия парашюта на скорости полета самолета Vnp— 120 — 225 км/ч, м   150
Усилие, необходимое для раскрытия ранца, кгс (Н), не более 16(156,8 Н)
Средняя скорость снижения, м/с 5,1
Скорость горизонтального перемещения вперед, м/с . 5,1
Время разворота купола в любую сторону на 360°, с 5
Масса парашюта, кг 12,3
Количество применений, раз  600
Срок службы, лет  5
Срок годности укладки на прыжок, мес  1
Габариты уложенной парашютной системы, м 0,49x0,35х0,23

      В состав парашютной системы входят вытяжное звено 1, звено ручного раскрытия 9, вытяжные парашюты 2, звено вытяжных парашютов 3, чехол дополнительных строп 5, чехол купола 4, основной парашют 6, подвесная сис-тема 7, ранец 8, парашютный прибор, парашютная сумка, паспорт.

      Звено ручного раскрытия - устройство для ручного раскрытия парашютного ранца. Оно состоит из корпуса кольца 1 , втулки, троса 2 длиной 1,07 м с тремя шпильками 3 и ограничителем 5.Корпус кольца изготовлен из стальной трубы диаметром 10 мм и скобы 4. Его вставляют в карман подвесной системы. Для удобства захвата ру-кой кольцо по отношению к скобе отогнуто на 135°. Шпильки троса для замыкания люверсов на конусах ранца расположены одна от другой на расстоянии 150 мм. Первая шпилька, считая от корпуса кольца, имеет длину 38 мм, ос-тальные- 32 мм.
      Вытяжные парашюты предназначены для введения в действие последующих элементов основного парашю-та. В комплект парашюта УТ-15 серии 5 входят два вытяжных парашюта площадью по 0,4 м2. Вытяжной парашют состоит из основы купола 2, конуса с перьями 3, конической пружины 5 и уздечки 6.

 

Рис. 2. Звено ручного раскрытия: Вытяжное звено длиной 3 м - устройство для включения в работу парашютного прибора ППК-У-405А путем выдергивания шнура включения прибора с гибкой шпилькой. Устройство эвена такое же, как у парашюта Т-4 серии 4М. 1 - корпус кольца; 2- трос; 3 - шпильки; 4 - скоба; 5 - ограничитель   Рис. 3. Вытяжной парашют: 1 - накладка; 2 - основа купола; 3 - конус с перьями; 4 - стропа; 5-пружина; 6 - уздечка  
Рис. 4. Звено вытяжных парашютов с петлями (1, 2, 3)   Рис. 5. Чехол дополнительных строп: 1 - уздечка: 2 - полотнище; 3 - лента

Основа купола квадратной формы изготовлена из капронового полотна. Для ее усиления по нижней кромке и по диагоналям нашита капроновая лента ЛТКП-15-185. Конус и перья изготовлены из капронового полотна. По бо-кам перья подогнуты и через подгибы пропущены стропы 4, концы которых пришиты к основе купола. Стропы из-готовлены из капронового шнура ШКП-60. Уздечка служит для присоединения к звену вытяжных парашютов. Внутрь конуса парашюта вставлена пружина конической формы, которая вводит парашют в действие. Пружина сверху закрыта круглой накладкой 1 из капронового авизента.
  Звено вытяжных парашютов - устройство, которое соединяет вытяжные парашюты с уздечкой чехла купола, с коушем и чехлом дополнительных строп. Звено вытяжных парашютов длиной 1,4 м изготовлено из капронового шнура ШТКП-15-550. Оно имеет четыре петли. Концевой петлей 1 его прикрепляют узлом – удавкой  к чехлу до-полнительных строп и к дополнительным стропам. На расстоянии 0,75 м от нее нашита промежуточная петля 2 для присоединения к уздечке чехла. От промежуточной петли на расстоянии 0,33 м звено раздваивается и образует еще две петли 3 для прикрепления вытяжных парашютов.
      Чехол дополнительных строп служит для предотвращения запутывания дополнительных строп при укладке их вместе с частью звена вытяжных парашютов. Чехол представляет собой рукав длиной 1,5 м из капронового по-лотна 2, надеваемый на дополнительные стропы. В верхней части чехла имеется уздечка 1 для присоединения к дополнительным стропам и к соединительному звену. Нижняя и верхняя кромки чехла усилены лентой 3.

Чехол купола служит для упорядоченного ввода в действие купола парашюта. Основа 1 чехла представля-ет собой рукав, изготовленный из вискозной ткани оранжевого цвета. По всей длине чехол усилен капроновыми лентами 2 ЛТКЛ - 25-150, которые в верхней части образуют уздечку 3 для присоединения чехла к промежуточной петле звена вытяжных парашютов. На чехле с верхней части нашиты два кармана 5, способствующие более быст-рому вытягиванию строп из сот и стягиванию чехла с купола, а также шнур-затяжка 4 для стягивания горловины чехла. В нижней части на чехле нашит предохранитель строп 11, две ленты, образующие удлиненные карманы для укладочной рамки 8, а также имеются семь пар сот 7 и пара чекующих сот 6. К нижнему срезу чехла пришит фартук 10 с двумя люверсами 9 и карманами. Через люверсы пропускают чехующие соты при укладке, а в карманы заправляют пучки строп.

 

Рис. 6. Чехол купола:
1 - основа чехла; 2 - лента усилительная; 3 - уздечка; 4 - шнур-затяжка; 5 - карман; 6 - чекующая сота; 7 - несъемные резиновые соты; 8 - карман для рамки; 9 - люверсы; 10 - фартук; 11- предохранитель строп

 

Основной парашют представляет собой несущую поверхность в форме каркасированной оболочки с силовы-ми элементами, соединяющими купол с подвесной системой, которая предназначена для безопасного снижения и обеспечивает управление в целях приземления парашютиста-спортсмена в заданной точке. Купол парашюта круглый, площадью 50 м2, имеет с двух сторон вытянутые дополнительные полотнища 2.


Рис. 7. Купол парашюта УТ-15 серии 5 (цифрами в кружках обозначены номера строп):
1 - полотнище; 2 - дополнительное полотнище; 3 - радиальные отверстия; 4 - вырез трапецеидальной формы; 5 - сопла; 6 - марка завода-изготовителя; 7 - контур кольца

Купол сшит из шестнадцати полотнищ / и восьми клапанов, состоящих из клиньев, которые изготовлены из капронового полотна различной воздухопроницаемости и могут быть различного цвета. Клинья, полотнища и кла-паны сшиты между собой швом в замок. Дополнительные боковые полотнища 2 пришиты между стропами с 3-й по 8-ю (правая сторона купола), между стропами с 17-й по 22-ю (левая сторона купола). С внешней стороны купола нашиты ленты для увеличения прочности купола. В центре купола имеется полюсное отверстие диаметром 6,5 м. Полюсное отверстие и нижняя кромка купола с двух сторон усилены капроновой лентой ЛТКП-15-185. Через по-люсную часть купола проходят стропы, которые, пересекаясь в полюсном отверстии, образуют уздечку. К уздечке купола прикреплена центральная стропа из шнура ШТКП-15-550, концы которой привязаны к пряжкам-полуколь-цам передних свободных концов подвесной системы.
    Для обеспечения правильной укладки парашюта на полотнищах между стропами 6-й и 7-й, 18-й и 19-й у нижней кромки купола с внутренней стороны черной краской нанесены метки 7. На эти метки должны уклады-ваться кольца строп управления при укладке купола.
    К восьми клапанам пришиты стропы клапана, концы которых крепятся к кольцам, к этим же кольцам при-креплены две стропы управления из капронового крашеного шнура 10.КПкр. На радиальные швы купола с внеш-ней стороны нашиты дополнительные стропы, сведенные в коуш, к коушу присоединено звено вытяжных парашютов.
        Кроме перечисленных элементов конструкции купола он имеет большое количество отверстий 3, вырезов 4, клапанов и сопел 5, расположенных по всей площади купола и создающих условия для надежного его напол-нения, устойчивость при снижении и эффективное управление, которые для удобства их изучения можно условно разделить на три группы:
1. Вырезы и сопла 5, обеспечивающие движение купола вперед,- два трапециевидных выреза 4; между стропами 3-й и 4-й, 21-й и 22-й, три смежных выреза между стропами 23, 24, 1, 2-й в передней части купола, десять отвер-стий в форме сопел между стропами с 10-й по 15-ю, с 22-й по 3-ю в задней части купола;
2. Клапаны для управления куполом - четыре клапана с правой стороны и четыре с левой, вшиты в полотнища между стропами 5-й и 9-й, 16-й и 20-й, имеют не зависимое друг от друга управление, все клапаны левой стороны присоединены с помощью строп и колец к левой стропе управления, которая выведена к подвесной системе, кре-пится на левом переднем свободном конце с помощью полукольца и удерживается клевантом, аналогично присоединена стропа управления и на правой стороне купола;
3. Разрезы, уменьшающие силу динамической нагрузки на купол,- 16 радиальных отверстий 3 по форме разреза, которые выполнены на стыках полотнищ с 9-го по 16-е и с 21-го по 4-е (располагаясь в верхней части купола в области максимального внутрикупольного давления, они уменьшают силу динамической нагрузки на купол в мо-мент его наполнения, к этой же группе относится и полюсное отверстие).
      К нижней кромке купола пришиты шесть строп - 22, 23, 24, 1, 2 и 3-я - из капронового шнура ШКП-200, остальные стропы изготовлены из капронового шнура ШКП-150. Концы этих строп привязаны к четырем пряжкам-полукольцам свободных концов подвесной системы и прострочены зигзагообразной строчкой. К каждой пряжке-полукольцу на передних свободных концах привязаны по пять строп, на задних концах - по семь строп. На нижней кромке купола, слева от строп, указаны их порядковые номера. Счет строп ведется против хода часовой стрелки, их длина равна от коуша дополнительных строп до пряжек-полуколец подвесной системы - 9,3 м; длина централь-ной стропы от строп полюсной части до пряжек-полуколец подвесной системы - 6,2 м; длина строп управления от колец до клевантов - 5м. Каждая из двух строп управления смонтирована на одном из передних концов подвесной системы. Для удобства действий парашютиста-спортсмена в воздухе к стропам управления прикреплены клеван-ты, окрашенные в красный цвет. Метки на всех стропах купола на расстоянии 4,1 м от пряжек-полуколец свобод-ных концов подвесной системы означают начало укладки строп в соты чехла. Метки на всех стропах купола на расстоянии 1,3 м от пряжек-полуколец свободных концов подвесной системы означают конец укладки строп в со-ты чехла. Для облегчения укладки купола стропа 12-я изготовлена из капронового крашеного шнура ШКПкр-150, а для правильного присоединения концов подвесной системы на стропах 1-й и 24-й у нижней кромки купола и у пряжек-полуколец подвесной системы нашиты опознавательные муфты из перкаля светло-зеленого цвета.
   Подвесная система парашюта УТ-15 серии 5 по назначению и устройству аналогична подвесной системе парашюта Т-4 серии 4М, но изготовлена из материала ЛТКОкр-44-1600.
   Ранец парашюта УТ-15 серии 5 имеет назначение и устройство такое же, как и парашюта Т-4 серии 4М, за исключением следующего:
- отсутствует шланг принудительного раскрытия на верхнем клапане со всеми элемантами его монтажа;
- на правом боковом клапане имеются только три люверса 2;
- на левом боковом клапане вместо шнурового кольца установлен конус 3; для застегивания предохранительного клапана применена текстильная застежка 1;
- крепление ранца к подвесной системе 4 выполнено более рационально.
Парашютный прибор и парашютная сумка аналогичны этим частям парашютной системы Т-4 серии 4М.
Паспорт предназначен для записи всех сведений о приеме, движении, эксплуатации и ремонте парашюта УТ-15 серии 5. Паспорт должен постоянно находиться с парашютом.

Рис. 7. Ранец:
1 - текcтильная застежка; 2 - люверс; 3 - конус; 4 - крепление ранца к подвесной системе

Укладка парашютной системы УТ-15 серии 5

Подготовка места для укладки и укладка парашютной системы УТ-15 серии 5 производятся при условии вы-полнения требований, предъявляемых к парашютной системе Т-4 серии 4М, все укладочные принадлежности при-меняются в том же комплекте. Укладка выполняется последовательными этапами, каждый из которых представля-ет собой законченную операцию, контролируемую офицером воздушно-десантной службы.
   Лицам, не изучившим материальную часть и последовательность укладки, работать с данным парашютом запрещается. Парашют УТ-15 серии 5 укладывают в пять этапов.

Первый этап. Проверка наличия и исправности
частей парашюта, подготовка их к укладке

Расстилают укладочное полотнище на всю длину и закрепляют его одиннадцатью костылями. Накрывают ук-ладочное полотнище подкладочным полотнищем, вынимают парашют из парашютной сумки, кладут на середине подкладочного полотнища и вытягивают на всю длину. Отделяемые части раскладывают в таком порядке, в каком они будут включаться в работу при раскрытии парашюта. Проверку наличия и исправности частей производят в той последовательности, в какой они разложены. В ходе проверки убеждаются в пригодности парашюта к эксплуа-тации по срокам годности и по количеству спусков, в соответствии заводского номера в паспорте номеру на купо-ле. Если части парашюта были рассоединены, то их соединяют. Присоединяют узлом-удавкой чехол дополнитель-ных строп к коушу дополнительных строп и надевают чехол на стропы, при этом стропы не должны быть перекру-ченными.
Присоединяют узлом-удавкой звено вытяжных парашютов малой концевой петлей к коушу дополнительных строп, чехол купола к промежуточной петле на звене вытяжных парашютов, вытяжные парашюты к большим пет-лям звена вытяжных парашютов.
   Закрепляют купол дополнительными стропами за костыль в верхней части укладочного полотнища. Берут подвесную систему за свободные концы и, натягивая стропы, осматривают их, при этом стропы 1-ю и 24-ю, а так-же верхнюю группу строп с центральной стропой нужно отделить от нижней группы строп. Кладут ранец подвес-ной системы вниз, подвесную систему расправляют в направлении от плечевых к ножным обхватам, при этом пле-чевые обхваты должны быть выровнены и иметь одинаковый размер. Присоединяют свободные концы пряжками к замкам ОСК. После присоединения вновь проверяют деление 1-й, 24-й и центральной строп.

При контроле первого этапа проверяются:
- присоединение чехла дополнительных строп к коушу дополнительных строп;
- присоединение звена вытяжных парашютов к коушу дополнительных строп;
- присоединение чехла купола к промежуточной петле на звене вытяжных парашютов;
- присоединение вытяжных парашютов к большим петлям звена вытяжных парашютов.

Второй этап. Укладка купола

Разделяют левую и правую группы строп, центральную стропу подтягивают. Перебрасывают левую половину купола на правую сторону, берут 12-ю стропу и подобно укладке купола парашюта Т-4 серии 4М ведут укладку справа налево, при этом каждое полотнище полностью растягивают на всю длину, включая и дополнительные по-лотнища.

Рис. 1. Укладка купола (цифрами в кружках обоз­начены номера строп):

1 — марка завода-изготовителя; 2 — стропа центральная

Укладывают стропы управления в полотнища между стропами 6-й и 7-й, 18-й и 19-й соответственно черным меткам на этих полотнищах таким образом, чтобы они не были перепутаны со стропами купола. Центральную стропу 2 отделяют от основных строп и с натяжением размещают посредине купола. Убедившись, что по оконча-нии укладки 12-я стропа находится сверху, верхние полотнища расправляют и кладут уложенный купол на под-кладочное полотнище так, чтобы 12-я стропа оказалась внизу, а весь пучок строп располагался посредине под-кладочного полотнища.

 

Рис. 2. Проверка правильности укладки купола и расположения строп:

/ — стропы управления; 2 — стропа центральная

Полотнища купола, которые оказались сверху, расправляют по всей длине, не допуская смещения полотнищ в стороны. Разделяют купол на две половины маркой завода-изготовителя I на правую сторону.

При контроле второго этапа проверяются:
- правильность укладки купола разделением строп 1-й и 24-й центральной 2 и стропы управления.


Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 2427; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!