Геометрические параметры производственных зданий. Модульная координация размеров в промышленном строительстве.
Особенности архитектурно-конструктивного проектирования производственных зданий. Требования, классы, огнестойкость и долговечность, классификация, виды.
ОАКП—1. Анализ технологических требований, предъявляемых к внутренней и внешней среде (технология производства, технологическое оборудование, транспортные средства).
2. Анализ природно-климатических и градостроительных условий, оказывающих влияние на объемно-планировочную структуру здания (рельеф, температурно-влажностный режим, преобладающие ветра, размещение в структуре города или за его пределами).
3.Объемно- планировочное решение (этажность, сетка колонн, высота помещений, зонирование).
4.Типизация и унификация производственных зданий и их элементов.
5. Обеспечение безопасности рабочих.
6. Создание наилучших условий труда (температурно-влажностный, световой, акустический режимы) и организация производства (конвейер или стендовая сборка автомобилей).
7. Выбор материалов и конструкций для обеспечения прочности, устойчивости и долговечности.
8. Создание выразительного арх.—худ. облика
9. Экономичность.
По долговечности ПР здания делятся на три степени: 1. Более 100лет.; 2. От 50 до 100 лет; 3. От20 до 50 лет.
По огнестойкости: 1—5 класс. Степень огнестойкости зд. и сооружений хар-ся группой возгораемости и пределом огнестойкости их частей.
I – с несгораемыми строительными конструкциями,
|
|
|
II – несгораемые конструкции, но пределы огнестойкости ниже,
III – стены, колонны, лестницы – из несгораемых материалов, трудносгораемые перекрытия и сгораемая крыша,
IV – основные конструкции – трудносгораемые и сгораемая крыша,
V – все элементы сгораемые.
По вредности:
1—я, выделяющие большое количество вредностей.---1000м (металлургические; химические; нефтеперерабатывающие комбинаты).
2—я, -----500м.
3---я,-----300м (тяжелое и среднее машиностроение, текстильные, предприятия стройиндустрии, пищевой промышленности).
4—я----100м;
5—я 50м -- не создающие шума и не выделяющие вредностей (легкое машиностроение, приборостроение, радиоэлектроника, предприятия легкой, пищевой и местной промышленности, типографии). По взрыво- и пожаробезопасности: А, Б- взрывопожароопасные; В—по- жароопасные; Г,Д- неопасные; Е- взрывоопасные.
Требования:
Необходимо размещать взрыво- и пожароопасные производства у наружных стен одноэтажных зданий и в верхнем этаже многоэтажных; организовывать тамбуры при входе в помещения А,Б и Е; устройство легкосбрасываемых ограждающих конструкций. В зависимости от категории здания назначают степень огнестойкости здания, максимальное число этажей и площадь между противопожарными стенами (брандмауэрами). Для рабочих обеспечивается эвакуация.
|
|
|
Строительные матер. и констр. По степени возгораемости делятся на 3 группы: несгораемые, трудносгораемые, сгораемые. Предел огнестойкости до появления трещин или потери конструкцией несущей способности (обрушение). Обрешетку крыш и стропила в зд. с чердаками, перегородки, полы, двери, ворота допускается выполнять сгораемыми, за исключением заполнения проемов в противопожарных преградах. В помещении, где хранятся или производятся легковоспламеняемые или горючие материалы полы должны выполняться из несгораемых материалов, несущие элементы лестниц, колонн - из несгораемых материалов.
Подъемно-транспортное оборудование производственных зданий.
Внутрицеховой и межцеховой транспорт. Вид внутрицехового транспорта выбирается на основе технико-экономических сравнений вариантов с учетом применения оптимальных для данного производства транспортных средств и оборудования. При этом рекомендуется предпочтение отдавать автомобильным и аккумуляторным погрузчикам, электро и автокранам, тягачам, мотоколяскам, пневматическому и гидравлическому транспорту, ленточному конвейеру, подвесным канатам. Внутрицеховой транспорт для перемещения грузов внутри произв. зд. Он делится на: по хар-ру перемещаемых грузов (сыпучие, штучные); по методу перемещения (пневматические и механический);
|
|
|
по направлению перемещения (вертикальный и горизонтальный);
по времени действия (периодического и непрерывного действия). К периодическому относятся: подвесной транспорт (тележки, подвесные краны); мостовые краны и напольный транспорт. К непрерывному действию: конвейеры (ленточный, пластинчатый, ковшовый). Наиболее часто встречается подвесной кран от 0,25-20тонн. Сост.: 1- легкий мост или несущая балка, 2/4-х катковый механизм передв-я и эл/таль перемещ-ся по нижней полке мостовой балки.
По кол-ву путей—одно-, двух- и многопролетный.
Мостовой кран от 5-500тонн. Сост.: 1-несущий мост, перекрывающий пролет помещ., 2-механизм передвижения по крановым путям, 3-передвигающаяся вдоль моста тележка с механизмом подъема.
Мостовой кран передает нагрузки на грунт непосредственно, а подвесные устройства, кран-балки, подвесные конвейеры передают нагрузки на грунт через конструкцию перекрытия. Мостовые краны применяются преимущественно в одноэтажных пролётных зданиях.
Управление из подвешенной к мосту кабины или с пола.
|
|
|
Спец.-е мост. краны — литейные, консольно-поворотные, колодцевые и др. (в завис. от типа груза, массы и т.д.)
Напольный транспорт—вагонетки, эл/кары, конвейеры, а/мобильные краны, погрузчики. В крупных зд.— козловые краны (по рельсам внутр. помещения) экономический эффект—уменьшаются расходы на элементы каркаса.
Геометрические параметры производственных зданий. Модульная координация размеров в промышленном строительстве.
Объекты пром. архитектуры характеризуются большими линейными размерами – длина достигает 2км, высота отдельных зданий – 100м и более, ширина многоэтажных производственных корпусов может достигать 100м.
Для характеристики геометрических параметров произв. зданий служат следующие понятия:
объемно-планировочный элемент – часть здания с определенными размерами длины, ширины, высоты, пролета и шага колонн;
планировочный элемент – горизонтальная проекция объемно-планировочного элемента;
пролет – расстояние между координационными осями отдельных опор в направлении, соответствующем основной несущей конструкции перекрытия (покрытия); Наиболее часто принимаемые размеры пролетов: 9, 12, 18, 24, 30, 36м и 42м.
шаг колонн – расстояние между координационными осями отдельных опор в направлении, перпендикулярном пролету; часто применяется – 4,5; 6, 9, 12м.
высота помещенияодноэтажного здания -от отметки чистого пола до низа перекрывающих конструкций на опоре; кратна 0,6м или 1,2 – 4,2; 4,8; 6м и более до 30м.
высота этажамногоэтажного здания–расстояние от пола данного этажа до пола вышележащего этажа; 3,6; 4,8; 6,0; 7,2; 8,4.
высота до подкрановых путей –расстояние от уровня пола до верха головки подкранового рельса.
Размер сетки колонн 12×12, 15×15, 18×18, 24×24, реже 30×30м.
Единая модульная система (ЕМС) представляет собой совокупность правил координации размеров V-планировочных и конструктивных элементов зданий и сооружений,
изделий и оборудования на базе модуля 100мм. Величина основного модуля принимается 100мм и обозначается М. Укрупненные: для горизонтальных измерений – 600мм, для вертикальных – 600 и 200мм, для назначения расстояний между координационными осями – 3000, 6000, 12000мм.
Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 902; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!