PF :Запрашивает выполнение раздела Чек-листа, или завершает операции дляданного этапа, а затем запрашивает.
Чек-лист– ККП(NORMAL CHECK- LIST).
Основным средством организации в экипаже дополнительного контроля за выполнением наиболее ответственных операций, определяющих готовность самолета и экипажа к очередному этапу полета и непосредственно влияющих на безопасность полета являются Чек-лист или Карта Контрольных Проверок – ККП (NORMAL CHECK- LIST).
Контроль с использованием Чек-листа является обязательным комплексом операций, проводимых экипажем на предписанных рубежах при подготовке и выполнении полетов. Вылет самолета без Чек-листазапрещается.
Содержание запроса и контрольных операций приведено в Чек-листе, для удобства
его использования, в кратком, обобщенном виде.
Подробная расшифровка пунктов и правила использования CHECK- LIST (ККП) описано
в разлелеSOP.
Контроль по Чек-листу производится на установленных для этого рубежах покоманде КВС или PF, в зависимости от этапа полёта. Чек-лист используются, как рабочийдокумент, на следующих этапах:
1) При выполнении предварительной подготовки кабины - PROCEDURE ELECTRICPower(preliminarycockpitpreparation);
2) При выполнении предстартовой подготовки кабины - PREFLIGHT COCKPIT(finalcockpitpreparation);
3) Перед запуском двигателей (двигателя) - BEFORE START;
4) Передвыруливанием - AFTER START(before taxi);
5) Нарулении - TAXI(taxi);
6) Передвзлетом - BEFORE TAKE-OFF(before take-off);
7) После взлета (после пересечения высоты перехода) - CLIMB(aftertakeoff);
8) После пересечения высоты 3000м (FL 100), в наборе - Procedure FL 100 duringCLIMB;
|
|
|
9) Передснижением - DESCENT(descend);
10)После пересечения высоты 3000м (FL 100), на снижении - Procedure FL 100during DESCENT;
11) На эшелоне перехода, (в точке начала захода на посадку) –APPROACH(approach);
12)Передпосадкой - BEFORE LANDING(before landing);
13)Послепосадки - Procedure RUNWAY VACATED(after landing);
14) Настоянке - PARKING(parking);
15)ПередпокиданиемВС - BEFORE LEAVING THE AIRCRAFT(leaving aircraft).
На этапах 1 - 6 и 13 - 15 чтение Чек-листа производится СP, на этапах 7 - 12 – PNF.
Ответы на вызовы Чек-листа должны отражать фактическое состояние системы илисигнализации или цифровое значение величины рассматриваемого пункта (неограничиваясь ответами «СНЕСК», «SET»). Форма ответов и их значение приведены вПриложении 2 к настоящей «Технологии».
Рекомендуется, по возможности, во время выполнения Чек-листа использоватьуказание рукой или пальцем на соответствующие органы управления, выключатели идисплеи.
Член экипажа отвечает на пункт Чек-листа только послетого, как он проверилфактическое состояние системы, переключателя, значения и т.д. Если состояние системыне соответствует необходимому, член экипажа выполняет необходимые действия, и послеэтого дает ответ.
Если правильные действия выполнить невозможно, то член экипажа дает ответ,отражающий фактическую ситуацию.
|
|
|
Наиболее важные операции, (такие как установка высотомеров, задатчиков скорости,контроль выпуска и уборки шасси, закрылков и т.д.) проверяет каждый пилот и, при необходимости, сличает с показаниями приборов другого пилота.
Команда на выполнение подается в виде полного названия определенного разделаЧек-листа, например: CHECK - LIST - TAXI. СP (PNF) находит соответствующийраздел и зачитывает его полное название, а затем содержание пунктов, которые требуютподтверждения. Подтверждение пунктов Чек-листа производится в соответствии сустановленным в приложении 2 порядком.
По окончании чтения раздела Чек-листа, когда оба пилота убедились, что всепункты выполнены, СP (PNF) объявляет о выполнении соответствующего разделаустановленной фразой, например: CHECK - LIST - TAXI COMPLETED.
Если в процессе выполнения Чек-листа произошло прерывание его выполнения (попричине ведения радиосвязи, выполнения дополнительных технологических операций ид.р.), чтение Чек-листа возобновляется с пункта, предшествующего последнему передпрерыванием.
Если определение последнего пункта невозможно, или у любого члена экипажавозникли сомнения в правильности определения последнего пункта, перед прерыванием,Чек-лист возобновляется с начала.
|
|
|
Зачитывание CHECK – LISTпо памяти, без использования карты установленного образца, а также пропуск разделов карты, либо изменение порядка выполнения пунктов процедур ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Если на установленных рубежах от PF не поступила команда на выполнениеочередной технологической операции, то члены экипажа обязаны напомнить ему об этом.
ВСЕГДА В ПОЛЕТЕ:
PF :Запрашивает выполнение раздела Чек-листа, или завершает операции дляданного этапа, а затем запрашивает.
Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 315; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!