Г) Повреждение рабочих поверхностей червяка и ролика.
Главное управление образования и молодежной политики Алтайского края
Краевое государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования
«Рубцовский машиностроительный техникум»
Рассмотрено: ПЦК Автомеханических Утверждаю: Зам. директора
дисциплин. по УР. Шугарова Н.В. __________________________
________________________ __________________________
«___»______________2014 г. «___»______________2014 г. .
Контрольно-оценочные средства
для оценки результатов освоения
основной профессиональной образовательной программы (ОПОП) по
|
|
|
специальности СПО
190631 – Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Рубцовск 2014г.
Разработчики:
КГБОУ СПО «РМТ» преподаватель Данченко В.С.
(место работы) (занимаемая должность) (инициалы, фамилия)
(место работы) (занимаемая должность) (инициалы, фамилия)
Эксперты от работодателя:
(место работы) (занимаемая должность) (инициалы, фамилия)
(место работы) (занимаемая должность) (инициалы, фамилия)
Паспорт комплекта контрольно-оценочных средств
Комплект контрольно-оценочных средств предназначен для оценки
результатов освоения профессионального модуля ПМ. 01. МДК 01.01Устройство автомобиля
по темам Тема 1.3 Системы управления автомобиля. Тема 1.4 Теория двигателя и автомобиля.
для специальности - 190631 – Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
В результате оценки осуществляется проверка следующих объектов:
|
|
|
| Объекты Оценивания | Показатели | Критерии | № вопроса задания для экзамена | Форма аттестации |
| Знать: -классификацию, основные характеристики и технические параметры автомобильного транспорта; -устройство и основы теории подвижного состава автомобильного транспорта; | Определение назначения и типа элементов систем управления. Определение конструкции механизмов, узлов и деталей. Изложение назначения систем управления Изложение терминов, определений эксплуатационных свойств автомобиля. Определение теоретических параметров рабочих процессов двигателя. | Определен тип элементов систем управления в соответствии с принятой классификацией. Определены детали механизмов и систем управления в соответствии с конструкцией. Сформулированы определения назначения систем управления. Термины представлены в соответствии с определениями. Определены теоретические параметры рабочих процессов двигателя. | 1; 2;3; 4;5;6;7;8; 6, 13 11; 12 | Экзамен |
Главное управление образования и молодежной политики Алтайского края
|
|
|
Краевое государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования
« Рубцовский машиностроительный техникум»
Рассмотрено: УТВЕРЖДАЮ:
Предметно-цикловой комиссией Заместитель директора по УР
Автомеханических дисциплин _________________Шугарова Н.В.
Протокол № _________от «___»________2014 г. «_____»________________2014 г.
Председатель_____________________________
КОМПЛЕКТ
контрольно-оценочных средств
к экзамену очной формы обучения
профессионального модуля ПМ. 01. МДК 01.01Устройство автомобиля
по темам Тема 1.3 Системы управления автомобиля. Тема 1.4 Теория двигателя и автомобиля.
для специальности - 190631 – Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
|
|
|
6-й семестр.
2014г.
| КГБОУ СПО «Рубцовский машиностроительный техникум» специальность 190631 – Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта семестр 6-й форма обучения очная | УТВЕРЖДАЮ Заместитель директора по УР _____________Шугарова Н.В. |
ЗАДАНИЕ № 1
профессионального модуля ПМ. 01. МДК 01.01Устройство автомобиля
по темам Тема 1.3 Системы управления автомобиля. Тема 1.4 Теория двигателя и автомобиля.
1. Чем обусловлена необходимость использования усилителей в рулевых управлениях на ряде грузовых автомобилей?
А) Стремлением увеличить прочность деталей рулевого механизма.
Б) Недостаточной жесткостью тяг и других деталей рулевого привода.
В) Значением усилий, требующихся для поворота цапф передних колес.
Г) Необходимостью ограничить усилия, прикладываемые к рулевому колесу.
Д) Всеми перечисленными факторами.
2. Какой позицией на рисунке обозначена шестерёнка с рулевым валом?
г
3. Каковы наиболее вероятные причины неравномерного усилия на рулевом колесе при повороте?
А) Увеличенные зазоры в зацеплении червяка и ролика.
Б) Повышенный дисбаланс колес.
В) Отсутствие зазоров в зацеплении червяка и ролика.
Г) Повреждение рабочих поверхностей червяка и ролика.
4. Какой позицией на рисунке обозначена вкладыш?
5
5. Люфт рулевого управления определяют по перемещению рулевого колеса между двумя крайними положениями. Начало измерения люфта характеризуется тем, что ...
А) уменьшается усилие на рулевом колесе,
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 801; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!