ПОРЯДОК РАБОТЫ В СИСТЕМЕ АСУ “ЭКСПРЕСС” С ПРИМЕНЕНИЕМ КЛЮЧЕЙ И ВИДОВ РАБОТ ПРИ ОФОРМЛЕНИИ ПРОЕЗДНЫХ ДОКУМЕНТОВ КАТЕГОРИЯМ ГРАЖДАН, ИМЕЮЩИХ ЛЬГОТУ
Оборудование касс системы “Экспресс”:
- блок управления;
- монитор;
- клавиатура;
- сканер штрихового кода;
- основное печатающее устройство;
- дополнительное печатающее устройство;
- табло пассажира;
- модуль безопасности;
- интегрированный платежный терминал “Экспресс”.
Работа кассира в системе “Экспресс” осуществляется в виде диалога между терминаломHOST-ЭВМ.
Формирование текста запроса должно осуществляться в соответствии с требованиями языка общения кассира с HOST-ЭВМ, принятым в системе “Экспресс”.
Язык общения оператора с HOST-ЭВМ предусматривает использование так называемых ключей информации.
Для обозначения ключей информации используются буквы латинского алфавита.
Билетный кассир должен выдать бесплатный или льготный проездной документ с кодом льготности, соответствующим предъявленному документу на право получения льгот.
В определённых случаях билетный кассир должен отчитаться талонами, предъявленными пассажиром. Талон, полученный от пассажира, остается в кассе, приклеивается на вспомогательный документ и прикладывается к отчету. Рядом с талоном кассир указывает номер льготного проездного документа выданного пассажиру. Если был оформлен льготный проездной документ на основании двух талонов с 50 % - ной скидкой, то на бланк вспомогательный документ приклеиваются рядом друг с другом.
Оформить льготный проездной документ на имя Парамонова Дениса Андреевича (ВУ 11ЕАО 248745), в плацкартном вагоне пассажирского поезда, отправлением 11 октября до станции Лихая поездом № 311С.
|
|
|
P10 N311С D1110 СПЕЧОРА CЛИХАЯ BП X01<ВУ 11ЕАО 248745/ ПАРАМОНОВ=ДЕНИС=АНДРЕЕВИЧ> / ФСС, где
P10 – вид работы;
N000А– номер поезда;
D0000 –дата отправления поезда;
C,С – станции отправления и назначения;
BА - тип вагона;
X01 – вид документа.
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ И ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ БИЛЕТНЫМ КАССИРОМ
Перед началом работы кассир должен:
- проверить состояние рабочего места, которое должно быть чистым и хорошо освещенным. Мебель (кресло, стул, рабочий стол) должна быть в исправном состоянии;
- убедиться в исправности оборудования;
- проверить исправность запоров и замков дверей и наличие (где это предусмотрено) решеток на окнах;
- надеть полагающуюся ему форменную одежду, которая должна быть исправна и не сковывать движения;
- форменную одежду кассир не должен снимать в течение всего рабочего времени;
Во время работы кассир должен:
- обеспечить тщательный бережное обращение с оборудованием, содержать его в чистоте и порядке;
- при любых случаях сбоя в работе технического оборудования или программного обеспечения прекратить работу и вызвать специалиста по техническому обслуживанию;
|
|
|
- при удалении пыли с поверхности технического оборудования пользоваться сухой тряпкой.
Кассиру запрещается:
- эксплуатировать неисправное оборудование;
- работать при режиме непрерывного включения ленты;
- загромождать рабочее место, верхние панели оборудования бумагами и посторонними предметами в целях недопущения накапливания органической пыли;
- запрещается употреблять растворители для удаления пыли и грязи с лакокрасочных покрытий.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Таким образом, при составлении расписания отправление дальних поездов с начальных пунктов назначают, как правило, в вечернее время, а прибытие на конечные пункты — в утреннее. Расписание местных и пригородных поездов стремятся сделать удобным для основной категории пассажиров, согласовывая его с часами работы предприятий и учреждений. В некоторых случаях при возникновении больших пассажиропотоков помимо обычных могут быть сформированы пассажирские поезда длинно-составные, повышенной длины и соединенные. В первом случае длина поезда превышает установленную схемой его формирования, во втором случае в состав пассажирского поезда входят 20 вагонов и более.На дорогах стали функционировать дирекции по обслуживанию пассажиров в дальнем следовании и создаются дирекции по обслуживанию пригородных пассажиров.
|
|
|
Росту пассажирских перевозок в значительной мере способствует увеличение скорости движения поездов благодаря вводу в эксплуатацию скоростных электропоездов, вагонов и локомотивов нового поколения.
Однако в нашей стране, как и за рубежом, пассажирские перевозки, особенно пригородные, всегда были и остаются убыточными. Для покрытия этих убытков принимаются меры по снижению эксплуатационных затрат, повышению уровня комфортности и сервиса. Особое значение приобретает роль региональных администраций в приобретении нового подвижного состава, выделении средств на развитие устройств для обслуживания пассажирских перевозок.
Приложение А
Карта маршрута следования по железной дороге
Приложение Б
Продолжение маршрута
Приложение В
Продолжение маршрута
Приложение Г
Продолжение маршрута
ЛИТЕРАТУРА
1.Атанова М.А., Шутов И.Н. Основы организации билетно–кассовой работы, М. 207.
|
|
|
2.Кормаков Н.А., Павликова А.Г., Трофимова Е.Н. Продажа и оформление проездных документов во внутреннем железнодорожном сообщении с использованием АСУ “Экспресс”, М: Маршрут, 2005
3.Тарифное руководство № 4, книга 3, Тарифные расстояния между транзитными пунктами железных дорог Российской Федерации, М: Транспорт, 2001
Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 2510; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!