ЕСР станции формирования2: № состава3: ЕСР станции назначения
Nbsp; Q: Установите соответствие между элементами схемы и их названием L1:L1 L2:L2 L3:L3 L4:L4 R1:Смежные управляемые объекты R2:Соседний орган управления R3:Управляемый объект R4:Орган управления R5:Управляемый орган Q: Установите соответствие между элементами схемы и их названием L1: A L2: B L3: C L4: D L5: E R1: Помехи R2: Распорядительная информация (канал прямой связи) R3:Распорядительная информация (от вышестоящего органа управления) R4: Информация о состоянии объекта (канал обратной связи) R5: Информация о состоянии (в вышестоящий управляемый орган) R6: Информация о состоянии (в вышестоящий орган управления) S:Характеристика цикла управления, отражающая эффективность воздействия на объект управления: +:качественная S: Время, определяющее полезность поступившего решения +:критическое -:на сбор информации о состоянии объекта -:на обработку информации о состоянии объекта -:на передачу распорядительной информации -:на восприятие распорядительной информации S:Соотношениепри выполнении которого корректирующее воздействие соответствует состоянию объекта управления и имеет практическую ценность: +:Тц ≤ Тцкр-:Тц≥Тцкр-:Тц<Тцкр-:Тц>Тцкр S:Подсистемы, относящиеся к группе выполняющих функций, связанных с эксплуатационной работой железных дорог: +: Плановые расчеты+: Управление перевозочным процессом+: Управление пассажирскими перевозками -: Управление локомотивным хозяйством-: Управление эксплуатацией и ремонтом вагонов -: Управление энергетики и электроснабжения S:Подсистемы, относящиеся к группе выполняющие специфические для железнодорожного транспорта функции обеспечивающие эксплуатационную работу железных дорог: +: Управление локомотивным хозяйством +: Управление эксплуатацией и ремонтом вагонов +: Управление энергетики и электроснабжения -: Управление перевозочным процессом -: Управление пассажирскими перевозками -: Управление грузовой и коммерческой работой S:Подсистемы, относящиеся к группе межотраслевых: +: Управление кадрами +: Автоматизированный бухгалтерский учет и отчетность +: Управление финансовой деятельностью -: Управление перевозочным процессом -: Управление пассажирскими перевозками -: Управление локомотивным хозяйством S: Входными данными для автоматизированной системы расчета плана формирования поездов на уровне дороги являются: +: Информация о прибытии и отправлении вагонов со станций за предыдущий месяц +: Данные о транзитных с переработкой вагонах в сообщениях 1042 АСОУП за предыдущий месяц -: Нормативный график движения поездов -: Описание транспортной сети и существующего плана формирования поездов S: Нормативно-справочной информацией для автоматизированной системы расчета плана формирования поездов на уровне дороги являются: +: Описание транспортной сети и действующего плана формирования поездов +: Нормативные данные по станциям и участкам дороги +: Описание действующего плана формирования поездов с внесенными корректировками +: Справочники из отправочной модели сети -: Информация о прибытии и отправлении вагонов со станций за предыдущий месяц -: Данные о транзитных с переработкой вагонах в сообщениях 1042 АСОУП за предыдущий месяц -: Нормативный график движения поездов S: Количество принципиальных схем прокладки поездов по однопутному перегону, используемых в системе расчета графика движения поездов: +: 4-: 3-: 5-: 6 S: Технические нормы рассчитываются на: +:каждый месяц-:каждую декаду-:каждые сутки S:Показатели технического нормирования выражаются: +: в среднем в сутки-: в среднем за месяц-: в среднем за декаду-: в среднем за смену S:Функциональный состав АСОУП включает в себя количество комплексов: +: 12-: 10-: 11-: 13 S:Комплекс УПВ учитывает работу на +: междорожных стыковых пунктах+: межотделенческих стыковых пунктах -: станцияхперелома веса и длины-: сортировочных станциях-: грузовых станциях-: участковыхстанциях S: Комплекс КПФ учитывает работу станций: +: формирования поездов +: прицепки групп вагонов к поездам -: отцепки групп вагонов от поездов -: расформирования поездов -: междорожных стыковых пунктов S: Комплекс КВД включает выявление: +: неполновесных поездов+: неполносоставных поездов -: поездов повышенного веса -: поездов повышенной длины -: сдвоенных поездов S: Комплекс ППГ предназначен для информирования о вагонах: +: станций назначения+: грузополучателей -:сортировочные станции-: грузоотправителей-: грузовладельцев S:Комплексы,для которых локомотивы являются объектом наблюдения: +: ОКДЛ-Р+: ОКДЛ-П-: СЛЕЖ-: ОКПВ-: КПП S:Комплексы,для которых маршруты являются объектом наблюдения: +: УРЗМ+: СЛЕЖ-М-: ОКПВ-: КВД S:Автоматизированная система пономерного учета, контроля, дислокации, анализа использования и регулирования вагонными парками это: +: ДИСПАРК-: АСОУП-: ДИСКОН-: ДИСТПС Q: Выберите правильные варианты ответа S:В состав технических средств линейного уровня системы ДИСКОН входят: +: АРМ ПСК +: АРМ ТВК-: АРМ КМД-: АРМ диспетчера ДИСКОН S:АСУ «ЭКСПРЕСС» предназначено для: +: управления пассажирским перевозками -: управления билетными кассами -: управления пассажирами -: управления билетами S:Системы, предназначенные для сбора и обработки информации, необходимой при управлении организацией, предприятием, отраслью и т.д.: +: Информационно-управляющие -: Поддержки принятия решений -: Информационно-поисковые S:Системы, предназначенные для накопления и анализа данных, необходимых для принятия решений в различных сферах деятельности людей: -: Информационно-управляющие +: Поддержки принятия решений -: Информационно-поисковые S: Системы, предназначенные для поиска информации, содержащейся в различных базах данных, различных вычислительных системах, разнесенных на значительные расстояния: -: Информационно-управляющие -: Информационно-справочные +: Информационно-поисковые S: Системы, предназначенные для работы в интерактивном режиме для обеспечения пользователей справочной информацией: +: Информационно-справочные-: Информационно-управляющие-: Информационно-поисковые S: Системы,предназначенные для обработки и архивации больших объемов данных: +: Обработки данных -: Информационно-управляющие-: Информационно-поисковые S: Важной особенностью информационно-управляющих систем является включение в их состав этих механизмов: +: Имитации-: Сбора информации-: Накопления и анализа-: Хранения информации S:Режим по характеру обслуживания пользователей, по которому работает основная часть подсистем входящих в состав АСУЖТ: +: Коллективного пользования-: Пакетной обработки-: Индивидуального пользования Q: Установите соответствие между структурной схемой взаимодействия систем и их названием S: L1: а L2: б L3: в L4: г R1:цепочечная R2:центральная радиальная R3:кольцевая R4:много связевая R5:линейная R6:снежинка Q: Установите соответствие между элементами формулы и их названием: S: Тц = Тсб + Тобр + Тпер + Тв L1: Тсб L2: Тобр L3: Тпер L4: Тв R1: Время на сбор информации о состоянии объекта R2: Время на обработку информации органом управления R3: Время на передачу распорядительной информации R4: Время восприятия распорядительной информации R5: Время на обработку информации объектом управления R6: Время восприятия распорядительной информации органом управления S: Количественно цикл управления Тц характеризуется затратой времени на: +: Сбор информации о состоянии объекта, обработку информации, передачу распорядительной информации и ее восприятие объектом управления -: Сбор информации о состоянии объекта, передачу распорядительной информации и ее восприятие объектом управления -: Сбор информации о состоянии объекта, обработку информации, передачу распорядительной информации и ее восприятие органом управления -: Сбор информации о состоянии объекта, обработку информации, передачу распорядительной информации -: Сбор информации о состоянии органа управления, обработку информации, передачу распорядительной информации и ее восприятие органом управления S: Качественная характеристика цикла управления отражает: +: эффективность воздействия распорядительной информации на объект управления -: эффективность воздействия распорядительной информации на орган управления -: достоверность информации о состоянии объекта управления -: скорость передачи распорядительной информации на объект управления S:Управление объектом транспорта представляет собой: +: непрерывный циклический процесс пока система функционирует -: непрерывный циклический процесс -: циклический процесс пока система функционирует -: процесс пока система функционирует S:Несвоевременное, запоздавшее решение по управлению равноценно: +: ошибке -: опозданию -: необоснованному решению -: некачественному управлению S: Процесс, связанный с накоплением информации, обеспечением ее сохранности, возможности доступа и возможности пользования ею это: +:. Информатизация -: Информационная среда -: Инфраструктура информатизации -: Информационная технология S: Совокупность систематизированных специальным образом и организованных данных и знаний это: +: Информационная среда -: Информатизация -: Инфраструктура информатизации -: Информационная технология S: Совокупность технических и программных средств, обеспечивающих получение, хранение, передачу, обработку и представление информации это: +: Инфраструктура информатизации -: Информационная среда -: Информатизация -: Информационная технология S: Система приемов, способов и методов сбора, хранения, обработки, передачи, представления и использования данных это: +: Информационная технология -: Инфраструктура информатизации -: Информационная среда -: Информатизация S:Режим, когда все ресурсы системы предоставляются в распоряжение одного пользователя: +: Режим индивидуального пользования -: Режим пакетной обработки -: Режим коллективного пользования -: Диалоговый режим S:Режим, когда обработка данных или выполнение заданий, накопленных заранее таким образом, что пользователь не может повлиять на обработку, пока она продолжается: +: Режим пакетной обработки -: Режим индивидуального пользования -: Режим коллективного пользования -: Диалоговый режим S:Режим, когда возможен одновременный доступ нескольких независимых пользователей к ресурсам вычислительной системы: +: Режим коллективного пользования -: Режим индивидуального пользования -: Режим коллективного пользования -: Диалоговый режим S:Комплекс программ, необходимых для обеспечения функционирования ЭВМ, ее составных частей и межсетевого взаимодействия: +: системное ПО -: прикладное ПО-: системы управления базами данных-: системы создания ПО S:Комплекс программ, реализующий алгоритмы, предназначенные для решения функциональных задач: +: прикладное ПО -: системное ПО-: системы управления базами данных-: системы создания ПО S:Комплекс программ, предназначенных для разработки программного обеспечения на специальных языках программирования: +: системы создания ПО -: прикладное ПО-: системное ПО-: системы управления базами данных S: Программные средства, предназначенные для создания, наполнения и удаления баз данных: +: системы управления базами данных -: системы создания ПО-: прикладное ПО-: системное ПО S: Режим взаимодействия человека с системой обработки информации, при котором человек и система обмениваются информацией в темпе, соизмеримом с темпом обработки информации человеком: +: Диалоговый-: Интерактивный-: Индивидуального пользования-: Коллективного пользования S: Режим взаимодействия человека и процесса обработки информации, реализуемого информационной системой: +: Интерактивный-: Диалоговый-: Индивидуального пользования-: Коллективного пользования S: Комплекс технических средств, применяемых для функционирования АС: +: Техническое обеспечение-: Информационное обеспечение -: Математическое обеспечение-: Программное обеспечение S: Совокупность решений по объемам, размещению и формам организации информации, циркулирующей в АС: +: Информационное обеспечение-: Техническое обеспечение -: Математическое обеспечение-: Программное обеспечение S: Совокупность математических методов, моделей и алгоритмов обработки информации, использованных при создании АС: + Математическое обеспечение-: Техническое обеспечение -: Программное обеспечение-: Информационное обеспечение S: Совокупность программ, реализующих алгоритмы обработки информации в ЭВМ: +: Информационное обеспечение-:Математическое обеспечение -: Техническое обеспечение-: Программное обеспечение S: Выберите пары информационных моделей имеющиелогическую связь: +:Поездная – вагонная +:поездная – локомотивная +:вагонная – отправочная +локомотивная – бригадная -: поездная – бригадная-: поездная – отправочная -: вагонная - локомотивная S: Количество элементов, которые включает в себя количественная характеристика цикла управления: +:4 -:3-:5-:6 S: Виды графиков в системе ГИД: +: нормативный +:вариантный +: исполненный +: сокращенный -: сменный -: суточный -: летний -: зимний S: Источники автоматизированного ввода информации для построения ниток исполненного графика движения поездов: +:устройства СЦБ +: АСОУП -: ручной ввод -: машинный ввод -: телетайпный ввод S:На основе данных нормативного или вариантного графика и нормативов времени хода поездов рассчитывается: +: прогнозный график-: нормативный график-: вариантный график-: исполненный график S:Предупреждения на графике отображаются в виде: +: линии-: прямоугольника-: параллелограмма S:При расхождении данных о времени операций с поездом полученных из АСОУП и от устройств СЦБ возможны различные варианты формирования этого времени: +: время АСОУП +: время СЦБ +: среднее значение времен АСОУП и СЦБ -: минимальное значение времен АСОУП и СЦБ-: максимальное значение времен АСОУП и СЦБ S:Вид графика, который ведет поездной диспетчер на своем рабочем месте: +: исполненного движения -: нормативный -: вариантный S: Источниками информации для построения ниток графика исполненного движения являются: +: АСОУП+: устройства СЦБ+: АРМ ДСП -: САИ «Пальма»-: счетчики осей-: АСУ СС S: В поле «Название станции» отображаются: +: название станции+: номера путей станции -: число свободных путей-: число занятых путей-: вместимость путей станции S: Информация в АРМы ДГП и ДНЦ о вагонах, локомотивах и бригадах поступает из: + АСОУП: устройства СЦБ-: АРМ ДСП-: САИ «Пальма»-: АСУ СС S: Источники информации для построения графика исполненной работы станции: +: устройства СЦБ+: АСУ СС+: АСОУП -: СИРИУС-:САИ Пальма-: ДИСПАРК S:Информация, изменяющаяся для расчета прогноза поездообразования сортировочной станции является переменной для каждого расчета: +: наличие вагонов на путях станции и их характеристики+: стадия обработки составов в парках приема и отправления +: подход поездов к станции -: нормы веса и длины формируемых поездов-: план формирования станции -: специализация и вместимость путей станции-: список отправленных поездов со станции -: список сформированных поездов на станции-: работа сортировочной горки S: АРМ, в котором отображается состояние путей и стрелок станции: +: АРМ СЦБ-: АРМ ДНЦ-:АРМ ДГП S: АРМ, охватывающий наибольший управляемый полигон: +:АРМ ДГП-: АРМ ДНЦ-: АРМ ДСП S: АРМ, подробно показывающий управляемый полигон: +: АРМ ДНЦ-:АРМ ДГ -: СИРИУС S: АРМы, в поле которых отображается история работы объекта транспорта и его текущее состояние: +: АРМ ДНЦ+: АРМ ДГП-: АРМ СЦБ-: АРМ ТВК-: СИРИУС S: Источником информации для АСК СЦБ: +: устройства СЦБ-: устройства СЦБ и АСОУП-: АСОУП-: АСУ станции S:Операции, по которым строится ГИД: +: отправление+: прибытие+: проследование -: расформирование-:формирование-: закрепление S: Системы, относящиеся к системам реального времени: +: АРМ ДНЦ+: АСК СЦБ-: АРМ ДГП-: АСУ станции S: Цвета, которыми в АСК СЦБ отображаются занятые элементы станций: +: красный -: черный-: белый-: желтый-: серый S: Цвета, которыми в АСК СЦБ отображаются свободные элементы станций: +: черный-: красный-: белый-: желтый-: серый S: Цвета, которыми в АСК СЦБ отображаются элементы станций включенные в маршрут: +: белый+: желтый-: черный-: красный-: серый S: Цвета, которыми в АСК СЦБ отображаются элементы станций с которых не поступает информация о его состоянии: +: серый-: красный-: черный-: белый-: желтым S: Цвета, которыми в АСК СЦБ отображаются элементы станций не подключенные к системе: +: серый-: красный-: черный-: белый-: желтый S:Отношение между логической (Л) и физической (Ф) занятостью элементов станции: +: Л >Ф-: Л <Ф-: Л ≥Ф-: Л ≤Ф Q: Укажите последовательность формирования 200-х сообщений о поезда
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1: 2012: 2033: 2054: 200
S:Сообщения о движении поездов (из 200-х), которые формируют промежуточные станции:
+:200+:201+:202-:203-:205
S: Основным электронным документом на поезд является:+: телеграмма-натурный лист
S:Количество цифр, содержащих № вагона:
+: 8+: 7-: 6-: 9
S: Установите соответствие между № сообщения и его названием:
L1:200
L2:201
L3:202
L4:203
R1:Отправление поезда
R2: Прием поезда
R3: Проследовани поезда
R4: Расформирование поезда
R5: Готовность поезда
R6: Формирование поезда
S: Выберите правильно сформированное сообщение
+: (:201 3275 2067 8200 53 3200 31 07 10 20 01/01:)-: (:201 3275 8200 53 3200 2067 31 07 10 20 01/01:)
-: (:201 3275 2067 8200 53 3200 10 20 31 07 01/01:)-: (:201 3275 2067 8200 53 3200 31 07 10 20 01/01)
S: Сведения, не содержащиеся в телеграмм-натурном листе:
+: наименование станции назначения вагона+: наименование груза+: стоимость перевозки
-: срок доставки скоропортящегося груза-: кол-во среднетоннажных контейнеров-: номер вагона
-: ЕСР станция назначения вагона-: код груз
S:Сообщение, переданное одной станцией за другую:+: (:201 3224+3227 2862 0600 28 8200 28 11 10 45 01/08:)
-: (:201 3224 3227 2862 0600 28 8200 28 11 10 45 01/08:)-: (:201 3224 2862 0600 28 8200 3227 28 11 10 45 01/08:)
S: Сведения, содержащие индекс поезда:
+: ЕСР станции формирования+: ЕСР станции назначения+: номер состава поезда
-: ЕСР станции отправления-: ЕСР станции прибытия-: число месяца формирования состава поезда
Q: Укажите последовательность элементов составляющих индекс поезда:
ЕСР станции формирования2: № состава3: ЕСР станции назначения
Q: Установите соответствие между элементами сообщения и их названием
S:
L1:A
L2:B
L3:C
L4:D
L5:E
L6:F
R1: Номер сообщения
R2: ЕСР станции передавшей сообщение
R3: Номер и индекс поезда
R4: Число и месяц передачи сообщения
R5: Часы и минуты передачи сообщения
R6: Номер парка и пути
R7: Номер поезда
R8: ЕСР последней сортировочной станции
S: Фразы, содержащие сообщение о готовности поезда:
+: информационная фраза+: служебная фраза-: уточняющая фраза-: локомотивная фраза
Q: Установите соответствие между цифрой и типом подвижного состава:
L1: 2
L2: 4
L3: 6
L4: 7
L5: 8
R1: крытый
R2: платформа
R3: полувагон
R4: цистерна
R5: изотермический
IQ:Закончите
S: Метод кодирования в котором объекты регистрируются в сквозном порядке называется …+: порядковый
S: Метод кодирования в котором объекты разбиваются на группы, а внутри группы код присваивается по порядку называется…+:серийно-порядковый
S: Метод кодирования который определяет объект составным кодом, каждая часть которого характеризует определенный признак. Внутри составной части применяется кодирование по любой системе называется…+:фасетный
S: Метод кодирования который определяет объект составным кодом, каждая часть которого характеризует определенный признак. Внутри составной части применяется кодирование по любой системе называется…+:фасетный
S: Метод кодирования по которому определяется категория, к которой относится объект, категория разбивается на подкатегории, определяется, к какой подкатегории относится объект и т.д. называется…+:классификационный
S: Метод, которым кодируется инвентарный номер вагона:
+: фасетный-: классификационный-: порядковый-: серийно-порядковый
S: Метод, которым кодируется код груза:
+: классификационный-: фасетный-: порядковый-: серийно-порядковый
S:Метод,которым кодируется порядковый номер вагона в составе поезда:
+: порядковый-: классификационный-: фасетный-: серийно-порядковый
Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 2103; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!