Раздел.4. Расчет потребного парка карьерного автотранспорта
Для организации эффективной работы автотранспорта в карьере очень важны правильный выбор числа, грузоподъемности и типа автосамосвалов, а также своевременная замена, при необходимости, части парка или всего парка автомобилей.
На практике, расчет потребного парка автосамосвалов проводится либо для эксплуатируемых объектов базируясь на реальных технико-эксплуатационных сведениях, либо для планируемых к разработке, когда используются условные (или среднестатистические) данные.
В первом случае, потребное число карьерных автосамосвалов определяется с учетом расстояния перевозки и объема перевозимой горной массы по средним технико-эксплуатационным показателям (с учетом их динамики за истекшие 2 - 3 года и прогнозируемых изменений на планируемый период) по отрасли, объединению, предприятию в целом. Необходимые для расчетов исходные данные получают из статистических отчетностей (основные показатели описаны в Раздел.3. ).
Первоначально определяют среднесписочное количество авто-тонн, необходимых для обеспечения заданного грузооборота, исходя из производительности в тонно-километрах (грузооборота):
Формула 5
Инвентарное (потребное, среднесписочное) число автомобилей вычисляют путем деления количества авто-тонн на номинальную грузоподъемность одного автомобиля:
Формула 6
После определения потребного числа автомобилей составляется баланс автомобилей. Для этого рассчитывается ожидаемое число автомобилей на начало планируемого периода 
, которое равно сумме числа автомобилей на начало текущего года и планируемой поставки автомобилей в году за вычетом ожидаемого списания их за год.
|
|
|
Далее определяется число автомобилей, предполагаемых к списанию в планируемый период ( 
). Число списываемых автомобилей играет важнейшую роль в расчете потребности автомобилей, поэтому вычислять его необходимо как можно с большей точностью.
Потребное число автомобилей для пополнения автопарка:
Условно считают, что поставка новых и списание изношенных автомобилей осуществляется равномерно в течение года, в связи с чем коэффициент неравномерности поставки принимают равным 2.
При проектировании вновь организуемого горнодобывающего предприятия расчет потребного парка автосамосвалов рекомендуется проводить следующим образом.
Из проектной документации проекта выбираются исходные данные для расчета:
- планируемые объемы перевозки горной массы ( 
) для руды и вскрышных пород,
- средние расстояния перевозки ( 
) для руды и вскрышных пород,
- количество рабочих дней в периоде ( 
),
- время нахождения в наряде ( 
).
|
|
|
Объем грузооборота рассчитывается из выражения:
, т.км
Далее рассчитывается производительность автосамосвала:
, т.км
В качестве значений коэффициентов использования пробега и выпуска на линию для предварительных расчетов рекомендуется брать их средние величины - см.Раздел.3. ). «Технико-экономические показатели работы карьерного автотранспорта» ( 
= 0,46; 
= 0,65).
Средняя эксплуатационная скорость - среднее значение по добывающим предприятиям ( 
= 13 км/ч).
Из выражения ( 
, (Формула 1) определяется количество авто-тонн, необходимых для обеспечения заданного грузооборота.
Подставляя в выражение( Формула 6) выбранную грузоподъемность машины, определим потребное количество автосамосвала для выполнения проектного грузооборота.
Необходимо, однако, отметить, что вышеописанная методика определения потребного количества автотехники не претендует на 100%-ную точность. По сути, это - лишь рекомендуемый инструмент, который на практике обязательно должен быть дополнен анализом объективных и субъективных факторов (от климатических условий до квалификации персонала) для более корректной оценки необходимого количества автосамосвалов.
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 1554; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!