Задачи и организация инженерной разведки. Силы и средства инженерной разведки. Инженерная разведка объекта экономики при ЧС в мирное и военное время.
Разведка является важным этапом проведения работ по ликвидации последствий ЧС, обеспечения безопасности спасателей, пострадавших, населения.
Задачами разведки являются:
- установление зоны и характера ЧС;
- определение мест нахождения пострадавших и их состояния;
- установление степени радиоактивного, химического, биологического заражения;
- оценка состояния объектов в зоне ЧС (строений, инженерных коммуникаций, линий связи, источников воды);
- выявление очагов пожаров;
- определение подъездных путей к месту работы и путей эвакуации пострадавших и населения;
- определение плана проведения ПСР.
Разведка проводится наземным, воздушным, водным, подземным, подводным способами при участии опытных спасателей. Разведывательные данные передаются руководителю работ, наносятся на карты или план объекта, заносятся в журнал наблюдений. Разведчики организуют приборный дозиметрический контроль уровня радиации, химической и биологической обстановки, устанавливают и отмечают зоны загрязнения, определяют степень разрушений, затоплений, повреждений объектов зоны ЧС.
Инженерная разведка ведется подразделениями инженерных войск самостоятельно и в составе общевойсковых разведывательных подразделений.
Она должна быть:целеустремленной;непрерывной;активной;своевременной;достоверной.
Целеустремленностьинженерной разведки заключается в том, что при ее ведении следует добывать в первую очередь те данные, которые необходимы для предстоящих действий.
Непрерывность достигается постоянным ее ведением днем и ночью, в любых условиях изменяющейся обстановки.
Активность заключается в решительных и инициативных действиях инженерных подразделений, выделенных в разведку.
Своевременность заключается в добывании разведывательных данных к установленному сроку.
Достоверность инженерной разведки заключается в том, что полученные данные соответствуют действительности.
|
|
|
Инженерная разведка должна установить:
· характер и степень инженерного оборудования позиций и районов расположения противника;
· места расположения, характер и типы заграждений и разрушений, при этом особое внимание обращается на обнаружение ядерных мин и минно-взрывных заграждений;
· проводимые инженерные мероприятия по маскировке;
· состав, оснащение и тактику действий инженерных частей и подразделений противника; образцы инженерных боеприпасов (особенно новых), применяемых на направлении действий наших войск;
· защитные и маскирующие свойства местности в расположении своих войск и противника; наличие и состояние дорог, мостов и возможность их использования для войск; проходимость местности вне дорог для боевой техники с учетом климатических и погодных условий; характер водных преград и других препятствий, способы их преодоления; местонахождение и состояние источников воды; наличие местных строительных материалов и других средств, а также возможность их использования для инженерного обеспечения предстоящих боевых действий;
|
|
|
· места и характер пожаров, завалов и разрушений, образовавшихся от ядерных ударов, а также участки выведенных из строя заграждений; степень и характер повреждений фортификационных сооружений на позициях и в районах расположения войск; состояние дорог и переправ; наиболее удобные направления для преодоления зон радиоактивного и химического заражения;
· наличие и состояние источников воды, местных средств и строительных материалов.
Основными задачами инженерной разведки в ЧС, повлекших массовые разрушения жилых районов и объектов экономики (при применении противником оружия массового поражения, при разрушительном землетрясении, при производственных взрывах и т. п.) будут:
-определение состояния дорог, мостов, гидротехнических сооружений, мест запасных переправ;
-выявление наличия заграждений и препятствий, отыскание и обозначение путей их обхода;
|
|
|
-установление кратчайших и безопасных путей движения и подъездов к объектам работ;
-уточнение (определение) характера и степени разрушения объектов и жилой застройки;
-определение состояния защитных сооружений и мест нахождения пострадавших под завалами;
-выявление характера завалов, повреждений на коммунально-энергетических сетях;
-определение мест, способов работ по обрушению зданий, сооружений и конструкций, угрожающих обвалом;
-опред-е условий и очередности работ, их примерного объема и возможности к использованию инженерной техники и формирований инженерно-технических служб;
-фотографирование наиболее важных объектов и участков спасательных работ с наиболее сложной инженерной обстановкой;
-выявление наличия местных строительных материалов для проведения АСДНР и выполнение задач инженерного обеспечения.
Инженерная разведка: Определяет места и характер разрушений, завалов , затоплений; Устанавливает место нахождения людей нуждающихся в срочной помощи и определяет способы их спасения. Устан-ет проходы на местности; Выявляет направления обходов разрушений. Завалов, разрушений; Ведет разведку местонахождения и состояния источников водоснабжения. Она ведется частями ГО, спец. формированиями, частями инженерных войск МФ, формированиями ГО ГО и др.силами.
|
|
|
Инженерная разведка проводится при заблаговременной и непосредственной подготовке подразделений и частей к боевым действиям и в ходе их ведения. Она осуществляется на местности и на путях движения, маневра частей и подразделений с периодичностью, обеспечивающей знание их фактического состояния.
Периодичность разведки и способы ее ведения определяется решением командира.
Инженерная разведкаведется подразделениями инженерных войск самостоятельно и в составе общевойсковых разведывательных групп и боевых разведывательных дозоров, а также боевыми подразделениями и подразделениями частей спецвойск и тыла. Штатные инженерно-разведывательные подразделения выполняют наиболее сложные задачи по инженерной разведке, так как они имеют специальные для этого средства и обучены ее ведению.
Основными способами ведения инженерной разведки являются:
· наблюдение;
· наземное и воздушное фотографирование;
· поиск;
· непосредственный осмотр.
Некоторые объекты могут разведываться одновременно несколькими способами, например, непосредственным осмотром в сочетании с наблюдением, наблюдением с наземным и воздушным фотографированием.
Инженерные разведывательные данные о противнике и местности могут быть получены также изучением описаний, ранее подготовленных справок, захваченных документов и образцов средств инженерного вооружения противника, опросом местных жителей, допросом пленных, получением данных от вышестоящих и взаимодействующих командиров и штабов.
Для ведения инженерной разведкиназначаются инженерные наблюдательные посты, инженерные посты фотографирования, инженерные разведывательные дозоры, в том числе офицерские, и инженерные разведывательные группы.
Основными видами обеспечения являются: радиационная, химическая и биологическая защита, инженерное, техническое, медицинское, материальное, противопожарное, транспортное обеспечение, а также организация разведки и охраны общественного порядка.
Они включаются в виде пунктов подраздела 2.3, например:
2.3.1. Разведка
2.3.2. Инженерное обеспечение
2.3.3. Техническое обеспечение и так далее.
Содержание и объем подраздела 2.3 зависит от типа и особенностей объекта. Рекомендуется по каждому виду обеспечения отражать:
— перечень необходимых сил и средств, материальных ресурсов;
— сроки выполнения мероприятий;
— должности и фамилии ответственных за организацию того или иного вида обеспечения.
Если на объекте экономики созданы службы гражданской обороны, то мероприятия по обеспечению действий сил и средств в чрезвычайных ситуациях мирного и военного времени подробно излагаются в планах этих служб, а в план действий (подраздел 2.3) выносятся в сокращенной форме. Если же службы гражданской обороны на объекте не созданы (нет базы для их создания), или созданы не полностью, то в подразделе 2.3 подробно излагается содержание мероприятий по всестороннему обеспечению.
Основными задачами разведки на объекте при возникновении чрезвычайной ситуации являются:
— выявление обстановки на объекте;
— определение характера и объема АСДНР;
— выявление мест нахождения и состояния пострадавших, их количества, характера и степени поражения;
— определение степени задымленности и загазованности объекта (при пожарах);
— выявление степени радиоактивного загрязнения местности, зданий и сооружений (при попадании объекта в зону радиоактивного загрязнения);
— уточнение состояния аварийного объекта;
— уточнение обстановки в районе проведения АСДНР.
Разведка планируется и ведется до полного завершения аварийно-спасательных и других неотложных работ на объекте.
Ответственным за организацию и ведение разведки является начальник штаба (отдела, сектора) ГОЧС объекта.
Инженерное обеспечение включает:
— инженерную разведку участка (объекта) предстоящих работ;
— расчистку и содержание маршрутов ввода, проездов к участкам (объектам) проведения АСДНР;
— обрушение неустойчивых конструкций зданий и сооружений;
— выполнение неотложных работ по локализации повреждений на коммунально-энергетических сетях;
— приведение в готовность защитных сооружений, укрытие рабочих и служащих в них.
Ответственным за инженерное обеспечение назначается главный инженер предприятия.
Объекты инженерной обстановки выбираются в зависимости от вида и характера чрезвычайной ситуации, от ее масштаба, а также от вида и масштаба решаемых задач. На этапе выработки решения объектами инженерной разведки в субъекте РФ будут являться территории городов, крупные промышленные центры, территории сельских районов, направления железных и шоссейных дорог, магистральные направления энергетических коммуникаций и другие крупномасштабные объекты. Объектами инженерной разведки городов и районов будут являться микрорайоны, жилые кварталы, отдельные объекты экономики и участки местности, городские (районные) транспортные и энергетические коммуникации. Объектами инженерной разведки объектов экономики, воинских частей и формирований будут являться отдельные задания и сооружения, защитные сооружения, головные сооружения и магистральные участки КЭС и другие объекты спасательных работ, а также маршруты выдвижения для ввода сил для проведения АСДНР на объекте. В ходе ликвидации ЧС объектами инженерной разведки становятся любые другие места (независимо от уровня разведки) возможного нахождения пострадавших людей, аварий на КЭС и транспортных коммуникациях (ЗС, подземные пространства, подвальные помещения, отдельные участки завалов и т. д).
Состав, штатная организация и возможности инженерно-разведывательных сил:
Состав взвода инженерной разведки: Возможности за 10 часов: Очаг - 18 км2, ЗС - 120 шт. Отделения: Инж.разведки-5 чел, Пиротехнич-5чел, Поиска-5чел.
Для ведения инженерной разведки из состава инженерно-разведывательных подразделений и формирований создаются инженерно-наблюдательные посты (ИНП), инженерные посты фотографирования (ИПФ), инженерно-разведывательные группы (ИРГ) и инженерно-разведывательные дозоры (ИРД). Кроме того, в целях инженерной разведки наиболее важных объектов в короткие сроки в состав разведывательных групп на вертолетах, а также в состав разведывательных отрядов общей разведки, могут включаться специально подготовленные для ведения инженерной разведки специалисты (офицеры, солдаты, специалисты инженерно-разведывательных формирований).
Инженерно-разведывательные группы создаются из инженерно-разведывательных подразделений и формирований. Их состав зависит от поставленных задач (обычно до инженерно-разведывательного взвода или групп инженерной разведки).
Опыт организации действий подразделений инженерной разведки на объектах экономики показывает, что эти данные разведки быть подготовлены в результате детального обследования состояния отдельных объектов экономики и участков местности, подвалов и других ЗС.
Разведывательные звенья и группы писка должны быть обеспечены схемами уличной и дорожной сети, коммунально-энергетических систем (КЭС) и сооружений. Они должны иметь необходимые справочные данные и характеристики конструктивных элементов основных типов зданий, подвалов, убежищ и укрытий, а также данных по степени защиты их от воздействия поражающих факторов современного оружия, взрывов ВВ и ГВС.
Подразделения инженерной разведки, направляемые на промышленные объекты, должны быть укомплектованы специалистами, которые знакомы с размещением отключающих устройств на сетях газо- и топливоснабжения и подготовлены для принятия необходимых мер по безаварийной обстановке производственных процессов и предотвращению возникновения аварийных ситуаций со взрывами и пожарами.
В зависимости от состояния несущих конструкций после воздействия различных нагрузок, в имеющихся справочниках и пособиях, выделяются пять степеней разрушений: повреждения, слабые, средние, сильные и полные разрушения.
При обследовании завалов, прежде всего, определяется расположение лестничных клеток, из которых могут быть входы в подвальные помещения. Известно, что лестничная клетка наиболее устойчивая часть здания и ее местоположение можно определить по остовам стен, торчащим лестничным маршам, обломкам дверей и т.п. Обнаружив лестничную клетку, необходимо оповестить людей, которые могут оказаться в подвале о прибытии помощи и узнать о количестве и самочувствии пострадавших и состоянии помещений, в которых они находятся.
При осмотре частично разрушенных и поврежденных зданий определяется наличие висящих конструкций, угрожающих обвалом, и состояние лестничных клеток. Если лестничные клетки устойчивы и не угрожают обрушением, то дозор может начать осмотр внутренних помещений. Если нет возможности проникнуть на верхние этажи по лестничной клетке, разведчики сообщают руководству спасательного отряда о необходимости использования специальной техники для оказания помощи пострадавшим, оказавшимся на верхних этажах.
Прогноз заграждений и разрушений на маршрутах, определение их типа, характера и объемов, основные инженерно-технические решения на восстановление разрушенных дорожных сооружений, устройство проходов в завалах, переходов через заболоченные участки местности.
Прогноз заграждений и разрушений на маршрутах, определение их типа, характера и объемов, основные инженерно-технические решения на восстановление разрушенных дорожных сооружений, устройство проходов в завалах, переход через заболоченные участки местности.
Протяженность заваленных проездов определяется из условия, что на 1 км2 разрушенной части города в среднем приходится 0,6 км заваленных маршрутов (данные получены на основе анализа последствий разрушительных землетрясений) Lnn = 0,6 Sразр, км, где Sразр определяется по формуле
Как показывает опыт, вынос завала за контуры зданий при полном разрушении невелик и составляет, например, для 9-ти этажных зданий 7 - 9 метров. Поэтому проезды в зонах землетрясений оказываются практически не заваленными. На проезжей части могут оказаться отдельные отлетевшие обломки конструкций зданий. Это подтверждает и опыт землетрясения в Армении. Например, в городе Ленинакан в старой части города, где ширина улиц не превышала 10 метров, при разрушении 1-2 этажных зданий на проезжей части образовались небольшие завалы из туфовых блоков. Однако, все вышесказанное справедливо только для случаев разрушения зданий без опрокидывания. В районах с пониженной несущей способностью и большой деформированностью грунтов, возможны случаи разрушений высотных зданий с их опрокидыванием. Высота и длина завала в этом случае будет зависеть от размеров здания.
Наиболее характерными повреждениями дорог в зонах разрушений при землетрясениях являются:
-Разрушение участков дорог вследствие оползней; образование трещин в дорожном полотне на несколько десятков сантиметров, а также разрушение дорожного покрытия (в девятибальной зоне).
-В горной местности возможно образование каменных и снежных завалов, разрушение мостов, путепроводов, тоннелей.
-Следует отметить, что при землетрясении 9 баллов и более могут быть разрушены аэродромные покрытия.
-Для получения более детальных данных о местности, полосе выдвижения используются специальные карты, аэрофотоснимки, описания района выдвижения, геолого-географические карты.
При выборе маршрутов движения выявляются:
-основные магистральные маршруты выдвижения сил и формирований гражданской обороны;
-участки и районы, в которых затруднена подготовка путей;
-направления обходов или преодоления труднопроходимых участков;
-количество, тип, состояние и грузоподъемность искусственных сооружений на маршрутах движения;
-наличие естественных укрытий и скрывающих масок;
-наиболее вероятные объекты возможных разрушений, повреждений и пожаров на путях движения;
-участки, вызывающие сложность в организации движения сил (пересечения с железными и автомоб-ми дорогами, крупные населенные пункты, промышленные предприятия и т.д.).
Разведку путей движения ведется в целях получения наиболее полных и достоверных данных о наличии и состоянии существующих дорог и объектов на них, характере и условиях местности для возможности прокладывания колонных путей.
Основными задачами инженерной разведки путей движения войск гражданской обороны и формирований являются:
-уточнение на местности выбранного по карте направления пути и его обозначение;
-выявление характера и вероятность зон затопления, пожаров, радиоактивного, бактериологического заражения;
-наличие минно-взрывных, невзрывных заграждений и разрушений на путях движения;
-определение технических характеристик и состояний используемых дорог и дорожных сооружений;
-разведка водных преград, бродов, ледяных переправ;
-определение проходимости грунтовых дорог и местности вне дорог на направлениях подготовки колонных путей;
-выявление возможных мест заготовки дорожно-строительных материалов, определение их запаса, качества, условий разработки и пути транспортировки.
В зависимости от ЧС, объемов и характера задач, а также наличие сил, средств и времени, инженерную разведку путей движения войск ГО и невоенизированных формирований ведут с наземных или воздушных средств разведки. Преимущественными способами добывания разведывательных данных являются наблюдение, фотографирование, поиск, осмотр объектов, направлений движения, а также разрушений, заграждений и их возможные пути обходов.
Показатели завалов можно свести к двум группам: показатели, непосредственно характеризующие завал;
показатели, характеризующие обломки завала.
К показателям, непосредственно характеризующим завал, можно отнести: дальность разлета обломков; высоту завала; объемно-массовыехар-ки завалов;
структуру завалов по весу обломков, составу строительных элементов и арматуры.
К показателям, характеризующим обломки завала, относят: вес обломков; геометрические размеры; структуру и содержание арматуры.
На основании анализа материалов натурных завалов зданий установлено, что завалы зданий можно упрощенно представить как обелиски – геометрические фигуры с прямоугольными основаниями, расположенными в параллельных плоскостях. Противоположные боковые грани обелиска наклонены к основанию. Основными данными для построения этой фигуры являются размеры основания здания А и В, высота завала h и дальность разлета обломков L. Характерными геометрическими показателями завала также являются длина и ширина завала.
Длина завала - геометрический размер завала в направлении наибольшего размера А здания Азав = 2 L + A
Ширина завала – геометрич-й размер завала в направлении наименьшего размера В здания Взав = 2 L + В
Расчетные схемы завалов зависят от воздействия поражающего фактора. Принимается, что при аварии со взрывом внутри здания, обломки разлетаются в стороны равномерно, а при взрыве вне здания обломки смещаются по направлению действия воздушной ударной волны.
Характерный размер завала по направлению действия воздушной ударной волны в последнем случае равен Взав = В + L или Азав= А + L.
Верхняя грань расчетного обелиска при авариях со взрывом принимается равной площади основания здания. При землетрясениях площадь верхней грани обелиска по р-рам меньше площади основания здания. Длина и ширина верхней грани обелиска, для этого случая, соответственно равна А1 = А - 2L; В1 = В - 2L.
Объемно-массовые характеристики завалов используются для обоснования состава транспортной и грузоподъемной инженерной техники. К этим характеристикам отнесены: удельный объем завала, объем завала от разрушенного здания, объемный вес завала и пустотность.
Удельный объем завала (g) – объем завала на 100 м3 - определяется по табл. 2.1. Этот показатель используется при определении высоты завала (2.4) и объема завала.(2.1).
Объем завала (Vзав) от обрушенного здания рассчитывается по формуле (2.12).
Объемный вес завала (b) – вес в т 1 м3 завала - определяется по табл. 2.1. Последние два показателя используются при планировании транспортных средств для разборки завалов.
Показатель пустотности завала (a) – используется при подготовке предложений по технологии спасательных работ, в частности, при проходке галерей в завалах. Анализ информации по разрушению зданий показал, что пустотность завалов промышленных зданий может быть почти в два раза больше жилых.
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 5573; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!