Ограждение поезда при наличии препятствия на смежном пути
Ограждение пассажирского поезда производится со стороны головы помощником машиниста укладкой петард на смежном пути со стороны ожидаемого по этому пути поезда, а с хвоста – проводником последнего пассажирского вагона на расстоянии 1000 м от хвоста поезда на обоих путях.
После укладки петард помощник машиниста и проводник вагона должны отойти от места уложенных петард обратно к поезду на 20 м и показывать красный сигнал в сторону возможного приближения поезда. Проводник находится на междупутье.
Ручные сигналы
Ручными сигналами предъявляются требования:
- Красным развернутым флагом днем и красным огнем ручного фонаря ночью – «Стой! Движение запрещено».
При отсутствии днем красного флага, а ночью ручного фонаря с красным огнем сигналы остановки подаются: днем – движением по кругу желтого флага, руки или какого-либо предмета; ночью – движением по кругу фонаря с огнем любого цвета.
- Желтым развернутым флагом днем и желтым огнем ручного фонаря ночью – «Разрешается движение со скоростью, указанной в предупреждении, а при отсутствии – со скоростью не более 25 км/ч.
Желтый огонь ручного фонаря может применяться только в пределах станций. При отсутствии сигнал уменьшения скорости на станции подается медленным движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем.
Сигнал уменьшения скорости на перегоне ночью во всех случаях должен подаваться только медленным движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем.
|
|
|
При опробовании автотормозов подаются сигналы:
- требование машинисту произвести пробное торможение: днем – поднятой вертикально рукой, ночью – поднятым ручным фонарем с прозрачно-белым огнем. Машинист отвечает одним коротким свистком и приступает к торможению;
- требование машинисту отпустить тормоза: днем – движениями руки перед собой по горизонтальной линии, ночью – такими же движениями фонаря с прозрачно-белым огнем. Машинист отвечает двумя короткими свистками и отпускает тормоза.
Дежурный по станции, при отправлении или проходе поезда по станции без остановки показывает: днем – поднятый вертикально в вытянутой руке ручной диск, окрашенный в белый цвет с черным окаймлением, или свернутый желтый флаг; ночью – поднятый ручной фонарь с зеленым огнем.
Это означает, что поезд может отправиться со станции или следовать безостановочно со скоростью, установленной для прохода по станции.
Для остановки поезда, дежурный по станции должен показывать: днем – ручной красный диск или развернутый красный флаг; ночью – красный огонь ручного фонаря.
|
|
|
Сигнал остановки с поезда подается машинисту локомотива: днем – развернутым красным флагом; ночью – красным огнем ручного фонаря.
При отправлении поезда со станции после остановки проводники штабного и хвостового вагонов должны показывать в сторону пассажирской платформы до ее окончания: днем – свернутый желтый флаг; ночью – ручной фонарь с прозрачно-белым огнем.
Проводники остальных вагонов при трогании поезда закрывают боковые двери вагона и наблюдают через тамбурное окно за возможной подачей сигналов при следовании вдоль платформы.
Сигналы, применяемые при маневровой работе
Маневровыми светофорами подаются сигналы:
- один лунно-белый огонь – «Разрешается производить маневры»;
- один синий огонь – «Запрещается производить маневры».
При маневрах подаются ручные и звуковые сигналы:
- «Разрешается локомотиву следовать управлением вперед» – днем движением поднятой вверх руки с развернутым желтым флагом; ночью – ручного фонаря с прозрачно-белым огнем или одним длинным звуком;
- «Разрешается локомотиву следовать управлением назад» – днем движением опущенной вниз руки с развернутым желтым флагом; ночью – ручного фонаря с прозрачно-белым огнем или двумя длинными звуками;
|
|
|
- «Тише» – днем медленными движениями вверх и вниз развернутого желтого флага; ночью – ручного фонаря с прозрачно-белым огнем или двумя короткими звуками;
- «Стой!» – днем движениями по кругу развернутого красного или желтого флага; ночью – ручного фонаря с любым огнем или тремя короткими звуками.
Ограждение хвоста поезда
Хвост пассажирского и почтово-багажного поезда ограждается днем и ночью – тремя красными огнями.
Звуковые сигналы
- Три коротких – «Стой!»
- Два коротких – «Тише»
- Один длинный – «Отправиться поезду», «Разрешается локомотиву следовать управлением вперед»
- Три длинных – «Тормозить», «Закрутить ручные тормоза»
- Два длинных – «Отпустить тормоза», «Разрешается следовать локомотиву управлением назад»
- Три длинных, один короткий – «О прибытии поезда на станцию не в полном составе»
- Три длинных, два коротких – «Вызов к локомотиву начальника поезда»
- Один короткий, один длинный – «Сигнал бдительности»
- Один длинный, три коротких – «Общая тревога»
- Один длинный, два коротких – «Пожарная тревога»
- Один длинный, один короткий – «Радиационная опасность»
- Ряд коротких звуков – «Воздушная тревога»
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 1597; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!