Работа котла в режиме электрообогрева.
Nbsp;
ИНСТРУКЦИЯ
Для проводников вагонов
По обслуживанию
Котлов водогрейных КВ3-СМ
1. ВНИМАНИЕ!
Перед запуском аппарата убедиться:
· в наполненности системы отопления теплоносителем,
· в отсутствии течей в системе отопления и водяной системе,
· в отсутствии воздушных пробок в системе отопления,
· правильности положения вентилей и заслонок,
· наличия пеллет в топливном бункере,
· заряженности аккумуляторных батарей вагона,
· исправности насосов циркуляции и подкачки,
· в отсутствии посторонних предметов в топке,
· в наличии колосников в топке и сетки при работе в пеллетном режиме,
· в плотности прилегания дверок, люков, зольника и исправности запорных устройств,
· в надежности соединения штекерных соединений электрической проводки котла.
При работе котла необходимо следить, чтобы теплоноситель не кипел и периодически подкачивать воду в систему отопления ручным насосом до появления её из переливной трубы.
Если естественная циркуляция теплоносителя не обеспечивает требуемый режим в вагоне – включить циркуляционный насос. Предварительно открыть/закрыть соответствующие вентили/заслонки. Температура теплоносителя на выходе из котла должна быть выше 60°C.
Это обьясняется тем, что при первых растопках в холодном блоке котла на стенках конденсируется вода, стекающая в зольное пространство, что может вызвать впечатление подтекания. При работе котла с температурой теплоносителя ниже 60°C и при влажном топливе происходит конденсация воды в дыме, и конденсат стекает по холодным стенкам блока котла. Такой процесс не только уменьшает срок службы котла водогрейного, но из-за неоптимального режима горения пеллет «затягивает» время прогрева вагона до комфортных температур воздуха в салоне. По этим причинам эксплуатация котла при низких температурах теплоносителя (ниже 60°C) крайне нежелательна.
|
|
|
Загрузку пеллет в топливный бункер производить через топливозаправочнуюгорловину
Ориентировочная температура теплоносителя на выходе из котла:
Наружная температура воздуха, °C … +5 0 -5 -10, -15, - 20, и ниже
Температура теплоносителя, °C … +40 +50 + 60 +70, +80, +90
| Температура наружного воздуха,°C | Продолжительность эксплуатации вагона без обогрева,час. | |
| На стоянке | При скорости движения до 60 км/час | |
| От +5 до 0 | 3,5 - 6,0 | 3,5 - 4,2 |
| От 0 до -5 | 4,6 – 5,1 | 2,6 – 3,0 |
| От -5 до -10 | 3,8 – 4,4 | 2,1 – 2,4 |
| От -10 до -15 | 3,1 – 3,6 | 1,7 - 1,9 |
| От -15 до -20 | 2,7 – 3,1 | 1,4 – 1,6 |
| От -20 до -25 | 2,3 – 2,7 | 1,3 – 1,4 |
| От -25 до -30 | 2,0 – 2,4 | 1,1 – 1,3 |
| От -35 до - 40 | 1,6 – 2,0 | 0,9 – 1,0 |
| От -40 до -45 | 1,5 – 1,8 | 0.8 – 1.0 |
| От -45 до -50 | 1,4 – 1,6 | 0,7 – 0,9 |
| Ниже -50 | 1,3 – 1.5 | 0,5 – 0,8 |
Примечание:
|
|
|
1.При увеличении скорости движения свыше 60 км/час время соответственно уменьшается.
2.Во второй и третьей колонках цифры слева относятся к вагонам, находящимся в длительной эксплуатации, цифры справа – кновым вагонам.
Работа котла на пеллетах
| П/п | Действие | Фото | ||||||||||||||||||||||||
| 1 | Подать электропитание на электронику водогрейного котла КВ3-СМ, включив автоматические выключателиQF1, QF2. После чего производится автоматическое тестирование электронной системы управления котла. Если в процессе тестирования контроллера будет обнаружена неисправность, в верхней строке дисплея пульта управления будет выведена надпись с наименованием неисправности, о чем нужно срочно сообщить дежурному электромеханику и начальнику поезда. Если все системы котла исправны, то контроллер переходит в дежурный режим, о чем сообщает надпись «Дежурный режим». В «Дежурном режиме» возможен запуск котла.
| 
| ||||||||||||||||||||||||
| Порядок действий для изменения параметров настройки (уставок). Перечень кнопок пульта управления и их функциональное назначение. Для изменения значения уставки в нижней строке дисплея необходимо: · Выбрать наименование уставки , значение которой необходимо изменить для чего нажимая кнопки (◄) или (►) перелистывать нижнюю строку дисплея пульта управления котлом. · Нажать и удерживать кнопку «⌂» и «← », пока курсор не начнет мерцать. · Нажимая кнопку «▲» либо «▼» увеличить либо уменьшить значение уставки. Для запоминания нажать на кнопку «←» до прекращения мерцания |   
| |||||||||||||||||||||||||
| 2 | Перед запуском котла необходимо проверить уставки блока управления котла для чего нажимая кнопки (◄)или (►) перелистывать нижнюю строку дисплея пульта управления котла. Строка будет высвечивать наименование уставки и её заданную величину. | 
| ||||||||||||||||||||||||
| 3 | Перед запуском котла после заполнения пустого бункера необходимо заполнить топливоподающее устройство. Для чего необходимо нажать и удерживать в течение 5сек. кнопку «F1» при этом в верхней строке дисплея высветится индикация «Загрузка шнека».Процедуру повторить несколько раз, когда пеллеты посыплются из топливоподающей горловины нажать F2. |
| ||||||||||||||||||||||||
| 4 | Для запуска котла в работу необходимо кратковременно нажать на кнопку «F1». При этом в верхней строке дисплея высветится индикация «Загрузка горелки». Котел автоматически подаёт порцию пеллет в горелку. Продолжительность подачи пеллет задается уставкой «Загрузка горел», в зависимости от размера гранул и может колебаться от 040 (для гранул d8мм ) до 044 сек.(для гранул ф6мм). | 
| ||||||||||||||||||||||||
| 5 | По окончанию загрузки гранул в горелку начинается цикл «Розжиг» при этом на верхней строке дисплея пульта управления высвечивается «Розжиг горелки». В цикле «Розжиг» включается ТЭН розжига и вентилятор горелки. Продолжительность цикла розжига задается уставкой «Розжиг горелки» и может быть от 3-х до 10 минут. Чем светлее гранулы тем менее продолжителен процесс розжига. Количество воздуха подаваемого в горелку в цикле «Розжиг» зависит от скорости вращения вентилятора и задается уставкой «Скорость розжиг » и может быть от 007 до 008%. При появлении в горелке пламени или по истечению установленного времени розжига,котел автоматически переходит в режим «Раздув». | 
| ||||||||||||||||||||||||
| 6 | При переходе котла в цикл «Раздув» на верхней строке дисплея пульта управления высвечивается «Раздув горелки», отключается ТЭН розжига, вентилятор увеличивает скорость вращения и в горелку периодически подается порция пеллет. Скорость вращения вентилятора в цикле розжиг задаётся уставкой «Скорость раздув » и может быть от 010 до 011%.. Величина импульса шнека задаётся уставкой «Имп.шнека разд.» и может составлять 0,6 сек. Период импульсной подачи задается уставкой «Период шнк.разд » и может составлять от 07,00 до 09,00 сек. Продолжительность цикла «Раздув» задается уставкой «Раздув горелки » и может быть до 3мин | 
| ||||||||||||||||||||||||
| 7 | После окончания цикла «Раздув» на верхней строке дисплея пульта управления высвечивается индикация текущего цикла «Работа». В данном цикле увеличивается количество подаваемыхпеллет и количество подаваемого воздуха в горелку. Скорость вращения вентилятора в цикле «Работа» задается уставкой «Задание скорости вращения вентилятора в цикле «Работа» и может быть от 025 до 027%. Период импульсной подачи пеллет задается уставкой и может быть, от 1,5сек. до 2,0сек. Продолжительность величины импульса подачи пеллет задается уставкой «Задание величины импульса шнека в цикле «Работа» 0.6 сек. | 
| ||||||||||||||||||||||||
| 8 | Если после окончания цикла «Раздув» в горелке не появилось стабильного горения, котел переходит к повторному розжигу горелки. На верхней строке дисплея пульта управления высвечивается «Розжиг горелки». Количество повторных розжигов задаётся уставкой «Попыток розжига ». | |||||||||||||||||||||||||
| 9 | Если в цикле «Работа» в горелке пропадёт пламя, то на верхней строке дисплея высветится индикация «Ожидание пламени». Продолжительность ожидания пламени задается уставкой «Ожид. пламени», которая может быть 1-3мин. Скорость вращения вентилятора для данного цикла задается уставкой «Скорость ож.плам.» и может достигать 006%. | |||||||||||||||||||||||||
| 10 | Остановка котла может производиться вручную нажатием кнопки «F2» либо автоматически при достижении заданной температуры воздуха в вагоне или автоматически при аварийных ситуациях. При остановке прекращается подача пеллет в горелку и котел переходит в цикл продувки, на верхней строке дисплея высветится индикация «Продувка котла». В этом цикле мощность вентилятора горелки достигает 100% для выдувания недогоревшихпеллет из горелки в топку блока котла. Продолжительность продувки задается уставкой «Продувка котла». После ручной остановки и аварийной остановки повторный запуск котла может быть только после нажатия на кнопку «F1». После остановки котла при достижении заданных параметров,котел запускается автоматически при снижении фактических параметров. |
| ||||||||||||||||||||||||
| 11 | Для предупреждения аварийных ситуаций и для постоянного контроля над работой котла и ситуацией в вагоне, на котле и в вагоне установлены датчики: · Температуры теплоносителя на выходе из котла, измеряющий текущую температуру теплоносителя. При достижении температуры теплоносителя заданной уставкой «Зд.Т подачи котла» в верхней строке дисплея высветится индикация «Т воды котла авр.MAX» и котел автоматически переходит в цикл «Продувка котла». · Температуры воздуха в вагоне, измеряющий текущую температуру воздуха в вагоне. При достижении температуры воздуха в вагоне температуры заданной уставкой «Зд. Т в вагоне» в верхней строке дисплея высветится индикация «Т в вагоне в норме» » и котел автоматически переходит в цикл «Продувка котла». · Контроля пламени, контролирующий уровень пламени в горелки. При снижении уровня пламени ниже заданной уставкой «Ток.Д.плам.min» в верхней строке дисплея высветится индикация «Нет пламени!!!» и котел переходит в цикл «Ожидание плам.». · Контроля переполнения рукава, контролирует переполнение топливоподающего шланга пеллетами в случае не прохождения пеллет в горелку в этом случае в верхней строке дисплея высветится индикация «Переполнение рукава» и котел автоматически переходит в цикл «Продувка котла». · Контроля низкого уровня пеллет в топливном бункере в этом случае в верхней строке дисплея высветится индикация «Низкий уровень пеллет в бункере» котел продолжает работать в штатном режиме. · Контроля уровня теплоносителя в системе отопления вагона. При снижении уровня теплоносителя ниже заданной уставкой «Ур.вод.котл.min», в этом случае в верхней строке дисплея высветится индикация «Уровень воды в котле низкий». · Температуры в топливном бункере. При достижении температуры в бункере 90°C в этом случае в верхней строке дисплея высветится индикация «ПОЖАР» котел автоматически переходит в цикл «Продувка котла» и одновременно подается вода в бункер. |
| ||||||||||||||||||||||||
| 12 | Работа котла в двух режимах одновременно не допускается! При переводе котла в режим электрообогрева в верхней строке дисплея высветится индикация «Электрообогрев котла». Необходимо срочно отключить котел от электропитания. | |||||||||||||||||||||||||
Работа котла в режиме электрообогрева.
|
|
|
| 1 | Питание системы управления высоковольтным отоплением осуществляется только после подачи напряжения в высоковольтную магистраль вагона. Управление электроотоплениемкотла осуществляется сщита управления электрического распределительного шкафа в служебном отделении вагона. | 
|
| 2 | Высоковольтные нагревательные элементы котла должны закрываться защитным кожухом. При подъёме защитного кожуха при наличии высокого напряжения катушки высоковольтных контакторов должны автоматически обесточиваться,электропитание высоковольтных ТЭНов должно прекратиться | 
|
| 3 | При положении переключателя в режим «ОТОПЛЕНИЕ», если наружная температура выше +5°C, должно включаться оборудование в режиме вспомогательного отопления – электрические трубчатые электронагревательные элементы (ТЭНы) в каждом купе. |
Работа котла на угле.
| 1 | Проверить отключение котла от электропитания автоматическими выключателями QF1, QF2 | 
|
| 2 | Нажать кнопку откл. АКБ на БП 350/27 | 
|
| 3 | Отсоединить разъемыэлектрожгута электроники котла от разъемов горелки |  
|
| 4 | Снять топливоподающий шланг, с патрубка горелки предварительно ослабив хомут. | 
|
| 5 | Отвернуть два болта (барашка)крепления горелки и вытащить горелку из топки | 
|
| 6 | Вытащить сетку из топки. | 
|
| 7 | Очистить топку и зольник от остатков горения | 
|
| 8 | Прокачать систему отопления ручным насосом до появления воды из переливной трубы. | |
| 9 | Растопку котла производить в следующей последовательности: · На колосник положить бумагу и достаточное количество мелких растопочных дров, · На слой дров насыпать немного угля, · Вытянув зольник приоткрыть доступ воздуха в поддувало и дать возможность разгореться, · Толщину слоя топлива рекомендуется поддерживать для крупных кусков угля 100-200мм, для мелких 50-100мм. | |
| 10 | Для пополнения топки топливом: · Закрыть привод воздуха в топку блока котла, задвинув зольник · Слегка открыть дверку топки. Подождите, пока дым из топки уйдёт в дымоход · После этого полностью открыть дверцу и добавить топлива в топку · Закрыть дверцу и вытянуть зольник для поступления воздуха в топку | |
| 11 | Нельзя допускать скапливание золы и шлака по периметру топки,так как значительно ухудшается теплообмен. | |
| 12 | Для удаления из блока котла твердых остатков горения служит зольный ящик, расположенный под колосником. Зольный ящик следует регулярно опорожнять во избежание его переполнения и возможного ограничения нормального поступления воздуха в топку блока котла. | |
| 13 | Для нормальной работы раз в сутки прочищать конвективный блок открыв его дверку и сняв крышку с левой стороны котла | |
| 14 | Остановка котла производиться следующим образом – котлу дают доработать до полного сгорания топлива. Для аварийной остановки котла необходимо закрыть зольник и открыть дверцу топки это даст возможность погасит горение в топке без повышения температуры теплоносителя. | |
5. Приэксплуатации водогрейного котла ЗАПРЕЩЕНО:
· Хранить в котельном отделении легковоспламеняющиеся жидкости и материалы (керосин, бензин, тряпьё и др.), разжигать ими водогрейный котел, загромождать котельное отделение посторонними предметами и запускать котел при уровне воды ниже допустимого. Котельное отделение должно содержаться в чистоте и порядке.
· Без защитного кожуха нагревательных элементов.
· Поднимать кожух при наличии высокого напряжения на нагревательных элементах котла
· Мыть котел и оборудование котельного отделения при наличии напряжения.
· Заправка водой котла при включенных нагревательных элементах или при большом разогреве топки котла.
· Производить настройку автоматику блока управления на температуру теплоносителя на выходе выше 95°C.
· Выбрасывать золу на ходу поезда.
· Хранить золу в горючих сосудах и негерметичных сосудах.
· Остановка котла водой, снегом или другими способами.
6.Возможные неисправности и способы их устранения:
6.1При работе котла водогрейного с твердотопливной горелкой на пеллетах
| НЕИСПРАВНОСТЬ | ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА | МЕТОД УСТРАНЕНИЯ |
| НЕ включается блок управления (не светится индикатор) | Отсутствует напряжение 24В | Проверить источник питания |
| Не разжигается твердотопливная горелка | · Отсутствует напряжение питания ТЭНа розжига · Неисправен ТЭН розжига · Ошлакование колосников горелки · Не работает вентилятор горелки · Отсутствие топлива в бункере | · Проверить наличие питание 55В (110В) · Заменить ТЭН розжига · Очистить колосники горелки. · Проверить работу вентилятора · Заполнить бункер топливом |
| Погасание пламени в топке. На дисплее сигнал «Нет пламени» | · Засорилось окно датчика пламени · Неисправен датчик пламени · Ошлаковывание горелки | · Очистить окно от сажи · Заменить датчик · Очистить горелку · Отрегулировать подачу воздуха. |
| На индикаторе БУ сообщение «Переполнение рукава» | · Переполнение топлива в рукаве · Неисправен датчик | · Очистить горелку · Заменить датчик |
| На индикаторе БУ сообщение«Неисправность шнека подачи» | · Остановка шнека топливоподачи из-за перегрузки мотор-редуктора | · Очистить шнек от засора, проверить диаметр пеллет, (не более 8мм) · Прочищать бункер от скопившейся трухи через горловину в нижней части бункера |
| На индикаторе БУ сообщение «Температура воды котла аварийно высокая» | · Нет циркуляции теплоносителя · Воздух в системе отопления. · Слабая циркуляция теплоносителя · Неправильно задана температура на выходе из котла на БУ. | · Проверить открытие кранов системы отопления · Спустить воздух из системы отопления · Включить циркуляционный насос · Произвести настройку БУ аппарата. |
| На индикаторе БУ сообщение «Низкий уровень пеллет в бункере» | · Недостаточное количество пеллет в бункере, требуется дозаправка пеллет | · Дополнить бункер пеллетами |
| На индикаторе БУ сообщение «Уровень воды в котле низкий» | · Недостаточное количество теплоносителя в системе отопления | · Пополнить систему отопления из системы водоснабжения вагона до уровня контрольной трубки расширительного бака |
| На индикаторе БУ сообщение «ПОЖАР» | · Высокая температура в топливном бункере из-за возгорания пеллет | · Система пожаротушения срабатывает автоматически |
6.2 При работе котла от электроотопления
| НЕИСПРАВНОСТЬ | ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА | МЕТОД УСТРАНЕНИЯ |
| Температура в вагоне ниже +20°C | Отсутствует высокое напряжение | Проверить его наличие по сигнальной лампе на щите управления; если не включено включить |
| Перегорел главный или групповой предохранитель. | Заменить предохранитель | |
| Пробито междувагонное соединение | Заменить междувагонное соединение или перецепить вагон в хвост поезда | |
| Вышел из строя высоковольтный контактор | Заменить контактор | |
| Не включилась блокировка на высоковольтном ящике | Проверить концевой выключатель на высоковольтном подвагонном ящике | |
| Перегорела или оборвана перемычка между нагревательными элементами | Заменить перемычку | |
| Не включены приборы управления | Проверить и включить | |
| Нарушен контакт в цепях управления или силовых цепях | Восстановить контакт | |
| Сработали автоматические выключатели из-за короткого замыкания в цепях управления отоплением | Устранить замыкание в цепях управления отоплением | |
| Перегорели нагревательные элементы блока котла | Заменить перегоревшыеТЭНы | |
| Не работает реле минимального уровня воды | Проверить уровень воды; заменить реле | |
| Перегорели высоковольтные предохранители | Заменить предохранители | |
| Температура в вагоне выше +24°C | Нарушена схема термоавтоматики | Отыскать неисправный элемент термоавтоматики и заменить |
| Нарушена электрическая цепь в группе элементов | Прозвонить электрическую цепь мегомметром на напряжение 2500В;замерить сопротивление группы, подгруппы и элементов | |
| Не отключается высоковольтный контактор | Отключить контактор вручную, определить неисправность контактора; при необходимости заменить | |
| Вышли из строя приборы термоавтоматики | Проверить и заменить неисправные приборы;при росте температуры перейти на ручной режим; отремонтировать приборы термоавтоматики. | |
| Обрыв и замыкание спирали на корпус | Заменить элемент | |
6.3При работе котла на угле.
| НЕИСПРАВНОСТЬ | ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА | МЕТОД УСТРАНЕНИЯ |
| Температура в вагоне ниже нормы | Отсутствие тяги в блоке котла | Удалить шлак и золу из подколосникового пространства блока котла и зольника |
| Прочистить газоходы блока котла от зольных отложений (открыть дверку конвективной частии крышку с левой стороны котла), прочистить трубу с крыши вагона | ||
| Низкое качество топлива | Применять топливо хорошего качества | |
| Несвоевременное включение/выключение циркуляционного насоса | Восстановить режим включения/выключения циркуляционного насоса в соответствии с Руководством по эксплуатации, чтобы исключить выпадение конденсата в конвективной части котла | |
| Дымление в дверки и люки | Неплотное прилегание дверок и люков | Проверить состояние уплотнений;при необходимости заменить или подтянуть |
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 2108; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!