Габарити транспортного засобу
Nbsp; ДЕРЖАВНІ БУДІВЕЛЬНІ НОРМИ УКРАЇНИ
МОСТИ ТА ТРУБИ
Обстеження і випробування
ДБН В.2.3-6:2016
(Проект, остаточна редакція)
(Остаточна редакція)
Київ
Міністерство регіонального розвитку будівництва та житлово-комунального господарства України
201Х
ПЕРЕДМОВА
| 1 РОЗРОБЛЕНО: | Державне підприємство «Державний дорожній науково-дослідний інститут імені М.П. Шульгіна» (ДП «ДерждорНДІ») |
| РОЗРОБНИКИ: | Л. Боднар, Н. Карпенко, П. Коваль, канд. техн. наук, А. Лантух-Лященко, д-р техн. наук (науковий керівник), Р. Полюга, канд. техн. наук, В. Редченко, д-р техн. наук |
| За участю: | НВФ«Мостопроект»(Д. Каплінський)НТУ (В. Назаренко,канд.техн.наук, К. Медвєдєв, канд.фіз.-мат.наук, Л. Янчук) Укрзалізниця(М. Дитиненко, Г. Линник,канд. техн. наук) ПАТ «Київсоюзшляхпроект» (А.Фаль,канд. техн. наук, П. Сташук,канд. техн. наук) ХНАДУ (В. Кожушко, д-р техн.наук, О. Кіслов, канд. техн. наук) |
| 2 ВНЕСЕНО: | Департамент розвитку доріг, Відділ інноваційного розвитку та кошторисного ціноутворення Державного агентства автомобільних доріг України |
| 3 ПОГОДЖЕНО: | Державна адміністрація залізничного транспорту України (Укрзалізниця) Лист від 20.06.14 р. № ЦЗМ-12/1151 Державне агентство автомобільних доріг України (Укравтодор) Лист від 08.09.14 р. № 4546/3/13-11-1946/09 Державна служба гірничого нагляду та промислової безпеки України Лист від 04.06.14 р. № 5058 /0/7.2-6/6/14 Департамент державної автомобільної інспекції МВС України Лист від 01.08.14 р. № 4/7-6956 Державна служба України з надзвичайних ситуацій Лист від 11.08.14 р. № 03-10742/264 Міністерство інфраструктури України Лист від 01.10.14 р. № 10934/25/10-14 |
| 4 ЗАТВЕРДЖЕНО: | Наказ Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України від р. № |
| НАБРАННЯ ЧИННОСТІ: | |
| 5 НА ЗАМІНУ: | ДБН В.2.3-6-2009 |
Право власності на цей документ належить державі. Цей документ не може бути повністю чи частково відтворений, тиражований і розповсюджений як офіційне видання без дозволу Міністерства регіонального розвитку будівництва та житлово-комунального господарства України
| Зміст | С. |
| 1 Сфера застосування………………………………………………… | 1 |
| 2 Нормативні посилання……………………………………………… | 1 |
| 3 Терміни та визначення понять………………………………………. | 3 |
| 4 Загальні положення………………………………………………….. | 5 |
| 5 Обстеження мостів…………………………………………………… | 7 |
| 6 Обстеження труб……………………………………………………... | 11 |
| 7 Випробування мостів………………………………………………… | 12 |
| 8 Випробування труб…………………………………………………. | 13 |
| Бібліографія……………………………………………………….. | 14 |
ДЕРЖАВНІ БУДІВЕЛЬНІ НОРМИ УКРАЇНИ
МОСТИ та ТРУБИ. обстеження і випробування
Мосты и трубы. обследования и испытания
BRIDGES AND CULVERTS. INSPECTION AND TESTING
Чинні від ______________.
СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ
1.1 Ці норми встановлюють вимоги до обстеження і випробування мостів і труб всіх систем та конструкцій при введенні їх в експлуатацію, та тих, що знаходяться в експлуатації, незалежно від їх функціонального призначення. Норми розповсюджуються на мости та труби, що знаходяться на залізницях; автомобільних дорогах загального користування; вулицях і дорогах міст та інших населених пунктів; лініях метрополітену та трамвая; відомчих (технологічних) дорогах ; дорогах, суміщених для руху автомобільного транспорту із залізницею, метрополітеном, трамваєм.
1.2 Норми не поширюються на обстеження і випробування мостів і труб, розташованих на залізницях, розрахованих на рух потягів більше 200 км/год, проектування яких не передбачено ДБН В.2.3-22.
1.3 Ці норми застосовуються при виконанні робіт з обстеження та випробування мостів і труб, для визначення механічного опору та стійкості споруд, з метою забезпечення безпеки життя та здоров’я людини, безпеки експлуатації, захисту навколишнього природного середовища, пожежної безпеки.
НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ
У цих нормах є посилання на такі нормативно-правові акти, нормативні акти та нормативні документи:
ДБН А.3.2-2:2009 Охорона праці і промислова безпека у будівництві. Основні положення
ДБН В.1.2-7-2008 Основні вимоги до будівель і споруд. Пожежна безпека
ДБН В.1.2-14-2009 Система забезпечення надійності та безпеки будівельних об’єктів. Загальні принципи забезпечення надійності та безпеки будівель, споруд, будівельних конструкцій та основ
ДБН В.1.2-15:2009 Мости та труби. Навантаження і впливи
ДБН В.1.3-2:2010 Геодезичні роботи у будівництві
ДБН В.2.3-4:201Х*) Автомобільні дороги. Частина І. Проектування.
Частина ІІ. Будівництво
ДБН В.2.3-14:2006 Мости та труби. Правила проектування
ДБН В.2.3-20:2008 Мости та труби. Виконання та приймання робіт
ДБН В.2.3-22:2009 Мости та труби. Основні вимоги проектування
_______________
*) На розгляді
ТЕРМІНИ ТА ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ
Нижче подано терміни, вжиті в цих нормах, та визначення позначених ними понять.
Випробування
Отримання параметрів напружено-деформованого стану як моста в цілому, так і окремих його частин і елементів, шляхом натурного завантаження тимчасовим випробувальним навантаженням
Випробування динамічне
Вид випробування моста під дією динамічного навантаження
Випробування статичне
Вид випробування моста під дією статичного навантаження
Габарит проїзду
Ширина мостового полотна, призначена для розміщення на ній проїзної частини та смуг безпеки (ДБН В.2.3-14)
Габарит рухомого складу
Граничний поперечний, перпендикулярний до осі проїзду контур, в якому, не виходячи назовні, повинен розміщуватися як навантажений, так і порожній рухомий склад, встановлений на прямій горизонтальній колії
габарити транспортного засобу
Найбільші зовнішні розміри транспортного засобу за шириною, висотою і довжиною (ДБН В.2.3-4)
Дефект
Кожна окрема невідповідність об'єкта встановленим вимогам (ДСТУ 2860)
Довговічність
Властивість об'єкта зберігати працездатний стан до настання граничного стану в умовах установленої системи технічного обслуговування та ремонту (ДБН В.1.2-14)
Технічний стан споруди
Сукупність значень показників, що характеризують експлуатаційну придатність об’єкта (конструкції), у порівнянні з їх гранично допустимими значеннями
Моніторинг
Візуальні чи інструментальні спостереження з технічним станом споруди, її частин, окремих конструкцій або основ з оцінюванням їх деформацій та несної здатності, стійкості та придатності до експлуатації
Обстеження
Процес отримання якісних та кількісних показників експлуатаційних властивостей об’єкта з визначенням та оцінкою його технічного стану та наданням рекомендацій щодо підтримання експлуатаційної придатності або припинення експлуатації
Технічний огляд об’єкта
Візуальна оцінка стану об’єкта (частин об’єкта, конструкцій) з фіксацією виявлених невідповідностей проектним та нормативним вимогам
Паспортизація
Система періодичних обстежень об’єкта з документуванням результатів, зокрема – поточного технічного стану, у його паспорті
Пошкодження
Подія, яка полягає у порушенні справного стану об'єкта коли зберігається його працездатність (ДСТУ 2860)
Ресурс
Строк роботи елемента або споруди в цілому, упродовж якого зберігається працездатний стан при встановленій системі технічної експлуатації
ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
4.1 Залежно від кінцевої мети визначаються наступні види обстежень споруд:
4.1.1 Планові обстеження споруд, що знаходяться в експлуатації (відповідно до таблиць 5.1 або 5.2). Вони складаються з попередніх і детальних обстежень.
4.1.2 Планові суцільні обстеження – попередні обстеження, що виконуються з метою уточнення даних, які містять картки мостів та визначення технічного стану споруд в межах дистанції колії (окремої дільниці, напрямку) залізниці.
4.1.3 Позапланові спеціальні обстеження, які призначаються:
- при здачі/приймання в експлуатацію після закінчення будівництва нової споруди, після капітального ремонту або реконструкції існуючої. Метою такого обстеження є встановлення відповідності проектній документації, будівельним нормам з проектування та будівництва мостів ДБН В.2.3-14, ДБН В.2.3-15, ДБН В.2.3-20 та ДБН В.2.3-22, що є основою для складання акта готовності для приймання моста в експлуатацію. У переліку робіт має бути передбачено ознайомлення з проектною, виконавчою та експлуатаційною технічною документацією, встановлення відповідності побудованої споруди вимогам проекту, виявлення пошкоджень елементів, які виникли в процесі будівництва;
- післядорожньо-транспортної пригоди або пошкодження та руйнування елементів чи конструкцій моста у надзвичайних ситуаціях природного та техногенного характеру, що суттєво погіршують технічний стан споруди;
- для отримання даних, необхідних для складання завдання на проектування капітального ремонту або реконструкції споруди;
- для споруд, визначальні елементи яких знаходяться в непрацездатному стані відповідно. Такі споруди мають бути обстежені один раз на рік, якщо інші строки не встановлені попереднім звітом з обстеження.
4.1.3 Позапланові маршрутні обстеження призначаються для визначення можливості пропуску по автодорожніх мостах транспортних засобів, габаритно-вагові параметри яких перевищують допустимі максимальні значення.
4.2 Паспортизація може бути окремим видом робіт, результатом якого є складання або поновлення паспортів на споруди. Обсяг робіт з паспортизації містить необхідний набір з повного переліку робіт при плановому обстеженні, та повинен відповідати рівню, необхідному для заповнення форм паспорта (картки) моста.
4.3 Кінцевим результатом обстежень і/або випробувань є звіт, представлений як система даних, що дає змогу:
- виконати оцінку технічного стану споруди;
- визначити залишковий ресурс;
- скласти рекомендації з подальшої експлуатації споруди, встановити норми до габаритів, навантаження та швидкості руху транспортних засобів;
- отримати дані на проектування ремонту, реконструкції.
4.4 Дані, отримані в процесі обстеження, мають відображати рівень деградації і тенденцію розвитку дефектів. Дані мають бути достатньо повні, щоб виконати класифікацію технічного стану споруди і оцінити вартість усунення виявлених дефектів.
4.5 За результатами обстеження мостів і труб складаються і передаються замовнику такі документи:
- акт обстеження (за необхідності);
- технічний звіт;
- паспорт/картка.
4.6Форми звітів обстежень усіх видів, паспортів, карток тощо встановлюються нормативними документами та нормативними актами.
Акт складається у період обстеження або після нього до оформлення звіту.
Звіт з обстеження моста повинен містити:
- фактичні характеристики і конструктивні параметри будівельних конструкцій на момент обстеження;
- перелік та результати аналізу виявлених відхилень від проектної документації та будівельних норм і стандартів;
- обґрунтування причин виникнення дефектів і пошкоджень, прогнозування їх подальшого розвитку і впливу на технічний стан будівельних конструкцій;
- обґрунтуванні рекомендації щодо вжиття заходів до забезпечення надійності та безпеки під час подальшої експлуатації моста;
- дані щодо технічного стану будівельних конструкцій та моста в цілому.
На підставі звіту оформляється (або обновляється існуючий) паспорт на автодорожній міст, картка на залізничний міст, картка на трубу.
ОБСТЕЖЕННЯ МОСТІВ
5.1 Обстеження споруд необхідно проводити відповідно до строків, які наведені у таблицях 5.1, 5.2, якщо інші строки не встановлені попереднім звітом з обстеження споруди.
5.2 Для автодорожніх мостів перше обстеження після вводу в експлуатацію проводять відповідно до таблиці 5.1. Для залізничних мостів перше обстеження після вводу в експлуатацію проводять:
- мости з болтозварними прогоновими спорудами з герметично замкнутими коробчастими елементами - через 1 рік ;
- позакласні, великі та середні мости - через 5 років;
- малі мости –через 10 років.
Таблиця 5.1 – Періодичність обстеження автодорожніх мостів.
| Вік моста, років | ||||||
| Ч.ч. | Вид обстеження*) | Міст | 1-20 | 21-40 | 41-60 | >60 |
| Періодичність обстеження, років | ||||||
| 1. | Планове
| Металевий, залізобетонний, сталезалізобетонний | 5 | 4 | 3 | 2 |
| Дерев’яний | 3 | 2 | 1 | - | ||
| 2. | Позапланове: - спеціальне - маршрутне | За необхідністю | ||||
| *) Визначення видів обстежень приведені у п. 5.2 | ||||||
Таблиця 5.2 – Періодичність обстеження залізничних мостів.
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 545; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!