Разработка мероприятий в депо по обеспечению безопасности движения поездов
Обеспечение устойчивого функционирования перевозочного процесса с
заданными показателями безопасности и надежности на основе реализации комплекса походов, принципов и мероприятий, определенных стратегией обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса является одной из безусловных и приоритетных задач регионального центра корпоративного управления, а также территориальных дирекций, филиалов дочерние и зависимые общества ОАО «РЖД» (далее–ДЗО) и их структурных подразделений, осуществляющих свою деятельность на полигоне Куйбышевской железной дороги. Стратегия обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса в холдинге «РЖД» основана на построении эффективных систем менеджмента безопасности движения, опирающихся на инструменты риск менеджмента и принципы формирования «культуры безопасности» движения.
Внедрение «культуры безопасности» направлена на создание базовой основы для улучшения обеспечения безопасности движения. Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008г. №877–р, предусмотрен о повышении уровня безопасности движения поездов в холдинге «РЖД», для чего требуется принятие не только технических мероприятий, но и системных мер. Системные меры, направленные на обеспечение безопасности движения Поездов для филиалов ОАО «РЖД», участвующих в перевозочном процессе, требования настоящего приказа должны стать основой в организации профилактической работы на полигоне Куйбышевской железной дороги, во всех территориальных дирекциях, ДЗО и их структурных подразделениях, расположенных в границах железной дороги. В 2014 году показатель уровня аварийности на полигоне Куйбышевской Железной дороги улучшен к целевому значению на 13% и сократился к уровню 2013года на 35%.
|
|
|
В месте с тем, по вине работников территориальных дирекций допущена авария на станции Октябрьск, 4 схода подвижного состава в поездах, 4 проезда запрещающего сигнала светофора, 5 изломов рельса под поездом, излом колеса грузового вагона, 8 сходов подвижного состава при маневровой работе, возросло количество дорожно–транспортных происшествий на железнодорожных переездах (28/17), в том числе с пассажирскими поездами (7/2), при которых пострадали 17 человек, 5 человек погибло.
В целях устранения имеющихся недостатков, стабилизации обстановки по
обеспечению безопасности движения и достижения поставленных целей на железной дороге, во всех организациях холдинга «РЖД», расположенных в границах Куйбышевской железной дороги, приказываю:
|
|
|
Всем руководителям территориальных дирекций, служб и их структурных подразделений обеспечить в 2015году и последующие годы решение следующих приоритетных задач:
– управление риск менеджментом в холдинге «РЖД»;
– формирование системы допуска на инфраструктуру ОАО «РЖД»;
– приведение инфраструктуры ОАО «РЖД» к требованиям Правил
технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;
– развитие культуры безопасности движения в холдинге «РЖД».
Система оплаты труда и материального поощрения
Основная заработная плата работников в месяц определяется умножением часовой тарифной ставки на средне месячное количество часов, в 2016 году, это число составило 164.5 час.
В соответствии с решением Правления ОАО РДЖ, от 18.12.2006 году, с 1.04.2007 году, действует положение о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений ОАО РЖД. Данным положением определены новые принципы заработной платы, премирования, с учетом влияния каждого работника, структурного подразделения, филиала, компании в целом.
В положении отражены основные направления совершенствования системы оплаты труда :
|
|
|
– повышение минимального размера оплаты труда до законодательного установленного прожиточного минимума Р.Ф. и изменения структуры и оплаты труда в сторону гарантированной ее части;
- переход от оплаты труда, всех работников компании на основе единой тарифной сетки к построению тарифных сеток для рабочих и служащих и диапазонов должностных окладов для руководителей и специалистов;
– введение механизма регионального регулирования заработной платы;
Премия является составной частью заработной платы, позволяет использовать принцип личной и коллективной материальной заинтересованности. Работники железнодорожного транспорта, в том числе локомотивного хозяйства премруют из фонда оплаты труда.
Размер премии определяется положением от товарной ставки. Размер премии устанавливается премии устанавливается предприятием. Для производственных рабочих локомотивного депо, размер премии принимаем 40 процентов, а для бригадира 25%.
Доплаты за работу в ночное время, с 22 часов до 6 часов. Установлено на каждый час 40 процентов, от часовой тарифной ставки. При круглосуточной работе ночное время составляет 8 часов, а при двух сменной работе 4 часа. Размер доплаты в процентах к заработной плате за норму часов определяют по формуле:
|
|
|
Сдельный приработок рабочего за перевыполнение норм выработки , это процент дополнительной оплаты к тарифной ставке. Его брать таким каким он закладывается при подсчете количества рабочих отделения от 10 до 30 процентов.
Доплата за работу в праздничные дни. Оплата работников занятых круглосуточно оплачивается в двойном размере.
В случае когда условия труда отклоняются от нормальных предусматриваются доплата за вредные и тяжелые условия труда. В зависимости от условий труда по результатам аттестации рабочих мест вводятся дифференцированные доплаты от 12 до 24 процентов от тарифной ставки.
| 10 | - | - | - | 3,08 | 133,89 | 21991 |
| 9 | - | - | - | 2,88 | 125,19 | 19206 |
| 8 | 2,18 | 94,76 | 15 564 | 2,69 | 116,93 | 19206 |
| 7 | 2,03 | 88,24 | 14 493 | 2,50 | 108,68 | 17851 |
| 6 | 1,88 | 81,72 | 13 423 | 2,31 | 100,42 | 16494 |
| 5 | 1,73 | 75,38 | 12 352 | 2,12 | 92,16 | 15137 |
| 4 | 1,55 | 67,38 | 11 067 | 1,89 | 82,16 | 13495 |
| 3 | 1,35 | 58,68 | 9 638 | 1,63 | 70,86 | 11639 |
| 2 | 1,14 | 49,56 | 8 140 | 1,37 | 59,55 | 9781 |
| 1 | 1,00 | 43,47 | 7 141 | 1,14 | 49,56 | 8140 |
| Единица измерения | Коэффициент | ЧТС | Месячная тарифная ставка | Коэффициент | ЧТС | Месячная тарифная ставка |
| Разряд | Первый уровень оплаты труда | Второй уровень оплаты труда | ||||
Дата добавления: 2021-06-02; просмотров: 141; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!