Конструктивные решения здания.
Раздел 1.
Архитектурно-строительная часть
Введение
Объектом дипломного проектирования является 12-14 - этажное здание, с организацией внутреннего двора, и стоящее на трех уровневой подземной стоянке. Проектируемый объект расположен в г. Москве по адресу: Ленинский проспект, вл. 111/2.
Основное функциональное назначение объекта дипломного проектирования «подземной автостоянки закрытого типа» является использование подземного пространства под стоянку для легких автомашин, где будет осуществляться хранение транспортных средств, и их охрана.
Габаритные размеры в плане:
- Наземной части здания 62 х 22 м.
- Подземной части здания 49,2 х 25,3 м, 56,2х23,9 м.
Подземная часть выполняется открытым способом. Стена в грунте подземной части будет являться ограждающей конструкцией котлована. Стена заглубляется на 21 м от поверхности земли. Толщина стены в грунте 0,8 м.
Особенности конструктивного решения здания.
Здание запроектировано в монолитном железобетоне. Надземные этажи выполняются по каркасной схеме, с несущими наружными и внутренними стенами, подземный этаж запроектирован по каркасной схеме в связи с тем, что в нем размещается автостоянка, Перекрытия – монолитные железобетонные, покрытие – железобетонная плита, имитирующая кровлю в виде сферы. В качестве утеплителя применены минераловатные плиты «РУФ БАТС» фирмы «Роквул». Ограждающие конструкции – несущие монолитные стены с утеплением теплоизоляционным материалом «Фасад БАТС» фирмы «Роквул» и отделкой наружным слоем штукатурки по сетке. Наружная стена, выполняется двухслойной, состоящей из 2-ух рядов полуторного керамического пустотелого кирпича (240 мм), утеплителя (плиты «Фасад БАТС» (120 мм)) , еще одного ряда полуторного пустотелого керамического кирпича (120 мм) с последующей отделкой высокоэластичной фасадной штукатуркой на акриловой основе.
|
|
|
Лестничные клетки, лифтовые шахты, лестницы выполняются из монолитного железобетона.
Полы в подземном этаже, в месте расположения автостоянки запроектированы стойкими к воздействию нефтепродуктов и химических веществ, с учетом возможности сухой, в том числе механизированной уборки.
Заполнение оконных проемов – алюминиевые самонесущие витражи и оконные блоки с двухкамерными стеклопакетами.
Кровля – скатная, рулонная, с внутренним обогреваемым водостоком.
Климатическая характеристика района строительства.
В соответствии со СНиП 2.01.01.-82:
Климатический район - IIв.
2.Температура наружного воздуха:
| средняя по месяцам | |||||||||
| I | II | III | IV | V | VI | VII | VIII | IX | X |
| -10,2 | -9,6 | -4,7 | 4 | 11,6 | 15,8 | 18,1 | 16,2 | 10,6 | 4,2 |
| XI | XII | ||||||||
| -2,2 | -7,6 | ||||||||
|
|
|
Наиболее холодных суток
- с обеспеченностью 0.98 -35 0С
- с обеспеченностью 0.92 -32 0С
Наиболее холодной пятидневки
- с обеспеченностью 0.98 -30 0С
- с обеспеченностью 0.92 -26 0С
Наиболее холодного месяца -10,2 0С
Наиболее жаркого месяца 18,1 0С
3.Количество атмосферных осадков-
- за год 704 мм-
- жидких и смешанных за год 528 мм-
- суточный максимум 61 мм
4. Влажность наружного воздуха по месяцам:
| Упругость водяного пара наружного воздуха по месяцам, в гПа | |||||||||||
| I | II | III | IV | V | VI | VII | VIII | IX | X | XI | XII |
| 2,8 | 2,9 | 3,7 | 6 | 8,9 | 12,4 | 14,7 | 14,2 | 10,4 | 6,9 | 4,8 | 3,6 |
Средняя месячная относительная влажность воздуха в 13 часов:
- наиболее холодного месяца 83%
- наиболее жаркого месяца 54%
5. Среднесуточное количество солнечной радиации при безоблачном небе в июле:
- - на горизонтальную поверхность 327 Вт/м2
- на вертикальную поверхность южной ориентации 187 Вт/м2
6. Повторяемость направлений ветра и средняя скорость ветра по направлениям:
|
|
|
| Повторяемость направлений ветра по направлениям, % | |||||||||||||||
| январь | Июль | ||||||||||||||
| с | св | в | юв | ю | юз | з | сз | с | св | в | юв | ю | юз | з | сз |
| 9 | 7 | 7 | 15 | 16 | 20 | 13 | 13 | 17 | 10 | 10 | 8 | 6 | 11 | 16 | 22 |
| Средняя скорость ветра по направлениям, м/с | |||||||||||||||
| январь | Июль | ||||||||||||||
| с | св | в | юв | ю | юз | з | сз | с | св | в | юв | ю | юз | з | сз |
| 4 | 3,1 | 3,5 | 4,5 | 4,9 | 4,1 | 4,1 | 4,4 | 3,8 | 2,9 | 3 | 3,4 | 3,4 | 3,3 | 3,4 | 3,9 |
Максимальная из средних скоростей по румбам:
- за январь 4,9 м/с
- за июль 3,4 м/с
Роза ветров:
 |
7. Зона влажности - нормальная
8. Ветровой район - I
9. Снеговой район - III
10. Световой пояс – III
3. Описание генплана.
Генеральный план застройки территории выполнен для 12-14 - этажного жилого комплекса в г. Москва расположенного по адресу: Ленинский проспект, вл. 111/2
Территория расположена в северо-восточной части квартала, ограниченного с северо-запада Ленинским проспектом, с северо-востока улицей Обручева.
Проектируемое здание имеет площадь застройки 2204м2, площадь дорог и проездов 472м2.
В соответствии с заданием на проектирование и спецификой выполнения проекта генерального плана в рамках специализации 29.03 в состав технического проекта застройки включены следующие разработки:
|
|
|
- план горизонтальной планировки территории, совмещенный с разбивочным чертежом;
- план автомобильных дорог и тротуаров;
- план благоустройства и озеленения территории;
- технико-экономические показатели по проекту.
Решение генерального плана участка здания соответствует ситуационному плану и уточняет его детальную проработку.
Территория имеет зону отдыха для детей площадью 420м2, оборудованную малыми архитектурными формами – скамья переносная на деревянных опорах, качели большие, песочница, деревянная горка, игровая конструкция “Сфера”, беседка, 6х4 м; скамейки, карусель, площадку для хозяйственных нужд площадью, площадку под мусоросборники (на 4 мусорных контейнера) площадью 20,0 м2.
Проектом озеленения предусматривается создание газонных пространств вокруг дома с насыпкой растительной земли слоем 20 см и торфа слоем 5 см, посадка высокодекоративных лиственных и хвойных пород деревьев и кустарников (липа крупнолистная, можжевельник казацкий, туя западная пирамидальная, кизил блестящий 2-х рядная живая изгородь, барбарис обыкновенный краснолистный, спирея, сирень ), создание цветников из однолетних цветочных растений. На газонах над подземной автостоянкой посадки проводятся растениями с поверхностной корневой системой, имеющими сформированную корневую систему в ограниченном объеме (контейнерный метод выращивания посадочного материала).
В целях противопожарной безопасности здание оборудовано пожарным подъездом шириной 6 м.
Обрамление проездов - бетонный борт, сечение 15см.
По зонам влажности на территории России город Москва расположен в умеренно-континентальном климатическом районе со следующими данными:
- расчетные температуры – средне-годовая температура -3…-3,50 ;
- влажностно-климатические характеристики – наибольшее количество осадков приходится на весенне-летний период, средне-годовое количество осадков 500 – 650мм.
Город Москва принадлежит нормальной климатической зоне II, а при нормальных условиях режима с температурой 18-20 0С и влажностью воздуха в 50-60%, данный объект относится к группе «Б» условий эксплуатации объекта. Принятая внутренняя расчетная температура для объектов общего назначения составляет 200 С, влажность 55%, а точка росы 10,680С.
Существующий рельеф территории равнина.
4. Объемно-планировочное решение здания.
К строительству предлагается 12-14 - этажное здание с организацией внутреннего двора.
На первом этаже здания располагаются: входные группы административного здания и жилые квартиры, пультовая, электрощитовая и приточные венткамеры для стоянки, помещение охраны.
Этажи обеспечены четырьмя эвакуационными выходами по лестницам , имеющим выходы непосредственно наружу или через вестибюли, отделенные от других помещений, противопожарными перегородками. Предусматриваются выходы на кровлю здания через противопожарные люки из лестничных клеток по закрепленным стальным стремянкам.
Система вентиляции – приточно-вытяжная с механическим побуждением.
Здание оборудовано раздельными системами хозяйственно-питьевого и противопожарного водопровода, системой хозяйственно-фекальной канализации и системой внутреннего водостока. Подземная автостоянка оборудована системой автоматического пожаротушения.
Наружное пожаротушение здания обеспечивается наружными сетями водопровода с пожарными гидрантами.
Отвод сточных вод от санузлов предусмотрен в городскую канализацию.
Предусмотрено рабочее, аварийное и эвакуационное электроосвещение.
Высоты этажей :
- Подземной части 4 м;
- Надземной части 3,25 м.
На первом этаже располагается;
- два лифта,
- производственные помещения,
- помещения для рабочего персонала,
- административные помещения,
- санузлы,
- раздевалки,
- помещение охраны,пультовая,
- три лестницы,
- квартиры.
На втором этаже располагается;
- два лифта,
- две лестницы.
- квартиры.
Подземная часть.
Дипломный проект предусматривает размещение подземной трехуровневой автостоянки под жилым зданием.
Подземная автостоянка представляет собой два прямоугольник с габаритными размерами в плане 49.2 ´ 25.3м, 56.2 ´ 23.9м.
Трехуровневая подземная автостоянка рассчитана на 174 машиномест:
- уровень автостоянки на 58 м/мест;
При проектировании соблюдены условия для безманевренного движения автомобилей.
В подземных этажах автостоянки на 174 м/мест, насосная станция пожаротушения, узел ввода водопровода, индивидуальный тепловой пункт. Автомобили попадают в зону стоянки с отметки земли по рампам, с отделенными въездами со двора.
Подземная автостоянка является самостоятельным пожарным отсеком и отделена от остальных этажей противопожарным перекрытием, с пределом огнестойкости не менее REI 150. Эвакуация людей из подземного этажа осуществляется по двум лестницам одна из которых изолирована от надземной части и ведущая непосредственно наружу.
Связь подземной автостоянки с остальным зданием осуществляется с помощью 2 лифтов, грузоподъемностью 630 кг и 1000 кг, оборудованных тамбуршлюзами с подпором воздуха при пожаре и лестницей.
Полы в подземных этажах, в месте расположения автостоянки запроектированы стойкими к воздействию нефтепродуктов и химических веществ, с учетом возможности сухой, в том числе механизированной уборки.
Дымоудаление из здания стоянки осуществляется 3-мя системами через вытяжные шахты, вентиляторы устанавливаются на крыше.
Системы вентиляции оборудованы средствами дистанционного управления. Предусмотрены решения, обеспечивающие снижение уровня шума от работы вентиляторов.
Системы подземной автостоянки и надземной части здания автономны.
Отопление надземной части здания осуществляется 2 системами для правого и левого крыла.
Отопление автостоянки – воздушное, совмещенное с приточной вентиляцией.
Конструктивные решения здания.
Жилое здание с подземной автостоянкой возводится по индивидуальному проекту.
Колористическое решение главного фасада и здания в целом будет принято в соответствии с концепцией цветового решения данного района.
Наше здание с автостоянкой запроектировано в монолитном железобетоне по каркасной схеме, с несущими наружными и внутренними монолитными стенами и колоннами, объединенными монолитными железобетонными перекрытиями в единый геометрически неизменяемый пространственный блок.
Монолитные железобетонные стены лестничных клеток являются дополнительными ядрами жесткости, воспринимающими горизонтальные нагрузки в поперечном нправлении.
Фундаментом под здание служит монолитная фундаментная плита на естественном основании толщиной 1000 мм из бетона класса по прочности В 30. Связь фундаментной плиты с несущими монолитными стенами осуществляется посредствам анкерных выпусков из арматуры класса А500, предварительно установленных в фундаментной плите.
Под фундаментной плитой выполняется бетонная подготовка из бетона В7,5 (М 100) толщиной 50 мм.
Внутренние продольные и поперечные стены - монолитные железобетонные толщиной 200 мм из бетона В 22,5 (М 300).
Перекрытия - монолитные железобетонные толщиной 300 мм из бетона В22,5 (М 300).
5.1. Конструкции, принятые в проекте:
1. Фундаменты – монолитные фундаментные плиты на естественном основании толщиной 1000 мм (под высотное здание) и 300 мм (под подземный гараж) из бетона класса по прочности В30.
2. Ненесущие кирпичные стены с прослойкой утеплителя толщиной 530 мм.
3. Колонны – монолитные железобетонные, 750х450 мм, 500х500 мм, круглые колонны диаметром 700 мм.
4. Внутренние несущие стены и стены лестничных клеток – монолитные железобетонные толщиной 200 мм.
5. Шахты лифтов запроектированы с монолитными железобетонными стенами толщиной 200 мм.
6. Перекрытия монолитные железобетонные плоские толщиной 300 мм.
7. Лестничные марши – монолитные железобетонные;
8. Кровля – скатная, рулонная, с внутренним обогреваемым водостоком.
10. Полы проездов и мест хранения автомобилей в подземной автостоянке предусматриваются стойкими к воздействию нефтепродуктов и химическим веществам с учетом возможности сухой и влажной уборки.
Подземная часть
Подземную часть здания составляют следующие монолитные железобетонные элементы:
- наружные монолитные железобетонные стены толщиной 500 мм;
- внутренние несущие поперечные стены монолитные железобетонные толщиной 300 мм. и колонны 400×400мм.
- плита перекрытия толщиной 300 мм.
Внутренние стены и колонны подземной части предают нагрузку от наземных этажей на фундаментную плиту.
Дата добавления: 2021-06-02; просмотров: 45; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!