Пути снижения потерь в двигателях постоянного тока.
1.. Чтобы минимизировать потери на магнитных полюсах, их можно сделать постоянными магнитами или, если они намотаны, нужно выбрать хороший медный провод с лучшими проводящими путями и хорошей изоляцией. Чтобы не было областей насыщения на магнитном пути, следует избегать острых углов Магнитные линии, текущие по магнитному пути, следует рассматривать как мотоциклы или лошади, мчащиеся по круговой трассе, для лучшей гоночной трассы, и лошади не будут собираться вместе вокруг углов., в магнитопроводе углы должны быть скруглены.
2. Якорь подвергается действию обратного магнитного поля, поэтому возникают как гистерезисные, так и вихретоковые потери. Гистерезис минимизируется за счет использования хорошего магнитного материала, но поскольку большинство магнитных материалов также являются хорошими проводниками электричества, ротор должен быть ламинирован, чтобы уменьшить эффект короткого замыкания магнитного материала, такого как сталь. Изоляция пластин должна быть сухой, а влага должна быть сухой, особенно если двигатели постоянного тока долгое время стояли без движения в машинном отделении какого-либо корабля. Пазы якоря нарушают магнитный путь по окружности якоря. Конец пазов должен быть немного закрытым, а не просто параллельным, так как магнитный путь между пазами якоря может насыщаться. Обмотка в якоре может быть стержневой, как в пускателях двигателей, и для этого требуются большие токи через сегменты коммутатора. Под угольной щеткой происходит короткое замыкание, так как ток в катушках якоря меняет свое направление. В двигателе постоянного тока с непрерывным номинальным током лучше уменьшить ток, используя многооборотные обмотки для намагничивания якоря, также следует избегать высоких оборотов якоря, поскольку быстрый якорь сократит время под щеткой для реверсирования тока в катушка "переключается" на фиксированные полюсные наконечники. Поскольку обмотки якоря имеют обратную полярность, они постоянно «вибрируют» в своих пазах, поэтому их следует надежно закрепить и пропитать, чтобы избежать любой вибрации, которая может поцарапать эмалевую изоляцию обмоток. Кожаная изоляция на двух торцевых поверхностях якоря должна быть хорошо закругленной и не иметь слишком острых углов, так как длительное воздействие на резкий изгиб обмотки может иметь свои нежелательные последствия. Концы катушки не должны касаться пластин якоря, и должно быть сохранено пространство для охлаждения как обмотки якоря, так и поверхностей якоря.
3. Количество сегментов под щеткой будет определять, сколько времени потребуется для реверсирования тока, а удельное сопротивление щетки важно для сокращения закороченных катушек, которые переключаются. Толщина и удельное сопротивление щетки - интересное измерение для изучения, так как узкая щетка с низкой проводимостью будет вызывать много искр и не дать току изменить направление. Индуктивность катушек в якоре ограничит максимальную скорость, поскольку рост и спад тока в катушках якоря будут определять потери в щеточной передаче. Зубчатая передача щеток обычно является резистивной, и это полезно для ограничения тока в короткозамкнутых катушках, но это вызывает падение напряжения на щетках.
4. Хотя магнитные и медные потери должны быть минимизированы, всегда необходимо учитывать некоторое нагревание, поэтому охлаждение и ветровое давление следует планировать с помощью беспрепятственных каналов охлаждения.
5. Необходимо следить за изоляцией и не допускать прохождения тока утечки через шариковые или роликовые подшипники.
6. Двигатели, которые подвергаются импульсной нагрузке, должны использовать подшипники скольжения, а не шариковые или роликовые подшипники. Следует подумать о упругих креплениях там, где их удобно установить, так как это поможет обмоткам двигателя не болтаться в своем положении на магнитных путях
|
|
|
|
|
|
Список использованной литературы:
1. Вольдек А.И., "Электрические машины. Учебник для технических учебных заведений" – 3-е издание, переработанное – Ленинград: Энергия, 1978 – 832с.
2. Справочник по электротехнике Том 2.
Дата добавления: 2021-06-02; просмотров: 305; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!