Обеспечивает трогание и разгон.
ТЭ10У
ПР( ппк-8063 УЗ )—реверсивный переключатель.
Главные контакты замыкают цепи обмоток возбуждения ТЭД в соответствии с направлением движения тепловоза.
Вспомогательные контакты( 1032,1020 и 1034,1020 ) собирают цепь питания катушки РУ2 при развороте ПР в положение « ВПЕРЁД» и « НАЗАД».
Вспомогателные контакты( 1294,1299 и 1301,1338 ) замыкают цепь питания вентилей песочниц при направлении движения « ВПЕРЁД» и «НАЗАД».
ВШ-1 и ВШ-2 (тип ПКГ-565 УЗ) - контакты ослабления возбуждения.
Главные з.к. ВШ-1, соединяющие шины 04Ш2 с шинами 01Ш14, 01Ш16, 01Ш18, 01Ш20, 01Ш22 и 01Ш24, замыкают цепи резисторов СШ1-СШ6 первой ступени ослабления ТЭД1-6.
Главные з.к. ВШ-2, между проводами и шинами 361, 01Ш13:, 362, 01Ш15:, 363, 01Ш17:, 364, 01Ш19; 365, 01Ш21; 366, 01Ш23 – собирают цепи резисторов СШ-1—СШ-6 второй ступени слабления поля ТЭД1-6.
Вспомогательные з.к . ВШ-1, ( 1104, 1105 ) и з.к . ВШ-2 ( 1106, 1107 ) замыкают цепь питания катушек и контакторов КВ и ВВ при резком сбросе контроллера маш-та на « 0», если ВШ-1 и ВШ-2 не успели выключиться для предотвращения подгара контактов.
Вспомогательные з.к. ВШ-1 ( 711,712 ) собирают цепь питания катушки напряжения реле РП-2, что обеспечивает правильную последовательность включения первой и второй ступеней переходов.
Вспомогательный р.к . ВШ-1 (711,714 ) и. р к. ВШ-2 (704,705 ) вводят дополнительные ступени резисторов, соответственно СРПН-1 в цепи катушки напряжения РП-1 и СРПН-2 в цепи катушки напряжения РП-2.Тем самым реле переходов подготавливаются к правильному режиму отключения.
|
|
|
Вспомогательный з.к . ВШ-2 (1354,1355 ) сохраняет цепь питания своей катушки при срабатывании РБ-1, если ВШ-2 уже было до этого включено.
П-1—П-6 ( тип ПК-753Б-6УЗ ).
Главные з.к. П-1 (01Ш25, 321), П-2(01Ш30,322), П-3(01Ш31,323), П-4(01Ш30,324), П-5(01Ш31, 325), П-6(01Ш25,326) замыкают цепи питания ТЭД.
Вспомогательные з.к. П-1(1137,1131),П-2(1131,1132), П-3(1132,1133), П-4(1133,1134), П-5(1134,1135), П-6(1135,1136)-замыкают цепь питания катушек КВ и ВВ для обеспечения включения их только после поездных контакторов.
Вспомогательные з.к . П-1(411, 421), П-2(412,422), П-3(413, 423), П-4(414, 424), П-5(415, 425), П-6(416, 426)-подключают под нагрузкой цепь соответствующего ТЭД к блоку диодов сравнения БДС, что обеспечивает работу реле РБ1-3 и РОП.
Д1-Д3 (тип КВП-604).
Главный з.к. Д-1(454, 456)-подключает при пуске дизеля тяговый генератор к минусу АКБ.
Вспомогательный з.к . Д-1(1441,1444)-создаёт цепь на катушку Д-3.
Вспомогательный з.к . Д-1(1504, 1512)-замыкает цепь питания катушки ЭТ и реле времени РВ-2.
Вспомогательный р.к . Д-1(1540, 1541)-разрывает при пуске дизеля цепь питания регулятора напряжения.
Вспомогательный р.к . Д-1(Х152, Х153)-разрывает цепь питания датчиков и указателей давления масла на период пуска.
|
|
|
Главный з.к. Д-2(451, 453)-подключает при пуске Г.Г. к плюсу АКБ.
Вспомогательный р.к . Д-2(1041, 1042)-предотвращает случайное включение РУ-2 и нагружение Г.Г. при неотключившимся Д-2.
Вспомогательный р.к . Д-2(Р73, Р65)-разрывает цепь питания радиостанции на время запуска.
Главный Д-3(01Ш8, 455)-соединяет плюсы АКБ двух секций.
Вспомогательный з.к. Д-3(1442, 1443)-замыкает цепь питания катушки Д-2.
Вспомогательный з.к. Д-3(1511, 1508)-замыкает цепь на ВП-7.
Вспомогательный р.к . Д-3(1541, 1542)-последовательно с р.к. Д-1 разрывает на период запуска цепь питания регулятора напряжения.
Вспомогательный р.к . Д-3(2454, 2452)-размыкает при пуске дизеля минусовую цепь питания переговорного устройства..
КТН ( тип МК1-10 УХЛЗА ) - работа ДВС.
Главный з.к КТН (1501, 1502)-собирает цепь питания ЭТ, ВП-7, РВ-2, РУ-7, РУ-9, П1-П6 и регулятора напряжения.
Вспомогательный р.к. КТН(1487, 1486)-подготавливает цепь на РУ-6.
Вспомогательный р.к. КТН(1400, 1402)-в цепи КМН предотвращает случайное включение МН при работающим дизеле.
Вспомогательный р.к. КТН(1494, 1493)-в цепи Д-1 позволяет производить проворот коленчатых валов дизеля при выключенном авт. ТН.
КТН-1
Главный з.к. КТН-1(2021, 2023)-создаёт цепь на электродвигатель ТН.
|
|
|
КМН
Главный з.к. КМН(817, 819)-замыкает цепь питания эл.двигателя МН.
Вспомогательный з.к. КМН(1495, 1496)-подготавливает цепь питания на Д-1.
Вспомогательный з.к. КМН(1471, 1472)-собирает цепь питания катушки РВ-1.
Вспомогательный р.к. КМН(1327, 1324)-разрывает цепь питания кат. РУ-4 от контроллера машиниста.
КВ(тип МК4-10 УХЛЗА)
Главный з.к. КВ(483, 489)-подключает обмотку возбуждения Г.Г. к возбудителю.
Вспомогательный з.к. КВ(1075, 1076)-в цепи РУ-2 шунтирует р.к. РУ-8, обеспечивая возможность нагружения Г.Г. только с первой позиции.
Вспомогательный р.к. КВ(1462, 1463)-предотвращает случайное включение Д-1 в режиме тяги.
Вспомогательный р.к. КВ(1546, 1547)-размыкает цепь питания вентиля отключения ряда топливных насосов ВП-6.
ВВ(тип МК1-10 УХЛЗА)
Главный з.к. ВВ(501, 511)-подаёт питание на обмотку возбуждения СПВ и размагничивающую обмотку В.
Вспомогательный р.к. ВВ(1211, 1212)-отключает сигнальную лампу «сброс нагрузки» при включении ВВ.
Вспомогательный р.к. ВВ(1556, 1557)-разбирает цепь питания катушки вентиля дренажа «ВД» при работе под нагрузкой.
РП1-3(тип РД-3010УЗ)
З.к. РП-1(1334, 1341)-создаёт цепь питания катушек ВШ-1 и РУ-16.
З.к. РП-2(1338, 1351)-замыкает цепь питания катушки ВШ-2.
З.к. РП-3(1173, 1174)-в режиме тяги собирает цепь реле холостого хода РУ-13 и РУ-19, обеспечивая сброс нагрузки при совместном боксовании всех КП или превышении скорости движения.
|
|
|
РБ1-3
З.к. РБ-1(1162, 1163)- в начальной стадии боксования замыкает цепь питания катушки РУ-17, а если включен АУР- то ещё и РУ-5.
З.к. РБ-2(1164, 1166)-в случае, если действие РБ-1 оказывается не эффективным, то собирает дополнительно к РУ-17 цепь питания катушек РУ-5 и РВ-5.
З.к. РБ-3(1171, 1172)-в случае боксования при ослабленном возбуждении ТЭД замыкает цепь питания реле РУ-5 и РВ-5.
РЗ(тип РМ 1110УЗ)-включается и ставится на магнитную защёлку при пробои на корпус в любой точки силовой цепи.
З.к. РЗ(1531, 1532)-создаёт цепь питания лампы ЛРЗ.
Р.к. РЗ(1141, 1142)-обесточивает катушки КВ и ВВ.
РОП(тип РМ 1110УЗ)-включается и ставится на самопитание при появлении наряжения на выходе блока БДС из-за обрыва обмотки возбуждения ТЭД.
З.к. РОП(1539, 1538)-замыкает цепь питания лампы ЛРП.
Р.к. РОП(1142, 1143)-разбирает цепь питания катушек КВ и ВВ.
РВ-1(тип ВЛ-50УЗ)-включается при нажатии на кнопку «ЗАПУСК» и срабатывании РУ-6.
З.к. РВ-1(1458, 1457)-с выдержкой 90 сек, замыкает цепь питания РУ-4, включающая Д1-Д3.
РВ-2-включается при срабатывании Д3.
Р.к. РВ-2(1482, 1483)-с выдержкой 12-15 сек, после начала прокрутки коленчатых валов, разрывает цепь катушки РУ-6, в результате чего собирается цепь запуска.
РВ-3-включается при наборе первой позиции КМ .
Р.к. РВ3- два последовательных контакта создают цепь питания катушек вентилей П1-П6 с выдержкой на размыкания 1,5 сек, тем –самым уменьшается подгар контактов.
РВ-4-включается при срабатывании первой ступени противобоксующей защиты контактами РУ-17.
Р.к . РВ-4(1342, 1344)-и Р.к.(1352, 1353)-разрывают с выдержкой 3 сек, цепи питания катушек ВШ-1 и ВШ-2, что предотвращает включение ТЭД на ослабление поля.
РВ-5-включается при срабатывании второй ступени противобоксовочной защиты контактами РБ-2 или РБ-3.
Р.к. РВ-5(645, 646)-в водит с выдержкой 1,5 сек, с дополнительным резистором ССН в цепь задающей обмотки АВ при ослабленном поле ТЭД или отключённых уравнительных соединениях- мощность уменьшается.
РУ-2- включается с 1-ой позиции в случае нормального положения защитных устройств.
З.к. РУ-2(1111, 1112)-подаёт цепь на КВ и ВВ.
З.к. РУ-2(1337, 1338)-подготавливает цепь питания ВШ1-2.
З.к. РУ-2(1191, 1194)-подаёт питание на РВ-3 для включения П1-П6.
РУ-4-включается с 1-ой позиции по 11-ую позиции, а при запуске после срабатывания РВ-1.
З.к. РУ-4(1062, 1065)-шунтирует РДМ-2 в цепи РУ-2 до 12-ой позиции.
З.к. РУ-4 (1415, 1461)-замыкает цепь питания Д-1.
РУ-5-включается при срабатывании второй ступени противобоксовочной защиты контактами РБ-2 и РБ-3.
З.к. РУ-5(1209, 1213)-подаёт напряжение на зуммер СБ.
З.к. РУ-5(1210, 1221)-собирает цепь питания лампы «Сброс нагрузки»
З.к. РУ-5(1168, 1167)-замыкает цепь питания на катушку РУ-17.
РУ-6-вклюцается во время запуска при нажатии на кнопку «Запуск»-ставится на самопитание и отключается по окончании пуска.
З.к. РУ-6(1459, 1455)-ставит катушку РУ-6 на самопитание.
З.к. РУ-6(1567, 1568)-подаёт напряжение на катушку КМН.
Р.к. РУ-6(1537, 1535)-предотвращает ложное включение РУ-9 при низкой температуре масла.
Р.к. РУ-6(1587, 1588)-предотвращает ложное включение РУ-7.
РУ-7-включается и ставится на самопитание при появлении давления в картере ДВС и замыкает контакт «КДМ» или при нажатии на кнопку аварийной остановки «АК».
З.к. РУ-7(1418, кат.РУ-7)-ставит на самопитание.
Р.к. РУ-7(1418, 1562)-разрывает цепь питания катушки КТН, а при аварийном режиме питания и катушки КТН-1.
РУ-8-включается со 2-ой по 15-ую позиции.
З.к. РУ-8(520, 519)-шунтирует часть резистора СВВ в цепи размагничивающей обмотки В в режиме аварийного возбуждения для плавного трогания тепловоза.
З.к. РУ-8(604, 622)-шунтирует часть резистора СОЗ в чепи задающей обмотки АВ для получения требуемой формы селективной характеристики.
Р.к. РУ-8(1079, з.к. РУ-9)-не позволяет включаться реле РУ-2 для собирания цепей нагрузки на позициях КМ кроме 1-ой.
Р.к. РУ-8(1418, 1459)-разрывает цепь питания катушки РУ-6 и Д-1,в результате чего прекращается пуск ДВС, если в процессе его КМ будет на позициях, кроме 1-ой.
Р.к. РУ-8(1551, р.к. РУ-19)-разбирает цепь питания вентиля дренажа ВД со 2-ой по 15-ую позиции.
Р.к. РУ-8(РУ-13, РУ-19)-не позволяет включить тумблерами «ХД1-ХД3» реле РУ-13 и РУ-19 и этим перевести ДВС на холостой ход без сброса КМ на «0» или 1-ую позицию.
РУ-9-включается при срабатывании РДМ-1 ( 0,3кгс\см) после окончания пуска и выключения РУ-6.
З.к. РУ-9(1551, 1533)-обеспечивает питание ЭТ после запуска.
З.к. РУ-9(1551, 1534)-на сигнальные лампы.
З.к. РУ-9(1076, кат. РУ-2)-включает РУ-2 только при работающем ДВС.
Р.к. РУ-9(1533, 1513)-разрывает цепь питания катушки РВ-2 по окончании пуска.
Р.к. РУ-9(1415, 1491)-не позволяет включение РУ-6.
Р.к. РУ-9(р.к. РУ-7, 1416)-разбирает цепь питания КТН-1, отключает топливоподкачивающий насос после запуска.
РУ-10-включается с 4-ой по 15-ую позиции.
З.к. РУ-10(523, 518)-шунтирует часть резистора ССВ в цепи размагничивающей обмотки возбудителя в режиме «АВ» для плавного трогания.
3.к. РУ-10(629, 624)-закорачивает часть СОЗ в цепи задающей обмотки «АВ» для получения требуемой формы селективной характеристике.
Р.к. РУ-10(1453,1398)-разрывает цепь питания МР-5, в результате чего вводится действие «ИД».
РУ-12-включается при разрыве ТМ.
З.к. РУ-12(1253,1254)-ставит на самопитание.
Р.к. РУ-12(1016, 1017)-разрывает цепь питания катушки реверсора, РУ-2, КВ и ВВ.
РУ-13-включается совместно с РУ-19 на секции переводимой на холостой ход.
РУ-15-включается с 8ой по 15.
Обеспечивает трогание и разгон.
РУ-16-включается одновременно с контактором ВШ-1.
З.к . РУ-16(1335, 1357)-ставит РУ-16 на самопитание .
З.к . РУ-16(1187, 1188)-подготавливает цепь катушки РВ-5 на случай срабатывания противобоксовочной защиты.
З.к. РУ-16(436, 437)-подключает РБ-3 к выходу блока БДС для увеличения чувствительности схемы противобоксующей системы при ослабленном возбуждении ТЭД.
Р.к. РУ-16(614, 615)-позволяет при включеном «АУР» и боксовании на ослабленном поле ввести дополнительный резистор ССН в цепь задающей обмотки «АВ».Благодаря этому уменьшается мощность Г.Г.
РУ-17-включается при срабатывании любого РБ1 – РБ3.
РУ-19-включается совместно с РУ-13 на секции переводимой на холостой ход.
КМ
«Реверсивный барабан»
1Р – резервный
2Р (А92, А93) – подготавливает цепь питания вентилей песочницы в случае экстренного торможения , срабатывания автостопа.
3Р (2101, 1298) – подготавливает цепь питания вентилей песочницы от автомата А-6 «Управление холодильником».
4Р (1002, 1004) – обеспечивает питание всех цепей, управление главными контактами КМ, а также цепей АЛСН.
5Р (Х52, Х53) – собирает цепь питания «холодильником».
6Р (А134, А135) – обеспечивает питание УКБМ (только при положении «вперед»)
7Р (1018, 1033) – замыкает цепь питания вентиля «Назад».
8Р (1018, 1031) – замыкает цепь питания вентиля «Вперед».
Главный барабан
1Г и 3Г, соединены последовательно (1004, 1011) замыкают цепь питания вентилей реверсора и катушки РУ2, включает режим тяги на 1 – 15й позициях.
2Г (1004, 1385); 8Г (1004, 1371); 9Г (1004, 1375); 10Г (1004, 1381) – замыкают цепи питания электромагнитов механизма затяжки всережимной пружины регулятора дизеля МР-4, МР-3, МР-2, МР-1, а также катушки РУ-15.
4Г (1004, 1411) – обеспечивает питание цепей пуска ДВС только на “0” позиции.
5Г (1004, 1321) – замыкает цепь питания катушки РУ-8 со 2ой позиции для защиты от включения тяги на высоких позициях.
6Г (1004) – резервный.
7Г (1004, 1325) – замыкает цепь питания катушки РУ-10, а также ВШ-1, ВШ-2, начиная с 4й позиции.
Дата добавления: 2021-05-18; просмотров: 77; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!