ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

Лекция (30 января)

 

Письменная подготовка ответов на вопросы:

1. Понятие человеческого фактора. Модель SHELL. Краткое описание блоков

2. Эргономика. Понятие. Схема системы «человек – машина»

Форма титульного листа приведена на странице 3.

 

Самостоятельное изучение вопросов к зачету по лекционным материалам:

1. Факторы, влияющие на безопасность полетов, их процентное соотношение.

2. Виды характеристик человека. Примеры

3. Принципы установления годности кандидата на работу в авиации по состоянию здоровья. Влияние общего самочувствия на работоспособность

4. Понятие стресса. Негативное влияние стресса

5. Принцип Йеркса-Додсона. Особенности зависимости при операторской деятельности

6. Принцип Йеркса-Додсона. Факторы, способствующие снижению эффективности деятельности

7. Усталость. Понятие. Эффективность работы человека в течение рабочего дня, недели, года

8. Утомляемость при работе в ночную смену. Понятие окна минимальной циркадной активности

9. Способы снижения риска, связанного с утомляемостью при работе в ночную смену

10. Что необходимо учитывать при приведении в соответствие рабочих мест с характеристиками человека

11. Расположение индикаторов и органов управления на рабочем месте. Требования к органам управления

 

Лекция (6 февраля)

 

Письменная подготовка ответов на вопросы:

1. Что включает в себя устойчивая культура безопасности

2. Классификация ошибок авиационного персонала

3. Стратегии предотвращения ошибок

 

Самостоятельное изучение вопросов к зачету по лекционным материалам:

1. Элементы документации, требующие оптимизации в контексте человеческого фактора

2. Влияние шума и освещенности на эффективность работы человека. Пути снижения ошибок, связанных с влиянием шума и проблемами с освещенностью

3. Влияние пониженной освещенности на характеристики зрительного анализатора

4. Факторы, способствующие эффективной коммуникации при приеме/передаче смены при ТО

5. Приобретаемые навыки при обучении по программе CRM

6. Различия между CRM и MRM

7. Активные и скрытые недостатки авиационной системы

8. Причины ошибок авиационного персонала на примере технического обслуживания ВС

 

Литература

1. Лекционный материал

2. Учебное пособие

 

Вопросы к зачету по дисциплине «Человеческий фактор»

 

1. Факторы, влияющие на безопасность полетов, их процентное соотношение. Понятие человеческого фактора

2. Модель SHELL. Краткое описание блоков

3. Виды характеристик человека. Примеры

4. Принципы установления годности кандидата на работу в авиации по состоянию здоровья. Влияние общего самочувствия на работоспособность

5. Понятие стресса. Негативное влияние стресса

6. Принцип Йеркса-Додсона. Особенности зависимости при операторской деятельности

7. Принцип Йеркса-Додсона. Факторы, способствующие снижению эффективности деятельности

8. Усталость. Понятие. Эффективность работы человека в течение рабочего дня, недели, года

9. Утомляемость при работе в ночную смену. Понятие окна минимальной циркадной активности

10. Способы снижения риска, связанного с утомляемостью при работе в ночную смену

11. Эргономика. Понятие. Схема системы «человек – машина»

12. Что необходимо учитывать при приведении в соответствие рабочих мест с характеристиками человека

13. Расположение индикаторов и органов управления на рабочем месте. Требования к органам управления

14. Элементы документации, требующие оптимизации в контексте человеческого фактора

15. Влияние шума и освещенности на эффективность работы человека. Пути снижения ошибок, связанных с влиянием шума и проблемами с освещенностью

16. Влияние пониженной освещенности на характеристики зрительного анализатора

17. Факторы, способствующие эффективной коммуникации при приеме/передаче смены при ТО

18. Приобретаемые навыки при обучении по программе CRM

19. Различия между CRM и MRM

20. Активные и скрытые недостатки авиационной системы

21. Что включает в себя устойчивая культура безопасности

22. Причины ошибок авиационного персонала на примере технического обслуживания ВС

23. Классификация ошибок авиационного персонала

24. Стратегии предотвращения ошибок

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ» (МГТУ ГА)

 


Дата добавления: 2021-05-18; просмотров: 84; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:




Мы поможем в написании ваших работ!