Классификация и основные параметры
ГОСТ Р 58715—2019
Техника пожарная
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПОЖАРНЫЕ АВТОМОБИЛИ
Общие технические требования.
Методы испытаний
Дата введения - 1 января 2021 г.
Предисловие
1 Разработан Федеральным государственным бюджетным учреждением "Всероссийский ордена "Знак Почета" научно-исследовательский институт противопожарной обороны" МЧС России (ФГБУ ВНИИПО МЧС России)
2 Внесен Техническим комитетом по стандартизации ТК 274 "Пожарная безопасность"
3 Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 29 ноября 2019 г. N 1327-ст
4 Введен впервые
Область применения
1.1 Настоящий стандарт распространяется на вновь разрабатываемые и модернизируемые специальные пожарные автомобили (далее - ПА) (за исключением пожарных автолестниц и автоподъемников), создаваемые на различных колесных шасси, предназначенные для выполнения специальных работ при пожаре.
1.2 В стандарте устанавливаются основные параметры, общие технические требования и методы испытаний ПА, создаваемых на шасси грузовых автомобилей, а также на базе автобусов.
Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 2.601 Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы
ГОСТ 2.602 Единая система конструкторской документации. Ремонтные документы
|
|
|
ГОСТ 9.014 Единая система защиты от коррозии и старения. Временная противокоррозионная защита изделий. Общие требования
ГОСТ 12.0.004 Система стандартов безопасности труда. Организация обучения безопасности труда. Общие положения
ГОСТ 12.1.003 Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности
ГОСТ 12.1.012 Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования
ГОСТ 12.2.033 Система стандартов безопасности труда. Рабочее место при выполнении работы стоя. Общие эргономические требования
ГОСТ 12.2.047-86 Система стандартов безопасности труда. Пожарная техника. Термины и определения
ГОСТ 12.3.002 Система стандартов безопасности труда. Процессы производственные. Общие требования безопасности
ГОСТ 12.4.026-2015 Система стандартов безопасности труда. Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний
ГОСТ 427 Линейки измерительные металлические. Технические условия
ГОСТ 7502 Рулетки измерительные металлические. Технические условия
ГОСТ 10921 Вентиляторы радиальные и осевые. Методы аэродинамических испытаний
|
|
|
ГОСТ 15150 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды
ГОСТ 16504 Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения
ГОСТ 18321 Статистический контроль качества. Методы случайного отбора выборок штучной продукции
ГОСТ 22748 Автотранспортные средства. Номенклатура наружных размеров. Методы измерений
ГОСТ 23170 Упаковка для изделий машиностроения. Общие требования
ГОСТ 24297 Верификация закупленной продукции. Организация проведения и методы контроля
ГОСТ 30593 Автомобильные транспортные средства. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Требования к эффективности и безопасности
ГОСТ 33554 Автомобильные транспортные средства. Содержание загрязняющих веществ в воздухе кабины водителя и пассажирского помещения. Технические требования и методы испытаний
ГОСТ 33555 Автомобильные транспортные средства. Шум внутренний. Допустимые уровни и методы испытаний
ГОСТ 33997 Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки
|
|
|
ГОСТ 34350-2017 Техника пожарная. Основные пожарные автомобили. Общие технические требования. Методы испытаний
ГОСТ ИСО 1940-1-2007 Вибрация. Требования к качеству балансировки жестких роторов. Часть 1. Определение допустимого дисбаланса
ГОСТ Р 8.568 Государственная система обеспечения единства измерений. Аттестация испытательного оборудования. Основные положения
ГОСТ Р 15.301 Система разработки и постановки продукции на производство. Продукция производственно-технического назначения. Порядок разработки и постановки продукции на производство
ГОСТ Р 50574 Автомобили, автобусы и мотоциклы оперативных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы. Общие требования
ГОСТ Р 53247 Техника пожарная. Пожарные автомобили. Классификация, типы и обозначения
ГОСТ Р 53263 Техника пожарная. Установки компрессорные для наполнения сжатым воздухом баллонов дыхательных аппаратов для пожарных. Общие технические требования. Методы испытаний
ГОСТ Р 53279 Техника пожарная. Головки соединительные пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.
|
|
|
Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 специальные пожарные автомобили; ПА: Пожарные автомобили, предназначенные для выполнения специальных работ при пожаре.
3.2 тип пожарного автомобиля: Пожарные автомобили, характеризующиеся совокупностью одинаковых конструктивных признаков, видов вывозимого или используемого оборудования или снаряжения.
3.3 базовое шасси: Колесное шасси, полно- или неполноприводное, специально изготовленное либо серийно выпускаемое, с демонтированным или переоборудованным штатным кузовом, предназначенное для размещения на нем салона для личного состава и пожарной надстройки.
3.4 салон: Пространство, предназначенное для личного состава, включая водителя, и ограниченное крышей, полом, боковыми стенками, дверями, окнами, передней перегородкой и плоскостью перегородки заднего отделения; тип салона - с одним, двумя или тремя рядами сидений.
3.5 пожарная надстройка: Совокупность смонтированных на базовом шасси специальных агрегатов, отсеков кузова для размещения пожарно-технического вооружения.
3.6 личный состав пожарного расчета (пожарный расчет): Структурное подразделение караула для несения службы согласно табелю пожарного расчета на пожарный автомобиль.
| 3.7 пожарно-техническое вооружение; ПТВ: Комплект, состоящий из пожарного оборудования, ручного пожарного инструмента, пожарных спасательных устройств, средств индивидуальной защиты, технических устройств для конкретных пожарных машин в соответствии с их назначением. [ГОСТ 12.2.047-86, статья 3] |
3.8 специальные агрегаты и их привод: Совокупность агрегатов, служащих для выполнения пожарным автомобилем основной задачи и включающих в себя механизм отбора мощности от основного двигателя (двигателя шасси) или автономный источник энергии, специальные агрегаты (электрогенератор, компрессор и т.п.) или устройства, а также средства передачи мощности от источника к специальным агрегатам (коробка отбора мощности, карданные и промежуточные валы и пр.).
3.9 снаряженная масса автомобиля: Масса пожарного автомобиля в полностью заправленном состоянии, укомплектованного инструментом и запасным колесом (если они предусматриваются в качестве комплектующего оборудования заводом-изготовителем), с водителем, но без ПТВ и оборудования.3.8 специальные агрегаты и их привод: Совокупность агрегатов, служащих для выполнения пожарным автомобилем основной задачи и включающих в себя механизм отбора мощности от основного двигателя (двигателя шасси) или автономный источник энергии, специальные агрегаты (электрогенератор, компрессор и т.п.) или устройства, а также средства передачи мощности от источника к специальным агрегатам (коробка отбора мощности, карданные и промежуточные валы и пр.).
3.10 полная масса автомобиля: Сумма снаряженной массы автомобиля и перевозимого им личного состава, включая водителя, ПТВ и оборудование, заявленная предприятием - изготовителем ПА в нормативно-технической документации.
3.11 главный параметр: Один из основных (базовых) параметров, определяющий функциональное назначение пожарного автомобиля, отличающийся стабильностью при технических усовершенствованиях и служащий для определения числовых значений других основных параметров.
3.12 электросиловая установка; ЭСУ: совокупность агрегатов, линий и вспомогательного оборудования, предназначенных для производства, преобразования, трансформации, передачи, распределения электрической энергии.
3.13 основной источник питания ЭСУ: Электроагрегат, в котором электрическая энергия производится путем преобразования химической энергии топлива с помощью двигателя внутреннего сгорания и приводимого им во вращение ротора генератора.
3.14 внешний источник питания: Электроагрегат или промышленная сеть с регулировочными характеристиками, по частоте и напряжению аналогичными основному источнику питания.
Классификация и основные параметры
4.1 Требования по классификации, типам и обозначению ПА должны соответствовать ГОСТ Р 53247.
4.2 ПА в зависимости от величины допустимой полной массы делятся на 3 класса:
- легкие - с полной массой свыше 2000 до 7500 кг включительно (L-класс);
- средние - с полной массой свыше 7500 до 14000 кг включительно (М-класс);
- тяжелые - с полной массой свыше 14000 кг (S-класс).
4.3 ПА, в зависимости от проходимости, делятся на 3 категории:
- категория 1 - неполноприводные для дорог с твердым покрытием (нормальной проходимости);
- категория 2 - полноприводные для передвижения по дорогам всех типов и пересеченной местности (повышенной проходимости);
- категория 3 - вездеходы-внедорожники для сильно пересеченной местности (высокой проходимости).
4.4 Основные параметры ПА должны соответствовать требованиям, указанным в таблице 1.
Таблица 1
| Группы продукции | Параметры | Примечание |
| 1 Пожарные аварийно-спасательные автомобили (АСА) | Мощность встроенного электрогенератора, кВт: | Мощность выносного электрогенератора, кВт |
| 5 | - | |
| 12 | - | |
| 16 | 4 | |
| 20 | 4 | |
| 2 Пожарные автомобили связи и освещения (АСО) | Мощность встроенного электрогенератора, кВт: | Мощность выносного электрогенератора, кВт |
| 12 | 4 | |
| 16 | 4 | |
| 20 | 4 | |
| 3 Пожарные автомобили газодымозащитной службы (АГ) | Мощность встроенного электрогенератора, кВт: | Мощность выносного электрогенератора, кВт |
| 12 | 4 | |
| 16 | 4 | |
| 20 | 4 | |
| 4 Пожарные автомобили дымоудаления (АД) | Производительность вентиляторной установки, тыс. м3/ч | Полное давление воздушного потока - не менее 1200 Па |
| 90 | ||
| 100 | ||
| 120 | ||
| 150 | ||
| 5 Пожарные рукавные автомобили (АР) | Запас напорных рукавов, не менее, км | Расход лафетного ствола - не менее 40 л/с |
| 2 | ||
| 6 Пожарные штабные автомобили (АШ) | Число мест для личного состава (штаба), ед. | Мощность выносного электрогенератора, кВт, не менее |
| 5 | 6 | |
| 7 | 6 | |
| 7 Пожарные автолаборатории (АЛП) | Число мест для личного состава, ед. | |
| 5 | ||
| 7 | ||
| 8 Специальные пожарные экспертно-криминалистические лаборатории (СПЭКЛ) | Число мест для личного состава, ед. | |
| 5 | ||
| 9 Пожарные автомобили профилактики и ремонта средств связи (АПРСС) | Число мест для личного состава, ед. | |
| 4 | ||
| 10 Автомобили диагностики пожарной техники (АДПТ) | Число мест для личного состава, ед. | |
| 4(3) | ||
| 5 | ||
| 7 | ||
| 11 Пожарные автомобили - базы газодымозащитной службы (АБГ) | Число мест для личного состава, ед. | Номинальная производительность установки компрессорной, л/мин/давление, МПа, не менее |
| 3 | 300/30 | |
| 12 Пожарные автомобили технической службы (АПТС) | Мощность встроенного электрогенератора, кВт | |
| 16 | ||
| 20 | ||
| 13 Автомобили отогрева пожарной техники (АОПТ) | Тепловая мощность стационарного парогенератора, кВт | Мощность встроенного электрогенератора |
| 100 | 16 | |
| 14 Пожарные компрессорные станции (ПКС) | Номинальная производительность компрессора (установки компрессорной), л/мин. | Мощность встроенного электрогенератора, кВт |
| 300 | 16 | |
| 1000 | 16 | |
| 2000 | ||
| 15 Пожарные оперативно-служебные автомобили (АОС) | Число мест для личного состава, ед. | |
| 5 | ||
| 16 Пожарные автокемперы (ПАКМ) | Число мест для личного состава, ед. | |
| 3 |
4.6 Допускается использование других параметров ПА, не уступающих по своим характеристикам значениям, указанным в таблице 1, а также не влияющих на безопасность и отраженных в ТД для данного типа ПА.4.5 Основные параметры ПА, не представленные в таблице 1, устанавливаются в технической документации (далее - ТД) на конкретные модели ПА.
4.7 Тип базового шасси конкретной модели ПА определяется ТД на конкретную модель, исходя из выбранных из таблицы 1 значений основных параметров и технических требований, устанавливаемых настоящим стандартом.
4.8 Число мест для личного состава - по ТД на конкретную модель ПА, исходя из ее тактического назначения и конструктивного исполнения базового шасси.
Общие технические требования
5.1 Требования назначения
5.1.1 Величина полной массы ПА не должна превышать 95 % от величины максимальной массы, установленной для базового шасси.
При определении массы личного состава исходят из массы одного человека (80 кг), включая водителя, плюс 20 кг персонального снаряжения на каждого члена личного состава.
5.1.2 Пожарные автомобили классов L и М должны иметь удельную мощность (отношение номинальной мощности двигателя к полной массе пожарного автомобиля) не менее 11 кВт/т, класса S - не менее 9 кВт/т.
5.1.3 Дальность струи ОТВ и угол поворота лафетного ствола в горизонтальной плоскости при его минимальном наклоне устанавливаются по нормативной документации на конкретную модель ПА.
Угол поворота лафетного ствола в горизонтальной плоскости должен быть 360°, в вертикальной - от минус 15° до 75°.
5.1.4 Количество мест для личного состава в салоне - в соответствии с 4.4 и 4.8.
5.1.5 Габаритные размеры ПА должны соответствовать ГОСТ 22748, нормативной документации на конкретную модель и обеспечивать возможность перевозки авиационным транспортом.
5.1.6 Дорожный просвет ПА - не менее величины дорожного просвета базового шасси.
5.1.7 Углы свеса ПА должны быть не менее значения, соответствующего показателю базового шасси на конкретную модель ПА.
5.1.8 Угол поперечной устойчивости ПА в полной оперативной готовности должен быть не менее 30°.
5.2 Требования к базовому шасси
Требования к базовому шасси - по ГОСТ 34350-2017 (кроме пунктов 5.2.11 и 5.2.19).
5.3 Требования к компоновке
5.3.1 Требования к компоновке - по ГОСТ 34350-2017 (пункты 5.3.2-5.3.4; 5.3.7-5.3.12; 5.3.14-5.3.21).
5.3.2 ПА должны состоять из следующих основных частей:
- базового шасси грузового автомобиля или автобуса;
- салона ПА на базе шасси грузового автомобиля;
- салона ПА на базе автобуса;
- кузова;
- ЭСУ;
- вентиляторной установки;
- лафетного ствола;
- крана-манипулятора;
- осветительной мачты;
- компрессорной установки;
- дополнительного электрооборудования;
- дополнительного привода специальных агрегатов.
В зависимости от назначения и конструктивного исполнения ПА могут быть оборудованы дополнительными устройствами при отсутствии одной или нескольких из перечисленных составных частей.
5.3.3 Компоновка дополнительной трансмиссии привода специальных агрегатов - по нормативной документации. Карданный вал должен быть отбалансирован не ниже 5-го класса по ГОСТ ИСО 1940-1.
5.3.4 Габаритные размеры ПА не должны превышать:
- длина - 12,0 м;
- ширина - 2,55 м (для изотермических кузовов ПА допускается максимальная ширина 2,60 м);
- высота (в снаряженном состоянии) - 3,7 м (до 4 м для конкретной модели ПА; для аэромобильного исполнения - до 3,2 м).
Другие геометрические размеры - по ТД на конкретную модель ПА.
5.4 Требования к салону ПА на базе шасси грузового автомобиля
Требования к салону ПА на базе шасси грузового автомобиля - по ГОСТ 34350-2017 (пункт 5.4).
5.5 Требования к салону ПА на базе автобуса
5.5.1 Салон должен состоять из двух отсеков, разделенных перегородкой и предназначенных для размещения:
- личного состава;
- оборудования и инструмента.
5.5.2 Салон должен обеспечивать возможность оперативной посадки и высадки личного состава, удобство и безопасность его размещения, а также установку необходимого вывозимого оборудования и инструмента.
5.5.3 Конструкция и размеры отсеков салона должны обеспечивать установку необходимого оборудования и аппаратуры, возможность их обслуживания и демонтажа, а также организации рабочих мест. Количество рабочих мест - по требованию заказчика.
5.5.4 Эргономические показатели организации рабочих мест должны соответствовать ГОСТ 12.2.033. Конструкция салона должна обеспечивать сохранение жизненного пространства для личного состава при опрокидывании, лобовом столкновении, наездах сбоку и сзади.
5.5.5 Уровень шума в салоне во время работы специальных агрегатов на рабочих местах - по ГОСТ 12.1.003.
5.5.6 Уровень освещенности должен быть не менее:
- для прохода салона - не менее 20 лк;
- для подножек и ступеней на уровне их поверхностей - не менее 10 лк;
- для лицевых поверхностей электрощитов, пультов управления специальными агрегатами, рабочих столов - не менее 100 лк.
5.5.7 Оборудование в салоне необходимо размещать с учетом обеспечения требований безопасности для личного состава. Наличие острых кромок не допускается. Крепление сборочных единиц и деталей должно исключать их самопроизвольное перемещение во время движения автомобиля.
5.5.8 Схема размещения в салоне специального оборудования и аппаратуры должна обеспечивать оперативность боевого развертывания.
5.5.9 При размещении вывозимого оборудования и аппаратуры необходимо руководствоваться функциональным применением оборудования и частотой его использования, которая требует, чтобы наиболее применяемые элементы оборудования располагались в самых удобных местах.
5.5.10 Окна должны быть оснащены светозащитными устройствами (шторами, жалюзи).
5.5.11 Для внутренней отделки (обивки) стенок и потолка отсека салона для личного состава автомобиля должен применяться светостойкий материал, допускающий влажную очистку и обработку дезинфицирующими средствами. Крепление обивки не должно иметь выступающих деталей и острых кромок. Пол салона, подножки и ступени должны иметь покрытие из влагостойкого и износоустойчивого материала с поверхностью, препятствующей скольжению.
5.5.12 Система отопления салона должна соответствовать требованиям ГОСТ 30593 и обеспечивать поддержание температуры в салоне в холодный период года не ниже 15 °С во всем диапазоне условий эксплуатации. Температура измеряется в центре салона, за пределами теплового потока. Допускается установка кондиционера, обеспечивающего данные условия.
Салон ПА климатического исполнения ХЛ по ГОСТ 15150 должен быть утеплен.
5.6 Требования к кузову
5.6.1 Кузов является составной частью надстройки ПА и служит для размещения и защиты оборудования от повреждений при транспортировке.
5.6.2 Крепление кузова на раме шасси - по ТД с учетом рекомендаций завода - изготовителя базового шасси.
5.6.3 Двери кузова должны быть оборудованы самосрабатывающими запорными устройствами, удерживающими их в закрытом положении, фиксаторами открытого положения, обеспечивающими безопасный подход к кузову (при откидных дверях), и сигнализацией открытого положения дверей с индикацией ее в кабине водителя.
5.6.4 Открытые при стоянке двери, увеличивающие габаритные размеры ПА, должны быть оборудованы световозвращающими элементами или другими сигнальными устройствами, указывающими габариты машины при открытых дверях.
5.6.5 Проемы дверей, крышки люков и других элементов кузова должны иметь уплотнения, предохраняющие отсеки от попадания в них атмосферных осадков, пыли и грязи.
5.6.6 Топоры, пилы, ножницы и другое ПТВ, имеющее острые кромки, должны храниться в чехлах или гнездах (футлярах), исключающих травмирование личного состава.
5.6.7 Эргономические показатели кузова должны соответствовать ГОСТ 12.2.033 в части требований к работе оператора стоя.
5.6.8 Размещение ПТВ в отсеках должно учитывать тактику его оперативного использования, обеспечивать надежность фиксации оборудования, доступность, удобство и безопасность при съеме и установке.
5.6.9 В отсеках для размещения ПТВ и другого оборудования на видном месте должны применяться таблицы-указатели с перечнем ПТВ и оборудования с указанием их местоположения.
5.6.10 Средства индивидуальной защиты органов дыхания и запасные баллоны к ним должны храниться в отсеках (контейнерах), предохраняющих их от повреждений и загрязнения. Должны быть приняты меры, обеспечивающие поддержание в отсеке положительной температуры во всем диапазоне условий эксплуатации.
5.6.11 Схема размещения оборудования должна обеспечивать выполнение требования ГОСТ 34350-2017 (пункт 5.3.2).
5.6.12 Для доступа к оборудованию, расположенному на крыше, ПА должен быть снабжен стационарной лестницей или ступеньками с поручнями, выполненными в соответствии с ГОСТ 34350-2017 (пункты 5.3.15 и 5.3.17). Крепиться они должны на задней стенке кузова таким образом, чтобы не мешать подъему на крышу при любом положении двери заднего отсека.
5.6.13 Крыша кузова или ее часть, предназначенная для работы, включая ограждение, должна быть выполнена в соответствии с ГОСТ 34350-2017 (пункт 5.3.16).
Часть крыши, используемая для перемещения личного состава, не должна иметь бокового уклона. В случае применения двух полос для хождения (решеток) ширина одной полосы должна быть не менее 400 мм. В случае применения одной полосы - не менее 600 мм.
5.6.14 По периметру снаружи кузова должны быть расположены желобки для отвода воды.
5.6.15 Установка кузова не должна нарушать параметров проходимости, установленных в 5.1.7.
5.7 Требования к ЭСУ
5.7.1 ЭСУ должна сохранять работоспособность при наклоне относительно горизонтальной поверхности до 10°.
5.7.2 Крепление всех элементов ЭСУ должно исключать ослабление электрического контакта в соединениях во время движения или транспортирования ПА.
5.7.3 В качестве основных источников питания ЭСУ должны применяться генераторы трехфазного тока с приводом от двигателя базового шасси ПА.
5.7.4 Основные источники питания ЭСУ на ПА должны устанавливаться в специальных отсеках или нишах и должны быть закрыты предохранительными кожухами, исключающими прикосновение к вращающимся и токоведущим частям.
5.7.5 Корпус основного источника питания ЭСУ должен иметь электрическую связь с шасси ПА.
5.8 Требования к вентиляторной установке
5.8.1 Пожарные автомобили дымоудаления оборудуются вентиляторной установкой.
Вентиляторные установки, устанавливаемые на ПА, должны обеспечивать:
- удаление дыма из зданий и сооружений;
- проветривание помещений;
- подачу воздушно-механической пены высокой кратности;
- перемещение газовоздушных смесей при аварийно-спасательных работах.
Вентиляторные установки состоят из привода вентилятора, вентилятора, пеногенераторной установки, контрольных приборов.
5.8.2 Привод вентилятора (дополнительная трансмиссия) должен обеспечивать передачу мощности (не более 70 % от номинального) от двигателя к вентилятору.
Другие требования к приводу должны быть указаны в ТД на конкретную модель.
5.8.3 Привод вентилятора должен включаться при работе двигателя на холостых оборотах.
Передача на вал вентилятора радиальных и осевых нагрузок со стороны привода, а также возникновение динамических ударов при включении вентилятора не допускаются.
Привод должен обеспечивать работу вентилятора во время стоянки и движения ПА. Допускается исполнение привода, обеспечивающего работу вентилятора только во время стоянки. Тип привода (механический, гидравлический и т.д.) - по ТД на конкретную модель.
5.8.4 Размещение вентилятора должно обеспечивать возможность его обслуживания и простоту демонтажа.
Крепление вентилятора должно иметь элементы виброшумоизоляции.
5.8.5 Размеры присоединительных водопенных коммуникаций для пожарного оборудования - по ГОСТ Р 53279.
Высота размещения патрубков пеногенераторной установки относительно поверхности дороги - не более 1300 мм.
5.8.6 Включение привода вентилятора должно осуществляться с рабочего места оператором, обслуживающим вентилятор.
Запуск двигателя шасси с рабочего места оператора должен осуществляться лишь при наличии устройств, выключающих трансмиссию базового шасси и привод вентилятора.
5.8.7 Управление двигателем при работе вентилятора должно обеспечивать плавное или дискретное изменение частоты его вращения.
5.9 Требования к лафетным стволам
Требования к лафетным стволам - по ГОСТ 34350-2017 (пункт 5.8).
5.10 Требования к крану-манипулятору
5.10.1 Кран-манипулятор должен обладать следующими техническими характеристиками:
- грузоподъемность не менее 3 т;
- максимальный вылет стрелы относительно оси вращения не менее 5 м;
- полный угол поворота крана 360°.
5.10.2 Для обеспечения устойчивости ПА при работе крана-манипулятора должны быть предусмотрены телескопические опоры.
5.11 Требования к осветительной мачте
Требования к осветительной мачте - по ГОСТ 34350-2017 (пункт 5.9).
5.12 Требования к компрессорной установке
Требования к установкам компрессорным и методам их испытаний - по ГОСТ Р 53263.
5.13 Требования к дополнительному электрооборудованию
Требования к дополнительному электрооборудованию - по ГОСТ 34350-2017 (пункт 5.10).
5.14 Конструктивные требования
Конструктивные требования - по ГОСТ 34350-2017 (пункты 5.11.4-5.11.24).
5.15 Требования надежности
5.15.1 Требования надежности - по ГОСТ 34350-2017 (пункт 5.12).
5.15.2 Срок службы ПА до списания не менее 10 лет с момента ввода в эксплуатацию.
5.16 Требования стойкости к внешним воздействиям
Требования стойкости к внешним воздействиям - по ГОСТ 34350-2017 (пункт 5.13).
5.17 Требования эргономики
Требования эргономики - по ГОСТ 34350-2017 (пункт 5.14).
5.18 Комплектность
5.18.1 ПА должны быть укомплектованы ПТВ и оборудованием в соответствии с ТД на конкретную модель ПА. Окончательная номенклатура оборудования для комплектации ПА определяется заказчиком при поставке.
5.18.2 ПА должны быть укомплектованы (или должны быть предусмотрены места для размещения) снаряжением для защиты личного состава от воздействия опасных факторов пожара (теплоотражательные и противорадиационные костюмы, средства индивидуальной защиты органов дыхания и др.).
5.18.3 В комплект поставки ПА должны входить:
- формуляр, руководство по эксплуатации (далее - РЭ), инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке в соответствии с ГОСТ 2.601, паспорта, сертификаты и другая документация на ПТВ и оборудование, а также инструмент, принадлежности (аптечка, огнетушители, противооткатные упоры и т.п.) в соответствии с ТД на конкретную модель ПА;
- ремонтная документация по ГОСТ 2.602 для ПА, освоение производства которых закончено в соответствии с ГОСТ Р 15.301 (по требованию потребителя).
В состав сопроводительной документации, поставляемой заказчику, должны входить документы, необходимые для регистрации ПА в территориальных органах безопасности движения.
5.19 Маркировка
Маркировка - по ГОСТ 34350-2017 (пункт 5.17).
5.20 Упаковка
Упаковка - по ГОСТ 34350-2017 (пункт 5.18).
Требования безопасности
Требования безопасности - по ГОСТ 34350.
Дата добавления: 2021-05-18; просмотров: 70; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!