Подготовка к боевым действиям.
Кенигсбергская операция.
Хроника фронтовых событий.
ДИВИЗИЯ ПРОРЫВА
Основное оружие советской авиации.
Штурмовая авиация в годы минувшей войны была одним из самых эффективных родов войск и применялась на всех фронтах и флотах. В этом не трудно убедиться, стоит только посмотреть на ту роль, которая ей тогда отводилась. Более того, штурмовики могли успешно работать, выполняя функции бомбардировщиков и истребителей, хотя основным её предназначением являлась поддержка наземных войск, в полосе их наступления.
Осуществлялось это нанесением целевых ударов по наземным объектам в ближайшей глубине обороны противника. Если же говорить по существу, то они выполняли задачи «дивизий прорыва», сопровождая на поле боя не только стрелковые полки, но и целые армейские объединения.
Основной тактической единицей здесь служил авиационный полк, который организационно входил в состав штурмовой дивизии или корпуса, а те уже были приписаны к воздушной армии или военно-воздушным силам флота. В данном случае речь идёт о 1-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии (ШАД), осуществляющей поддержку войск 11-й гв. армии в Кенигсбергской операции.
Данная операция, как известно, проводилась с 4-го по 9 апреля 1945 года и именовалась в обиходе, как штурм Кенигсберга, хотя на деле это был блистательный и сокрушительный блицкриг 3-го Белорусского фронта в череде наступательных операций, проводимых маршалом Василевским в Восточной Пруссии.
|
|
|
В состав фронта входили четыре полевых и две воздушные армии, 1-я и 3-я, которые действовали в интересах наступающих частей и соединений. Удар с северо-запада тогда наносила 43-я армия. Ближе к северу действовала 50-я, а наиболее сложный участок с юга преодолевала 11-я гв. армия. На западном направлении 39-я А перерезав дорогу на Пиллау сдерживала противника, не давая ему прорваться к морю на соединение с Земландской группой немецких войск.
Такая расстановка сил была не случайной, так как именно 43-я и 50-я армии в системе фронтовой операциинаносили главный удар. Однако 11-я гв. А сыграла решающую роль в ходе развития наступления, и основной успех всё больше и больше переходил с севера на юг. Тем не менее, действуя одновременно навстречу друг другу с противоположенных направлений, эти группировки заведомо обрекали противника на поражение.
Кстати здесь уместно заметить, что все наступающие армии сопровождались и поддерживались штурмовыми авиационными соединениями. Правильно было бы сказать, что эти дивизии принимали непосредственное участие в прорыве обороны противника и развитии дальнейшего наступления совместно с армейскими объединениями.
|
|
|
* * *
Говоря о боевых успехах лётчиков дивизии надо сказать и о том, что она состояла из четырёх гвардейских полков, а также входила в состав 1-й Воздушной армии, которой командовал генерал-полковник авиации Хрюкин. В свою очередь в армии насчитывалось 14 воздушных дивизий и 15 отдельных полков различного назначения. К этому стоит ещё добавить 1-й французский авиаполк «Нормандия», который сражался на советских истребителях вместе с нашими лётчиками.
По боевому использованию авиационные дивизии формировались следующим образом: 4 штурмовых, 5 истребительных, 4 бомбардировочных и одна «ночная». К этому составу необходимо отнести и 6-й бомбардировочный авиационный корпус (БАК) из резерва Ставки Верховного Главнокомандования, который был приписан к 1-й ВА в период с 25 марта по 10 апреля 1945 года. После этого 2-е армейские бомбардировочные дивизии перешли в его состав.
Предыстория дивизии.
1-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия начала свой боевой путь в марте 1943 года, и прошла с боями до самой победы. За годы войны в её рядах сражались 72 Героя Советского Союза, и ещё 7 лётчиков были удостоены этого звания дважды. В одном строю с героями значились так же 23 полных Кавалера орденов Славы. Более 2200 воинов были награждены орденами и медалями СССР. Командир дивизии гвардии полковник Прутков тоже относился к славной плеяде лётчиков-героев.
|
|
|
Данное соединение было создано на базе 226-й штурмовой авиадивизии, проявившей себя в оборонительных боях на харьковском направлении и Сталинградской наступательной операции. За проявленные образцы мужества и героизма дивизия была переименована в «гвардейскую», а так же заново переформирована, став более компактной иэффективной в боевом применении.
Надо сказать, что титул «гвардейский» порою даже вносил путаницу, так, к примеру, два штурмовых или истребительных полка были обозначены одним и тем же боевым номером. Разница состояла лишь в том, что один был «гвардейским», а другой обычным, хотя сражались они, по сути, одинаково, проявляя при этом неслыханные дерзость и героизм. Так же отмечали победы и так же несли потери.
Ведь Гвардия - это дань русским традициям и боевым заслугам воинских соединений, а полки, как их составная часть, бережно несли это гордое звание в боях от победы к победе. Одним словом - это был плод совместных усилий – решимости командиров и стойкости бойцов в ожесточённых схватках и сражениях.
|
|
|
Подготовка к боевым действиям.
Порою складывается впечатление, что успех в бою приходит сам по себе, а в общем потоке слов и фраз, непривычных воинских терминов размывается сама суть событий, хотя именно её и надо уловить и понять на фоне многочисленных задач и событий. Именно поэтому перед штурмом Кенигсберга была проведена большая подготовительная работа и организованно устойчивое взаимодействие между частями и соединениями полевых и воздушных армий.
Уже 2-го апреля 1945 года дивизия получила боевой приказ командующего 1-й Воздушной армией генерал-полковника авиации Хрюкина о штурме цитадели. В связи с этим была выполнена рекогносцировка переднего края обороны противника в полосе наступления 11-й гв. армии.
Затем в течение 4-х дней личный состав дивизии тщательно изучал район предстоящих действий и оборону Кенигсберга. В первую очередь форты, долговременные огневые точки, траншеи, заграждения, рвы, расположение артиллерии, миномётов и зенитных батарей. Всё это делалось по фотоматериалам и схемам обороны города, представленным разведкой фронта.
Для осуществления непосредственного взаимодействия в предстоящей операции на командный пункт 11-й гв. армии выехал заместитель командира 1-й гв. ШАД гвардии подполковник Ляховский. Организовав прямую связь с дивизией, он приступил к выполнению обязанностей «направленца», координируя в последующем весь процесс совместных действий.
В дополнении к этому на подступах к Кенигсбергу был развёрнут пункт наблюдения, оповещения и наведения авиации «Дунай-11» с радиостанцией, которая позволяла связываться непосредственно с экипажами в воздухе и корректировать их действия.
С целью более эффективного применения сил и средств в наступлении были определены особые меры борьбы с противником и, в первую очередь, уничтожение его артиллерии, разрушения опорных пунктов и аэродромов.
Так «контрбатарейную» борьбу в сложных районах следовало выполнять полком в составе 3-х групп с одновременным пребыванием над целью одной группы в течение 10 минут. Это повышало не только эффективность ударов, но и безопасность экипажей.
В связи со значительным насыщением позиций противника зенитной артиллерией в каждой группе наряжалось по 2-3 подготовленныхэкипажа для её подавления. По этой же причине, чтобы одновременно не привлекать внимание всех зенитных батарей Кенигсберга была уменьшена высота действий экипажей: при подходе к цели до 600-800 метров, в бомбометании до 400-600, а при самой штурмовке до 100 метров.
Учитывая особенности городской среды, в каждом полку заранее формировались две снайперские четвёрки, как блокировочные группы для разрушения опорных пунктов, мешающих продвижению пехоты в уличных боях. В состав этих групп входили лучшие экипажи, способные действовать крупными фугасными бомбами по 250 килограммов на удалении 300-400 метров от наших войск.
Бомбардировку аэродромов перед наступлением предписывалось вести тремя шестёрками штурмовиков, но только после удара по ним бомбардировочной авиации. Две ударные шестёрки при этом использовать для подавления зенитной артиллерии.
Исходя из директивных указаний и поставленной задачи, командир дивизии решил вести боевые действия по сопровождению 11-й гв. армии тремя полками. При этом последовательно с одновременным пребыванием над полем боя двух групп Ил-2 в течение 10-ти минут, действующих одна с правым, другая с левым кругом. Главным образом уничтожать живую силу, артиллерийско-миномётные батареи и танки противника в районе между двух железных дорог до южной окраины Розенау, включая и Понарт.
* * *
Здесь уместно будет отметить, что развитию успеха 11-й гв. А на первый день штурма способствовали её активные действия в подготовительный период ещё до 6-го апреля. Так в ходе разведки боем была полностью вскрыта огневая система противника и ему нанесены большие потери.
В результате чего на направлении главного удара вражеская оборона была расстроена. Противник вынужден был оставить свою первую траншею и отойти во вторую, менее приспособленную для оборонных действий. Это позволило выдвинуть на передний край 26-ю и 1-ю гв. дивизии на 600-800 метров вперёд, а следовательно бить врага уже с короткой дистанции и наверняка.
В ходе боевых столкновений так же удалось распознать скрытый маневр противника и точно зафиксировать его передний край на всем протяжении фронта. Было обнаружено, что на отдельных участках первая траншея оказалась ложной. Эту линию гвардейцы тоже быстро взяли под свой контроль, но заняли её только перед самым наступлением, чтобы не оказаться в ловушке и не раскрывать заранее свой замысел. Так же незамедлительно был скорректирован артиллерийский огонь фронтовых орудий большой мощности и армейской полевой артиллерии.
* * *
С другой стороны задача, которая ставилась перед 1-й ВА фронта и 18 ВА дальнего действия на подготовительный этап операции из-за плохой погоды была не выполнена. Следовательно, в направлении главного удара разрушить форты и опорные пункты Кенигсберга не получилось. По этой же причине 1-й и 3-й ВА фронта не удалось накануне дня наступления уничтожить аэродромы противника и вывести из строя его лётные поля.
Поэтому в последующие дни истребительная авиация Люфтваффе препятствовала боевым действиям наших бомбардировщиков и штурмовиков, а так же порою пыталась атаковать дальнюю авиацию 18 ВА. В тот период на аэродромах Земландского полуострова Гросс Диршкайм, Гросс Хубникен и Нойтиф базировалось, и активно работало до 140 истребителей Фокке-Вульф -190 и Мессершмит -109.
Удаление этих аэродромов от Кенигсберга по «прямой» составляло от 39-ти до 43-х километров. Таким образом, буквально через 5-10 минут немецкие истребители уже могли действовать в зоне над городом или перехватывать в воздухе наши самолёты. Для полноты картины необходимо отметить, что на этих же аэродромах базировались ещё штурмовики, разведчики, транспортные и другие виды самолётов. Всего перед фронтом вместе с истребителями их насчитывалось порядка 170-ти единиц.
Что касается 1-й ВА, то в подготовительный период с 1-го по 6 апреля она боевых действий не вела. Занималась боевой подготовкой и осуществляла воздушную разведку позиций противника. Конечно же, её дивизии находились в постоянной готовности к боевым вылетам и предстоящей операции.
Несмотря на сложности погоды, в эти дни за всех работала 213-я ночная бомбардировочная дивизия, причём всегда без потерь. Так в ночь на 4-е апреля она совершила 109 самолётовылетов на По-2, сбросив почти 22 тонны бомб на узлы сопротивления противника на южной окраине Кенигсберга. В результате было разрушено 11 домов и вызвано 2 сильных взрыва, подавлен огонь 2-х артиллерийских и миномётных батарей и ещё отмечено 16 прямых попаданий в различные укреплённые здания.
В ночь на 5-е апреля эта же дивизия уничтожила скопление войск и технику противника на северо-западной и южной окраине Кенигсберга. Таким образом, она отработала на основных направлениях предстоящего наступления, где уже шло активное сосредоточение вражеских войск. В эту ночь - 76 экипажей По-2 произвели - 499 самолётовылетов, сбросив почти - 100 тонн бомб на немецкие позиции.
Учитывая неустойчивый характер погоды, в прибалтийском регионе, командующий 1-й ВА, генерал-полковник Хрюкин, в боевом приказе № 020 от 2.04.1945 года особо отметил: «Командирам штурмовых дивизий быть готовыми для действий в сложных метеоусловиях парами, четвёрками при высоте облачности 100-200 метров, видимости 1-2 километра».
* * *
Конечно, если противник и не знал деталей операции, то уж точно догадывался о предстоящем штурме, поэтому производил перегруппировку своих войск в надежде устоять. Примером ему тогда служила Курляндская группировка в Латвии, которая к этому времени смогла выстоять шесть битв с советскими войсками и продолжала упорно сопротивляться.
Скрытно выполнить все мероприятия на подготовку к наступлению не представлялось возможным, так как противник постоянно вёл воздушную разведку, вторгаясь в пределы войск на глубину 10-15 километров. Последний раз перед штурмом 3-го апреля над позициями фронта было осуществлено 8 пролётов самолётов-разведчиков. Этого было достаточно, чтобы провести сравнительный анализ, увидеть и понять, что происходит в боевых порядках советских частей и соединений.
В течение первого дня штурма немецкая авиация так же вела разведку наших войск на глубину 5-10 километров. Делала она это одиночными самолётами Юнкерс-88, а так же парами и четвёрками истребителей. Кроме этого группами 4-6-8 ФВ-190 прикрывала свои войска на поле боя. Всего по данным главного пункта воздушного наблюдения и оповещения войск было учтено до 40 пролётов самолётов противника. Для осаждённой крепости такая активность оценивалась, как достаточно высокая.
Таким образом, оперативная внезапность удара была исключена, ведь противник не только предполагал, но и ожидал наступления, а значит и готовился к нему. Более того, в период с 2 по 4 апреля артиллерия большой мощности постоянно вела огонь с целью разрушить наиболее важные фортификационные сооружения обороняющейся стороны. Этот «аккорд» артиллеристов тоже был грозным знамением к большому наступлению советских войск.
Дислокация дивизии.
Перед штурмом Кенигсберга 1-я гв. ШАД базировалась в Восточной Пруссии следующим образом: 136-й и 74-й авиаполки размещались на аэродроме Растенбург, а 75-й и 76-й на аэродроме Шиппенбайль. В боевом строю имелось - 110 исправных самолётов Ил-2 и 110 боеспособных экипажей. Кроме штурмовых полков на каждом аэродроме ещё размещалось по одному истребительному полку от 1-й Воздушной армии.
Именно такой состав позволял не только оптимизировать материально-техническое обеспечение частей дивизии, но и эффективно выполнять боевые задачи, согласованно действуя большими ударными группами, а также иметь надёжное оперативное прикрытие истребителей.
Дата добавления: 2021-05-18; просмотров: 66; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!