Как различаются вагонные колёса по конструкции, по изготовлению, по диаметру?

Тема 1. «Колесные пары»

Назначение колёсных пар

Колесные пары относятся к наиболее ответственным элементам ходовых частей вагона. Они направляют движение вагона по рельсовому пути и воспринимают все нагрузки от вагона на рельсы и обратно.

Типы колёсных пар

Тип колесной пары определяется типом оси и диаметром колес. Отпускается два типа колесных пар РУ1-957 и РУ1Ш-957 . Буквы РУ и Ш в обозначении типа оси означают: Р- роликовая, т.е для подшипников качения; У- унифицированная, т.е для грузовых и пассажирских вагонов; Ш- крепление подшипников при помощи шайбы.

Требования, предъявляемые к колёсным парам

Колесные пары должны удовлетворять следующим требованием:

-обладать достаточной прочностью - для обеспечения безопасности движения;

-иметь небольшую массу - для снижения массы вагона и уменьшение динамического воздействия на путь;

-обладать упругостью - для смягчения динамических сил, возникающих при движении вагона.

Где формируются колёсные пары?

Колесные пары формируются в колесном цехе вагоностроительного и вагоноремонтного завода.

Для чего необходим гребень?

Гребень направляет движение и предохраняет колесную пару от схода с рельсов.

Тема 2. «Оси»

Ответы:

Что представляет собой вагонная ось?

Вагонная ось – это элемент колесной пары, на котором укрепляются колеса. Она представляет собой стальной брус - круглого, переменного по длине поперечного сечения. Конструкция оси, ее материал и технология изготовление строго регламентированы стандартами.

Из каких частей состоит вагонная ось?

У вагонной оси имеются две шейки , две предподступичные и две подступичные части , а также средняя часть оси.

Какие детали размещены на шейке оси, предподступичных частях, подступичных частях?

Шейки вагонных осей предназначены для размещения подшипников, предподступичные части- задних уплотняющих деталей букс ( лабиринтных колец), предступичные части- ступиц колес. Все они имеют цилиндрическую форму. Средняя часть оси выполняется цилиндрической или с коническими переходами от подступичных частей к середине оси.

Какие Вы знаете крепления на шейке оси?

В зависимости от способа торцевого крепления подшипников: гайкой или шайбой.

Рис. 1 Корончатая гайка Рис. 2 Тарельчатая шайба

Как называются плавные переходы в местах изменения диаметров оси и для чего они служат?

Для снижения концентрации напряжении в местах изменения диаметров оси делают плавные переходы – галтели, выполненные определенным радиусом.