Различные варианты насосно-рукавных систем.
МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Государственный аграрный университет Северного Зауралья»
Механико-технологический институт
Кафедра «Техносферная безопасность»
Задания и методические указания по выполнению студентами расчётно-графической работы по дисциплине «Пожарная техника»
для направления подготовки 2800700.62 «Техносферная безопасность»
Профиль 6 «Пожарная безопасность»
Тюмень
2014
Общие указания
Дисциплина «Пожарная техника» является одной из основных дисциплин профессиональной подготовки специалистов противопожарной службы. Она представляет собой интегрированный предмет, базирующийся на теоретических положениях многих естественнонаучных и общетехнических (общеинженерных) дисциплин. Это обстоятельство требует от слушателей высокой эрудиции и глубоких знаний.
Цель изучения дисциплины «Пожарная техника» также преследует цель — получение слушателями знаний, достаточных для обобщения опыта использования пожарной техники, оценки её надёжности, технического уровня и качества. Специалисты в области пожарной безопасности должны уметь оценивать перспективы развития пожарной техники и формулировать требования к новым пожарным машинам, поскольку технические условия на оборудование новой пожарной техники должны разрабатываться под руководством специалистов противопожарной службы.
|
|
|
С целью закрепления теоретического материала по дисциплине «Пожарная техника» для слушателей института ГПС, предусмотрено выполнение контрольной расчётно-графической работына тему «Режимы работы двигателя и специального оборудования», с расчётом мощностных характеристик двигателя пожарного автомобиля и согласованием их с параметрами работы насосной установки.
Актуальность изучения вопросов, предусмотренных расчётно-графической работой, состоит в том, что в обычных условиях эксплуатации двигатели пожарных автомобилей работают преимущественно в режиме средних оборотов и не рассчитаны на продолжительную работу в режимах, близких к максимальным. Особенностью эксплуатации пожарных автомобилей является частая необходимость использования для привода пожарного насоса максимальной мощности двигателя в стационарном режиме. Это обстоятельство следует учитывать и при подборе типа насоса. При частом превышении средних эксплуатационных значений оборотов ускоряется износ, снижаются долговечность и мощностные характеристики двигателей пожарных автомобилей. В связи с этим, одним из важных вопросов проектирования и использования пожарных автомобилей является решение вопроса согласования параметров работы двигателя и пожарного насоса. Последнее определяется требованиями к насосным установкам и режимами работы двигателей пожарных автомобилей, изложенных в НПБ 163-97 «Пожарная техника. Основные пожарные автомобили. Общие технические требования. Методы испытаний», НПБ 180-99 «Пожарная техника. Автомобили пожарные. Разработка и постановка на производство».
|
|
|
Выбор задания на выполнение контрольной расчётно-графической работы
Вариант задания контрольной расчётно-графической работы определяется в соответствии с последними двумя цифрами номера зачётной книжки.
Исходные данные задания выбираются из таблиц 1 – 3 методических указаний по указанной цифре номера зачётной книжки. В методических указаниях изложена методика выполнения расчётно-графической работы по оценке возможности работы двигателя и насоса пожарного автомобиля при различных режимах работы. Приведены последовательность расчётов, основные расчётные формулы, необходимый справочный материал, не отражённый в учебной литературе.
|
|
|
Расчётно-графическая работа должна содержать пояснительную записку с расчётами на листах формата А4 (210×297) и графическую часть. Графическая часть включает в себя выполнение схемы дополнительной трансмиссии на привод насоса пожарного автомобиля на листе формата А4 (210×297) и графических зависимостей работы двигателя и насоса пожарного автомобиля, выполняемых на листе миллиметровой бумаги формата А3 (420×297). Все чертежи и графики необходимо выполнять с соблюдением соответствующих требований ГОСТов.
В ходе выполнения работы следует:
– определить подачу Q и напор Н на насосе при номинальной частоте вращения вала насоса для заданной схемы боевого развертывания;
– определить, как изменяются параметры насоса QиН, если частота вращения вала насоса увеличится до 2900 об/мин от номинального значения;
– проанализировать возможность такого режима работы в условиях тушения пожара по напору на насосе;
– оценить возможность совместной работы двигателя и насоса с заданной рукавной системой.При этом учитывается возможность работы насоса, если двигатель не развивает максимальную мощность вследствие износа.
Коэффициент снижения мощности двигателя пожарного автомобиля, учитывающий его износ вследствие определённой наработки, указан в таблице №1(Вариант выбирается по последней цифре номера зачётной книжки).
|
|
|
| Таблица 1 Значения коэффициента снижения мощности двигателя К N | ||||||||||
| Варианты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 |
| Коэффициент снижения мощности двигателя К N | 0,7 | 0,75 | 0,8 | 0,85 | 0,9 | 0,7 | 0,75 | 0,8 | 0,85 | 0,9 |
Для выполнения расчетно-графической работы необходимо изучить лекционный материал и соответствующие главы учебника «Пожарная техника» под ред. М.Д. Безбородько(М.: Академия ГПС МЧС России, 2004).
| Таблица 2 Исходные данные для расчета
| Последняя цифра номера зачётной книжки | 0 | 154 | 2600 | 882,6 | 1500 | 900 | Д | 6×6 | ПН-40УВ |
| 9 | 176 | 2100 | 882,6 | 1500 | 1100 | Д | 6×6 | НЦПН-40/100 | ||
| 8 | 132 | 2800 | 666,6 | 1500 | 1100 | Д | 6×6 | ПН-40УВ | ||
| 7 | 154 | 2600 | 637,6 | 1600 | 1000 | Д | 6×4 | НЦПН-40/100 | ||
| 6 | 132 | 2100 | 465 | 1900 | 800 | Д | 6×4 | ПН-40УВ | ||
| 5 | 84,4 | 3200 | 402 | 1900 | 800 | К | 4×2 | НЦПН-40/100 | ||
| 4 | 176 | 2200 | 451,1 | 2700 | 1400 | Д | 6×6 | ПН-40УВ | ||
| 3 | 110 | 3200 | 411,9 | 2250 | 600 | К | 6×6 | НЦПН-40/100 | ||
| 2 | 110 | 3200 | 402 | 1900 | 800 | К | 6×4 | ПН-40УВ | ||
| 1 | 154 | 2600 | 637,6 | 1600 | 1000 | Д | 6×6 | НЦПН-40/100 | ||
| Исходные данные | Максимальная мощность двигателя Nmax, кВт | Частота вращения коленчатого вала nN (об/мин) при Nmax | Максимальный крутящий момент двигателя Мmax Н×м | Частота вращения коленчатого вала nм (об/мин) при M`max | Минимальная частота вращения вала двигателя nmin (об/мин) | Тип двигателя | Колесная формула | Тип насос | ||
Таблица 3
Различные варианты насосно-рукавных систем.
| Вариант | Схема насосно-рукавной системы | Sсист | z, м |
| 1 | Ø 66 Ø 25 Ø 66Ø 77 Ø 25 | 0,10 | 10 |
| 2 | Ø 66 Ø 25 Ø 51 Ø 13 Ø25Ø 66 Ø 77 | 0,08 | 15 |
| 3 | Ø 51 Ø 13 Ø 25 Ø 66 Ø 77 Ø 13 Ø 51 Ø 25 Ø 66 Ø 77 | 0,09 | 20 |
| 4 | Ø 66 Ø 25 Ø 51 Ø 13 Ø 19 Ø 66 Ø 77 Ø 51 Ø 13 | 0,08 | 0 |
| 5 | Ø 51 Ø 13 Ø 25 Ø 66 Ø 77 Ø 51 Ø 13 Ø 19Ø 66 Ø 77 | 0,11 | 0 |
| * Цифры на рисунке обозначают диаметр насадка ствола вмм. | |||
| По предпоследней цифре номера зачётной книжки | |||
Продолжение таблицы 3
| Вариант | Схема насосно-рукавной системы | Sсист | z, м |
| 6 | Ø 51 Ø25* Ø 66 Ø 77 Ø 25 | 0,092 | 5 |
| 7 | Ø 51 Ø 25 Ø 51 Ø 13 Ø 66 Ø 77 Ø 25 | 0,07 | 10 |
| 8 | Ø 51 Ø 13 Ø 25 Ø 66 Ø 77 Ø 51 Ø 13 Ø 25Ø 66 Ø 77 | 0,06 | 20 |
| 9 | Ø 51 Ø 25 Ø 51 Ø 13 Ø 19 Ø 66Ø 77 Ø 51 Ø 13 | 0,088 | 10 |
| 0 | Ø 51 Ø 13 Ø 19 Ø 66 Ø 77 Ø 51 Ø 13 Ø 19 Ø 66 Ø 77 | 0,10 | 10 |
| *Цифры на рисунке обозначают диаметр насадка ствола в мм. По предпоследней цифре номера зачётной книжки | |||
Дата добавления: 2021-04-05; просмотров: 102; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!