Ремонт тормозной системы автомобиля
Тема занятия Ремонт тормозных систем
План
Устройство тормозной системы грузового автомобиля с гидравлическим приводом.
Неисправности тормозной системы
Ремонт тормозной системы
Задание на занятие
Повторить устройство тормозной системы
Познакомится с основными неисправностями тормозной системы
3. Выписать в тетрадь:
1. признаки неисправности тормозной системы;
Виды работ необходимые при ремонте тормозной системы;
Отчёт о выполненной работе направлять на электронный адрес https://vk.com/id162736192
Устройство тормозной системы автомобиля ГАЗ-66
Эти система имеет четыре тормозных механизма и гидравлический привод с вакуумным усилителем.
Тормозные механизмы служат для создания искусственного сопротивления движению. На автомобиле ГАЗ-66 используются барабанные колодочные тормозные механизмы с внутренним расположением колодок; расположены они в колесах.
Тормозной механизм переднего колеса состоит из тормозного барабана, опорного диска, двух колодок с фрикционными накладками, двух опорных пальцев с эксцентриковыми шайбами и гайками, двух оттяжных пружин. Двух эксцентриков и двух гидравлических колесных цилиндров, выполняющих роль разжимного устройства.
На рисунке 1показано рабочий тормозной механизм автомобиля ГАЗ-66
Рисунок 1 Тормозной механизм заднего колеса ГАЗ-66, запчасти: 1—защитный колпак колесного цилиндра; 2—колесный цилиндр; 3—тормозной щит; 4—стяжная пружина колодок; 5—направляющая скоба колодок; 6—тормозная колодка; 7—фрикционная накладка колодки; 8—болт регулировочного эксцентрика; 9—шайба; 10—пружина болта регулировочного эксцентрика; 11—регулировочный эксцентрик; 12—пластина опорных пальцев; 13—эксцентрик опорных пальцев; 14—опорный палец тормозной колодки; 15— гайка опорного пальца; 16—пружинная шайба
|
|
|
Основные неисправности тормозной системы и способы их устранения
| Причина неисправности | Способ устранения | ||
| 1 | 2 | ||
| Увеличенный ход тормозной педали | |||
| Увеличенные зазоры между фрикционными накладками колодок и тормозными барабанами | Провести текущую регулировку тормозных механизмов с помощью регулировочных эксцентриков. Если фрикционные накладки сильно изношены (до головок заклепок осталось менее 0,5 мм), то заменить их новыми и выполнить полную регулировку тормозных механизмов | ||
| Неправильная установка тормозных колодок | Выполнить полную регулировку тормозных механизмов | ||
| Изношены эксцентрики опорных пальцев колодок | Заменить изношенные эксцентрики, после чего выполнить полную регулировку тормозных механизмов | ||
| Недостаточный уровень жидкости в главном цилиндре | Долить необходимое количество жидкости | ||
| Наличие в системе воздуха | прокачать систему | ||
| Течь жидкости через соединения трубопроводов | Установить места течи и плотно затянуть соединение. Если течь не прекращается, заменить поврежденные детали новыми | ||
| Течь жидкости из колесных цилиндров или уплотнительных манжет штока гидровакуумного усилителя | Заменить поврежденные манжеты. При повреждении поверхности колесного цилиндра или штока усилителя заменить их | ||
| Повреждение манжет или торцовых уплотнительных колец головок поршней главного цилиндра | Заменить поврежденные манжеты или кольца | ||
| Тормозные механизмы не растормаживаются
| |||
| Отсутствие зазора между толкателем и поршнем главного цилиндра | Отрегулировать свободный ход педали | ||
| Разбухание резиновых манжет вследствие попадания в систему минерального масла или тормозной жидкости, не рекомендованных заводом | Слить тормозную жидкость, разобрать все узлы гидропривода, промыть в спирте их детали. Промыть тормозную систему. Заменить все резиновые уплотнители. Перед сборкой детали узлов и рабочие поверхности цилиндров смазать касторовым маслом или тормозной жидкостью | ||
| Заедание поршня цилиндра гидровакуумного усилителя тормозов | Промыть систему спиртом и заменить жидкость. Если дефект не устранен, снять усилитель, проверить состояние рабочих поверхностей цилиндра, поршня и при необходимости заменить поврежденные детали | ||
| Заедание поршня клапана управления гидровакуумного усилителя тормозов при возвращении в исходное положение после прекращения нажатия на педаль | Снять клапан управления, промыть его поршень и манжеты, а также отверстие в цилиндре жидкостью. Заменить поврежденные манжеты или пружину, если она при сжатии до высоты 17 мм не обеспечивает нагрузку (2,5+-2,5) Н | ||
| Не растормаживается один тормозной механизм
| |||
| Ослабла или поломалась стяжная пружина колодок тормоза | Заменить пружину, если она растянулась до длины 227 мм и не обеспечивает нагрузку 340—390 Н | ||
| Колодка туго вращается на опорном пальце | Разобрать тормозной механизм и устранить причину заедания | ||
| Заедание поршня в колесном цилиндре вследствие коррозии или засорения | Разобрать цилиндр, промыть детали спиртом. При необходимости поверхность цилиндра зачистить мелкозернистой шлифовальной шкуркой. Перед сборкой промытые детали смазать тонким слоем касторового масла | ||
| При торможении автомобиль уводит в сторону
| |||
| Неодинаковое давление воздуха в шинах левых и правых колес | Установить в шинах требуемое давление | ||
| Замасливание накладок тормозных колодок в одном из тормозных механизмов | Заменить колодки или удалить замасливание промыванием накладок тормоза в бензине с последующим шлифованием мелкой шкуркой и тщательным удалением абразивной пыли с накладок | ||
| Задиры или глубокие риски на рабочей поверхности барабана | Расточить барабан на глубину риски. Если риски глубже 1,5 мм, то следует заменить барабан в сборе со ступицей | ||
| Большое усилие на педали из-за неисправности гидровакуумного усилителя или его системы | |||
| Неплотности в соединениях вакуумного трубопровода или запорного клапана | Устранить неплотности в соединениях трубопровода или запорного клапана | ||
| Засорение воздушного фильтра усилителя | Промыть фильтр в бензине, смазать маслом и поставить на место | ||
| Порвана диафрагма камеры усилителя | Заменить диафрагму | ||
| Неплотное прилегание шарика к седлу поршня или разрушение манжеты поршня | Разобрать усилитель, промыть поршень, шарик. Заменить поврежденную манжету и жидкость в системе привода | ||
| Большое усилие на рычаге привода стояночной тормозной системы | |||
| Замасливание фрикционных накладок стояночного тормозного механизма | Заменить накладки или удалить замасливание промыванием в бензине с последующим шлифованием мелкой шкуркой и тщательным удалением абразивной пыли с накладки | ||
| Изнашивание тормозных накладок | Заменить накладки | ||
| Изнашивание деталей разжимного механизма | Разобрать разжимной механизм. На наклонной поверхности толкателей не допускаются вмятины от шарика. При наличии вмятин заменить толкатели | ||
| Большой ход рычага привода стояночной тормозной системы | |||
| Большой зазор между колодками и тормозным барабаном | Отрегулировать зазор между колодками и тормозным барабаном. В случае необходимости отрегулировать привод | ||
Ремонт тормозной системы автомобиля
Тормозная система автомобиля – одна из самых важнейших систем, которая обеспечивает безопасность людей в машине. При обнаружении неисправности тормозной системы, срочно необходимо принимать меры для их устранению.
Признаки неисправности системы могут быть следующие: скрип, стук, свободный ход педали тормоза, увод машины в сторону, неравномерный износ колодок.
Признаки неисправности тормозной системы:
1. Увеличившийся ход педали тормоза;
2. Заедание педали тормоза;
3. Жесткая педаль;
4. Утечка тормозной жидкости;
5. Увод автомобиля в сторону при торможении;
6. Накладки колодок нагреваются при движении;
7. Скрип при торможении;
8. Неравномерный износ колодок;
9. Биение рулевого колеса при торможении.
При осуществлении ремонта тормозной системы автомобиля может потребоваться следующие виды работ:
1. Замена колодок;
2. Замена дисков;
3. Ремонт или замена суппортов;
4. Замена цилиндров;
5. Замена шлангов;
6. Замена трубок;
7. Замена троса ручника;
8. Прокачка тормозной системы;
9. Проверка на стенде.
Главную роль в комплексе тормозной системы играет тормозной суппорт или цилиндр. По сути это гидравлический пресс, сила давления которого зависит от усилия нажатия педали тормоза т.е. увеличение или уменьшение момента торможения машины, так же он является основным крепежным элементом деталей системы: тормозных колодок и дисков.
Таким образом, качественно сделанный ремонт тормозной системы автомобиля, обеспечит безопасность вашей жизни и жизни пассажиров.
Первым признаком, который свидетельствует о неисправности суппорта - неравномерный износ дисков и тормозных колодок, подтеки тормозной жидкости и коррозия элементов суппорта, которые выявляются при диагностике подвески.
Наличие давления тормозной жидкости в системе автомобиля – основа ее работы. Если нет давления, то принудительная остановка невозможна.
Причиной такой неисправности является разгерметизация тормозных магистралей и наличие в них воздуха, либо утечка тормозной жидкости из-за механических повреждений, коррозии тормозных трубок или узлов соединения. Эта неисправность устраняется путем замены трубок или узлов соединения.
Тормозной цилиндр - это деталь барабанного механизма, который обеспечивает разжатие колодок гидравлическим усилием. Его неисправность приводит к утечке жидкости и потере давления в системе, что приведет к увеличению тормозного пути и отказу системы. Поэтому ремонт тормозной системы автомобиля необходимо делать для функционирования тормозов на необходимом уровне.
Дата добавления: 2021-04-23; просмотров: 58; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!