Техническое обслуживание звуковых сигналов

Лабораторная работа №14

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СИГНАЛОВ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛОВ.

Цель работы: приобретение практических навыков проверки и регулировки звуковых сигналов автомобилей ВАЗ – 2121, ВАЗ – 2107, изучение основных неисправностей звуковых сигналов и способов их устранения.

Содержание работы: внешний осмотр, регулировка звуковых сигналов, способы устранения основных неисправностей звуковых сигналов.

Оборудование: набор отверток для регулировки сигналов, стенд «Звуковые сигналы», плакаты, звуковые сигналы.

ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТЫ

Устройство. Принцип работы. Схемы управления

Звуковые сигналы предназначены для обеспечения безопасности движения автомобилей. Их используют для оповещения пешеходов и водителей о прибли­жении автомобиля или о состоянии его рабочих агрегатов. Звуковые сигналы включаются также в противоугонные системы.

Звуковые сигналы по характеру звучания подразделяют на шумовые и то­нальные, по устройству - на рупорные и безрупорные, по роду тока - на сигна­лы постоянного и переменного тока. По принципу действия различают электри­ческие вибрационные и электропнев­матические звуковые сигналы. Звуко­вое давление должно быть в пределах 85-125 дБ.

По устройству и принципу действия шумовые и тональные сигналы незна­чительно отличаются друг от друга. Шумовые безрупорные звуковые сиг­налы имеют упрощенную конструкцию и настроены на один музыкальный тон. Наиболее широко распространены электрические вибрационные звуко­вые сигналы сравнительно малой мощности (40-60 Вт), обладающие хо­рошим звучанием.

Один вывод безрупорного шумового сигнала постоянного тока С304 соеди­нен с аккумуляторной батареей, а вто­рой с выключателем, замыкающим цепь электроснабжения обмотки 15 (рис. 8.44) электромагнита с сердечни­ком 13 на «массу». При включении сиг­нала электромагнит притягивает якорь 17, вместе с которым перемещается мембрана 18 с резонатором 19. В кон­це хода якорь нажимает на пружинную пластину 5, размыкая контакты 9 пре­рывателя. Цепь электроснабжения электромагнита обесточивается, и под действием упругой силы мембрана движется в обратном направлении, вновь замыкая

 

2

контакты 9 прерывате­ля. Далее цикл движения якоря с мем­браной периодически повторяется.

Рис. 8.44.  Безрупорный  шумовой  сигнал:

1 - крышка; 2 - шлиц для регулировки; 3 - при­жимная шайба; 4 - шпоночный выступ; 5 - пру­жина прерывателя; 6 — пружина регулировоч­ного винта; 7 - регулировочный винт; 8 - корпус; 9 - контакты прерывателя; 10 - центрирующая пружина; 11 - упор стержня; 12 - стержень; 13 - сердечник электромагнита; 14 - конденса­тор; 15 - обмотка электромагнита; 16 - пружин­ная подвеска; 17 - якорь; 18 - мембрана; 19 - резонатор

Вибрация мембраны передается ре­зонатору 19. От частоты колебаний мембраны и резонатора зависит высота тона звучания сигнала и нужный час­тотный диапазон звукоизлучения. Качество звучания сигнала регулируется винтом 7, расположенным на корпусе 8 с внешней стороны. Регулировочный винт изменяет положение контактов 9 прерывателя относительно якоря 17.

Мембрана 18 по периферии зажимается винтами между корпусом 8 и крыш­кой 1. Центральной частью мембрана жестко связана с якорем. Подбором про­кладок между корпусом и мембраной регулируется зазор между якорем и сер­дечником. От зазора между якорем и сердечником зависит громкость, тон и си­ла потребляемого сигналом тока.

 

3

Тональный сигнал имеет корпус, электромагнит с обмоткой и сердечником и якорем , прерыватель с контактами и мембрану . Резона­тором в тональном сигнале является столб воздуха, заключенный в рупоре. Конфигурация рупора

обеспечивает взаимную настройку частот колебаний мем­браны и воздушного столба, чем достигается получение громкого звука опреде­ленного тона. Конец рупора расширяется для эффективного излучения звука.

Схемы управления двумя звуковыми сигналами на автомобилях ВАЗ, приведены на рис. 8.46 . Ком­плект сигналов, как правило, включает два безрупорных или два рупорных сиг­нала (низкого и высокого тонов), настроенных на совместную работу. Основные частоты звука параллельно соединенных сигналов с разницей в 65-100 Гц гармонично сочетаются.

 

Рис. 8.46. Схемы соединения звуковых сигналов автомобилей ВАЗ:

б - BA3-2103, -2106;             г - ВАЗ-2108, -2109;

1 - звуковой сигнал;

2 - блок предохранителей; 3 - выключатель сигнала;

4 - блок реле и предохранителей (монтажный блок);

 5 - контактная перемычка (в автомобилях ВАЗ-2107 вместо

 перемычки устанавливается реле); 6 - реле включения сигналов

 

Наиболее хорошо перекрывают шум дорожного движения и слышны в кабине обгоняемого автомобиля сигналы, частотный спектр которых находится в пределах 1800-3550 Гц.

Так как тональные сигналы потребляют значительный ток, недопустимый для кнопочных выключателей, подключение их к источнику тока осуществляется с помощью электромагнитного реле.

4

Техническое обслуживание звуковых сигналов

Причиной отказа в работе системы звуковой сигнализации может быть неис­правность самого сигнала, перегорание предохранителя, обрыв или короткое замыкание в цепях электроснабжения, выход из строя реле или

выключателя. Для поиска неисправностей используют тестер и контрольную лампу.

Если сигнал не работает при подключении непосредственно к аккумулятор­ной батарее, его следует отремонтировать или заменить. В случае срабатыва­ния сигнала последовательно проверяют предохранитель, выключатель сигна­ла и соединительные провода.

Периодически следует проверять надежность крепления звукового сигнала, качество электрических соединений и очищать сигнал от загрязнений.

Регулируют звуковые сигналы только в случае появления хрипа или снижения громкости звучания. Регулировку осуществляют поворотом винта 7 (см. рис. 8.44) до появления чистого и громкого звучания.

Комплект сигналов высокого и низкого тонов регулируют и настраивают на совместную работу в специализированных мастерских.

Основные неисправности звуковых сигналов, внешние признаки их проявле­ния и способы устранения приведены в табл. 8.6.

5

Таблица 8.6 Основные неисправности звуковых сигналов и способы их устранения

Причина неисправности		Способ устранения
При нажатии на кнопку сигнал не работает или звучит прерывисто
Обрыв в цепи кнопочного выключателя сигнала		Осмотреть проводку, устранить обрыв
Перегорание предохранителя		Найти и устранить причину перегорания предохранителя
Плохой контакт в кнопочном выключателе, выводах сигнала или реле		Восстановить контакт, подтянув винт выводов, зачистив контакты от окислов, пыли, масла
Отказ в работе реле сигнала		Заменить реле
	Причина неисправности	Способ устранения
	Сигнал звучит слабо и хрипло при неработающем двигателе. При работе двигателя сигнал звучит нормально
	Разряд или выход из строя аккумуляторной батареи	Зарядить или заменить аккумуляторную батарею
	Сигнал звучит слабо и хрипло на всех режимах работы двигателя
	Подгорание контактов прерывателя сигнала	Зачистить контакты и отрегулировать сигнал
	Подгорание контактов реле	Зачистить контакты реле
	При проверке от аккумуляторной батареи сигнал не звучит и не потребляет ток
	Обрыв в цепи катушки электромагнита	Заменить сигнал
	Нарушение регулировки контактов прерывателя сигнала	Отрегулировать сигнал поворотом регулировочного винта
	При проверке от аккумуляторной батареи сигнал не звучит, но потребляет ток
	Спекание контактов прерывателя сигнала	Заменить сигнал

6

Для зачистки контактов прерывателя следует разобрать сигнал. При его сборке следует сохранить первоначальный зазор между якорем и сердечни­ком электромагнита, поэтому прокладку между корпусом сигнала и мембра­ной желательно не заменять. Ее следует очистить от пыли и грязи и устано­вить на место.

При необходимости регулировки силы и тона звука (рис. 4.53) ее производят на мод. С-302Г (ГАЗ-3102) регулировочным винтом 3; на мод. С-306 и С-55 регулировочным винтом 4 (манипу­лируя его вращением, устанавливают такое положение контакта 1 и пластины 2, пока звучание не станет нормальным); на мод.  С-56-Г регулировочным винтом 4.

Составление отчета

1.Записать порядок регулировки безрупорного шумового сигнала. Ответ пояснять по рисунку 8.44.

2.Вычертить и пояснить схему работы соединения звуковых сигналов автомобиля ВАЗ-2109.

3.Изучить материал и уметь ответить на вопросы для самопроверки.

 

ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОПРОВЕРКИ

1.По какой причине при нажатии на кнопку сигнал не работает или звучит прерывисто. Укажите способ устранения неисправности.

2. По какой причине сигнал звучит слабо и хрипло при неработающем двигателе, при работе двигателя сигнал звучит нормально. Укажите способ устранения неисправности.

3.По какой причине сигнал звучит слабо и хрипло на всех режимах работы двигателя. Укажите способ устранения неисправности.

 

 

7

4.По какой причине при проверке от аккумуляторной батареи сигнал не звучит и не потребляет ток. Укажите способ устранения неисправности.

5.По какой причине при проверке от аккумуляторной батареи сигнал не звучит, но потребляет ток. Укажите способ устранения неисправности.

 

---

Дата добавления: 2021-04-05; просмотров: 137; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!