Виды и содержание инструктажей

Стр 1 из 3Следующая ⇒

Безопасность жизнедеятельности

ЛЕКЦИЯ 13

Подготовка специалистов по вопросам БЖД

Текст лекции обсужден

на заседании кафедры

протокол №

« »_______2020г.

Лекция 13

Подготовка специалистов по вопросам БЖД

Цель: дать систематизированные основы знаний о сущности и подготовке специалиста по мерам и правилам безопасности, довести виды и содержание инструктажей по мерам и правилам безопасности.

Воспитательная цель: формирование и развитие у студентов чувства ответственности в организации и обеспечении безопасности жизнедеятельности.

Учебные вопросы:

1.Сущность и содержание подготовки специалистов по мерам и правилам безопасности.

2. Виды и содержание инструктажей по мерам и правилам безопасности.

Литература :

1. Б.И.Зотов, В.И. Курдюмов Безопасность жизнедеятельности на производстве, М. Колос С, 2003, 432с.

2. П.П.Кукин, В.Л.Лапин, Е.А.Подгорных. Безопасность жизнедеятельности. Безопасность технологических процессов и производств (Охрана труда), М. Высшая школа, 1999, 318с.

3. С.В.Белов. Безопасность жизнедеятельности. Учебник для вузов. М. Высшая школа, 1999, 448с.

4. В.А.Трефилов, Л.В.Крашевский. Безопасность эксплуатации вооружения. П.: ПВИ РВ, 2002, 500 с.

Материальное обеспечение:

Плакаты:

1 Подготовка специалистов по правилам и мерам безопасности (ПМБ).

2.Инструктажи по мерам и правилам безопасности

Введение

Известно, что любое структурное подразделение-это человеко-машинная система, которая функционирует в окружающей среде, т.е., это система «ЧТС». Безопасное состояние этой системы зависит от состояния ее элементов.

Сущность и содержание подготовки специалистов по мерам правилам безопасности, порядок допуска к самостоятельной работе и виды инструктажей рассмотрим на данной лекции.

Сущность и содержание подготовки специалистов по мерам

И правилам безопасности.

Обучение – это целенаправленный процесс воздействия на обучаемых, обеспечивающий приобретение ими необходимых знаний и выработку у них нужных умений и навыков.

Знания – это факты, теоретически усвоенные человеком и выраженные; как правило, в словесной форме.

Умение – это способность человека сознательно решать практические задачи на основе усвоенных знаний.

Навык – это действие, доведенное до автоматизма в результате многократного повторения, выполняемое без контроля со стороны. Формирование навыков развивается поэтапно.

Теоретически процесс обучения оператора должен продолжаться до тех пор, пока не выйдет на так называемый стационарный уровень обученности. Он характеризуется:

- минимально возможным количеством допускаемых ошибок;

- минимальным временем выполнения работы;

- относительной стабильностью результатов.

Зависимость результатов работы оператора (числа ошибок m_ош и времени решения задачи t_оп от числа n циклов (времени) обучения показана на рис. 1.

Т_н

Т_с

Математически, эти зависимости, как правило, описываются экспоненциальными функциями и имеют вид:

t_оп (n) = Т_с + (Т_н – Т_с) ´ е^- ^a ¹ ⁿ

m_ош( n ) = m_с + (m_н – m_c) ´ е^- ^a ²ⁿ ,

где Т_с и m_c – стационарные значения времени решения задачи и числа ошибок;

Т_ни m_н– исходные значения этих показателей;

L ₁ ,L ₂ – скорость обучения по быстродействию и безошибочности выполнения работы.

Из графика (рис. 1) и формул следует, что основными критериями выхода оператора на стационарный уровень обученности являются:

- максимально возможные для данных условий результаты деятельности;

- относительная стабильность результатов по времени.

Обычно выход на стационарный уровень обученности по быстродействию происходит быстрее, чем по безошибочности.

Поэтому число циклов тренировок для выхода на стационарный уровень по безошибочности, как правило, больше, чем по быстродействию (n_c2 > n_с1). Учитывая это условие, можно определить требуемую продолжительность обучения:

Т_Б= n_cТ₁ ,

где Т₁ - продолжительность отдельных циклов обучения.

Уровень обученности и сопряжённые с ним допускаемые ошибки и время выполнения действий оператором или номером расчета оказывают непосредственное влияние на безопасность эксплуатации объектив. Причем номер расчета (оператор) оказывает на безопасность эксплуатации двоякое влияние: с одной стороны, он предотвращает (парирует) последствия возникающих не по его вине в процессе эксплуатации опасных факторов и в этом сам повышает безопасность эксплуатации; с другой – номер расчета как человек, допускающий ошибки, последствия которых он предотвратить не всегда способен, тем самым оказывает отрицательное влияние на безопасность. Вполне естественно, что успешность действий номера расчета или оператора при предотвращении опасных факторов, так и собственных ошибок зависит от обученности, тренированности умений и располагаемых возможностей в условиях опасных ситуаций. Человек при определенных условиях может быть точным, надежным и быстрым звеном системы ЧТС, однако ему свойственны сбои и отказы в стрессовых ситуациях, отличительными признаками которых являются:

- внезапность случившегося;

- неопределенность информации о создавшейся ситуации;

- дефицит времени на принятие решения о необходимых действиях;

- сложностью оперативной задачи.

СНГ – 60-80% всех несчастных случаев произошло по вине людей;

Гражданская авиация – 75% - ошибки летных экипажей;

Дорожное движение (автотранспорт) – 80% дорожных происшествий – ошибки водителей.

Человеком достаточно часто допускаются ошибки при управлении сложной техникой. По американским данным, около 40% ошибок при запусках и испытаниях ракет должны быть отнесены на счет операторов. В 63,6% случаев корабли сталкиваются, тонут, садятся на мель из-за ошибок людей. В наших войсках на счет личного состава приходится до 30% случаев травматизма.

Элементы системы ЧТС с точки зрения безопасности разнородны, и поэтому для успешного синтеза системы и для повышения ее безопасности большое значение имеет согласование технических, конструктивных факторов, характеристик изделий и личностных, "человеческих" факторов и свойств оператора – т.е. "сопряженность" человека и технического устройства в системе. Для изучения принципов достижения оптимальной сопряженности человека и технического устройства в системе ЧТС необходимо исследовать все проявления особенности человека в процессе выполнения им оперативной деятельности.

Контакт человека - оператора и технического устройства можно рассматривать на биологическом и психологическом уровне (биологический - антропометрический).

Контакт на биологическом уровне может исследоваться в том случае, если человек вступает в непосредственную связь с конструкцией изделия: работа оператора с различными органами управления, с ручным инструментом и другими источниками. На психологическом уровне контакт проявляется посредством информационного обмена между человеком - оператором и изделием, например, работа оператора с различными средствами отображения информации.

Процесс поступления визуальной информации по зрительному каналу человека затрагивает как физиологические, так и психологические особенности зрения человека.

Особую трудность при анализе системы представляет исследование именно психологического контакта человека - оператора с различного рода информационными устройствами и комплексами.

Этими исследованиями занимаются инженерная психология, являвшаяся одной из составных частей эргономики.

Советские психотехники М.Б. Михайловский и Н.С. Оральников еще в 30-х годах показали, что наибольшее влияние на аварийность оказывает профессиональная подготовленность и, в частности, опыт, определяемый стажем работы.

Установлено; что малый стаж работы и недостаток опыта особенно сильно влияет на травматизм, чему способствует и фактор молодости.

Молодость и сопутствующий ей малый опыт - оба фактора, ставшие причиной роста пика травматизма в первый год работы (рис. 2).

Детальное изучение связи травматизма и стажа работы обнаружило и второй, значительно меньший пик травматизма при стаже работы примерно 5 лет (±2 года), но его происхождение иное.

Объясняется это тем, что к этому времени персонал успевает приобрести довольно устойчивые профессиональные навыки, которые позволяют ему относительно легко и безопасно разрешать различные трудовые задачи. В это время у него появляется большая уверенность в себе, в своих возможностях

работать безаварийно. Это приводит к так называемой адаптации к технике и эксплуатационным процессам и, как следствие, пренебрежению ПМБ и средствами защиты, снижению внимания и осмотрительности в работе.

Смена профессии, овладение смежной специальностью и работа не по специальности также порождают рост травматизма. Это объясняется недостаточными навыками в этой новой работе, что и приводит к совершению опасных ошибок и происшествиям.

Характер эксплуатационного процесса также связан с количественным проявлением травматизма даже при высокой подготовленности персонала.

При работе на технике или при проведении отдельных работ существуют подготовительные операции, основные операции и заключительные или вспомогательные операции. Путем изучения связи характера операции и несчастных случаев установлено, что 60,2% случаев травматизма происходит при выполнении основных операций, 19,6 % при подготовительных операциях и 20,2% - при заключительных и вспомогательных. Поэтому при обучении персонала внимание акцентируется на том; что подготовительные и заключительные операции также важны, как и основные, и которые недопустимо недоучитывать и выполнять их следует в полном объеме. Этот момент учитывается при разработке инструкции по мерам и правилам безопасности для персонала на рабочем месте.

Влияние подготовленности персонала при наличии механизации и автоматизации эксплуатационных процессов также имеет свой аспект. Установлено, что ошибки, возникающие при ручных и механизированных операциях, имеют различную психологическую природу. Ошибки в ручных операциях чаще связаны со сферой восприятия и мышления (если что-то не увидел, то затем и не учел). В механизированных операциях, которые нормированы самой техникой, ошибки происходят чаще из-за нарушений в сфере внимания (отвлёкся, не сосредоточился) или моторики (неточности движений).

Механизация и автоматизация процессов удаляют персонал от источников опасности, и уже это снижает количество происшествий. Однако практикой установлено, что основная масса происшествий перемещается от персонала, управляющего техникой, к оперативному персоналу, занятому поиском и устранением неисправностей.

Объясняется это тем, что автоматизированные системы и механизация используют механические, электронные, гидравлические устройства и химические вещества, с которыми приходится не только разбираться в сложности их взаимосвязи, но и действовать в условиях различных категорий опасностей, обусловленных механической, электрической, химической и другой энергией.

Из сказанного видно, что подготовка специалистов должна осуществляться с учетом специфики их деятельности в процессе эксплуатации вооружения.

В соответствии с требованиями НТД персонал допускается к эксплуатации техники после соответствующей подготовки, как теоретической так и практической по своей специальности, сдачи экзамена (зачета) по знанию правил устройства, эксплуатации, устранения неисправностей и правил, мер безопасности при работе на штатной технике.

К персоналу, эксплуатирующему технику, предъявляются определенные требования установленные ГОСТом 12.0.004-79 ССБТ, "Организация обучения работающих безопасности труда. Общие положения".

Лица, допущенные к эксплуатации агрегатов и систем должны:

- знать требования уставных, распорядительных и эксплуатационных документов, Правил и мер безопасности в объеме соответствующем занимаемой должности и выполняемым обязанностями;

- знать устройство и принцип работы эксплуатируемых агрегатов и систем, применяемых машин, механизмов и приспособлений;

- твердо знать условия обеспечения безопасности выполнения конкретных работ на технике;

- иметь необходимые практические навыки выполнения штатных технологических операций;

- знать устройство, назначение и порядок пользования средствами защиты и пожаротушения и уметь практически пользоваться ими.

- знать правила оказания первой медицинской помощи и умение практически оказывать ее пострадавшему.

Лица, допущенные к эксплуатации техники, должны иметь удостоверение на право самостоятельной работы, а лица, эксплуатирующие электроустановки, должны иметь соответствующую группу по электробезопасности.

Подготовка персонала по БЖД

1. Обучение в учебных заведениях.

Вопросы безопасности охраны труда изучают в:

- детских дошкольных учреждениях;

- в общеобразовательных школах и ПТУ;

- в средних специальных учебных заведениях;

- в ВУЗах - БЖД;

- дипломные проекты и курсовые работы в средних учебных заведениях и ВУЗах должны включать вопросы безопасности жизнедеятельности (8-10%).

2. Профессиональная подготовка и переподготовка рабочих, обучение их вторым профессиям.

Теоретическое и производственное обучение проводят в учебных заведениях и кадровых центрах с производственным обучением на рабочих местах и стажировкой на рабочем месте (2-14 смен) под руководством специально подготовленных и отданных приказом по предприятию лиц. Подготовка по профессиям завершается экзаменом.

2. Допуск к самостоятельной работе проводится после стажировки и проверки теоретических и практических навыков по безопасности труда. Проверка знаний проводится в виде экзамена комиссией созданной на предприятии.

В состав комиссии входят:

-главные специалисты предприятия;

-инженер по ОТ;

-инспектор ГТН, энергонадзора или лицо с V кв. группой по ЭБ;

-начальник автомобильной службы (гаража);

-врач (медицинский работник);

-представитель выбранного профсоюзного органа.

Результаты теоретических знаний и практических навыков оформляют протоколом. Лицам, успешно сдавшим и выдержавшим экзамен выдают удостоверения на право самостоятельной работы.

Персонал, выполняющий работы или обслуживающий объекты повышенной опасности, или подконтрольные органам Гос. надзора проходят периодическую проверку знаний в установленные правилами сроки.

Обучение безопасности труда при перерывах в работе должно повторяться. По данному виду работ более 3-х лет и при перерывах в работе с повышенной опасностью более 1 года.

4. Обучение и проверка знаний руководителей и специалистов.

Принятый на работу руководитель или специалист проходит вводный инструктаж. Не позднее одного месяца со дня вступления в должность сдает экзамен с оформлением протокола комиссией предприятия. Получившие неудовлетворительную оценку в срок не более одного месяца проводится повторная проверка.

У руководителей и специалистов предприятия, учебных заведений, организующих и осуществляющих надзор и контроль за производством проверяют знания по безопасности труда 1 раз в 3-и года.

5. Обучение при повышении квалификации.

Вопросы безопасности труда включают в программы повышения квалификации в объеме не менее 10% общего курса обучения в соответствии с Типовым положением о непрерывном профессиональном и экономическом обучении кадров.

Проверка знаний работников подразделяется на первичную, периодическую (очередную и внеочередную).

Виды и содержание инструктажей

Дата добавления: 2021-04-05; просмотров: 184; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 3 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!