Технические характеристики трансформатора выписываем из таблиц

Пункт 1.7

 

Определим активную нагрузку каждой секции шин подстанции с учетом коэффициентов разновременности максимумов нагрузки

Р_{1 с.ш}=К_р.м S_1c.ш·cosφ, кВт                                                                       

Р _2.с.ш= К_р.м S_2c.ш·cosφ_, кВт                                                                 

 

где  К_рм- коэффициент разновременности максимумов нагрузки (берем из пункта 7 задания);

      cosφ – коэффициент активной мощности (из задания: в таблице)

S_1с.ш.- суммарная мощность всех потребителей 1 секции (пункт 1.6)

S_2с.ш.- суммарная мощность всех потребителей 2 секции (пункт 1.6)

Например:

Р_{1 с.ш}= 0,69 1515·0,8=836,28(кВт)

Р_2с.ш= 0,69 2055·0,8= 1134,36 (кВт)

 

Определим реактивную мощность каждой секции шин без учета её компенсации:

Q_{1 c.ш}= К_р.м S_1c.ш·sinφ_, кВ·Ар                                                         

Q_{2 c.ш}= К_р.м S_2c.ш·sinφ_, кВ·Ар                                                         

sinφ = √1- cosφ²

Например:

Q_{1 c.ш}= 0,69 1515·0,6= 627,21 (кВ·Ар)

Q_{2 c.ш}= 0,69 2055·0,6= 850,77 (кВ·Ар)

 

Определим величину реактивной мощности, которая должна быть на каждой секции шин:

Q_{тр1 с.ш}= S_1c.ш·cosφ tgφ_тр, кВ·Ар                                                                                                  

Q_{тр2 с.ш}= S_2c.ш·cosφ tgφ_тр, кВ·Ар                                                                                                  

где tgφ_тр – требуемый коэффициент реактивной мощности на шинах низкого напряжения подстанции (берем из пункта 6 задания)

Например:

Q_{тр1 с.ш}=1515·0,8 0,38=450,56 (кВ·Ар)

Q_{тр2 с.ш}=2055·0,8 0,38=624,72 (кВ·Ар)

 

Определим необходимую компенсацию мощности на каждой секции шин:

∆Q_1с.ш=Q_{1 с.ш}-Q_{тр1 с.ш}, кВ·Ар                                                                                   

∆Q_2с.ш=Q_{2 с.ш}-Q_{тр2 с.ш}, кВ·Ар                                                                                   

 

Например:

∆Q_1с.ш=627,21-450,56=166,65 (кВ·Ар)

∆Q_2с.ш=850,77-624,72=226,05 (кВ·Ар)

 

Подберем комплектные конденсаторы установки, которые выпускаются промышленностью, и распределим их по секциям шин. Воспользуемся конденсаторами установки СлавЭнерго.

Существующие мощности конденсаторных установок: 150, 300, 450, 600, 750, 900, 1350 кВ·Ар

Принимаем мощность конденсаторных устройств, сравнивая с ∆Q_{1с.ш и} ∆Q_2с.ш

Например: ∆Q_1с.ш=166,65 (кВ·Ар), ∆Q_2с.ш=226,05 (кВ·Ар)

Для обеих секций шин принимаем конденсаторную установку 300 кВАР, так как 300>166,65 и 300>226,05

Записываем так:

На первой секции шин установим конденсаторную установку марки

УКРМ-10,5-300.

Q_{ку 1 с.ш.} = 300 кВ·Ар

На второй секции шин установим конденсаторную установку марки

УКРМ-10,5-300.

Q_{ку 2 с.ш.} = 300 кВ·Ар

(УКРМ-10,5 будет также, меняем только мощность)

Определим действительную полную мощность на каждой секции шин с учетом подключения конденсаторных установок:

                                       

 

    

Например                                            

 

Затем нужно выбрать трансформатор:

Стандартные марки трансформатора:

35кВ: ТМН -1000/35, ТМН-1600/35, ТМН-2500/35, ТМН -4000/35

110кВ: ТМН -2500/110, ТМН-6300/110

Принимаем марку трансформатора таким образом, чтобы стандартная мощность трансформатора (1000 или 1600 или 2500 или 4000 или 6300 была больше S1сш и больше S1сш)

В данном примере: напряжение 110 кВ (по заданию), 2500кВА больше 898,01 и больше 1260,9.

Поэтому записываем:

Выбираем трансформатор ТМН-2500/110.

 

Проверим трансформатор по послеаварийному режиму работы. После аварийного режима один из блока трансформатора выведен в ремонт, а другой питает обе секции шин РТП и работает с перегрузкой определенное время.

Рассчитаем полную нагрузку одного трансформатора послеаварийного режима работы. 

 

               

 

где   К_р.м.ав– коэффициент разновременности максимумов нагрузки на шинах низкого напряжения подстанции в послеаварийном режиме работы (из пункта 8 задания)

∑Р – сумма активных мощностей первой и второй секций шин (Р_1сш + Р_2сш)

∑Q - сумма реактивных мощностей первой и второй секций шин (Q_1сш + Q_2сш)

Q_ку – сумма компенсирующих устройств первой и второй секций шин (Q_ку1сш + Q_ку2сш)

 

Например:

 

Время перегрузки трансформатора задано заданием (пункт 9 задания).

Воспользуемся типовой таблицей правил технической эксплуатации по перегрузке силовых масленых трансформаторов и определим по ней коэффициент нагрузки.

tп.ав	Кпер
120	1,3
115	1,31
112,5	1,32
110	1,33
107,5	1,34
105	1,35
102,5	1,36
100	1,37
97,5	1,38
95	1,39
92,5	1,4
90	1,41
87,5	1,42
85	1,43
82,5	1,44
80	1,45
75	1,475
70	1,5
65	1,525
60	1,55
55	1,575
50	1,59
45	1,6

 

 

Например t_п.ав =110 минут, соответственно по таблице определяем К_пер

Коэффициент перегрузки будет К_пер=1,33.

 

Окончательно выбираем трансформатор по условию:

        

S_номT≥ S_п.ав ⁄ К_пер, кВ·А                                                                                                                                  

Например              

S_номT≥ 726/1,33 =546,5 (кВ·А)

 

Окончательно мощность трансформатора выбираем, чтобы она была больше S_номT.

 Например, в нашем примере, Окончательно принимаем к установке 2 трансформатора марки ТМН-2500/110.

 

Нужно технические данные выбранного трансформатора показать в таблице.

 

 

Например:

Технические данные трансформаторов

Тип трансформатора	SТ ном, кВ·А	Пределы регулирования, %	Ркз, кВт	Рхх, кВт	Rтр, Ом	Хтр, Ом	Qхх, кВт
ТМН-2500/110	2500	Плюс минус 10х1,5	22	5,5	42,6	508,2	38

 

Технические характеристики трансформатора выписываем из таблиц

---

Дата добавления: 2021-07-19; просмотров: 88; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!