Характерные неисправности в системе зарядки АКБ, методы диагностики и способы их устранения
Практические занятия №28
Изучение перечня работ проверки выходных параметров и технического обслуживания (ТО) генератора и реле-регулятора. Выполнение операций ТО-1 и ТО-2.
Цели практических занятий
1.1 Изучение принципа построения и функционирование системы зарядки АКБ трактора «Беларус-3022ДЦ.1» с системой запуска 24В, а также элементов системы (генератора, аккумуляторных батарей, выключателя батарей, преобразователя напряжения, комбинации приборов и др.).
1.2 Изучение схемы электрических цепей системы зарядки.
1.3 Измерьте выходные параметры генератора и реле регулятора, выполните операций ТО генератора.
1.3 Составьте и оформите отчет.
Оборудование и инструмент
Учебный лабораторный стенд нтц-15.02 «Система лектрооборудования семейства модернизированных тракторов Беларус» мультиметр, набор ключей, отвертка, изоляционная лента, практикум, электрические схемы
Общие теоретические сведения
Работа системы зарядки АКБ на тракторах «Беларус-3022ДЦ.1» - Схема №1
Батарея (GB2) клеммой «-» соединена с корпусом трактора, клеммой «+» через контакты «1» и «4» выключателя батарей (QS), «80А» предохранитель (рисунок …) блока предохранителей (F1) в ящике АКБ связана с силовой клеммой «В+» генератора. По указанной цепи происходит зарядка основной батареи от генератора.
Батарея (GB1) клеммой «-» соединена через контакты «2» и «1» с клеммой «-» основной батареи, клеммой «+» соединена с преобразователем напряжения (клемма «+Б2»). По указанной цепи происходит зарядка дополнительной батареи от преобразователя.
|
|
|
Преобразователь напряжения (UZ) подключен входной цепью (клемма «-Б2») к силовой клемме «В+» генератора.
По сигналу клеммы «К» преобразователя (провод чёрно-оранжевого цвета) при включении питания приборов загорается сигнальная лампа в указателя напряжения в бортовой сети.
После запуска двигателя и возбуждения генератора по сигналу клеммы «D+» (провод розового цвета) включается преобразователь напряжения (UZ). Сигнальная лампа в указателе напряжения гаснет.
Возможные причины выключения преобразователя напряжения, способы диагностики неисправностей и их устранения
Таблица 2
| № | Неисправность | Способы диагностики неисправности и их устранения |
| 1. | Не работает генератор (G), нет сигнала на клемме «D+» | Проверить натяжение ремня генератора и замерить вольтметром напряжения на клеммах «В+» и «D+» (от 13,5 до 15 В). При отсутствии напряжения отремонтировать или заменить генератор. Проверить целостность резистора подпитки и цепи возбуждения клеммы «D+» генератора. |
| 2. | Нет надёжного сигнала «минуса» на корпусе преобразователя (UZ) | Убедиться в надежном соединении провода «50в-Г» голубого цвета с корпусом преобразователя и корпусом трактора. |
| 3. | Перегоревший предохранитель номиналом «20А» во входной цепи преобразователя | Проверить целостность предохранителя. Перегоревший - заменить. Убедиться также, что контакты посадочного места под предохранитель не окислены. Окисленные контакты необходимо зачистить. Для информации: перегоревший предохранитель может быть следствием сваривания силовых контактов реле свечей накаливания. Проверьте исправность реле свечей. |
| 4. | Напряжение в бортовой сети меньше 12,4В, либо больше 15,6В | Преобразователь при напряжении менее 12,4В отключается (зарядка АКБ при низком напряжении не происходит). При напряжении выше 15,6В из-за возможного выхода из строя преобразователь также отключается. |
| 5. | Повышение температуры преобразователя | Перегрев преобразователь при температуре более 110 °С. Преобразователь отключается, чтобы исключить выход его из строя. |
| 6. | Дополнительная АКБ заряжена | Ток зарядки батареи (GB1) от клеммы «+Б2» преобразователя менее 0,5-0,15А (предел тока, при котором отключается преобразователь). Причиной низкого зарядного тока может быть плохой контакт в цепи зарядки. |
|
|
|
При всех указанных выше случаях сигнальная лампа в указателе напряжения комбинации приборов будет гореть при работающем двигателе.
|
|
|
Характерные неисправности в системе зарядки АКБ, методы диагностики и способы их устранения
Таблица 3
| № | Неисправность | Возможная причина неисправности | Способ устранения | ||
| 1. | Нет зарядки основной АКБ (GB2), стрелка указателя напряжения в бортовой сети находится в диапазоне 10-12,6В | Неисправность генератора, цепи возбуждения генератора, резистора подпитки клеммы «D+» генератора. | В соответствии с рекомендациями раздела «Генератор» провести диагностику его работы. Проверить целостность цепи возбуждения генератора, резистор подпитки генератора. Неисправный генератор, резистор заменить. Неисправность в цепи устранить. | ||
| Неисправность в цепи зарядки АКБ | В соответствии со схемой №1 проверить целостность цепей зарядки. Проверить падение напряжение в каждой точке цепи относительно силовой клеммы генератора «В+». Большое падение напряжения устранить. Неисправность в цепях устранить. | ||||
| Неисправность выключателя батарей (QS) | Проверить падение напряжение на контактах выключателя «1», «2» и «4». Неисправный выключатель заменить. | ||||
| Неисправность АКБ (GB2) | В соответствии с рекомендациями раздела «Обслуживание аккумуляторных батарей» (Л.Р. №1) проверить техническое состояние АКБ. Вышедшую из строя батарею заменить. | ||||
| 2.
| Нет зарядки дополнительной АКБ (GB1), горит кранный сигнализатор диагностики работы преобразователя
 Мы поможем в написании ваших работ! |