Рабочая и естественная механические характеристики.

Министерство образования и науки Российской Федерации

Саратовский государственный технический университет

Лабораторная работа

ИССЛЕДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА

Саратов 2008 г.

ИССЛЕДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА С ПАРАЛЛЕЛЬНЫМ ВОЗБУЖДЕНИЕМ

Цель исследования: изучить устройство и принцип действия двигателей постоянного тока, получить навыки управления двигателем, исследовать основные рабочие характеристики.

Оборудование и принадлежности: Вкачестве двигателя используется машина постоянного тока типа П32 У4 со следующими номинальными данными: напряжение 220 В, механическая мощность 1,5 кВт, частота вращения вала 1450 об/мин, ток в линейных проводах 6,5 А, КПД 80%.

Нагрузкой двигателя служит электромагнитный тормоз (ЭМТ), допускающий плавное регулирование создаваемого им момента сопротивления за счет изменения величины постоянного тока в обмотке возбуждения тормоза.

Вал электродвигателя через муфту сочленен с валом ЭМТ, второй конец вала ДПТ сочленен с тахометром ТХ типа ТМТ-ЗОП, измеряющим частоту вращения вала.

Перечисленные электрические машины установлены на основании, сваренном из швеллера. Габариты установки 1000x460x400 мм, масса 15 кг.

При вращении диска электромагнитного тормоза в нем за счет магнитного потока возбуждения наводятся вихревые токи, взаимодействие которых с магнитным потоком магнитной системы создает тормозной момент.

Принципиальная схема экспериментальной установки

Ознакомиться с устройством и принципом действия двигателя параллельного возбуждения. Паспортные данные двигателя занести в табл. 1

Таблица 1

Тип ДПТ	Рн, кВт	U, В	Iя, А	n_H об/мин	η, %
П32 У4	1.5	220	6.5	1450	80

Снятие характеристики холостого хода

Снять характеристику холостого хода, зависимости при постоянном напряжении источника питания и полезном моменте на валу М=0.

Пустить двигатель в ход и, уменьшая реостатом R_B ток возбуждения I_B, измерить по тахометру ТХ частоту вращения двигателя n, не допуская превышения ее более чем на 25% сверх номинальной n_H. Полученные данные занести в табл. 2 и построить характеристику холостого хода.

Таблица 2

I_B, A	0.2	0.25	0.3	0.4	0.6
n, об/мин	1495	1380	1265	1150	1035

Характеристика холостого хода ДПТ.

Снятие рабочей и естественной механической характеристик

Провести испытания двигателя под нагрузкой при R_n=0. Установить максимальный ток возбуждения и пустить двигатель в ход. Изменить нагрузку двигателя с помощью ЭМТ с шагом 2 Нм на интервале от нуля до 10 Нм; при этом для каждого момента записать данные в табл. 3 (U, I_Я, I_B, n, M). На основании данных табл. 3 построить рабочие и естественную механическую характеристики.

Таблица 3

№	М Н·м	n_H об/мин		U, В	I_Я, A	I_B, A
R_П= 0	0	1400	96%	230	0.8	0.2
	2	1350	93%	230	2.5	0.2
	4	1300	89%	230	4.6	0.2
	6	1250	86%	230	6.7	0.2
	8	1200	82%	230	7.8	0.2
	10	1200	82%	230	10	0.2
R_П≠ 0	0	1300	89%	235	0.8	0.2
	2	1200	82%	233	2.5	0.2
	6	900	62%	230	6.6	0.2

Рабочая и естественная механические характеристики.

Дата добавления: 2021-07-19; просмотров: 53; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!