Список источников и литературы
Проект развития культурно-познавательного туризма на Северном Урале «По дороге Александра Сибирякова»
Койнов С.П., директор Автономной
некоммерческой организации
культурно-познавательного туризма «Погружение»
Александр Михайлович Сибиряков - исследователь Сибири, купец и меценат, один из инициаторов освоения Северного морского пути.
Александр Михайлович был активным членом Восточно-Сибирского отдела Императорского Русского географического общества (основанного в Иркутске в 1851 г.), почетным профессором Томского университета, почетным гражданином г. Иркутска, членом научного и литературного общества г. Гетеборга, членом-корреспондентом общества военных моряков Швеции, почетным членом Шведского общества антропологии и географии, был награжден серебряной медалью Русского географического общества и орденом Св. Владимира 3-й степени за большой вклад в дело исследования Сибири, французским правительственным знаком отличия «Пальмовая ветвь» за помощь в организации экспедиции Ш. Рабо, шведским правительством за помощь в организации и проведении экспедиции А.Э. Норденшельда - орденом Полярной звезды.
Его именем был назван остров в Енисейском заливе и ледокол «Сибиряков», совершивший в 1932 году первое сквозное плавание в одну навигацию Северо-восточным морским путем из Архангельска через Берингов пролив [1, С. 10].
|
|
|
В 2021 году исполняется 172 года со дня рождения Александра Михайловича Сибирякова.
Большую часть жизни Александр Михайлович провел в поисках водно-сухопутных путей, которые могли бы соединить Сибирь с Европейской частью России. Сибиряковым неоднократно предпринимались попытки организовать экспедицию для прохождения через Карское море к устью Енисея.
Причем Сибиряков сам принимал участие в таких экспедициях, часто представлявших большую опасность для отважных путешественников.
Так в 1880 г. он участвовал в плавании из Норвегии (г. Варде) через Карское море к устью Енисея на собственном пароходе «Оскар Диксон». Но пароход смог дойти только до Гыданской губы. Сибиряков описал свое путешествие в статье «Плавание шхуны «Оскар Диксон» в 1880 г. к устью Енисея» [2].
В 1882 -1885 гг. Сибиряков вновь снарядил экспедицию на корабле «Норденшельд» для прохождения через Карское море на Енисей, но попытки вновь оказались неудачными [3].
В своей книге «О путях сообщения Сибири и морских сношениях ее с другими странами» Сибиряков писал о том, что плавания к устью Енисея через Карское море сопряжены с большим риском и имеют неопределенный характер, поэтому для коммерческих целей неудобны [4, С. 20].
|
|
|
В связи с неудачными попытками пройти к Енисею по морю Александр Михайлович начинает поиски сухопутных маршрутов, которые могли бы связать мощные северные реки Северную Двину, Печору, Обь, Енисей.
На основании результатов исследований Сибиряков принимает решение попытаться установить связи Сибири с Европой через р. Печору.
В 1884 году Сибиряков лично отправляется в экспедицию по изучению водно-сухопутных путей на своем пароходе «Норденшельд», доходит до устья Печоры, на оленьих упряжках следует за Урал, добирается до Оби, доходит до Березова, затем прибывает в Тобольск [5, С. 2].
Это путешествие утвердило Александра Михайловича в намерении соединить торговыми путями Сибирь и Европу через Приполярный и Северный Урал.
В 1885 году Сибиряковым была устроена зимняя дорога, соединяющая Ляпин (ныне Саранпауль, Березовский район, ХМАО-Югра) и с. Щугорское (ныне д. Усть-Щугор, Республика Коми).
13 июня 1886 г. «Высочайше разрешена была постройка северной Ляпин - Печорской дороги» шириной до 3 саженей, типа «неопределенного» [6, С. 121].
По Ляпин – Печорской дороге осуществлялась доставка хлеба из Сибири в Печорский край. Благодаря деятельности Александра Сибирякова цены на хлеб на территории Печорского края (ныне Республика Коми) снизились сначала в двое, а затем и в трое [5, С. 6].
|
|
|
7 апреля 1889 г. Сибирякову высочайше разрешено строить южную Илыч - Сосвинскую грунтовую проезжую дорогу, шириною до 6 саженей, с правом пользоваться бесплатно срубленным при проведении дороги лесом [6, С. 121].
Илыч – Сосьвинская дорога соединяла устье р. Ляга (Республика Коми) и юрты Няксимвольские (ныне с. Няксимволь, ХМАО-Югры). Протяжение всего пути – 120 верст, из них в пределах Березовского края – 87 верст [6, С. 121].
В своей книге «К вопросу о внешних рынках Сибири» Александр Михайлович пишет: «... волок между рр. Илычем и Северной Сосьвой или Лозьвой и составляет собой водораздел между Сибирью и бассейном реки Северной Двины.... С устройством системы сообщений у нас получается водный путь, идущий от озера Байкал до Урала, и оттуда, через незначительный перевал в сто с небольшим верст, опять водный путь до Белого моря или устья Печоры.» [7, С. 12].
В Няксимволе на средства Сибирякова в 1893 году была построена церковь деревянная без колокольни. В 1902 году открыт самостоятельный приход во имя святителя Николая Чудотворца... Дом священника построен купцом Сибиряковым в 1895 году [8, С. 33].
|
|
|
В 60 – х годах церковь была разобрана, рядом с местом нахождения храма был построен клуб.
Сибиряковский тракт использовался на протяжении 14 лет и затем был заброшен в связи с открытием других путей за Урал.
Планы Александра Сибирякова об организации водного пути от Бакала до Белого моря через Республику Коми не были осуществлены. Но идея о соединении транспортными путями Урала, Республики Коми и Белого моря жива до сих пор. Например, с 1996 года реализуется проект по строительству стратегической железнодорожной магистрали Российской Федерации, которая должна напрямую соединить регионы Сибири и Урала. Проект больше известен под названием Белкомур (БЕЛое море – КОМи – УРал) [9].
Последние годы жизни Александр Сибиряков провел за границей, где жил на небольшую пенсию от Шведского правительства. Умер и похоронен в Ницце [10].
Автономной некоммерческой организацией культурно-познавательного туризма «Погружение» в целях сохранения исторической памяти об Александре Михайловиче Сибирякове разработан и реализуется проект «По дороге Александра Сибирякова».
Проект предполагает создание и развитие устойчивого туристического бренда «Сибиряковский тракт» для сохранения исторической памяти об исследователе Российского Севера и Сибири, строителе Сибиряковского тракта Александре Михайловиче Сибирякове, а также для развития безопасного культурно-познавательного туризма на Севером Урале.
В рамках проекта определен маршрут прохождения Сибиряковского тракта с обозначением начальной и конечной точек маршрута. Планируется дополнять указанный маршрут обозначением пунктов отдыха, достопримечательностей, которые можно посетить при прохождении маршрута (плато Маньпупунёр, Перевал Дятлова). Указанная информация будет размещаться в социальных сетях (ВКонтакте, Одноклассники, Инстаграм) для рекламы и продвижения маршрута в целях привлечения туристов.
Проект поможет:
- привлечь интерес широкого круга граждан к вопросу истории освоения Российского Севера, личностям, внесшим значительный вклад в развитие Российского Севера, Сибири и Арктики;
- обеспечить безопасное прохождение туристами маршрутов по Северному Уралу;
- ограничить антропогенную нагрузку на экосистему Северного Урала благодаря организованному маршруту;
- объединить граждан России общим делом;
-открыть новые возможности для развития туризма и предпринимательства;
- привлекать туристов для прохождения по Сибиряковскому тракту.
Задачи проекта до 2022 года:
- создание групп в социальных сетях с контентом, дающим описание деятельности Александра Михайловича Сибирякова и Сибиряковского тракта по Северному Уралу для формирования устойчивого туристического бренда;
- проведение исследовательских экспедиций для сбора материала об Александре Сибирякове и Сибиряковском тракте;
- привлечение туристов для прохождения по Сибиряковскому тракту.
В рамках реализации проекта в марте текущего года состоялась экспедиция в с. Няксимволь Березовского района ХМАО-Югры.
В рамках экспедиции была собрана дополнительная информация о деятельности Александра Сибирякова на Северном Урале и в с. Няксимволь.
Установлено, что Илыч – Сосьвинская дорога использовалась круглогодично. Доставка товаров через Северный Урал осуществлялась на лошадях, запряженных в колесные телеги (летом), сани (зимой). «Сибиряковка» являлась относительно легко проходимой дорогой, не требующей специального покрытия. Бревенчатый настил был лишь в одном месте, на участке дороги, проходящей по болоту возле Няксимволя. В течении одного светового дня летом можно было дойти по Сибиряковскому тракту от Няксимволя до истока реки Печора [11].
Сибиряковка возле Няксимволя хорошо просматривается зимой, тянется в сторону Северного Урала на расстоянии около 50 км. Зимой по ней проходит снегоходный маршрут, по которому няксимвольцы добираются до лесных делянок, охотничьих избушек, пр. [12].
По Сибиряковскому тракту зимой можно пройти пешком по снегоходному насту.
На берегу реки Северная Сосьва в Няксимволе сохранился амбар XIX – XX годов постройки, который связывают с деятельностью Сибирякова и который называют «сибиряковским».
Благодаря старым фотографиям установлен внешний вид церкви во имя Святого Николая Чудотворца, построенной на средства Александра Сибирякова.
Изготовлена и передана в Няксимвольский отдел администрации сельского поселения «Хулимсунт» мемориальная табличка в память об А.М. Сибирякове с целью ее установления на территории с. Няксимволь.
В планах на 2021 год:
- проведение летней экспедиции с целью установления пешеходной доступности и проходимости Сибиряковского тракта летом;
- обозначение летнего маршрута с возможными пунктами остановок для отдыха;
- размещение информации об экспедиции и Сибиряковском тракте в социальных сетях;
- изготовление мемориальной таблички с изображением церкви во имя Святителя Николая и указанием информации об А.М. Сибирякове. Табличку планируется установить на здании клуба в с. Няксимволь.
Список источников и литературы
1. Повод Н.А. Деятельность А.М. Сибирякова в Тобольской губернии // Подорожник: краеведческий альманах / сост. Валерий Белобородов. – Тюмень: Мандр и Ка, 2008. – Вып. 9. С. 10-24.
2. Сибиряков А.М. Плавание шхуны «Оскар Диксон» в 1880 г. к устью Енисея // Известия Восточно-Сибирского отдела Императорского русского географического общества. 1881. Т. XVII. 24 с.
3. Соловьева Б.А. Александр Михайлович Сибиряков // Природа: электронный журнал, 2000, №9. URL: http://vivovoco.astronet.ru/VV/JOURNAL/NATURE/09_00/SIBIR.HTM (дата обращения: 29.03.2021).
4. Сибиряков А.М. О путях сообщения Сибири и морских сношениях ее с другими странами. СПб., 1907. 217 с.
5. Левитов И.С. Сибиряковский тракт на Север. Доклад читаемый на Общем собрании Уральского Общества любителей естествознания 12-го июля 1887 г. Екатеринбург: Типография «Екатеринбургской недели». 1887. 36 с.
6. Дунин-Горкавич А.А. Тобольский Север. В 3 т. Т.1. Общий обзор страны, ее естественных богатств и промышленной деятельности населения. С. – Петербург: Типография В. Киршбаума, Дворц. площ., д. М-ва Финансовъ. 1904. 369 с.
7. Сибиряков А.М. К вопросу о внешних рынках Сибири. Тобольск: Типография Губернского Правления, 1894. 35 с.
8. Справочная книга Тобольской Епархии к 1 сентября 1913 г. Тобольск: Типография Епархиального Братства Св. Великомученика Димитрия Солунского, 1913. 66 с.
9. История проекта «Белкомур». URL: http://www.belkomur.com/belkomur/1.php (дата обращения: 31.03.2021).
10. Сибиряков, Александр Михайлович. // ИркипедияRU. Энциклопедия и новости Приангарья. URL: http://irkipedia.ru/node/5584/all-dates.
11. Записал Койнов С.П. 09.03.2021 г. В с. Няксимволь Березовского района Ханты-Мансийского автономного округа-Югры от Рочева Сергея Васильевича 1948 г.р.
12. Записал Койнов С.П. 07.03.2021 г. В с. Няксимволь Березовского района Ханты-Мансийского автономного округа-Югры от Рочева Владимира Яковлевича 1953 г.р.
Дата добавления: 2021-06-02; просмотров: 96; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!