Действия поездной бригады при неисправности климатического оборудования.
Неисправность системы отопления вагона
7.1.1. При движении поезда по электрифицированным участкам железных дорог и прекращении подачи электроэнергии в вагон от высоковольтной магистрали 3000 В проводник обязан:
при температуре наружного воздуха выше 00 С в вагонах с установками кондиционирования воздуха можно не растапливать котел, а использовать низковольтное отопление (6 кВт электрокалорифер + 6 кВт печи);
в вагонах без установок кондиционирования воздуха необходимо разжигать котел при температуре равной или ниже 100 С, вентиляция должна работать постоянно.
7.1.2. С целью исключения лишней работы по растопке котлов на вагонах с электрическим или комбинированным отоплением в случае временного прекращения поступления электрической энергии устанавливаются сроки возможной эксплуатации без подогрева (согласно п. 5.17 Инструкции № 164 ПКБ ЦВ). При снижении температуры воздуха в вагонах с комбинированным котлом отопление производится твердым топливом, а на вагонах с электрическим отоплением при дальнейшем снижении температуры начальник поезда в зависимости от ситуации обязан принять решение о дальнейшем следовании вагона.
7.1.3. При аварийных ситуациях в котельном отделении вагона (течи, недостаток воды) проводник должен действовать в соответствии с п.п. 7.1-7.3 Инструкции 164 ПКБ ЦВ.
7.1.4. При наличии течи воды в водяном калорифере проводники должны перекрыть в него доступ воды, отключить систему вентиляции.
Дата добавления: 2020-12-12; просмотров: 294; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!