Вы заблокировали передний тормоз
Олень (милая девушка, полицейский…) остановили движение. Вы резко тормозите, и…. уже лежите на асфальте, наблюдая за своим передним колесом.
Как избежать: научитесь использовать передний тормоз. Это может показаться нелогичным, но передний тормоз является самым мощным и сложным компонентом в вашем мотоцикле. Он может снизить вашу скорость намного быстрее, чем ваш двигатель.
Если вы просто учитесь ездить и пока не овладели этим навыком, или купили новый мотоцикл, то вам нужно его изучить - найти большую пустую площадку и начать практиковаться. С минимальной скорости (скажем, 45 км/час) начните торможение с определенной отметки, а затем повторяйте до бесконечности, до тех пор, пока вы не уменьшите тормозное расстояние до максимально короткого. Вы должны быть в состоянии почувствовать шину на самом краю зацепа и подъем заднего колеса с земли. Затем начинайте тренироваться на все более высоких скоростях, пока вы не сможете надежно и безопасно использовать максимальную тормозную способность вашего мотоцикла.
Открывающаяся дверь автомобиля
Самый большой промежуток в трафике обычно между линией припаркованных автомобилей и полосой активного движения. Итак, вы пробираетесь сквозь него, когда внезапно какой-то “Алёша-Ваще-Никуда-Не-Смотрю” распахивает свою дверь прямо перед вами.
Как избежать: никогда, слышите, никогда не ездите между активной полосой движения и припаркованными автомобилями. Не только из-за открытия дверей, но и потому, что пешеходы неожиданно могут выскочить, автомобили медленно выползают задним ходом и по еще миллионам других причин. Не делай этого. И если вдруг оказались в подобной ситуации - когда кто-то открыл дверь - следуйте всем рекомендациям выше и тормозите как можно сильнее. Даже если столкновение неизбежно, очень поможет сохранить себя в целости сброс даже небольшой части вашей скорости.
|
|
|
Мотоциклисты называют зону рядом с припаркованными автомобилями - «зоной смерти» - и это не случайно.
Скользкая дорога
Осадки! Эти холодные, влажные и неожиданные сюрпризы…да еще стало скользко. Слушайте Дугласа Адамса и не паникуйте.
Как избежать: на вашем мотоцикле приличные протекторы или вы сглупили и решили, что трасса - это беговая дорожка покрытая резиной?? Подсказка: конечно нет! Пока вы используете на своем байке нормальную резину и эти шины не изношены, вы будете удивлены тому, насколько хорошо мотоцикл работает в суровых условиях. Просто замедляйтесь и будьте как можно более плавным на поворотах.
На мокрой поверхности, например, крышки люков и дорожная разметка становятся супер-сверх скользкими, и при этом вам нужно следить за разлитым на дороге маслом. Ищите радужные пятна и избегайте их. Если дождь прошел совсем недавно, час или около того - это самое коварное время - дождь поднял все маслянистые жидкости и еще какую-то гадость с тротуара. Побалуйте себя горячей чашкой кофе и переждите ливень, чтобы весь этот мусор успел смыться дождем.
|
|
|
Также остерегайтесь ограниченной видимости во время дождя, тумана и неопытности водителей автомобилей - они, похоже, не понимают, что скользкие условия требуют более длинного тормозного пути и более раннего торможения.
Известный британский гонщик Рон Хаслам выступает за поддержание оборотов в мокром состоянии. Идея состоит в том, что, если ваше заднее колесо начнет вращаться, вы будете меньше открывать газ, что позволит вам восстановить сцепление намного быстрее, чем, если бы вы ехали со скоростью 45 км/час на 6-й скорости при широко открытом дросселе.
1. Самая распространенная причина мото-аварий!
Согласно отчету Hurt Report 1981 года - крупнейшему исследованию, когда-либо проводившемуся по причинно-следственной связи мотоциклов - алкоголь является фактором в 50% всех мото-аварий.
Как этого избежать: не садитесь на мотоцикл пьяным.
|
|
|
Особенности Российских дорог
В нашей стране большинство проблем аналогично зарубежным, но к ним можно добавить еще парочку:
Колея - углубление в асфальте, следствие большого потока машин, едущих по одному и тому же пути. Для автомобилей большой опасности не представляет, а для мотоциклиста попадание в колею может закончиться летальным исходом.
Как избежать: Расслабить руки, выжать сцепление и выбираться на ровную поверхность. Если колея большая, то останавливаться.
При наличии тяги на заднем колесе, будь то положительная при разгоне или отрицательная при торможении, велика вероятность потери сцепления (срыва) по кромке колеи. Мотоцикл развернет боком с последующим хайсайдом водителя. Поэтому тягу убираем, выжав сцепление на время маневра. Особенно велика опасность заноса в мокрую погоду.
Хайсайд (highside) - это падение с мотоцикла, когда седло находится относительно высоко от асфальта. При этом возможны разные варианты вылета, но обычно падение происходит так, что мотоцикл скользит следом за упавшим мотоциклистом.
Во время подготовки данной статьи наткнулась на комментарий, оставленный пользователем ibibanov на сайте БайкПост. Комментарий как нельзя лучше описывает поведение пилота во время маневра в колее:
|
|
|
“Руки расслабить, ногами держаться за бак. Руль корректировать лишь при самых больших амплитудах, причем прилагать усилия одной рукой, а не двумя, другой рукой лишь придерживать. Дело в том, что руки, плечи и руль образуют упругий контур, частью которого является человек с его запоздалой реакцией на колебания. Пока водитель отреагирует, пока предпримет противодействие, колебание уже идет в обратную сторону и получается, что водитель только усиливает расколбас. Приготовиться к заносу: нагрузить подножки вплоть до привставания, чуть наклониться вперед, для облегчения работы рулем. Обычная реакция человека на опасность — это выпрямиться и поставить ноги пошире для устойчивости. Это инстинкт. Тело будет конфликтовать с мозгом. Будьте к этому готовы, предупреждён, значит вооружён. В дальнейшем, избегать участков с колеёй. Ну, насколько это вообще возможно. Если скорость движения большая (более 80 км/ч), то выбраться будет легче, но страшнее. Вам будет помогать гироскопический момент колес, который не позволяет мотоциклу завалиться. Так же поможет справиться с колейностью пару уроков вождения по бездорожью.”
Строительные работы - в нашей стране месяцами можно наблюдать, как некогда снятый верхний слой асфальта лежит на обочинах, новый еще не положен, и приходится ездить по неровному снятому асфальту.
Как избежать: принцип прост. Придерживайтесь правил описанных выше, о езде по грунтовой дороге, при этом не забывая о других участниках движения. Бывают случаи, что снятый асфальт, водитель, едущий спереди, видит его всего за несколько метров до начала, и, естественно, резко тормозит. Будьте бдительны и аккуратны, и у вас все получится!
На данный момент в Москве (а также потихоньку распространяется по всей России) существует волонтерская программа, организованная МотоМосквой. После случившегося ДТП первым делом вызывайте экстренную службу 112, а затем можете смело набирать номер волонтерской службы 8-800-775-17-34. Опишите произошедшую ситуацию, и вам окажут как первую медицинскую помощь, так и помощь в правовой, психологической, транспортировочной областях, и смогут перевезти пострадавший транспорт.
1. Какая самая распространенная причина мото-аварий?
2. Как её избежать ?
3. Какова наиболее эффективная тактика движения мототехники в группе?
Правильный ответ высылать в группу в контакте или по мессенджерам.
Обратная связь: Мессенджеры и ВКонтакте
Дата добавления: 2021-02-10; просмотров: 48; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!