УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ. СТАРТ. ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ
ДЕКАБРЯ 2020 ГОДА
ПОЛОСА ПРЕПЯТСТВИЙ + ВНЕДОРОЖНЫЙ СЛАЛОМ
Частный Регламент
ОРГАНИЗАТОРЫ СОРЕВНОВАНИЙ
1.1. Организатором соревнований является: «КЛУБА ДВА БОБРА»
1.2.Сроки и место проведения соревнований: 20 декабря 2020, Московская область
РАСПИСАНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ
07.12.2020 г. Начало приема предварительных заявок на участие.
Г. Окончание приема предварительных заявок на участие.
10.30 – 11.30 - Административная проверка (регистрация участников)
11.45 – Брифинг, жеребьѐвка
12.00 - Старт первого заезда
16.00 - Публикация предварительных результатов
16.30 - Награждение победителей
ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА
Руководители соревнования: Арсений тел: 89652590045, Василий тел: 89851600141 dvabobra4x4@mail.ru
ЗАЯВКИ НА УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИИ
4.1. Любое лицо, обладающее действующим водительским удостоверением категории «В» и желающее принять участие в соревновании, должно представить в Секретариат заполненную Заявку на участие установленной формы. Подписывая Заявку на участие в соревновании, Участник (Заявитель) и члены экипажа полностью подчиняются требованиям Регламента соревнования.
4.2. Предварительная заявка должна быть отправлена на dvabobra4x4@mail.ru
до 23:00, 19.12.2020 г. или передана в секретариат соревнования 20 декабря 2020 не позднее окончания административных проверок .
4.3. Заявочные взнос добровольный (сколько не жалко)
УЧАСТНИКИ И ВОДИТЕЛИ
|
|
|
5.1. К участию в соревновании допускаются экипажи, состоящие максимум из двух человек – водителя и штурмана. Во время заезда за рулем должно находиться лицо, заявленное как водитель. Наличие жестких шлемов у каждого члена экипажа обязательно!
5.2. На протяжении всего соревнования в автомобиле должны находиться только члены Экипажа, указанные в заявочной форме. Если на борт автомобиля принимается третье лицо, то экипаж будет исключен из соревнования.
5.3. Любой обман, некорректное или неспортивное поведение, совершенное любым членом экипажа, а также несоблюдения требования судей, будут пенализированы, вплоть до снятия с соревнования.
ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. ЗАЧЕТНЫЕ ГРУППЫ
К соревнованиям допускаются полноприводные автомобили с максимальной разрешѐнной массой от 800 до 3 500 кг
Каждый автомобиль, участвующий в соревновании, должен иметь исправные ремни безопасности для каждого члена экипажа, исправные буксирные устройства спереди и сзади автомобиля, буксирный трос.
Автомобили участвующие в соревновании разделяются на следующие классы:
ОРИГИНАЛЬНЫЙ КЛАСС И МОДИФИЦИРОВАННЫЙ КЛАСС
К соревнованиям допускаются полноприводные автомобили с максимальной разрешѐнной массой от 800 до 3 500 кг
|
|
|
Каждый автомобиль, участвующий в соревновании, должен иметь исправные ремни безопасности для каждого члена экипажа, исправные буксирные устройства спереди и сзади автомобиля, буксирный трос.
Оригинальный класс Оригинальный класс
6.1.1. Рама - без изменений. Разрешено усиление.
6.1.2. Шины - максимальный внешний диаметр - Для автомобилей с колесной базой менее 2299 мм – 28 дюймов Для автомобилей с колесной базой более 2299 мм – 32 дюйма Размер шины определяется по маркировке, нанесенной заводомизготовителем.
6.1.3. Колесные диски - без ограничений.
6.1.4. Автомобиль должен иметь 4 колеса, имеющих опору на грунт при нормальном положении автомобиля.
6.1.5. Запрещено изменять принципиальную схему подвески автомобиля.. Для автомобилей ВАЗ 2121 НИВА и их модификаций разрешена установка проставок под передние шаровые опоры и А-образного рычага в задней подвеске.
6.1.6. Амортизаторы – количество и точки крепления без ограничения.
6.1.7. Двигатель - серийно установленный на автомобиле данной марки. Разрешена модификация при условии сохранения серийного блока цилиндров и головки блока. Запрещено изменять точки крепления двигателя к раме или кузову.
|
|
|
6.1.8. Топливные баки - разрешается снимать или переносить штатные топливные баки, так же разрешается устанавливать дополнительные топливные баки. При установке топливных баков внутри салона автомобиля заливные горловины топливных баков должны быть выведены за пределы салона, а сами топливные баки должны быть отгорожены от салона перегородкой.
6.1.9. Система охлаждения. Разрешена установка электрических вентиляторов. Основные точки крепления радиатора должны оставаться без изменений.
6.1.10. Выхлопная система - Разрешается любая система выпуска. Конструкция выхлопной системы должна быть безопасной для экипажа и окружающих людей.
6.1.11. Электрика. Аккумуляторная батарея (акб) должна быть надежно закреплена к кузову (кабине) автомобиля. Её контакты должны быть закрыты крышкой (ковриком) из диэлектрического материала.
6.1.12. Трансмиссия. Кол-во агрегатов должно соответствовать серийному. Разрешены любые изменения, при условии сохранения серийных корпусов агрегатов. Для автомобилей ВАЗ 2121 НИВА и их модификаций разрешено применение нестандартного корпуса редуктора переднего моста, изменение точек крепления редуктора переднего моста и раздаточной коробки.
|
|
|
6.1.13. Мосты. Разрешено применение мостов от других моделей той же марки. Разрешены любые межколесные блокировки.
6.1.14. Тормозная система должна действовать одновременно на все колеса.
6.1.15. Рулевое управление. Запрещены полноуправляемые системы. Между рулевым редуктором и мостом должна быть жёсткая связь – рулевая тяга.
6.1.16. Кузов. Запрещено изменять габаритные размеры кузова (длину и ширину). Основные очертания кузова должны быть узнаваемы по отношению к указанной в заявке марке автомобиля
6.1.17. Разрешена установка балласта. Балласт должен иметь надежное крепление к кузову или раме автомобиля.
6.2. Модифицированный класс .
6.2.1. Рама - без ограничения.
6.2.2. Шины, колесные диски - без ограничения.
6.2.3. Автомобиль должен иметь минимум 4 колеса, имеющих опору на грунт при нормальном положении автомобиля.
6.2.4. Упругие элементы подвески - без ограничения.
6.2.5. Двигатель - без ограничения.
6.2.6. Топливная система. При установке топливных баков внутри салона заливные горловины топливных баков должны быть выведены за пределы салона, а сами топливные баки должны быть отгорожены от салона перегородкой из негорючего материала.
6.2.7. Система охлаждения. При установке радиатора охлаждения в салоне автомобиля салон должен быть оборудован перегородкой, препятствующей попаданию охлаждающей жидкости на место водителя и штурмана.
6.2.8. Выхлопная система - без ограничений. Конструкция выхлопной системы должна быть безопасной для экипажа и окружающих людей.
6.2.9. Электрика. Аккумуляторная батарея (акб) должна быть надежно закреплена к кузову (кабине) автомобиля. Её контакты должны быть закрыты крышкой (ковриком) из диэлектрического материала.
6.2.10. Трансмиссия - без ограничений.
6.2.11. Мосты - без ограничений.
6.2.12. Тормоза. Тормозная система должна действовать одновременно на все колеса.
6.2.13. Рулевое управление – без ограничений.
6.2.14. Должен присутствовать какой-либо кузов (кабина). Кузов (кабина) должен иметь пол из негорючего материала, перегородку между двигателем и местами водителя и штурмана. Двигатель должен быть закрыт с боков и сверху панелями из негорючих материалов.
РЕКЛАМА
7.1. Участники имеют право размещать любую рекламу на заявленных автомобилях, с учѐтом следующих требований:
– реклама не противоречит законодательству России;
– реклама не должна быть оскорбительной;
7.2. Развѐртывание Участниками любой рекламы и рекламной торговли в местах проведения соревнований может осуществляться только по согласованию с Организатором.
АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ПРОВЕРКИ
Все экипажи, принимающие участие в соревновании, должны быть представлены на Технической Инспекции либо одним членом экипажа, либо Представителем Участника, в соответствии с расписанием соревнования.
Любой экипаж, не прошедший Техническую Инспекцию в назначенное время, не будет допущен к старту.
УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ. СТАРТ. ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ
Порядок старта. Соревнование состоит из двух трасс (ПОЛОСА ПРЕПЯТСТВИЙ И ВНЕДОРОЖНЫЙ СЛАЛОМ),
для каждого класса (ОРИГИНАЛЬНЫЙ КЛАСС, МОДИФИЦИРОВАННЫЙ КЛАСС),и трех
заездов. В зачет идет сумма всего времени на трассе. Формат заездов – одиночные заезды. Порядок старта определяется жеребьевкой
Проведение заездов. Старт осуществляется с места. Участник должен, следуя схеме, пройти трассу и финишировать, уложившись в лимит времени на данную трассу
Финиш - "базой", т.е. передние колеса проехали линию финиша, а задние нет. После чего автомобиль должен быть зафиксирован в таком положении. Начинать движение дальше можно только по команде судьи, хронометраж останавливается по выполнении финиша базой. В момент финиша все члены экипажа должны находиться в автомоболе.
Определение результатов. В зачет соревнования берется время всех заездов с учетом пенализации.
Порядок следования по трассе. Движение по трассе осуществляется согласно схеме, выданной участникам на административной проверке. В процессе движения водителю и штурману разрешается выходить из автомобиля. Находящиеся внутри автомобиля члены экипажа обязаны быть пристегнуты ремнями безопасности и в жестких шлемах. Экипажу разрешено пользоваться любым оборудованием, находящимся в автомобиле. Пользование любыми лебѐдками запрещено!
Контрольный створ. Отрезок, точками которого являются точки установки двух вешек. Количество Контрольных створов и порядок их прохождения указывается в схеме трассы. Прохождение контрольного створа – прохождение всех частей автомобиля через створ. Непрохождение Контрольных створов пенализируется.
Невыполнение схемы заезда. Движение по трассе с отклонением от предписанной схемы заезда. В случае, когда экипаж вернулся в точку отклонения от схемы и продолжил движение согласно схеме, пенализация за невыполнение схемы не назначается
Максимальный лимит времени. Установленное Организатором и доведѐнное до сведения участников бюллетенем до начала заездов максимальное время на преодоление экипажами трассы. Экипажу, превысившему данное время (норматив), будет засчитан сход.
Посторонняя помощь: любое действие лиц, не входящих в состав экипажа, способное повысить результат выступления данного экипажа
ПОМОЩЬ. СЕРВИС
10.1. Ремонт (сервис) автомобилей разрешены в течение всего времени проведения соревнования. Буксировка разрешается только в случае освобождения трассы и доставки аварийного автомобиля на территорию Парк-стоянки после окончания/остановки заезда.
10.2. Любая посторонняя помощь экипажу, находящемуся на трассе соревнования, запрещена.
ПРОТЕСТЫ
Протест должен быть подан не позднее 30 минут после публикации предварительных
Дата добавления: 2021-02-10; просмотров: 69; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!