Настройка бортовых приемников VOR.
Очень часто самолеты оборудуются не одним, а сразу двумя приемниками VOR. В таком случае один приемник называется NAV 1, а второй, соответственно, NAV 2. Для ввода частоты в приемник используется двойная круглая ручка. «Большая» ручка используется для ввода целых, меньшая — дробных долей частоты. На рисунке ниже показана типичная панель управления радионавигационными приборами:
Рис. 13а. Панель управления радионавигационным оборудованием.
Задатчики частот VOR подписаны красным цветом. Это простейший вид приемников, который позволяет ввести только одну частоту. Более сложные системы позволяют ввести сразу две частоты, и быстро переключаться между ними. Одна частота является неактивной (STAND BY), ее изменяет ручка задатчика частоты. Вторая частота называется активной (ACTIVE), это та частота, на которую настроен приемник в данный момент.
Рис. 13б. Панель управления радионавигационным оборудованием.
На рисунке 13 б показан пример приемника с двумя задатчиками частоты. Пользоваться им очень просто: при помощи ручки задатчика надо ввести требуемую частоту, а затем сделать ее активной при помощи переключателя.
VOR-станция, кроме того, может иметь еще и дальномерное оборудование. На рисунке 13а на приборной доске в окошечке DME1 или DME2 вы видите расстояние в NM до VOR-станции. Зная масштаб карты можно отметить на радиале точное место самолета в данный момент времени.
|
|
|
Радиостанции с таким оборудованием обозначаются на карте VOR-DME или VORTAC. Расстояние DME, которое вы видите на приборной доске, не соответствует расстоянию по карте. Это расстояние от наземной радиостанции до вашего самолета, летящего на определенной высоте. Т.е. это гипотенуза прямоугольного треугольника, один катет которого - ваша высота, а второй - расстояние по земле от радиостанции, до точки над которой вы сейчас пролетаете.
Особенно неточными становятся эти данные, когда вы находитесь близко от радиостанции (пролетая строго над ней вы получите свою высоту). Поэтому, нужно резервировать одну-две мили, если коридор в контролируемом воздушном пространстве требует обязательного выхода на связь с диспетчером при пролете VOR-станции.
Радиомаяк азимутальный доплеровский DVOR 2000.
Назначение
Радиомаяк предназначен для формирования и излучения радиосигналов, обеспечивающих измерение азимутального угла воздушного судна, оснащенного бортовым оборудованием системы VOR. Радиомаяк используется в аэропортах и на трассах полетов самолетов гражданской авиации.
Принцип действия и формат сигнала.
Радиомаяк DVOR 2000 имеет формат сигнала оборудования VOR и соответствует требованиям к этому оборудованию, изложенным в «Приложении 10 к Конвенции о международной гражданской авиации (ICAO)». Радиомаяк может использоваться в комплексе с дальномерным радиомаяком DME/N и как самостоятельное изделие.
|
|
|
Состав радиомаяка
В состав радиомаяка входит аппаратная (контейнер с аппаратурой), антенная система, две контрольные антенны и аппаратура дистанционного управления RCE 2000. Аппаратура формирования сигналов, управления и контроля радиомаяка размещается в контейнере, снабженном системой терморегулирования. Антенная система состоит из одного центрального и 48 кольцевых излучателей, расположенных по окружности диаметром 13,5 м. Излучатели антенной системы установлены на отражателе диаметром 30 м.
. 
Рис. 14. Внешний вид антенного блока и аппаратной DVOR 2000.
| Основные технические характеристики DVOR 2000 | |
| Зона действия: | |
| — в горизонтальной плоскости: | 0… 360° |
| — в вертикальной плоскости: | 0… 40° |
| — по дальности (в условиях прямой видимости) | ≥ 340 км (при высоте полета 12 000 м) ≥ 240 км (при высоте полета 6000 м) |
| Погрешность информации об азимуте | ±1° |
| Диапазон частот | 108,000—117,950 МГц |
| Наработка на отказ | ≥ 30 000 часов |
| Срок службы | 15 лет |
|
|
|
DME общие сведения.
Всенаправленный дальномерный радиомаяк (сокр.РМД, англ. Distance Measuring Equipment сокр. DME) — вид радионавигационной системы, обеспечивающей определение расстояния от наземной станции до воздушного судна.
Расстояние от ЛА до радиомаяка определяется по измеренному времени, за которое сигнал доходит до радиомаяка, вызывает срабатывание ответчика (принимающего, усиливающего и снова передающего сигнал) и возвращается обратно. Время измеряется как интервал между переданным и принятым импульсами.
Точность определения расстояний – около 400 м. Может применяться как самостоятельно, так и в комплекте с VOR (такие комплексы часто называют системами радионавигации VOR/DME) или в комплекте с ILS (ILS/DME).
Дата добавления: 2021-01-21; просмотров: 125; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!