Краткие теоретические и справочно-информационные материалы по теме:
Гр 295 Материаловедение на 30.11.20г
Тема практического занятия: Определение марки бензинов. Определение марки автомобильных масел.
Цель: Изучить общие характеристики различного вида топлива. Отработать практический навык определять по маркам топлива и условия эксплуатации.
Инструкция по выполнению практического занятия
Приступая к выполнению практического занятия, вы должны внимательно прочитать цель работы, ознакомиться с требованиями по выполнению практического занятия, с краткими теоретическими и справочно-информационными материалами по теме практического занятия.
При выполнении практического занятия обучающимися указываются:
- дата выполнения;
- тема;
- цель;
- основные показатели качества оцениваемого образца и результаты оценки.
Порядок выполнения заданий:
1. Определить наличие механических примесей и воды.
2. Определить плотность дизельного топлива при 20 °С.
3. Определить температуру помутнения и застывания.
4. Написать отчет о проделанной работе.
5. Ответить на контрольные вопросы.
Учебник Адаскин А.М., Седов Ю.Е. Материаловедение, стр. 407-410
Электронная ссылка на учебник: znanium.com, labirint.ru
Электронные ресурсы: studref.com, infourok.ru, studopedia.su
Ответы присылать мне на электронную почту: lepakova68@mail.ru или в ВК
Ваша работа будет оцениваться по пятибалльной системе.
Критерии оценивания практического занятия:
|
|
|
| Оценка | Критерии оценивания |
| 5 | 1. Работа оформлена аккуратно, с соблюдением требований. 2. Задание выполнено верно в полном объеме без ошибок. 3. Дан полный ответ на контрольные вопросы для закрепления темы в письменном виде. |
| 4 | 1. Работа оформлена с соблюдением требований. 2. Задание выполнено в полном объеме, но с ошибками. 3. Ответы на контрольные вопросы для закрепления темы не полные. |
| 3 | 1. Работа оформлена с соблюдением требований. 2. Задание выполнено с ошибками, не в полном объеме. 3. Ответы на контрольные вопросы для закрепления темы не полные. |
| 2 | 1. Работа выполнена не в полном объеме. 2. Нет результатов расчетов. 3. Нет ответов на контрольные вопросы. |
Порядок выполнения работы:
Анализируемое дизельное топливо налить в стеклянный цилиндр.
2.Определить визуальным осмотром наличие или отсутствие взвешенных или осевших на дно твердых частиц.
3.Определить наличие или отсутствие водного слоя на дне цилиндра и характерной мути.
4.Результаты оценки записать в отчет.
Определение плотности дизельного топлива при 20 °С
Порядок выполнения работы
1.Установить цилиндр на ровном месте и осторожно налить в него испытуемый нефтепродукт до уровня, отстоящего от верхнего обреза цилиндра на 56 см.
2.Выдержать нефтепродукт 23 минуты для того, чтобы он принял окружающую температуру.
3.Чистый и сухой ареометр медленно и осторожно опустить в цилиндр с нефтепродуктом, держа его за верхний конец.
4.После того как ареометр установится и прекратятся его колебания, произвести отсчет по верхнему краю мениска с точностью до третьего знака. При этом глаз должен находиться на уровне. Спустя не менее 1 мин после погружения ареометра записать температуру топлива, отсчитывая ее с точностью до градуса по термометру. На этой операции испытание заканчивается.
5.Ареометр вынуть из цилиндра, протереть, вложить в футляр, а нефтепродукт вылить в ту же склянку, из которой наполнялся цилиндр.
В стандартах и других документах плотность нефтепродукта указывается при температуре 20 °С (р20). В связи с этим данные измерений при иной температуре (р) необходимо привести к температуре 20 °С по формуле
р20 = р + у(t-20), (1)
где у зависящая от величины плотности температурная поправка, которая берется из таблицы 11; t температура нефтепродукта при отсчете плотности, °С.
Приведенную плотность следует округлить до третьего знака после запятой.
|
|
|
Определение воды и механических примесей в моторном масле.
Порядок выполнения работы
1.Для определения воды и механических примесей в моторном масле испытуемый образец перемешивают и в количестве 100 см3 наливают в специальный отстойник (стеклянная колба с пробкой). В нижней узкой части отстойника имеются деления. Топливу дают отстояться в продолжении часа. Вода и механические примеси, как более тяжелые по удельному весу, скапливаются в нижней части отстойника. Это определение можно проводить в бутылке из бесцветного стекла. Отстой топлива производят, переворачивая закупоренную бутылку горлышком вниз.
2. Для определения воды в масле пробу в количестве 23 мл помещают в пробирку и осторожно нагревают. При наличии воды происходит вспенивание образца, слышно характерное потрескивание; на верхней холодной части пробирки скапливаются мельчайшие капельки сконденсированной воды.
3. Для определения механических примесей предварительно подогретую до 1050° пробу масла тщательно перемешивают и стеклянной палочкой наносят каплю масла на фильтровальную бумагу и на стекло. При рассматривании капли масла на просвет механические примеси отчетливо видны в виде отдельных вкраплений или темных подтеков.
4. Определить характер примесей (абразивные они или нет) можно следующим образам. Нанесенную па стекло каплю нефтепродукта закрывают вторым стеклом и сдвигают их одно относительно другого. Если в образце есть абразивные примеси, слышится характерный скрип.
|
|
|
|
|
|
Контрольные вопросы для закрепления темы:
1. Наличие, каких групп углеводородов, составляющих основу нефти, желательно в автомобильных бензинах и дизельных топливах?
2. Какие методы очистки применяются для снижения содержания в топливах и маслах кислородных, сернистых соединений и асфальто- смолистых веществ?
3.По каким показателям оценивают фракционный состав бензина?
4. Какие существуют методы повышения октанового числа автомобильного бензина?
5. Какие показатели определяют физическую и химическую стабильность бензина?
6. Что такое октановое число?
7. Какие качественные показатели характеризуют бензин?
8. Как влияет вязкость на эксплуатационные свойства дизельных топлив?
9. Дайте определение температуры помутнения и застывания топлива.
10. В чем заключается физическая сущность помутнения и застывания топлива?
Краткие теоретические и справочно-информационные материалы по теме:
Подача топлива в цилиндры двигателя, его движение по трубопроводам и распыл зависят от вязкости, т.е. от свойств жидкости, в данном случае топлива, оказывать сопротивление перемещению её частиц относительно друг друга под влиянием действующих на них сил.
Различают вязкость динамическую, кинематическую и условную. При практических и теоретических расчетах часто приходится встречаться с кинематической вязкостью, равной отношению динамической вязкости к плотности жидкости при той же температуре.
Цетановое число – показатель самовоспламеняемости топлива: численно равен такому содержанию цетана (в объемных %) в смеси с альфаметилнафталином, при котором самовоспламеняемость этой смеси и сравниваемого с ней испытуемого топлива одинакова. Определяют цетановые числа на установках ИТ9-3 и ИТ9-ЗМ.
Вязкость – основной параметр при подборе масла, поэтому большинство масел маркируют по их вязкости. При установлении марки вязкость определяют при тех температурах, при которых работают узлы трения, например индустриальные масла, маркируют по кинематической вязкости в мм2/с при 50 0С, а масла для двигателей внутреннего сгорания – по кинематической вязкости в мм2/с при рабочей температуре 100 0С.
Присутствие в масле механических примесей и воды безусловно снижет смазочные свойства масел, увеличивает абразивный износ деталей.
Механические примеси можно выявить тремя способами. Первый и самый простой заключается в просмотре на свету тонкого слоя масла, нанесенного на стекло. Муть, потеки и крупинки укажут на присутствие в масле механических примесей. При их отсутствии слой масла будет выглядеть совершенно прозрачным.
При втором способе масло взбалтывают и подогревают до 4050 °С. Затем 2550 мл масла смешивают с двух-, четырехкратным количеством профильтрованного бензина. Раствор фильтруют через бумажный фильтр, после чего просматривают фильтр через увеличительное стекло. Темные точки и крупинки на фильтре указывают на присутствие в масле механических примесей.
При третьем способе масло в количестве 50100 мл разбавляют в химическом стакане двух-, трехкратным количеством бензина. Смесь перемешивают и дают отстояться в течение 510 мин. Затем смеси придают вращательное движение. При наличии примесей они соберутся в центре на дне стакана. Для обнаружения примесей стакан просматривают на свету, проходящем снизу вверх.В зависимости от октанового числа, определенного исследовательским методом, устанавливаются следующие марки неэтилированных автомобильных бензинов: “Нормаль-80” – не менее 80; “Регуляр-91” – не менее 91; “Премиум-95” – не менее 95; “Супер-98” – не менее 98. Ряд физико-химических и эксплуатационных свойств данных бензинов.
Таблица 6 - Технические характеристики автомобильных бензинов
Ассортимент, качество и состав дизельных топлив
Нефтеперерабатывающей промышленностью вырабатывается дизельное топливо по ГОСТ 305–82 трех марок:
Л летнее, применяемое при температурах окружающего воздуха выше 0 °С;
З зимнее, применяемое при температурах до -20 °С (в этом случае зимнее дизельное топливо должно иметь заст < -35 °С и п < -25 °С), или зимнее, применяемое при температурах до -30 °С, тогда топливо должно иметь заст < -45 °С и п <-35 °С);
А арктическое, температура применения которого до -50 °С. Содержание серы в дизельном топливе марок Л и З не превышает 0,2 % для I вида топлива и 0,5 для II вида топлива, а марки А 0,4 %.
Дата добавления: 2021-01-21; просмотров: 461; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!