ПОЧЕМУ НАША СТАТЬЯ НАЗЫВАЕТСЯ «АЭС» 3 страница
Однажды, во время солдатской перекурки, Юлка заглянул на плац. Обрадовался Прокатчик другу и поспешил к воротам.
Шепчет Юлка: «Как у тебя тут… не напроказил еще?»
А тот скалит зубы и черный ус в проволочку скручивает:
– Небось, видел – на правом фланге шагаю. Направляющим поставил офицер!
– Тогда проси увольнительную. Воскресенье сегодня.
– А у нас, – отвечает шофер, – календарь в казарме не висит.
Юлка опять:
– Так ведь пасха!
– Вот нам и делают прогулку для светлого праздничка!
Выламывается Прокатчик у ворот, скрывая от приятеля досаду и злобу на свою солдатскую долю, и в то же время понимает, что зовут его неспроста.
Повернулся обратно, затопал, разбрасывая грязь, строевым шагом. Подошел к офицеру, откозырял, каблуками прищелкнул. Изложил по уставу свою просьбу.
Зевнул офицер и выругался последними словами – только не на исправного Василия, а на всю эту мокрую канитель на плаце.
– Чорт с ним! – говорит. – Пусть выговор дают. У людей праздник. В конце концов я тоже человек!
И отпустил солдат в казарму сушиться. А Прокатчику дал увольнительную.
Юлка и Прокатчик пошли от ворот по улице, спеша миновать унылый кирпичный корпус казармы, свернули в переулок и только здесь остановились для передышки.
Прокатчику не терпелось узнать, куда его ведет с таким таинственным видом агитатор. Поэтому он изобразил на лице ленивую скуку.
– На карусели, что ли, покрутиться… – прошамкал он сквозь зевоту. – Айда на Марсово поле! Сегодня там у балаганов, наверное, звон‑трезвон!
|
|
|
Пойдем, только не туда, – многозначительно сказал Юлка, и Прокатчик послушно зашагал за ним, ни о чем не спрашивая.
Сели в трамвай. Сошли на Садовой и повернули пешком на Инженерную.
Дом № 11. Михайловский манеж. Помещение солдату известное: тут в боевой готовности стояли броневые машины Петроградского гарнизона. У ворот – часовой.
– Приготовься… – шепнул Юлка Прокатчику и направился к часовому. Прокатчик не понял, к чему надо готовиться, но это было только мгновение; человек находчивый, он тут же отпрянул назад, чтобы выйти из поля зрения часового, и, развернув плечо, приготовился ударом кулака сбить его с ног. Но, к полному изумлению Прокатчика, часовой не преградил путь агитатору и не схватился за свисток, чтобы поднять тревогу, а, поспешно шаркнув, посторонился перед Юлкой и, держа в одной руке ружье, другой распахнул калитку.
…Юлка поднял голову и посмотрел через окно мастерской на светлое июньское небо. Рассеянно спросил, который час. Алеша глянул на часы и не посмел назвать время: близилась полночь… Юлка вопроса не повторил.
– Было это, – заговорил он снова, – утром в воскресенье. Господа офицеры после заутрени и разговен изволили крепко почивать, в манеже никого из них не было, и это очень облегчило нашу задачу. Очень!
|
|
|
Алеша слушал, что было дальше. Броневик, выведенный из манежа, пошел по городу. В те дни ничего необычного в этом не было. Следовало, однако, опасаться встречи с патрульными бронемашинами, что могло кончиться плохо. Прокатчик, сидя за рулем, пытался гнать машину, чтобы скорее убраться с улиц, заполненных праздничной толпой; Юлка умерял его пыл, потому что быстрой ездой можно было навлечь на себя подозрение.
Только на Петроградской стороне, удостоверившись, что нет погони, шофер стал спокойнее.
Миновав Троицкий мост через Неву, поехали по Большой Дворянской и, выждав, когда поблизости не оказалось прохожих, проворно свернули в узкую и тихую улочку – Малую Дворянскую.
Юлка показал на красный кирпичный дом с правой стороны. «К девятнадцатому номеру, – распорядился он, – и в ворота!»
Здесь находилась мастерская, куда свозили для ремонта подбитые на фронте броневые автомобили. Таких мастерских в Петрограде было несколько. Но переждать время удобнее всего было на Дворянской: отсюда рукой подать до Финляндского вокзала.
|
|
|
Солдаты‑мастеровые живо упрятали броневик среди других, расставленных во дворе и под крышей, машин.
Весь день до вечера мастеровые хлопотали около пришедшего броневика, выверяя механизмы и вооружение машины. Прокатчик работал вместе со всеми, удивив Юлку своей выдержкой: парень ни разу не спросил, что за подготовка и для чего она.
В назначенное время броневик, укомплектованный боевым припасом, с необходимым количеством бойцов под броней, отправился в свой почетный исторический рейс…
Оскар Оскарович закончил рассказ. Когда он запирал снаружи дверь в мастерскую скульптора, Алеша сказал:
– Я бы даже сейчас съездил к Васе Прокатчику… Хотя и поздно немножко. Но мы же с вами не спим, – значит, и он, может быть, не спит. А как, интересно, его настоящая фамилия?
Юлка не ответил, а только еще усерднее забрякал ключом, нащупывая в темноте замочную скважину.
– Давайте я посвечу, Оскар Оскарович.
– Тут нельзя зажигать спички: кругом декорации.
– Ну, разрешите, может быть, мне удастся запереть.
– Ничего, я сам…
Алеша еще не догадывался, почему вдруг возникла такая возня с запором. Наконец дверь всё‑таки заперлась. Невзначай.
– Дурная подпольная привычка, – сказал Юлка со вздохом, – не спрашивать у людей настоящей фамилии…
|
|
|
– Ка‑ак!.. – воскликнул Алеша и тут же всё понял. Но, может быть, вы скажете его адрес… – прошептал он умоляюще.
– И адреса нет… Но ничего! – Юлка поспешил перейти на бодрый тон: – Ничего… Не падай духом. Найдем Васю Прокатчика. Я его в прошлом году встречал!
* * *
В райкоме комсомола, куда Алеша забегал всякий раз, когда ему удавалось еще и еще что‑нибудь узнать о броневике, однажды сказали:
– Знаешь что, Саввушкин… Разведку ты неплохую сделал, но в одиночку станешь искать – дело гиблое: из сил выбьешься и бросишь. Надо тебе обратиться к Крюкову. Это бывший красногвардеец, механик одного из автогаражей.
Алеша позвонил у подъезда, когда, по его расчетам, человек уже должен был возвратиться с работы, пообедать, отдохнуть.
Послышались ленивые шлепающие шаги, грохнула откинутая цепочка, и на площадку выглянул крупный, массивный человек в майке, с голой шеей и голыми руками, по виду стареющий боксер.
В комнате Крюков указал юноше на стул, сам сел напротив и, пока Алеша, волнуясь, объяснял цель своего прихода, смотрел на него долгим изучающим взглядом.
– И ходят, и ходят… – сказал он ворчливо. – Каждому, вишь ты, загорелось найти броневик…
За разведанные приметы броневика Крюков Алешу похвалил, но тут же сказал, что по двум приметам броневик не сыщешь.
– Потрудился ты – это хорошо, – сказал красногвардеец. – Только приметы – это для нас не задача. Приметы броневика все собраны.
И, словно не видя изумления юноши, добавил: «Дай‑ка листок бумаги, я тебе нарисую этот броневик во всей красе».
Крюков стал рисовать машину и одновременно рассказывать о ней.
– Видишь ли, какое дело‑то… – начал Крюков; он задумался и крепко поскреб в кудрявой голове. – Короче сказать, – продолжал он, – автомобиль в 1915 году впервые пошел на войну. Значит, новобранец. Ну, а новобранца, сам понимаешь, пришлось и обуть‑одеть по‑военному.
Алеша узнал, что для боевого автомобиля были изготовлены специальные шины. Обычные, надутые воздухом, не годились: попадет пуля или осколок снаряда – вот и спустила камера, дальше не двинешься, – значит, и всему автомобилю конец, разнесет его вражеская артиллерия.
Поэтому ободья колес обтянули массивными резиновыми полосами. Эти специальные шины, получившие название «гусматических», уже не боялись пробоин; больше того, пробоина сразу же затекала клейкой резиновой массой, то есть рана на шине как бы сама собою заживлялась.
– Полдела сделано, – продолжал Крюков, – новобранец обут. Стали придумывать для автомобиля военную одежду. Кузов гражданской машины долой, – и порешили сшить для бойцов броневую рубашку, одну на всех, артельную. «Броневая рубашка», заметь, – это технический термин, а кто сочинил его – уж и не знаю: солдаты ли, рабочие ли. Короче сказать, в новых сапогах да в рубашке и появился на свет бронированный автомобиль.
– Гляди, что было. – Он сделал на бумаге первый набросок броневика. – Не очень‑то такая уродина порадовала солдат. Вон как бестолково поставили конструкторы башни. Дело, конечно, было новое… И стрелок ведь не сразу попадает в яблочко; сначала пули у него «за молоком» идут. Так и тут: правильная конструкция – она не сразу в руки дается.
Алеша слушал, как всё это было.
– Начали конструкторы с башен. Когда идут в атаку солдаты, они огнем и штыком помогают друг другу. А когда пустили в атаку броневик, то обнаружилось, что достает врага из пулемета только головная башня. Вторая башня ей не помогает да и не может помочь: она была запрятана позади головной башни. Так трус прячется за спиной товарища.
Требовалось вытащить эту башню из‑за спины головной, чтобы обе стояли лицом к врагу и обе бы давали при атаке огонь.
Об этом написали за границу заводчику, доставлявшему в Россию броневики. Но спрос на новинку появился большой, причем из разных стран, и владельцы автомобильных заводов не пожелали считаться с претензиями заказчиков. В Петербург, из Англии через Мурманск, пришла новая партия броневиков. Всё то же самое, да еще вдобавок поставщик подсунул негодные броневые рубашки. Обнаружилось это на полигоне во время пробной стрельбы по броневикам. От винтовочных пуль броня растрескивалась звездочками, как стекло.
Послать такую машину на фронт – значило только погубить людей.
Беде помочь вызвался Ижорский завод, старинный русский завод близ Петрограда. Взялись за дело.
Издавна завод катал броню для кораблей. Но корабельная броня толста, для автомобиля не годится. Автомобиль и с места не тронулся бы под такой броней. А секрета приготовления тонкой брони никто в России не знал.
Ижорцы засели у плавильных печей. Надо было сварить особо прочную сталь, чтобы она и в тонком листе была бы солдату защитой.
Много проб пришлось сделать, кидая в печь добавки из редких и дорогих металлов, но ижорцы добились своего. Был получен броневой лист толщиной с чертежную линейку. Ижорцы сами обстреляли его, и все пули отскочили прочь; на листе остались только едва приметные вмятины.
Слушать Крюкова интересно. Алеша заглядывал через его плечо на рисунок. Нет, это еще не исторический броневик. На бумаге изображен только его предок.
…Вскоре из ворот Ижорского завода выбежал броневик в новенькой, прочной и легкой броневой рубашке. За первым по дороге в Петроград побежал второй, третий, четвертый…
На этих, заново одетых, броневиках теперь и башни стояли по‑новому. Просто раздвинуть башни и расположить их рядом было неразумно: броневик получался слишком плечист и от этого неустойчив. На разбитых фронтовых дорогах он бы постоянно заваливался – то на один бок, то на другой.
Ижорцы раздвинули башни, но в меру: лишь настолько, чтобы пулемет задней башни выглядывал из‑за головной. Иначе говоря, башни на корпусе броневика встали теперь не по продольной оси, а по диагонали. Переставляя башни с места на место, ижорцы, как настоящие мастера, заодно вносили в их конструкцию различные усовершенствования; тут появились и щитки у пулеметных амбразур.
Машины, пробежав от завода пыльной дорогой по высокому берегу Невы, прибыли в Петроград. Здесь, на Инженерной улице, в окружении садов и парков, стоит здание Михайловского манежа. Огромные, в рост ворот, окна освещают его внутреннее помещение. Сюда когда‑то съезжались кавалькады всадников, чтобы практиковаться в верховой езде.
Во время первой мировой войны манеж передали автомобилистам. Теперь, вместо легких скакунов, по кругу, делая упражнения, ходили вперевалку грузные бронированные машины.
Броневики с Ижорского тоже вошли в манеж и перемешались с остальными..
Алеша узнал, что броневиков к 1917 году в России было по меньшей мере две или три сотни, и среди них множество двухбашенных. Броневиков ижорской модели было известно тоже несколько десятков; башни по одному типу, уступом, и все они со щитками. Который же из них?…
– Понимаю, – кивнул Алеша, – этих примет недостаточно.
Рассказ продолжался. Зло посмеиваясь, Крюков заговорил о беспечности начальства в царской армии и о его равнодушии к судьбам страны. Вот, к примеру, Михайловский манеж. Шла война, русские солдаты ходили в атаки на германских, германские – на русских, фронт трагически передвигался вглубь России, – а здесь, под крышей, было полным‑полно машин, позарез нужных фронту. Почему же машины стояли без дела?
Впрочем, на удивление солдатам, военное начальство вдруг пригласило в манеж одного из тех, кого офицеры презрительно называли «шпаками». Иначе сказать, к боевым машинам был допущен штатский…
А случилось вот что. Понакупили за границей броневиков, а шоферов‑то к ним ведь не купишь. Надо иметь своих. Но где же в России шоферы – это была еще редкая и диковинная специальность. Правительство открыло военную школу, чтобы готовить шоферов из грамотных солдат; и начальство помаленьку, с наскоро обученными людьми, отправляло машины на фронт. Но пришел приказ усилить снабжение фронта броневиками, удвоить, утроить! Вот тут и поднялся в манеже переполох.
– Явился этот штатский. – вспоминал Крюков. – Щуплый такой человечек, узкоплечий, в перчаточках, с тросточкой. Машин в манеже полно, стоят как на парад выстроенные; только эти машины даже и не заводят: некому. А в кружочке посредине колесят две или три машины – в каждой по инструктору, а за рулем – по ученику. Вот и вся школа практической езды.
«Маловато у вас инструкторов!» – заметил штатский. А офицеры ему с насмешкой: «Кажется, вас не хныкать сюда пригласили, господин…» Звали этого штатского, – тут же пояснил Крюков, – Михаил Борисович Фокин, но господа офицеры не удостоили обратиться к нему вежливо, как полагается. А Фокину хоть бы что – только усмехнулся. Приглядел он одну из машин, остановился перед ней и снимает перчатки – пальчик за пальчиком – с одной руки, с другой… Засучил рукава да как начал прощупывать в этой машине все потроха; еще повыше рукава, еще поглубже запускает руки – и добрался он до таких закоулков в машине, о которых наши‑то и понятия не имели… Любопытно нам стало, – что это за господин такой? Ну, а солдат ведь до всего дознается. И принесли ребята точные данные, что Фокин этот – первый во всей столице знаток автомобилей, что у него служебный кабинет на Невском, под думской каланчой; да только он не из тех, что сидят за столом да надуваются важностью, а расхаживает человек по гаражам, прививает там культурные порядки; другой раз и на улице перехватит шофера, если тот растрепа и машина у него в неисправности, поделом и взбучку даст… вот какой городской инспектор.
Крюков с явным уважением вспоминал про Фокина, отменного знатока автомобилей. Оказывается, он и перед офицерами не сробел: дал им взбучку за запущенность машин; уличил господ офицеров в техническом невежестве.
– А он жив, инженер Фокин? – заинтересовался Алеша. – Вот бы с ним повидаться!
Крюков помолчал и вздохнул.
– Что я скажу тебе, парень? Тому уже почти четверть века… Не встречал я больше Фокина.
Он потянулся к незаконченному чертежу и пристроил его к колену.
– А теперь гляди, какую реконструкцию сделал Фокин в броневике: два руля поставил, чтобы сажать в машину не по одному ученику, как было, а сразу по два.
Крюков начертил шоферское сиденье и перед ним – два парных руля.
– Вот как было сперва задумано, – объяснил он. – А солдаты, фронтовики, послушав инженера, предложили иначе: «Ставить, мол, два руля, так уж в разных концах машины!» – Вот так…
Алеша посмотрел на сделанную Крюковым поправку в чертеже, вообразил за этими рулями шоферов, которые пытаются гнать машину в противоположные стороны, как бы намереваясь разорвать ее пополам, и рассмеялся.
– Вот, вот, – подхватил Крюков, – и тогда смеялись: мол, балагурят фронтовички! А Фокин порасспросил солдат, подумал и видит, – смешное‑то оборачивается дельным.
Тут Крюков, для наглядности, описал бой броневика.
Шофер в бою видит плохо. Сидит он в глухой броневой коробке, и перед глазами его лишь узкая прорезь в броне. Всё, что он видит, – это участок дороги впереди. Но вот машина вступила в бой. Сейчас же вражеский артиллерист начинает ловить ее на прицел… Взрыв снаряда перед машиной; опять грохот – взрыв позади, причем совсем близко… Положение опасное: машина взята в артиллерийскую «вилку»; третий снаряд, почти наверняка, несет машине гибель. Спасти броневик может только проворство шофера: надо вырвать машину из вилки. Но хорошо, если обстановка позволяет сделать рывок вперед. А если надо дать задний ход? Шофер не видит, что позади! Приоткрыть броневую дверцу и высунуться – подстрелят. Значит, осаживай машину вслепую. Хорошо, если пулеметчик поостережет из башни: «Стой, водитель, в воронку завалишься!» или: «Под задними колесами канава!» Но ведь у пулеметчика на вышке свои горячие дела…
А между тем в броневике есть запасный шофер. Сидит он да мается, потому что в бою без дела тошнее всего. Так ко второму рулю его! Прорезать и для него смотровую щель – пусть глядит назад! Вот тогда машина станет верткой и на переднем ходу, и на заднем – выполнит свой боевой маневр.
Работа была сделана кустарным способом, в солдатской мастерской, причем Фокин установил рули с таким расчетом, чтобы мог действовать либо передний, либо задний, смотря по надобности, но уж никак, разумеется, не оба сразу.
Первая усовершенствованная машина, как запомнилось Крюкову, имела военный опознавательный знак на борту – большую белую двойку.
Чертеж броневика, казалось, был закончен.
Алеша встал.
– Разрешите, Никита Иванович, повторить приметы, – сказал он, бережно свертывая чертежик в трубочку: – Значит, требуется найти броневик, у которого две башни стоят уступом, обе со щитками; в броне две смотровые прорези – передняя и задняя; внутри броневой рубашки, по концам машины, – два руля. Это и будет то, что мы ищем, – так ведь?
Крюков ответил хитровато:
– Не торопись, гляди, близнецов натаскаешь да среди них и заблудишься. Это правда, что Михаил Борисович Фокин оборудовал рулями одну только «Двойку». Но соображай, – солдаты народ переимчивый. Что понравится, – живо каждый и у себя применит.
– Выходит, что двойные рули во многих машинах?
– Правильно. Тогда на них сразу пошла солдатская мода.
Алеша возвратил чертежик и опять стал следить за карандашом. Вот Крюков нарисовал фары – две, как у любой машины, а потом третью, которой обычно не бывает. Эта третья фара, укрепленная на тыльной стене, служила для освещения дороги при заднем ходе и была, насколько знал Крюков, только на «Двойке». После этого Крюков изобразил дверцы – на «Двойке» их пара, и расположены они по обеим сторонам машины: одна для шофера главного руля, против его сиденья, слева, другая на правом борту – для пулеметчиков и шофера дополнительного руля. Перед левой дверцей появилась на рисунке ступенька в виде железного совка. И еще были пририсованы кое‑какие мелочи.
– Теперь всё, – сказал Крюков и отдал рисунок Алеше. – Получай!
Алеша глядел на Крюкова и недоумевал: странно, дал столько ценных сведений, ни с того, ни с сего одарил человека, и что же – вроде как до свиданья!
Обескураженный Алеша поплелся к двери.
– Кру‑гом! – басовито и раскатисто прогремело у него за спиной.
Алеша стремительно повернулся.
– Вот что, – сказал Крюков, – музей Ленина организует экспедицию за броневиком. Позвали меня, наверняка придется ехать. Хочешь со мной?
Дата добавления: 2021-01-21; просмотров: 77; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!