Вид транспортировки и соответствующий термин
ИНКОТЕРМС 2000
Любой вид транспорта
Группа Е EXW Ex Works (... название места)
Группа А FCA Free Carrier (... название места)
Группа С CPT Carriage Paid To (... название места назначения)
CIP Carriage And Insurance Paid To (... название
места назначения)
Группа В DAF Delivered At Frontier (... название места)
DDU Delivered Duty Unpaid (... название места
назначения)
DDP Delivered Duty Paid (... название места
назначения)
Только морской и внутренний водный транспорт
Группа F FAS Free Alongside Ship (... название порта
отгрузки)
FOB Free On Board (... название порта отгрузки)
Группа С CFR Cost And Freight (... название порта назначения)
CIF Cost, Insurance And Freight (... название порта
назначения)
Группа D DES Delivered Ex Ship (... название порта
назначения)
DEQ Delivered Ex Quay (... название порта
назначения)
Рекомендации по использованию
В некоторых случаях преамбула рекомендует использование или неиспользование некоторого термина. Это особенно важно в отношении выбора между "Франко-перевозчик" и ФОБ. К сожалению, торговцы продолжают использовать ФОБ, когда он вообще неуместен, поскольку вынуждает продавца нести риск при передаче товаров перевозчику, который назван покупателем. ФОБ возможно использовать только тогда, когда товар должен быть поставлен "через борт судна" или в любом случае на судно, а не тогда, когда товары передаются перевозчику для последующей погрузки на судно, например, загруженный в контейнеры или погруженный на грузовики или в вагоны в так называемой ро-ро перевозке. Таким образом, строгое предупреждение было сделано в преамбуле ФОБ о том, что термин не должен использоваться, когда стороны не намерены осуществлять поставку через борт судна.
|
|
|
Случается, что стороны по ошибке используют термины, которые предназначены для перевозки товаров по морю, хотя использован другой вид транспорта. Это может поставить продавца в неудачное положение, при котором он не сможет выполнить свою обязанность предоставить покупателю надлежащий документ (например, коносамент, морскую накладную или их электронный эквивалент). Таблица, приведенная в параграфе 17, показывает, какой торговый термин в ИНКОТЕРМС 2000 является надлежащим для использования к определенным видам транспорта. Кроме того, она показывает в преамбуле каждого термина, может ли он быть использован для всех видов транспорта или только для перевозки товара морем.
|
|
|
Коносамент и электронная торговля
Традиционно бортовой коносамент является единственным надлежащим документом, который предоставляется продавцом в соответствии с условиями КАФ и СИФ. Коносамент выполняет следующие три важные функции:
- доказательство доставки товаров на борт судна;
- свидетельство наличия контракта перевозки; и
- средство передачи прав на товары в пути другой стороне путем передачи ей бумажных документов.
Транспортные документы, не являющиеся коносаментом, выполняют первые две из вышеупомянутых функций, но они не контролируют доставку товара по назначению и не дают возможности покупателю продать товары в пути путем передачи бумажных документов их покупателю. Вместо этого, другие транспортные документы содержат наименование стороны, которая имеет право на получение товара в месте назначения. Тот факт, что обладание коносаментом требуется для того, чтобы получить товар от перевозчика в месте назначения, делает особенно трудным замену этого документа электронным средством.
Обычно коносамент выдается в нескольких оригиналах и, конечно, чрезвычайно важно для покупателя или банка, действующего в соответствии с его инструкциями при оплате продавцу, обеспечить, чтобы все оригиналы были переданы продавцом (так называемый "full set"). Это также требование МТП Правил по документарному аккредитиву (так называемые МТП Унифицированные обычаи и практика, "UCP"; действующая редакция на момент публикации ИНКОТЕРМС 2000 - МТП публикация 500).
|
|
|
Транспортный документ должен подтверждать не только передачу товара перевозчику, но также то, что товар, насколько это может подтвердить перевозчик, был получен в хорошем состоянии. Любое указание в транспортном документе, которое указывает, что товар не был в таком состоянии, делает документ "нечистым" и тем самым неприемлемым в соответствии с UCP.
Несмотря на особую правовую природу коносамента, предполагается, что он может быть заменен электронным средством в ближайшем будущем. Редакция ИНКОТЕРМС 1990 г. уже уделила должное внимание этой возможности. В соответствии со статей А8 бумажные документы могут быть заменены электронными сообщениями, если стороны договорились о применении электронной связи. Такие сообщения могут быть переданы непосредственно заинтересованной стороне или через третью сторону, предоставляющую дополнительные услуги. Одной из таких услуг, которая может успешно выполняться третьей стороной, является регистрация владельцев коносамента. Системы, предоставляющие услуги, такие как так называемая услуга БОЛЕРО, могут потребовать в дальнейшем поддержки соответствующими правовыми нормами и принципами, свидетельством чего являются Правила для электронных коносаментов 1990 г. и статьи 16 и 17 Модельного закона по электронной торговле ЮНСИТРАЛ 1996 г.
Дата добавления: 2021-01-21; просмотров: 85; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!