Как осуществляется смазка редуктора?
Смазывание подшипников качения редукторов общего назначения осуществляют жидкими маслами или пластинчатыми мазями. Наиболее благоприятные условия для работы подшипников обеспечивают жидкие масла. Преимущества их заключаются в высокой стабильности смазывания, меньшем сопротивлении вращению, способности отводить теплоту и очищать подшипник от продуктов износа. Жидкое масло легче заменить без разборки узла. Недостаток жидких масел связан с необходимостью применения сложных уплотнений.
На практике подшипники стремятся смазывать тем же маслом, которым осуществляется смазывание деталей передач механизма. При этом смазывание подшипников обычно осуществляется за счет разбрызгивания масла зубчатыми колесами, в результате чего масло попадает в подшипниковые узлы.
Как определяют необходимый объем масляной ванны редуктора?
Контроль уровня масла.
Объём масляной ванны определяют из расчёта 0,25 л на 1 кВт передаваемой мощности. Зазор между зубьями и стенкой принимают равным 0,025А + 1, где А - межосевое расстояние. Расстояние между торцом шестерён и боковой стенкой принимают а = 1,2( 0,025А+1). Зная рекомендуемый объём масла и два внутренних размера корпуса, можно определить глубину корпуса, т. е. расстояние от верш. зубьев до дна.
Высота до осей определяется конструктивно и принимается равной ближайшей из нормального ряда (сейчас не могу назвать номер ГОСТа) .
Кстати, m - это обозначение модуля зубьев.
Контроль уровня масла, находящегося в корпусе редуктора, производят с помощью маслоуказателей. Для возможности контроля уровня масла во время работы редуктора применяют закрытые жезловые и фонарные маслоуказатели.
Дата добавления: 2021-01-21; просмотров: 127; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!