Кинематические схемы редукторов
Одноступенчатые редукторы с цилиндрическими колесами обычно имеют горизонтальное расположение валов, но могут быть выполнены и с вертикальным расположением валов. Колеса могут быть с прямыми, косыми или шевронными зубьями.
Одноступенчатые редукторы применяют при передаточных отношениях, как правило, 
6,3. При больших значениях 
следует применять многоступенчатые редукторы.
3.1.1. Наиболее распространенной схемой двухступенчатых редукторов является простая развернутая с однопоточной передачей энергии (рис.4.1а).
Преимущества этой схемы: простота сборки и обслуживания, малая ширина редуктора, высокая технологичность и унифицированность. Недостатком этой схемы является несимметричное расположение опор относительно зубчатых колес, вызывающее неравномерное распределение нагрузок по ширине зубчатых венцов.
3.1.2. В схеме с раздвоенной быстроходной ступенью (рис.4.1к), применяемой для исключения недостатков простой развернутой схемы, опоры расположены симметрично относительно зубчатых колес тихоходной ступени. Благодаря этому достигается равномерная загрузка опор и улучшаются условия работы зубчатых колес за счет снижения нагрузки на одну ступень. Для обеспечения равномерного распределения загрузки между параллельно работающими передачами вал, несущий шестерни, должен быть установлен на подшипниках, допускающих осевые перемещения и саморегулирование раздвоенной передачей.
|
|
|
3.1.3. По условиям компоновки приводов возникает необходимость выполнять оси входного и выходного валов редукторов совпадающими по направлению. Такие редукторы называют соосными (рис.4.1в). Соосные редукторы компактней несоосных и во многих случаях позволяют получить удачную общую компоновку привода, но вследствие размещения подшипников внутри корпуса имеют увеличенный размер в осевом направлении и усложненную конструкцию корпуса.
3.1.4. Когда необходимо передавать вращающий момент между валами с взаимно перпендикулярным расположением осей применяют конические редукторы (рис.4.1л).
Передаточные отношения таких редукторов с прямозубыми коническими колесами не превышают = 4, а при косых и круговых зубьях не более U = 5.
3.1.5. При больших передаточных отношениях применяют коническо-цилиндрические редукторы (рис.4.1г). При этом независимо от числа ступеней и компоновки такие редукторы выполняют с быстроходной конической ступенью с 
3,15.
3.1.6. Червячные редукторы. В зависимости от расположения червяка относительно колеса червячные редукторы могут иметь следующие компоновочные схемы:
1) с червяком под колесом (при V> 4…5 м/с);
2) с червяком над колесом (при V< 4…5 м/с);
|
|
|
3) с вертикальным расположением червяка (рис.5.1.д.е.ж).
Червячные редукторы позволяют осуществлять в одной ступени большое передаточное число U=8…80 и обеспечивают передачу вращающего момента на тихоходном валу T2 =27…234Нм при межосевых расстояниях 
= 40…80мм.
Недостаток червячных редукторов - низкий КПД 
=0,6…0,9.
3.1.7. Червячно-цилиндрические редукторы (рис.4.1з) имеют быстроходную червячную ступень и одну или две цилиндрические ступени с параметрами цилиндрического редуктора развернутой схемы. В редукторах подобного типа отношения межосевых расстояний быстроходной и тихоходной ступени обычно принимают равным 0,63.
3.1.8. Цилиндро-червячные редукторы (рис.4.1б) выполняют двухступенчатыми. Отношение межосевых расстояний быстроходной и тихоходной ступеней равно 0,4 
0,5. Быстроходную ступень цилиндро-червячных редукторов выполняют с U = 2…3,15.
3.1.9. Планетарные редукторы. Разновидностей планетарных передач очень много, но в общепромышленном производстве, наиболее распространен простой планетарный редуктор (рис.4.1и), состоящий из солнечной шестерни 1, сателлитов 2, число которых обычно равно трём, и венца 3, неподвижно закрепленного в корпусе.
Последовательным соединением нескольких простых планетарных передач можно получить редуктор с нужным числом ступеней и требуемым передаточным отношением.
|
|
|
3.1.10. Волновые редукторы имеют много схем и конструктивных решений и являются разновидностью планетарных, но они не получили достаточного распространения в общем машиностроении.
Дата добавления: 2021-01-21; просмотров: 144; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!