Эпюра стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11 на ж.б. брусьях
Декабря 2020 г.
Тема: Содержание стрелочных переводов
На стрелочных переводах нормируют:
- ширину колеи в переднем вылете, на стрелке и на крестовине;
- взаимное положение усовиков, сердечника крестовины и контррельсов,
- желобов на стрелке и крестовинном узле;
- шаг остряка и подвижного сердечника крестовины;
- прилегание остряка к рамному рельсу (подвижного сердечника к усовику);
- упоркам и подушкам;
- отклонения по уровню и уклон отводов;
- ординаты переводной кривой;
- износ металлических частей (вертикальный и боковой);
- размеры выкрашиваний на рабочих поверхностях остряков и крестовин
Места контрольных измерений ширины колеи показаны на рисунке 1
(буквенным обозначениям на рисунках соответствуют обозначениям в таблице 1
Рисунок 1 Места контрольных измерений на стрелочном переводе
Неисправности стрелочного перевода при которых запрещается
Его эксплуатация
1. Разъединение стрелочных переводов остряков и подвижных сердечников крестовин с тягами. В этом случае переведется один остряк, а другой останется в непереведенном положении, что может вызвать сход с рельсов подвижного состава
2. Отставание остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика на 4мм и более, измеряемого у остряка и сердечника тупой крестовины против первой тяги, у сердечника острой крестовины - в острие сердечника при запертом положении стрелки. Такое отставание может происходить от попадания между остряком и рамным рельсом грязи, обледенелого снега и т. п. В этом случае при противошерстном движении возможен удар гребня в остряк, что может вызвать сход подвижного состава с рельсов
|
|
|
3. Выкрашивание остряка или подвижного сердечника, при котором создается опасность набегания гребня, и всех случаях выкрашивания длиной. Эта неисправность также может привести к сходу подвижного состава.
- на главных путях... 200мм и более;
- на приёмо-отправочных путях...300мм и более;
-на прочих станционных путях...400мм и более.
4. Понижение остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика на 2 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка или подвижного сердечника поверху 50 мм и более. Такая неисправность не допускается, потому, что при проходе колесной пары в пошерстном (от крестовины к острякам) направлении и значительном прокате колесо, идущее по пониженному остряку, может не подняться на рамный рельс, а отжать и даже опрокинуть его и, двигаясь не по рамному рельсу, а только по остряку, сойти с рельсов;
|
|
|
5. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472мм .
6. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика, более 1435 мм .
7. Излом остряка или рамного рельса.
8. Излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса.
9. Разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше . В этом случае нагрузка на оставшиеся болты увеличивается и они могут быть разорваны, а контррельс не будет обеспечивать нужное направление колесных пар при прохождении их по стрелочному переводу.
Эпюра стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11 на ж.б. брусьях
Эпюра укладки стрелочного перевода — схема взаимного расположения элементов стрелочного перевода с указанием их основных размеров.
Определение пошёрстности
Стрелка является пошерстной, если остряк смотрит от поезда, такую стрелку возможно проехать, даже если она переведена на другой путь, проходящий поезд ее как бы "гладит по шерсти". Противошерстная же стрелка смотрит остряком на поезд. Очевидно, что при движении поезда в обратном направлении названия стрелок меняются. Противошерстный - разветвление, пошерстный - соединение путей в один.
|
|
|
Дата добавления: 2021-01-20; просмотров: 327; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!