Программа швартовных и ходовых испытаний судового дизеля 8ЧН20/26.
Швартовные испытания
Швартовые испытания проводятся с целью проверки правильности сборки и качества монтажа дизеля, валовой линии, редукторов, муфт, валогенераторов, а также механизмов и систем, обслуживающих дизель; определение готовности дизелей и установки в целом к ходовым испытаниям.
Программа составляется заводом-изготовителем и согласовывается с Российским Морским Регистром Судоходства.
Таблица 8.1-Программа швартовных испытаний двигателя 8ЧН20/26
|
Частота Вращения, мин-1 | Нагрузкадизеля | Продолжительность обкатки |
Примечания | |||||
| На режиме | Общая | |||||||
| % ном. мощности |
кВт | |||||||
| ч | мин | ч | мин | |||||
| 500 | Холостой ход | -- | -- | 55 | -- | 55 | ||
| 750 | То же | -- | -- | 55 | -- | 110 | ||
| 1000 | То же | -- | -- | 55 | -- | 115 | ||
| 1000 | 0-25 | -- | -- | 115 | -- | 330 | Ступенчатое увеличение нагрузки до 25% в течение 15 мин | |
| 1000(с останов.) | 25 | 220,5 | -- | 330 | 11 | -- | ||
| 1000 | 25-50 | -- | -- | -- | -- | 115 | ||
| 1000 | 50 | 441 | -- | 330 | 11 | 445 | ||
| 1000 | 50-75 | -- | -- | 115 | 22 | -- | Ступенчатое увеличение нагрузки до 75% в течение 15 мин. | |
| 1000 | 75 | 661,5 | 11 | -- | 33 | -- | ||
| 1000 | 75-90 | -- | -- | 110 | 33 | 110 | Ступенчатое увеличение нагрузки до 90% в течение 10 мин. | |
| 1000 | 90 | 793,8 | 44 | -- | 77 | 110 | ||
| 1000 | 90-100 | 882 | -- | 110 | 77 | 220 | Ступенчатое увеличение нагрузки до 100% в течение 10 мин. | |
| 1000 | 100 | 882 | 11 | -- | 88 | 220 | ||
| 1000 | Задний ход | -- | -- | 330 | 88 | 550 | Работа дизеля при положении лопастей ВРШ на задний ход | |
После швартовных испытаний дизели осматриваются инспекцией Российского Морского Регистра Судоходства, все обнаруженные при этом неисправности необходимо устранить. По результатам испытаний оформить техническую документацию: таблицы замеров испытаний, швартовные удостоверения, формуляры (паспорта).
|
|
|
Ходовые испытания
Ходовые испытания проводятся с целью проверки основных показателей работы дизеля и соответствия их требованиям утвержденной технической документации на всех эксплуатационных режимах. Проверяются также маневровые качества дизеля и определяются расход воздуха на один пуск, число и продолжительность пусков без пополнения баллонов, минимальное давление в пусковых баллонах, при котором обеспечивается пуск, зоны запретных и критических частот вращения. Ходовые испытания проводятся на режимах свободного хода и траления.
|
|
|
Таблица 8.2- Программа ходовых испытаний двигателя 8ЧН20/26
| №режима | Мощность, % от номинала | Продолжительность испытания дизельной установки, ч |
| 1 | 25 | 0,5 |
| 2 | 50 | 1,0 |
| 3 | 75 | 1,0 |
| 4 | 100 | 6,0 |
| 5 | 110 | 0,5 |
| 6 | Задний ход | 0,5 |
После окончания ходовых испытаний дизель частично разобрать для осмотра представителем Российского Морского Регистра Судоходства.
Список используемой литературы
1. Гальянов А. П. “Технология и организация судоремонта в рыбной промышленности” - М.: Агропромиздат, 1988.- 303с.
2. Д. Д. Беньковский “Технология судоремонта” - М.: Транспорт, 1988.
3. Баева Л. С. Методические указания к выполнению курсового проекта для специальности 240500 “ Эксплуатация судовых энергетических установок” - Мурманск: МГТУ, 2001. – 47с.
4. Блинов И. С. “Справочник технолога механосборочного цеха судоремонтного завода” – М.: Транспорт, 1979. 704c.
5. Дайхес М. А. “Ремонт судовых двигателей внутреннего сгорания” – Л.: Судостроение, 1980. – 248с.
|
|
|
6. Техническая документация на двигатель 8VD 26/20 AL-2.
Дата добавления: 2021-01-20; просмотров: 82; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!